备降机场标准

1、运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派1运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派2备降机场最低天气标准备降机场最低天气标准CCAR-121R2 .643 条条 (b)(b)在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的在合格证持有人运行规范中，签派或者放行的标准应当在经批准的该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场该机场的最低运行标准上至少增加下列数值，作为该机场用作备降机场时的最低天气标准：时的最低天气标准：(1)(1)对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（对于只有一套进近设施与程序的机场，最低下降高（MDHMDH）或者决）或者决断高（断高（DHD

2、H）增加）增加120 120 米米(400 (400 英尺英尺) )，能见度增加，能见度增加1600 1600 米米(1 (1 英里英里) )；(2)(2)对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，最低下降高道进近的机场，最低下降高(MDH)(MDH)增加增加60 60 米米(200 (200 英尺英尺) )，能见度增，能见度增加加800 800 米米(1/2 (1/2 英里英里) )，在两条较低标准的跑道中取较高值；，在两条较低标准的跑道中取较高值；(3)(3)对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且

3、能提供不同跑道对于具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，决断高进近的机场，决断高(DH)(DH)增加增加60 60 米米(200 (200 英尺英尺) )，能见度增加，能见度增加800 800 米米(1/2 (1/2 英里英里) )，在两条较低标准的跑道中取较高值。，在两条较低标准的跑道中取较高值。 运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派3机场最低着陆气象标准包括最低下降高机场最低着陆气象标准包括最低下降高/ / 决断高和能决断高和能见度见度/ /跑道视程，没有包括其它限制，如风。跑道视程，没有包括其它限制，如风。起飞和着陆风的限制属于运行限制，与机型有关。起飞和

4、着陆风的限制属于运行限制，与机型有关。当预计机场的某条跑道由于侧风分量超过某机型的侧当预计机场的某条跑道由于侧风分量超过某机型的侧风限制时，该跑道及其进近设施、风限制时，该跑道及其进近设施、 程序视为不合适该程序视为不合适该机型使用，在计算备降标准时，该跑道及其进近设施、机型使用，在计算备降标准时，该跑道及其进近设施、 程序应视为不可用。程序应视为不可用。目视盘旋进近程序也算一套仪表进近程序。目视盘旋进近程序也算一套仪表进近程序。运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派4确定目的地备降标准步骤确定目的地备降标准步骤当预计机场的某条跑道方向的侧风分量超过某机型的侧风限制时，该当预计机场的某条跑道

5、方向的侧风分量超过某机型的侧风限制时，该跑道方向的进近设施、程序视为不可用，即视为不存在。跑道方向的进近设施、程序视为不可用，即视为不存在。在考虑风的影响的情况下，根据预计可以使用的仪表进近程序，判断在考虑风的影响的情况下，根据预计可以使用的仪表进近程序，判断该机场是属于该机场是属于只有一套进近设施与程序的机场，只有一套进近设施与程序的机场，或或具有两套（含）以具有两套（含）以上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场上非精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场，或，或具有两具有两套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不同跑道进近的机场套（含）以上精密进近设施与程序并且能提供不

6、同跑道进近的机场。如果没有预计可用的仪表进近程序，则该机场不是合适的目的地备降如果没有预计可用的仪表进近程序，则该机场不是合适的目的地备降机场。机场。根据确定的目的地备降机场的不同类型，按照根据确定的目的地备降机场的不同类型，按照CCAR-121R2.643 CCAR-121R2.643 条计条计算，确定该机场的备降最低天气标准。算，确定该机场的备降最低天气标准。运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派5适用标准：适用标准： 对于只有一套进近设施与程序的机场，对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/DH 增加120米，VIS 增加1600 米；2727一套进近设施与程序一套进近设施与程序-

7、A图图侧风分量侧风分量5m/s该程序可以是该程序可以是VORVOR或或NDBNDB或目视盘旋或或目视盘旋或CAT CAT (但通常情况下，有但通常情况下，有CAT CAT 程序，就会程序，就会有有VORVOR、NDBNDB程序）程序）运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派6 适用标准：适用标准： 对于只有一套进近设施与程序的机场，对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/DH 增加120米，VIS 增加1600 米；2727一套进近设施与程序一套进近设施与程序-A图图侧风分量侧风分量5m/s该机场不可作为备降机场该机场不可作为备降机场运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派7一套进近设施与

8、程序一套进近设施与程序-B图图2727VORNDB 对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值； 适用标准：适用标准： 对于只有一套进近设施与程序的机场，对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/DH 增加120米，VIS 增加1600 米；虽然具有两套（含）以上非精密进近设施虽然具有两套（含）以上非精密进近设施与程序，但不能提供不同跑道进近的机场与程序，但不能提供不同跑道进近的机场运行控制中心飞行签派运行

