适航法规和维修出版物

1、适航法规和维修出版物题库科目代码：B-01001-14 所属课程：ME基础科目代码：B-01002-14 所属课程：AV基础第1章 法规框架1、 航空法是() A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定；B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定；C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。2、 中华人民共和国民用航空器适航管理条例是()A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定；B、对民用航空器适航管理的宗旨、

2、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定；C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。3、 中国民用航空规章是()A、对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定；B、对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定；C、涉及民用航空活动的、专业性具有法律效力的管理规章；D、是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则。4、中华人民共和国航空法属于()A、民航法律体

3、系的第一层次； B、民航法律体系的第二层次；C、民航法律体系的第三层次；D、民航法律体系的第四层次。5、航空规章属于()A、民航法律体系的第一层次； B、民航法律体系的第二层次；C、民航法律体系的第三层次；D、民航法律体系的第四层次。6、中华人民共和国民用航空器适航管理条例属于()A、民航法律体系的第一层次； B、民航法律体系的第二层次；C、民航法律体系的第三层次；D、民航法律体系的第四层次。7、中国民用航空规章是根据制定() A、航空法；B、国际民航组织公约；C、中华人民共和国航空器适航管理条例；D、中国民航总局适航文件。8、中华人民共和国民用航空器适航管理条例发布和实施的日期是: ()A、

4、1987年5月4日发布, 6月1日起施行；B、1987年5月4日发布, 7月1日起施行；C、1987年6月1日发布, 7月1日起施行；D、1987年7月1日发布, 1988年元月1日起施行。9、中华人民共和国民用航空器适航管理条例的发布单位是()A、中国民用航空总局；B、全国人民代表大会；C、国务院；D、全国人民代表大会常委会。10、民用航空规章通过发布()A、中国民用航空总局；B、全国人民代表大会；C、国务院；D、全国人民代表大会常委会。11、国际民用航空组织是()A、 联合国批准成立的； B、不是联合国的下属机构，也不接受联合国的任何命令；C、世界所有国家承认的； D、民间组织。12、国际

5、民用航空公约又称()A、海牙公约；B、巴黎公约；C、东京议定书；D、芝加哥公约。13、国际民用航空组织的是该组织的最高权利机构。()A、大会；B、理事会；C、专业委员会；D、秘书处。14、国际民用航空公约现有个附件。()A、3；B、8；C、18； D、36。15、由ICAO航空运输委员会制定的附件是()A、国际民用航空公约附件6； B、国际民用航空公约附件8； C、国际民用航空公约附件9； D、国际民用航空公约附件13。16、国际民用航空公约附件6的内容是()A、航空器的运行；B、人员执照；C、航空器的适航性；D、简化手续。17、国际民用航空公约附件1的内容是()A、航空器的运行； B、人员执

6、照； C、航空器的适航性； D、简化手续。18、国际民用航空公约附件8的内容是()A、航空器的运行；B、人员执照； C、航空器的适航性； D、简化手续。19、国际民用航空公约附件9的内容是(D)A、航空器的运行； B、人员执照； C、航空器的适航性； D、简化手续。20、国际民用航空公约附件13的内容是()A、航空器的运行； B、人员执照； C、航空器的适航性； D、航空器事故调查。21、“航空器的运行”是(A)A、国际民用航空公约附件6的内容； B、国际民用航空公约附件8的内容； C、国际民用航空公约附件9的内容； D、国际民用航空公约附件13的内容。22、“航空器事故和事故征候调查”是()

7、A、国际民用航空公约附件6的内容； B、国际民用航空公约附件8的内容； C、国际民用航空公约附件9的内容； D、国际民用航空公约附件13的内容。23、“人员执照”是(A)A、国际民用航空公约附件1的内容； B、国际民用航空公约附件6的内容； C、国际民用航空公约附件8的内容； D、国际民用航空公约附件13的内容。24、“航空器的适航性”是()A、国际民用航空公约附件1的内容； B、国际民用航空公约附件6的内容； C、国际民用航空公约附件8的内容； D、国际民用航空公约附件13的内容。25、民用航空器维修培训机构合格审定是()A、CCAR-66部；B、CCAR-43部；C、CCAR-145部；D

