第9章 国际货物运输-集装箱和装运条款

1、 2v（一）高效益的运输方式（一）高效益的运输方式集装箱运输经济效益高主要体现在以下集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：几方面：1 1、简化包装，大量节约包装费用。、简化包装，大量节约包装费用。v 2 2、减少货损货差，提高货运质量。、减少货损货差，提高货运质量。 v 3 3、减少营运费用，降低运输成本。、减少营运费用，降低运输成本。 v（二）高效率的运输方式（二）高效率的运输方式 传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。集装箱运输完全改变了这种状况。

2、 31、由于集装箱装卸机械化程度很高，装卸效率大幅度、由于集装箱装卸机械化程度很高，装卸效率大幅度提高。提高。 2、由于集装箱装卸效率高，船舶周转加快，从而，提、由于集装箱装卸效率高，船舶周转加快，从而，提高了车船运输能力，这样，高效率导致高效益。高了车船运输能力，这样，高效率导致高效益。 4v（三）高投资的运输方式（三）高投资的运输方式 集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。它同时又是一种资本高度密集的行业。v 1 1、船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。、船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。 v 2 2、集

3、装箱运输中的港口的投资也相当大。、集装箱运输中的港口的投资也相当大。 v 3 3、为开展集装箱多式联运，还需有相应的内部、为开展集装箱多式联运，还需有相应的内部设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要设施及内陆货运站等，为了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人！ 集装箱的尺寸v20尺货柜：配重17.5t, 24-26M3v20英尺X8X8.6(5.69mX2.13mX2.18m) v40尺货柜：配重22t, 54-60M3v40英尺X8X8.6(11.8mX2.

4、13mX2.18m) v40尺高柜：配重22t, 65-70M3v40英尺X8X9.6(11.8mX2.13mX2.72m)集装箱运输v某货物装纸箱，纸箱的尺码为50cmX40cmX30cm，毛重为每箱52公斤，那么根据20英尺集装箱的重量和体积计算的装箱最大数量是多少？v按重量：17.5/0.052=336.538,取整为336箱v按体积：25/(0.5X0.4X0.3)=416.667,取整为416箱集装箱的标志v1 整箱交、整箱接整箱交、整箱接v2 整箱交、拆箱接整箱交、拆箱接v3 拼箱交、拆箱接拼箱交、拆箱接v4 拼箱交、整箱接拼箱交、整箱接v门对门（门对门（door to door）

5、由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；v堆场（堆场（container yard）到堆场）到堆场: : CY CY由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场(CONTAINER YARD，即CY)，一般为整箱货的运输；v集装箱货运站（集装箱货运站（container freight station） 到集装箱货运站到集装箱货运站: CFS CFS由起运地或装箱港的集装箱货运站(CONTAINER FREIGHT STATION，即CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。v堆场到集装箱货运站：堆场到集装箱货运站：CY CF

6、Sv 集装箱货运站到堆场：集装箱货运站到堆场：CFS CY集装箱运输的费用v内陆运输费用v拼箱服务费用v堆场服务费用v集装箱及其设备使用费集装箱海运运费计收v1 班轮运费v 2 包箱费率1)FAK: freight for all kinds2)FCS: freight for class3)FCB: freight for class&basis 集装箱码头演示vhttp:/ 合同中的装运条款合同中的装运条款 l“Shipment on October l6th, 2011.”l“Shipment during September 2011.”l“Shipment not later

7、 than June l5th, 2011.”lshipment within 45 days after receipt of relevant L/C.lShipment will be effected within 20 days after receipt of your 40% deposit of the total amount by T/T.规定选择港应注意的问题规定选择港应注意的问题v港口具体、明确；港口具体、明确；v一般不能接受国名、内陆城市作为装卸港口；一般不能接受国名、内陆城市作为装卸港口；v注意港口是否重名；注意港口是否重名；v注意港口具体条件（自然、设施等）；注意

8、港口具体条件（自然、设施等）；v选择港口不宜过多，最好在同一航线上，附选择港口不宜过多，最好在同一航线上，附加费用的负担要确定。加费用的负担要确定。Partialshipment&transshipment 案例分析v1、我国向科威特出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从4月份开始，连续每月200箱”，问：我方于4月份装200箱，5月份没装，6月份装200箱，7月份装200箱，可否？v答：不可。案例分析v2 我国对日本按CFR合同出口一批化工原料，合同规定34月份装运，国外来证也如此，别无它字样，但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。问在这样情况下

9、，是否需要国外修改信用证的装运条款？v答：不需。案例分析3 3 我国某企业紧急出口一批化工原料到迪拜，共计我国某企业紧急出口一批化工原料到迪拜，共计300300吨，对方企业也已经开好信用证，信用证上要吨，对方企业也已经开好信用证，信用证上要求该批货物不允许分批装运。但由于我方企业生产求该批货物不允许分批装运。但由于我方企业生产能力有限，不能及时提供能力有限，不能及时提供300300吨的原料，因此，我吨的原料，因此，我方企业按对方企业的要求，在国内组织了其他同类方企业按对方企业的要求，在国内组织了其他同类货源，并于青岛、上海和宁波三个港口各装运了货源，并于青岛、上海和宁波三个港口各装运了100100吨的货物在同一航次的同一条船上，同时在提吨的货物在同一航次的同一条船上，同时在提单注明了不同的装运地和不同的装运日期。鉴于该单注明了不同的装运地和不同的装运日期。鉴于该种情形，我方企业是否违约？银行最终能否议付？种情形，我方企业是否违约？银行最终能否议付？案例分析v答：（1）这不构成违约，银行能议付。v（2）由于分批装运是指一笔成交的货物分若干批次装运。但一笔成交的货物，在不同时间和地点分别装在同一航次、同一条船上，即使分别