9、控制中心飞行签派8一套进近设施与程序一套进近设施与程序-C图图 对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值；适用标准：适用标准： 对于只有一套进近设施与程序的机场，对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/DH 增加120米，VIS 增加1600 米；虽然具有两套（含）以上非精密进近设施虽然具有两套（含）以上非精密进近设施与程序，但因为风，不能提供不同跑道进与程序，但因为风，不能提供不同跑道进近的机场近的机

10、场27270909侧风分量侧风分量5m/s运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派9适用标准：适用标准：对于只有一套进近设施与程序的机场，对于只有一套进近设施与程序的机场， MDH/DH 增加120米，VIS 增加1600 米；2727一套进近设施与程序一套进近设施与程序2727VORNDB27270909侧风分量侧风分量5m/s运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派10适用标准：适用标准：对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800

11、 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值；两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序-A图图27270909运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派1127R27R09L09L27L27L09R09R 适用标准：适用标准： 对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值；侧风分量无影响侧风分量无影响两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序两套（含）以上非精密或精密进

12、近设施与程序-B图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派1227R27R09L09L27L27L09R09R 适用标准：适用标准： 对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值；侧风分量侧风分量5m/s两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序-C图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派1327R27R0909L L27L27L09R09R23L23L0

13、5R05R侧风分量侧风分量5m/s适用标准：适用标准： 对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序对于具有两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序 并且能提供不同跑道进近的机场，并且能提供不同跑道进近的机场， MDH/DH 增加60米，VIS 增加800 米； 在两条较低标准的跑道中取较高值；两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序-D图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派14侧风分量侧风分量5m/s27R27R09L09L27L27L09R09RCATCATNDBNDB机场公布标准机场公布标准:09L 800m ; 27R /3200m09

14、R 900m ; 27L /3000m机场备降标准机场备降标准:09L 1600m ; 27R /4000m09R 1700m ; 27L /3800m两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序两套（含）以上非精密或精密进近设施与程序-E图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派15运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派16合适的航路备降机场合适的航路备降机场CCAR-121R2 附件附件H（b b）在延伸航程运行做飞行计划和作签派时，某一特定机场被考虑为合）在延伸航程运行做飞行计划和作签派时，某一特定机场被考虑为合 适机场，应当符合本条适机场，应当符合本条(a)(a)款的标准，并且应当具有

15、下列仪表进近款的标准，并且应当具有下列仪表进近 能力与航路备降机场天气最低标准的一种组合：能力与航路备降机场天气最低标准的一种组合：(1)(1)单个精密进近：云高单个精密进近：云高180 180 米米(600 (600 英尺英尺) )、能见度、能见度3200 3200 米米(2 (2 英里英里) )，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准120 120 米米(400 (400 英英尺尺) )、1600 1600 米米(1 (1 英里英里) )，以高者为准；，以高者为准；(2)(2)两条或者多条独立的精密进近跑道：云高两条或者多条独立的精密进近跑

16、道：云高120 120 米米(400 (400 英尺英尺) )、能、能见度见度16001600米米(1 (1 英里英里) )，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准低标准60 60 米米(200 (200 英尺英尺) )、800 800 米米(1/2 (1/2 英里英里) )，以高者为准；，以高者为准；(3)(3)非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 240 米米(800 (800 英尺英尺) )、能见度、能见度3200 3200 米米(2 (2 英里英里) )，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低，或者云高与

17、能见度分别高于经批准的着陆最低标准标准120 120 米米(400 (400 英尺英尺) )、1600 1600 米米(1 (1 英里英里) )，以高者为准。，以高者为准。运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派17机场最低着陆气象标准包括最低下降高机场最低着陆气象标准包括最低下降高/ / 决断高和能决断高和能见度见度/ /跑道视程，没有包括其它限制，如风。跑道视程，没有包括其它限制，如风。起飞和着陆风的限制属于运行限制，与机型有关。起飞和着陆风的限制属于运行限制，与机型有关。当预计机场的某条跑道方向的侧风分量超过某机型的当预计机场的某条跑道方向的侧风分量超过某机型的侧风限制时，该跑道方向的进

18、近设施、侧风限制时，该跑道方向的进近设施、 程序视为不合程序视为不合适该机型使用，在计算备降标准时，该跑道及其进近适该机型使用，在计算备降标准时，该跑道及其进近设施、程序应视为不可用。设施、程序应视为不可用。ETOPSETOPS备降机场标准确定时只考虑仪表进近程序和标准，备降机场标准确定时只考虑仪表进近程序和标准，目视盘旋进近程序不予考虑。目视盘旋进近程序不予考虑。运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派18确定确定ETOPS备降标准步骤备降标准步骤当预计机场的某条跑道方向的侧风分量超过某机型的侧风限制时，该跑道当预计机场的某条跑道方向的侧风分量超过某机型的侧风限制时，该跑道方向的进近设施、程