8、、CCAR-147部。26、民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定是()A、CCAR-34部；B、CCAR-35部；C、CCAR-36部；D、CCAR-37部。27、航空器型号和适航合格审定噪声规定是() A、CCAR-34部；B、CCAR-35部；C、CCAR-36部；D、CCAR-37部。28、咨询通告的缩写是()A、AC；B、AD；C、SB；D、MD。29、信息通告的缩写是()A、AC；B、IB；C、SB；D、SIL。30、管理程序的缩写是()A、AC；B、AD；C、AP；D、MD。第2章 航空器证书31、适航性的引出是出于()A、科学理论的需要； B、设计、制造航空器的需要；C、为

9、维护公众利益的民用航空立法的需要；D、学术研究的需要。32、航空器从事飞行须携带其登记国颁发或核准的下列证件()A、营运许可证；B、航空器国籍登记证，航空器适航证，无线电台执照；C、产权证明；D、产品合格证。33、外国人制造生产的民用航空器及其发动机等航空产品首次进口中国，该外国制造人应向民航总局申请领取什么证件？()A、型号合格证； B、型号认可证； C、出口适航证； D、生产许可证。34、已取得下列证件的航空发动机零部件，要安装到民用航空器上，哪个证件还要申请装机批准？() A、技术标准规定项目批准书； C、CTSOA和PMA；B、零部件制造人批准书； D、适航批准标签。35、我国规定民用

10、航空器年检的范围是()A、大型运输机；B、专业航空器； C、所有在中国注册的航空器；D、所有在使用的航空器和当年解除封存的航空器。36、民用航空器国籍和登记的规定中规定民用航空器 ()A、国籍标志是航空器登记国在航空器登记后给定的标志；B、登记标志是识别航空器国籍的标志；C、不得具有双重国籍；D、国籍登记能作为航空器所有权的证据。37、我国民用航空器的国籍标志是() A、B-XXXX (X代表数字)； B、XXXX；C、B； D、CHINA。38、中国民用航空器的登记标志是() A、B-XXXX (X代表数字)； B、XXXX；C、B； D、CHINA。39、民用航空器国籍和登记的规定是()

11、A、CCAR-45； B、CCAR-121AA；C、CCAR-145； D、CCAR-183。40、在中华人民共和国境内飞行的民用航空器须具有()A、中国的国籍登记证；B、公共登记证；C、国籍登记证； D、特许飞行证。41、哪一部中国民用航空规章规定了适航证和特许飞行证的申请和颁发的管理规则？()A、CCAR23部； B、CCAR21部；C、CCAR25部；D、CCAR39部。42、有关航空器识别标志的规定，可在下列哪一部中国民用航空规章中找到？()A、CCAR21； B、CCAR39； C、CCAR45； D、CCAR25。42、适航性所指的对象是()A、民用航空器； C、民用航空器有关的组

12、织机构； B、民用航空人员； D、军用航空器和民用航空器。43、适航证的有效期为()A、自颁发或重新签发之日起年有效；B、自颁发或重新签发之日起，年内有效；C、自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日；D、自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效。44、民用航空器是指()A、军队、警察使用的航空器；B、海洋勘探使用的航空器；C、海关使用的航空器；D、除国家航空器以外的航空器。45、是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨设计批准的合格凭证。()A、TC； B、CTSO； C、STC； D、PC。46、中华人民共和国的任何单位或个人，进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器

13、发动机、螺旋桨，如系首次进口并且用于民用航空活动时，必须取得民航总局颁发的。()A、TC； B、CTSO； C、STC； D、VTC。47、是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准，并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合民航总局批准的型号设计。()A、TC； B、CTSO； C、STC； D、PC。48、民用航空器只有取得后，方可投入飞行或营运。()A、TC； B、AC； C、STC； D、PC。49、是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。()A、TC； B、CTSO； C、STC； D、PC。50、适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证实现民用航

14、空器的适航性而制定的 (A) A、最低安全标准；B、最高安全标准；C、建议安全标准；D、通用安全标准。51、航空器必须满足以下条件方能称其是适航的() A、航空器必须始满足符合其型号设计要求和始终处于安全运行状态；B、航空器及其部件要保证在飞行运行中必须始终处于无故障状态；C、航空器必须始终处于安全运行状态；D、航空器及其部件要保证在飞行前必须处于无故障状态。52、适航管理工作主要包括() A、培训和考核相关资格、颁发适航证件、监督检查；B、立法和定标、颁发适航证件、培训和考核相关资格；C、立法和定标、培训和考核相关资格、监督检查；D、立法和定标、颁发适航证件、监督检查；53、运输类飞机适航标

