第十四章 离合器

1、第十四章 离合器第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理n离合器的功用q平顺接合动力，保证汽车平稳起步；q临时切断动力，保证换档时工作平顺；q防止传动系统过载。n摩擦离合器的工作原理q摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。 q离合器可以有以下传递动力的方式：n摩擦作用摩擦离合器；n液体传动液力耦合器；n磁力传动电磁离合器；q其中汽车上使用最多的是。 第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理n对摩擦离合器的基本性能要求q分离彻底，便于变速器换档；q接合柔和，保证整车平稳起步；q从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的

2、冲击；q散热良好，保证离合器正常工作。n摩擦离合器的类型q按从动盘的数目分类n单盘式离合器只有一个从动盘。n双盘式离合器有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。q按压紧弹簧的结构形式分类n螺旋弹簧离合器压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。n膜片弹簧离合器压紧弹簧是膜片弹簧。2 几种工况下离合器的工作特点几种工况下离合器的工作特点a. 起步工况起步工况离合器处于接合状态离合器处于接合状态处于最小稳定转速处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入接合状态离合器逐渐进入接合状态离合器处于接合状态离合器处于接合状态变速箱置于空档变速箱置于空档启动发动机到怠速状态启动发动机到怠速状态

3、踩离合器踩离合器挂挂1档档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板踩加速踏板踩加速踏板完成起步完成起步直接挂直接挂1档档产生瞬间的冲击产生瞬间的冲击发动机处于最小稳发动机处于最小稳定速度以下定速度以下熄火熄火如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：1.1.保证汽车起步平稳保证汽车起步平稳b. 换档工况换档工况离合器处于接合状态离合器处于接合状态离合器处于脱开状态离合器处于脱开状态离合器逐渐进入接合状态离合器逐渐进入接合状态离合器处于接合状态离合器处于接合状态X档行驶档行驶踩离合器踩离合器换档换档逐渐放开离合器踏板逐渐放开离合器踏板换档完成换档完成直接挂档直接挂档产生很大的冲击产生很

4、大的冲击损坏传动元件损坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：2.2.保证换档工作平顺保证换档工作平顺c. 紧急制动工况紧急制动工况离合器处于接合状态离合器处于接合状态离合器打滑离合器打滑X档行驶档行驶紧急制动紧急制动主动盘与从动盘之间的力主动盘与从动盘之间的力达到极限达到极限防止系统过载防止系统过载发动机转速急剧降低发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩产生很大惯性力矩过大的载荷，影响过大的载荷，影响传动元件寿命或损传动元件寿命或损坏传动元件坏传动元件如果没有离合器如果没有离合器离合器的功用：离合器的功用：3.3.防止传动系统过载防止传动系统过载飞轮飞轮从动盘从动盘踏踏

5、 板板弹簧弹簧从动轴从动轴从动盘轮毂从动盘轮毂发动机轴发动机轴花键轴花键轴踏板固定销踏板固定销2、离合器的组成：、离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成；主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成；主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证离合器处主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证离合器处于压紧状态并传递动力；于压紧状态并传递动力；操纵机构保证离合器分离。操纵机构保证离合器分离。第二节膜片弹簧离合器第二节膜片弹簧离合器n膜片弹簧离合器的构造 膜片弹簧离合器的工作原理 2、 膜片弹簧离合器的工作原理膜片弹簧离合器的工作原理碟簧部分分离指部分膜片弹簧：整体呈锥形；由分离指和碟簧两

6、部分组成。二、膜片弹簧离合器的优缺点n膜片弹簧离合器的优点q传递的转矩大且较稳定；q分离指刚度低；q结构简单且紧凑；q高速时平衡性好；q散热通风性能好；q摩擦片的使用寿命长。n膜片弹簧离合器的缺点q制造难度大；q分离指刚度低，分离效率低；q分离指根易出现应力集中；q分离指舌尖易磨损。膜片弹簧离合器的结构形式 n膜片弹簧离合器有推式和拉式两种结构形式。q推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。q拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。推式膜片弹簧离合器 n推式膜片弹簧离合器又可以按照支承环的数目分为q双支承环式q单支承环式q无支承环式 双支承环式 单支承环式 无支

