AMT系统原理和操作方法介绍(2016-02)

1、AMT系统及基本操作方法介绍系统及基本操作方法介绍/车型介绍车型介绍 edit by Shi BinWABCO AMT系统在欧洲应用的实例奔驰/沃尔沃等车型应用的一体式AMT电脑和操控系统集成模块分体模块化AMT系统变速箱系统各部件在变速箱上的安装状态介绍15/167/811/123/45/613/141 /29/10R3/R4R1/R2车辆前进方向XY1058361R1R22749车辆前进方向XY948361R1R227510车辆前进方向XY178210439126511车辆前进方向XY178210439125611车辆前进方向XYAMT工作原理说明AMT在平路/上坡路/下坡路上的自动换挡模

2、式n平路：换挡计算模块将坡度补偿算为零，触发升挡的发动机转速会根据油门开度/车重/车速在基础值上加一定的调整量。n上坡路：换挡计算模块会根据坡度大小相应将触发升挡的发动机转速再提高。n下坡路：不踩油门不自动升挡，除非发动机被车体推动转速上升并超过保护转速，此时即使不踩油门，AMT也会在发动机ECU的命令之下执行升挡。M模式下，从一定初速度并且变速箱在高挡区时踩刹车至车辆停止，AMT为了保护变速箱副箱以及避免变速箱从高挡区向抵挡区切换时产生机械卡滞，从而避免车辆抛锚在路上。只有牵引车在坡上时，AMT仍然认为整车还在平路上，还不触发降挡。只有挂车也行驶到坡道上使得车辆行驶阻力变大以后，AMT才能计

3、算出坡度变大了。（刹车过程中暂停坡度计算）nV00.42.00P：大陆用户普通版， 10挡DD/OD, 12挡 DD/OD, 16挡 DD/OD 匹配重汽D10/D12/ MC07/MC11 发动机应用于A7/C5/T5/C7/T7已经释放的车型应用。nV10.42.00P： 12挡AX DD/OD 匹配MC13 发动机应用于 C7/T7的已经释放的车型应用。nV90.42.00P ：台湾版，基于V004200P调整了基于车重的起步挡位设定。台湾版和普通版如果交叉应用在不对应车型上，将没有任何错误提示。斜齿12挡+13升机专用软件和普通版软件/台湾版软件，如果错误地交叉应用在不对应车型上，AM

4、T学习过程将不能成功结束。42版软件相对与版软件相对与41版所做的可直接感受到的主要改进版所做的可直接感受到的主要改进n优化离合器控制，改善车辆起步性能，延长离合器使用寿命，在离合器负荷过载后，AMT会发出报警信息（520448）和蜂鸣报警；n优化中小（50-70%，30-50%）油门开度的升挡逻辑，对于常用的16挡箱，空载满载车在平路上可以跳挡升挡，如2-4-6-8-10或3-5-7-9-11,如果车辆在下坡路上或平路上油门到底也可能跳3个挡位升挡。车辆起步和加速过程更快；n车辆以一定初速冲上坡道时的降挡时机提前，如41版油门70-80%在3%的坡上降挡多在发动机转速降到1120-1200转

5、/分钟时发生，同样情况下42版软会使降挡发生在发动机转速降低到1400-1500转/分钟时，这样车辆在坡道上的运行速度会提高至少10公里/小时；n上述改善使得车辆百公里综合油耗降低约1升左右；n兼容并支持13升发动机+12挡斜齿（2500nm）大扭矩变速箱的AMT应用；n手动模式下，AMT会在应该升降挡时，发出推荐挡位信息，并使此推荐挡位在仪表液晶屏上闪烁，以给驾驶员提示。将A和B相连接，锁紧进行充气，充完气顶开离合器后不能断开A和B的连接，否则离合器会突然结合造成车辆蹿动的危险！跛行回家功能简单介绍n转速传感器故障发生后：副轴副轴转速传感器失效时-可以挂上某一起步挡位，但是车辆行进过程中人为变挡时冲击严重且很难成功；输出轴输出轴转速传感器失效时-能挂入起步挡，能行进中变挡，但是可能会有冲击。n电磁阀类故障发生后：范围范围挡一个电磁阀失效后-低挡区或高挡区的挡位可以挂入；插分插分挡一个电磁阀失效后-单数挡或双数挡位可以挂入；选挡选挡电磁阀一个或两个失效后-能挂入某些挡位；挂挡挂挡电磁阀一个或两个失效后-不能挂入任何挡位；PCA电磁阀一个或两个电磁阀失效后-离合