15、准是()A、CCAR-23部B、CCAR-25部C、CCAR-27部D、CCAR-29部54、运输类旋翼航空器适航规定是()A、CCAR-23部B、CCAR-25部C、CCAR-27部D、CCAR-29部55、航空器发动机适航规定是()A、CCAR-25部B、CCAR-27部C、CCAR-29部D、CCAR-33部56、螺旋桨适航标准是()A、CCAR-25部B、CCAR-33部C、CCAR-34部D、CCAR-36部57、涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定是()A、CCAR-25部B、CCAR-33部C、CCAR-34部D、CCAR-36部58、航空公司或维修单位如果进行客机改货机工作，

16、需申请()A、补充型号合格证B、型号合格证C、型号认可证D、生产许可证第3章 CCAR-43部 维修和改装一般规则59、一般运行和飞行规则是部。()A、CCAR-91B、CCAR-135 C、CCAR-45 D、CCAR-14560、大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则是()A、CCAR-145 B、CCAR-135 C、CCAR-121 D、CCAR-9161、小型航空器商业运输运营人合格审定规则是()A、CCAR-91 B、CCAR-135 C、CCAR-121 D、CCAR-4362、CCAR-135的10座以上、CCAR-121、CCAR-91的大型飞机的维修，其它航空器的机体翻

17、修部件车间修理等按的规定实施维修放行。()A、CCAR-91 B、CCAR-145 C、CCAR-121 D、CCAR-4363、维修和改装一般规则是()A、CCAR-143 B、CCAR-144 C、CCAR-145 D、CCAR-4364、商业运输的小型航空器9座以下按照检查大纲或维修方案的工作应按部修理放行。A、CCAR-91 B、CCAR-145 C、CCAR-121 D、CCAR-4365、CCAR-135部10座以上机体维修部分的修理应按部修理放行。()A、CCAR-43 B、CCAR-121 C、CCAR-145 D、CCAR-9166、公共航空运输的大型飞机应按部修理放行。()

18、A、CCAR-43 B、CCAR-121 C、CCAR-145 D、CCAR-9167、CCAR-91部私用大型飞机维修应按部修理放行。(C)A、CCAR-143 B、CCAR-121 C、CCAR-145 D、CCAR-4368、CCAR-91部非公共运输和非商业运输的航空器年检、100小时检查、检查大纲应按部修理放行。()A、CCAR-145 B、CCAR-121 C、CCAR-143 D、CCAR-4369、以下不用按CCAR-145部进行维修放行的是()A、CCAR-91部非公共运输和非商业运输的航空器年检、100小时检查、检查大纲； B、公共航空运输的大型飞机； C、商业运输的小型航

19、空器10座以上按照检查大纲或维修方案的工作； D、CCAR-91部私用大型飞机维修。70、“通过对航空器或者航空器部件进行分解、清洗、检查、必要的修理或者换件、重新组装和测试来恢复航空器或航空器部件的使用寿命或者适航性状态”指的是()A、重要修理 B、重要改装 C、翻修 D、改装71、“对航空器及其部件的任何损伤或者缺陷进行处理，使其达到在规定的限制范围内继续使用的工作统称”是以下哪项的定义()A、修理 B、维修 C、翻修 D、改装72、“没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范、对安全有影响、或不能按照已经被接受的方法或通过基本的作业就能够完成的，按补充型号合格证的形式批准”的是()A、翻修

20、 B、改装 C、重要改装 D、重要修理73、不正确实施将对安全造成影响、按现有文件和方法无法进行，修理方案要通过局方批准的是()A、改装 B、重要改装 C、修理 D、重要修理74、“对航空器或者航空器部件所进行的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修工作”是以下哪项的定义()A、修理 B、维修 C、翻修 D、检修75、以下哪句话是正确的()A、“维修”的定义在CCAR-43部中和CCAR-145部中完全相同；B、CCAR-145部中的“维修”不包括改装，CCAR-43部中的“维修”包括改装；C、CCAR-145部中的“维修”包括改装，CCAR-43部中的“维修”不包括改装； D、CCAR-145