7、承环式 拉式膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器的类型膜片弹簧离合器的类型按分离指的分离方向分类按分离指的分离方向分类：推式膜片弹簧离合器推式膜片弹簧离合器当分离离合器时，分离指内端受力方向指向压盘。膜片的锥顶向后，大端在压盘上，对压盘施加压力。拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器当分离离合器时，分离指内端受力方向离开压盘，膜片的锥顶向前，大端在离合器盖上，中部对对压盘施加压力。 优点：拉式膜片弹簧离合器在同样的压盘直径下具有高的压紧力和转矩容量，在要求同样的传递转矩时，结构紧凑、简单、质量轻、从动盘转动惯量小、工作平稳冲击小 缺点：分离轴承制造难度大，装配精度要求高，不便维护第三节螺旋弹簧离合器第

8、三节螺旋弹簧离合器n单盘周布弹簧离合器的特点是螺旋弹簧沿圆周均匀分布 1.1.组成组成1）主动部分：飞轮、压盘、离）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；合器盖等；2）从动部分：从动盘、从动轴）从动部分：从动盘、从动轴3）压紧部分：压紧弹簧）压紧部分：压紧弹簧4）操纵机构：分离杠杆、分离）操纵机构：分离杠杆、分离套筒、分离轴承、离合器踏套筒、分离轴承、离合器踏板等。板等。二、周布弹簧离合器二、周布弹簧离合器2.2.离合器的工作过程离合器的工作过程自由间隙自由间隙：接合时，分离轴接合时，分离轴承与分离杠杆的间隙。承与分离杠杆的间隙。自由行程：自由行程：消除自由间隙对消除自由间隙对应的踏板行程应的踏板

9、行程 分离间隙：分离间隙：分离后，从动盘分离后，从动盘与压盘间的间隙。与压盘间的间隙。工作行程：工作行程：产生分离间隙对产生分离间隙对应的踏板行程。应的踏板行程。3.3.动力传递路线动力传递路线: 摩擦片飞轮 从动盘 减振器 从动盘毂 轴 盖 压盘 摩擦片离合器的调整离合器的调整 调整的目的调整的目的: :保证合适的保证合适的自由间隙自由间隙。 调整的部位和方法依具体车型而定。调整的部位和方法依具体车型而定。周布弹簧离合器 螺旋弹簧离合器的组成 飞轮、压盘、离合器盖等；从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；压紧弹簧；分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。螺旋弹簧离合器

10、的工作过程 n在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的，然后在工作行程内产生，离合器分离。 n在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动，产生，离合器接合。 螺旋弹簧离合器的调整 n离合器调整的目的是。n离合器调整的部位和方法。二、双盘周布弹簧离合器的构造n特点是有两个从动盘和两个压盘，常用于。 三、中央弹簧离合器斜置弹簧离合器特点特点压紧弹簧力通过压紧杠压紧弹簧力通过压紧杠杆放大后施加于压盘上。杆放大后施加于压盘上。压紧力压紧力 F=QCOS，当，当从动

11、盘磨损时，弹簧伸从动盘磨损时，弹簧伸长，长，Q下降，同时下降，同时减减小，小，COS增大，增大， F=QCOS 几乎不变。几乎不变。第四节离合器压盘的传力方式和离合器的通风散热第四节离合器压盘的传力方式和离合器的通风散热n压盘的传力方式 二、离合器的通风散热第五节从动盘和扭转减振器第五节从动盘和扭转减振器n从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。 从动盘的结构形式二、带扭转减振器从动盘的构造和工作原理带扭转减振器从动盘的工作原理 n带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体减振器弹簧从动盘毂 变刚度扭转减振器从动盘的特性 n变刚度扭转减振器从动盘的特点是用两组或两组以上刚度不同的减振器弹簧，装在长度尺寸不同的窗口内，利用弹簧先后起作用的方式获得。 第六节离合器操纵机构第六节离合器操纵机构n人力式操纵机构q机械式操纵机构 液压式操纵机构 踏板助力装置 二、气压助力式离合器操纵机构n气压助力式离合器操纵机构利用发动机带动空气压缩机作为主要的操纵能源，驾驶员的肌体作为辅助的