19、序视为不可用，即视为不存在。方向的进近设施、程序视为不可用，即视为不存在。在考虑风的影响的情况下，根据预计可以使用的仪表进近程序，判断该机在考虑风的影响的情况下，根据预计可以使用的仪表进近程序，判断该机场是属于单个精密进近，或非精密进近（一个或者多个），或两条或者多场是属于单个精密进近，或非精密进近（一个或者多个），或两条或者多条独立的精密进近跑道的机场。如果没有预计可用的仪表进近程序，则该条独立的精密进近跑道的机场。如果没有预计可用的仪表进近程序，则该机场不是合适的机场不是合适的ETOPSETOPS备降机场。备降机场。独立的精密进近跑道，是指物理跑道，该跑道的两个方向只要有一套，在独立的精密

20、进近跑道，是指物理跑道，该跑道的两个方向只要有一套，在考虑风的情况下，预计可用的精密进近程序，该跑道即为精密进近跑道。考虑风的情况下，预计可用的精密进近程序，该跑道即为精密进近跑道。在考虑风的情况下，即使该跑道的两个方向都有可用的精密进近程序，该在考虑风的情况下，即使该跑道的两个方向都有可用的精密进近程序，该跑道也视为一条独立的精密进近跑道。跑道也视为一条独立的精密进近跑道。根据单个精密进近、非精密进近（一个或者多个）、两条或者多条独立的根据单个精密进近、非精密进近（一个或者多个）、两条或者多条独立的精密进近跑道的计算和比较方法确定该机场的精密进近跑道的计算和比较方法确定该机场的ETOPSET

21、OPS备降最低天气标准。备降最低天气标准。运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派19适用标准：适用标准：单个精密进近：云高单个精密进近：云高180 米米(600 英尺英尺)、能见度、能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准；，以高者为准；侧风分量侧风分量5m/s2727CATVOR单个精密进近单个精密进近-A图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派20侧风分量侧风分量5m/s2727CATVOR该机场不可选为该机场不可选为ET

22、OPS备降机场备降机场单个精密进近单个精密进近-B图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派21适用标准：适用标准：单个精密进近：云高单个精密进近：云高180 米米(600 英尺英尺)、能见度、能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准；，以高者为准；272727270909CATCAT侧风分量无影响侧风分量无影响该机场为一条独立精密进近该机场为一条独立精密进近跑道，不可视为具有两条独跑道，不可视为具有两条独立精密进近跑道的机场立精

23、密进近跑道的机场单个精密进近单个精密进近-C图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派220909L L09R09R23L23L05R05R侧风分量侧风分量5m/s侧风分量侧风分量5m/s适用标准：适用标准：单个精密进近：云高单个精密进近：云高180 米米(600 英尺英尺)、能见度、能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准；，以高者为准；单个精密进近单个精密进近-D图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派232727VORN

24、DB适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。侧风分量无影响侧风分量无影响非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -A图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派242727VORNDB侧风分量侧风分量5m/s该机场不可选为该机场不可选为ETOPS备降机场备降机场非精密进近（一个或者多

25、个）非精密进近（一个或者多个） -B图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派25VORNDB适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。侧风分量无影响侧风分量无影响VORNDB27270909非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -C图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派26

26、VORNDB适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。VORNDB27270909侧风分量侧风分量5m/s09号跑道的进近程序不可用，号跑道的进近程序不可用，可视为无程序可视为无程序非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -D图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派27VOR ND

27、B适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。27270909侧风分量侧风分量5m/sCATNDB非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -E图图09号跑道的进近程序不可用，号跑道的进近程序不可用，可视为无程序可视为无程序运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派28适用标准：适用标准：非

28、精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。27R27R09L09L27L27L09R09R侧风分量侧风分量5m/s09L和和09R号跑道的进近程序号跑道的进近程序不可用，可视为无程序不可用，可视为无程序非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -F图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派29CAT2727

29、27R27R09L09L27L27L09R09RCAT侧风分量侧风分量5m/sVORNDBVORNDB27L和和27R号跑道的进近程序不可号跑道的进近程序不可用，可视为无程序用，可视为无程序适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -G图图运行控

30、制中心飞行签派运行控制中心飞行签派300909L L09R09R23L23L05R05R侧风分量侧风分量5m/s侧风分量侧风分量5m/sVORNDB适用标准：适用标准：非精密进近（一个或者多个）：云高非精密进近（一个或者多个）：云高240 米米(800 英尺英尺)、能见度能见度3200 米米(2 英里英里)，或者云高与能见度分别高于经，或者云高与能见度分别高于经批准的着陆最低标准批准的着陆最低标准120 米米(400 英尺英尺)、1600 米米(1 英里英里)，以高者为准。以高者为准。非精密进近（一个或者多个）非精密进近（一个或者多个） -H图图运行控制中心飞行签派运行控制中心飞行签派31适用标准：适用标准：两条或者多条独立的精密进近跑道：云高两条或者多条独立的精密进近跑道：云高120 米米(400 英尺英尺)、能见度、能见度1600米米(1 英里英里)，或者