21、部中的“维修”包括翻修，CCAR-43部中的“维修”不包括翻修。76、当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航总局将以的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求()A、适航指令 ； B、维修管理指令； C、维修通告； D、服务通告。77、在哪种情况下局方将颁发适航指令()A、某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同一型号设计的其它民用航空产品之中；B、当发现民用航空产品没有按照该产品型号；合格证批准的标准生产；C、外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国注册登记的民用航空产品；D、以上三种

22、情况。78、CCAR-43部的缺陷和不适航状况报告应在小时报告给民航总局或民航地区管理局。A、24 B、36 C、48 D、7279、重要修理应填写()A、AAC-038表 B、AAC-085表C、AAC-66表 D、AAC-062表80、重要改装应填写()A、AAC-062表 B、AAC-66表 C、AAC-085表 D、AAC-038表81、进行重要改装后应满足什么条件才能批准恢复使用()A、按CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； B、民航总局的监察员在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； C、民航总局授权的

23、委任代表在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； D、以上三项。82、进行重要修理后应满足什么条件才可批准恢复使用()A、按CCAR-145部批准的维修单位的授权放行人员，在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； B、民航总局的监察员在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； C、民航总局授权的委任代表在“重要修理及改装记录”中的相应批准放行栏中签署放行； D、以上三项。第4章 CCAR-145部 民用航空器维修单位合格审定规定83、下列哪一种说法正确？()A、维修单位必须先取得国家计量合格证，有定期检验并标志和记录制度B、维修单位不须取得国家计量合格证

24、，只须有定期检验并标志和记录制度C、维修单位只须检验计量工具，不必校验测试设备D、维修单位的测试设备可以监控使用84、维修单位，不论是国内的还是国外、地区的，只要承修中国注册的民用航空产品，均要符合中国民用航空规章() A、民用航空器维修许可审定的规定的要求；B、民用航空器国籍和登记的规定的要求；C、民用航空器适航指令规定的要求；D、民用航空器维修人员执照管理规则的要求。85、对一个维修单位进行的维修许可证的合格审定工作包括()A、申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段和问题反馈阶段； B、申请阶段、受理阶段、审查阶段、问题纠正阶段和颁证阶段；C、申请阶段、受理阶段、审查阶段、颁证阶段D、申请

25、阶段、审查阶段、问题纠正阶段、颁证阶段和监督与检查阶段；86、对航空器和或航空器部件的维修工作类别如下() A、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；B、改装、修理、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、校验、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它；D、检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修、其他87、放行人员必须是由获证的维修单位() A、授权并具有基础执照的人员；B、授权并有检验人员执照的人员；C、授权并具有机型执照的人员；D、授权并为民航局所接受的具有维修人员执照的人员。88、合格的维修单位完成航空器和或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明

26、采用下述形式()A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。89、航空器未按批准的维修大纲进行维护，民航总局将予以处罚直至吊销其()A、适航证； B、合格证； C、营运证； D、维修许可证。90、对航空器和或航空器部件的维修项目类别包括如下()A、 机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或螺旋桨以外在航空器部件；特种作业和其他B、 检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修和其它；C、 校验、改装、修理、航线维修、定期检修、报废和其它；D、 机体、动力装置、螺旋桨、航线维修、特种作业和其他9

27、1、航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署的形式。()A、AAC-038表B、AAC-083表C、AAC-085表D、AAC-058表92、维修工时管理应当以为单位。()A、小时B、人小时C、天D、人天93、维修单位应当建立一个由负责的质量系统。()A、责任经理B、质量经理C、生产经理D、技术经理94、CCAR-145部规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应当满足的资格要求有(D)A、经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素知识的培训B、独立从事维修工作的维修人员应当获得本单位的具体工作项目授权C、对于从于无损探伤等工作且国家标准有相

28、关资格要求的人员，应当同时符合国家标准的要求。D、以上三项95、CCAR-145部规定，维修记录应当至少保存。()A、一年B、两年C、三年D、五年96、CCAR-145部规定，航线维修工作的记录应当至少保存天。()A、15B、20C、30D、6097、对于国内维修单位，维修许可证的有效期限为()A、2年B、5年C、10年D、长期有效98、对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过()A、一年B、两年C、三年D、五年99、CCAR-145部中规定，维修单位的责任经理、质量经理、生产经理应当获得()A、民用航空器维修人员执照B、民用航空器部件修理人员执照C、民用航空器

29、维修管理人员资格证书D、民用航空器维修上岗证100、应当由维修单位的法定代表人或者由法定代表人授权的直接对其负责的本单位正式职员担任。()A、责任经理B、质量经理C、生产经理D、技术经理101、判断以下两句话的对错。()“CCAR-145规定，经理人员不能由被吊销维修许可证的维修单位的责任经理或者质量经理调任或者继续担任。”“规模较小的维修单位或者仅从事特种作业或航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理、生产经理可以由一人兼任”A、对错B、错对C、两句都对D、两句都不对102、局方在对违反CCAR-145部规定的单位或个人进行处理采用的形式有()A、警告、记过、暂停许可维修项目、吊销许可证

30、B、警告、记过、罚款、暂停许可维修项目、吊销许可证C、警告、罚款、暂停许可维修项目、吊销许可证D、警告、罚款、没收违法所得、暂停许可维修项目、吊销许可证103、CCAR-145部规定，有静电、辐射、尘埃等特殊工作环境要求和易对维修人员造成人身伤害的维修工作，应当配备符合其要求的控制、保护和急救设施。米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。()A、1.5B、2C、2.5D、3104、CCAR-145部规定，各类维修人员的授权可以由或者其授权的签署。()A、责任经理B、质量经理C、生产经理D、技术经理105、CCAR-145部规定，放行人员的授权应当由或者由其授权的签署。()A、责任经理，质量经理

31、B、质量经理，生产经理C、质量经理，任何人员D、责任经理，生产经理106、CCAR-145部规定，维修单位必须建立自我质量审核系统，对于本单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过。()A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月107、CCAR-145部规定，维修单位自我质量审核应当按计划进行，维修单位应当至少以为周期制定审核计划。()A、季度B、半年度C、年度D、每两年108、CCAR-145R3部第31条第f款规定，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天，特殊情况下可适当延长工作时间，单每天最多不得延长超过。()A、8小时，2小时B、8小时，

32、3小时C、10小时，2小时D、10小时，3小时109、CCAR-145R3部第31条第f款规定，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员，每周的工作时间累计最多不应超过。()A、40小时B、48小时C、50小时D、60小时110、CCAR-145R3部第31条第f款规定，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员，每月的加班时间累计不得超过。()A、24小时B、36小时C、48小时D、60小时111、维修单位手册由组成。()A、质量管理手册和工作程序手册B、维修管理手册和工程技术手册C、维修管理手册和工作程序手册D、质量管理手册和生产管理手册112、维修单位应在组织机构上

33、达到一定的标准，需要建立以下系统 。()A、质量系统、工程技术系统、生产控制系统、自我审核系统B、质量系统、工程技术系统、生产管理系统、培训系统C、质量系统、工程管理系统、生产技术系统、培训系统D、质量系统、工程技术系统、生产控制系统、培训系统第5章 CCAR -66部 民用航空器维修人员执照管理规则113、中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。()A、民用航空器维修许可审定的规定；B、民用航空器国籍和登记的规定；C、民用航空器适航指令规定；D、民用航空器维修人员执照管理规则。114、维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的

34、必要条件。 ()A、3年； B、4年； C、5年 D、6年115、维修人员执照机型部分的申请条件之一是：申请人在最近内无严重维修差错。()A、一年B、两年C、三年D、五年116、维修人员执照持有人连续中断与执照相对应的工作多长时间，执照将失效或吊销？()A、一年。 B、二年。 C、二年以上。 D、三年。117、维修人员执照包括哪两个部分？()A、维修人员执照和检验人员执照。 B、基础部分和机型部分。C、级维修部分和II级维修部分。 D、机体部分和发动机部分。118、适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照？()A、直接从事民用航空器维修的人员。B、检验人员和维修管理人员。C、放行人员、检验人员

35、。 D、放行人员、检验人员、维修管理人员。119、对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章？()A、CCAR23部。B、CCAR25部。C、CCAR39部。D、CCAR66部。120、对航空修理人员执照申请人的要求包括在哪一部中？()A、CCAR25。 B、CCAR45。 C、CCAR65。 D、CCAR145。121、民用航空器维修人员执照管理规则适用于从事哪些民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的人员？()A、在中国登记的B、在中国运行的C、中国制造的D、中国营运人营运的122、CCAR66部所规定的维修人员执照和资格证书包括哪些类别？()A、上岗证、维修人员执照、检验人员执照、管

36、理人员证书B、维修人员执照，检验人员执照，外籍维修人员认可书C、民用航空器维修人员执照，民用航空器部件修理人员执照，民用航空器维修管理人员资格证书D、上岗证、维修人员执照、检验人员执照123、CCAR66部规定的维修人员执照基础部分航空机械专业类分为()A、 PH、TH、PA、TAB、 AV、PH、TH、TAC、 A、P、ED、 A、P124、民用航空器部件修理人员执照包括。()A、基础部分和机型部分B、基础部分和项目部分C、结构部分和附件部分D、机械部分和电子部分125、部件修理人员执照基础部分划分为以下专业()A、FC，PC，EC，RC，AVC，MCB、F，P，IC，EC，AVC，MCC、

37、STR，PWT，LGR，MEC，AVC，ELCD、MEC，AVC，ELC126、具有机型II类签署的执照持有人，具有哪些权利()A、按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器B、按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用C、按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其他改装工作的航空器D、以上三项127、部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对具有签字放行权()A、完成检修工作的航空器B、执照签署项目类别范围内的修理项目C、所有的修理项目D、领导指定的修理项目128、民用航空

38、器维修人员执照基础部分申请人的申请条件中说法不正确的是()A、必须具有中专以上航空技术相关专业学历B、身体健康C、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字D、申请之日前1年持续从事所申请专业的民用航空器维修工作129、维修人员执照基础部分的申请人应当通过组织的考试()A、民航总局批准的执照考试委任单位B、航空营运人C、维修单位D、民航地区管理局130、维修人员执照基础部分由签署。()A、民航总局授权人员签署B、民航总局批准的执照考试委任单位负责人C、独立的维修单位负责人D、航空器营运人负责人131、维修人员执照持有人应遵守()A、按照维修人员执照签署并在授权的工作范围内实施工作B、

39、保证维修人员执照的完整性和有效性C、在生理或心理状况不适合行使放行权时，不得行使方行权D、以上三项132、民用航空器维修人员执照和资格证书申请人伪造申请资料，从发现之日起内不得再次提出申请。()A、两年B、一年C、半年D、三年1331、民用航空器维修管理人员资格证书申请人应当具备的条件是()A、具有航空技术相关专业大专以上学历或者同等学历，身体健康；B、从事航空器或者航空器部件维修相关工作不少于5年，其中包括不少于2年的维修管理工作；C、具有听、说、读、写并正确理解工作中所使用中文的能力。配备翻译可视为满足本项要求的一种方式。D、以上三项134、维修人员执照持有人应当按照本规则附件一在执照失效

40、前天内向民航总局航空器维修管理职能部门提交执照续签申请书。()A、30B、60C、90D、15135、维修执照持照人必须每至少完成一次有关工作程序和有关专项工作内容的复训。A、6个月B、12个月C、18个月D、24个月136、维修执照持照人必须每内有累计至少6个月的航空维修经历，或者承担累计至少 6个月与航空器维修有关的工作。()A、12个月B、18个月C、24个月D、36个月137、机型类签署的申请人，在民用航空器上应累计有至少年的维修经历。()A、一年B、两年C、三年D、五年138、机型类签署的申请人，在民用航空器上应累计有至少年的维修经历，其中从事类维修工作累计至少年。()A、5年，2年

41、B、3年，2年C、5年，3年D、3年，1年139、维修人员执照基础部分申请人，应当具备的条件之一是：具有中专以上航空技术相关专业学历，取得所申请专业的上岗资格后从事该专业维修工作累计在年以上；或者取得所申请专业的上岗资格并从事该专业的维修工作累计在年以上。()A、2年，3年B、3年，5年C、2年，4年D、3年，4年140、维修管理人员资格证书的考试包括()A、笔试、口试、基本技能考试B、笔试、口试C、口试D、笔试141、部件修理人员执照基础部分的考试包括()A、笔试、口试、基本技能考试B、笔试、基本技能考试C、口试、基本技能考试D、笔试、口试142、判断以下两句话的对错()“维修人员执照基础部

42、分可以在没有机型签署的情况下颁发。”“申请民用航空器维修管理人员资格证书应当首先获得民用航空器维修人员执照或民用航空器修理人员执照”A、对错B、错对C、两句都对D、两句都不对143、维修管理人员资格证书的续签条件之一是：资格证持有人在申请续签之日前累计有从事维修管理工作。()A、一年B、两年C、三年D、五年144、维修管理人员资格证书的续签条件之一是：资格证持有人每至少完成一次再培训。()A、一年B、两年C、三年D、五年145、维修管理人员资格证书的续签条件之一是：资格证持有人应当按照在资格证书失效前至少天向民航总局提交资格证书续签申请书。()A、15B、20C、30D、60146、在申请机型

43、执照时，判断以下两句话的对错。()“申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。”“当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历”A、对错B、错对C、两句都对D、两句都不对147、维修人员执照基础部分的考试包括()A、笔试、口试、基本技能考试B、笔试、口试C、口试、基本技能考试D、笔试、口试第6章 民用航空器运行维修要求148、可用件，待修件和报废件()A、可以混放在一起 B、要挂牌区分后放在一起C、不要挂牌，但要隔离 D、要挂牌区分并严格隔离149、直接独立从事民用航空器和航空器部件维修操作的维

44、修人员，必须取得维修人员上岗证，其条件是()A、取得维修人员执照；B、年满18周岁，身体健康，经培训考试合格；C、取得基础和机型执照；D、授权并有检验执照的。150、合格的维修单位完成航空器和或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式: ()A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；B、适航部门所能接受的其它方式；C、适航批准标签；工作项目详细记录；D、适航批准标签；重要修理及改装记录。151、民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？() A、适航部门 B、航空器设计部门。C、航空器营运人。 D、制造单位。152、CCAR-121部中规定，工程技术部

45、门、维修计划和控制部门、质量部门的主管应当获得A、民用航空器维修上岗证B、民用航空器部件修理人员执照C、民用航空器维修人员执照D、民用航空器维修管理人员资格证书153、CCAR-121部中规定，飞行记录本应当保存至()A、飞机出售后两年B、永久性退役后两年C、飞机出售或者永久性退役后一年D、飞机出售或者永久性退役后两年154、延伸航程运行ETOPS包括三种。()A、60分钟、120分钟、180分钟B、75分钟、120分钟、180分钟C、60分钟、180分钟、270分钟D、75分钟、150分钟、225分钟155、全天候运行中精密进近和着陆运行的分类是()A、I类，II A类，II B类，III

46、A类，III B类，III C类B、I类，II类，III A类，III B类，III C类C、I A类，I B类，II A类，II B类，III A类，III B类，III C类D、I A类，I B类，I C类，II 类，III 类156、全天候运行中的CAT III C运行是指()A、决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆B、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆C、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆D、无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆157、全天候运行中的CAT III B运

47、行是指()A、决断高低于30米，但不低于15米，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆B、决断高低于30米，跑道视程小于350米，但不小于200米的精密进近和着陆C、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆D、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆158、全天候运行中的CAT III A运行是指(A、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆B、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密进近和着陆C、决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350

48、米的精密进近和着陆D、决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆159、全天候运行中的CAT II 运行是指()A、决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆B、决断高低于60米，但不低于30米，跑道视程不小于350米的精密进近和着陆C、决断高低于30米，或无决断高，跑道视程不小于200米的精密进近和着陆D、无决断高和无跑道视程的精密进近和着陆160、全天候运行中的CAT I运行是指()A、决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆B、决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于350

49、米的精密进近和着陆C、决断高不低于60米，能见度不小于500米或跑道视程不小于350米的精密进近和着陆D、决断高不低于60米，能见度不小于800米或跑道视程不小于500米的精密进近和着陆161、RVSM空域是指在飞行高度8700米和飞行高度12300米之间使用米最小垂直间隔的任何空域。()A、200米B、250米C、300米D、350米162、以下哪项不属于使用困难报告运行类的内容？()A、飞行中的假火警信号B、腐蚀、裂纹、或者开裂导致要求更换有关的零部件C、地面发动机熄火或者停车D、刹车系统的失效或故障163、故障使用困难报告分为()A、运行类和非运行类B、系统类和结构类C、运行类和结构类D、