第四章《汽车构造(第2版) 》关文达主编

1、第一节概述第一节概述第二节简单化油器及可燃混合气的形成第二节简单化油器及可燃混合气的形成第三节化油器的结构及工作原理第三节化油器的结构及工作原理第四节电子控制化油器第四节电子控制化油器第四章化油器式汽油机燃料供给系第五节汽油供给装置第五节汽油供给装置第六节空气滤清器及进、排气装置第六节空气滤清器及进、排气装置 根据发动机各工况的不同要求，供给发动机气缸一定根据发动机各工况的不同要求，供给发动机气缸一定浓度和数量的可燃混合气，并把发动机燃烧做功行程后产浓度和数量的可燃混合气，并把发动机燃烧做功行程后产生的废气排到大气中。目前，汽油机燃料供给系有两种基生的废气排到大气中。目前，汽油机燃料供给系有两

2、种基本型式：化油器式汽油机燃料供给系和汽油喷射式汽油机本型式：化油器式汽油机燃料供给系和汽油喷射式汽油机燃料供给系。燃料供给系。第一节概述第一节概述一、汽油机燃料供给系的任务一、汽油机燃料供给系的任务二、化油器式汽油机燃料供给系的组成二、化油器式汽油机燃料供给系的组成 化油器式汽油机燃料供给系一般由下列装置组成化油器式汽油机燃料供给系一般由下列装置组成（图（图4 41 1）：）： 1 1）汽油供给装置包括燃油箱）汽油供给装置包括燃油箱1010、燃油滤清器、燃油滤清器2 2、燃油泵燃油泵3 3、气泡排除器、气泡排除器4 4、吸油管、吸油管7 7和回油管和回油管8 8。 2 2）空气供给装置包括空

3、气滤清器）空气供给装置包括空气滤清器5 5，有些轿车还，有些轿车还装有进气消声器。装有进气消声器。 3 3）可燃混合气形成装置化油器）可燃混合气形成装置化油器6 6。 4 4）废气排出装置包括排气管）废气排出装置包括排气管9 9和排气消声器和排气消声器1414，国外轿车上还普遍装有废气净化装置。国外轿车上还普遍装有废气净化装置。 图图41化油器式汽油机燃料供给系组成化油器式汽油机燃料供给系组成 1燃油表燃油表2燃油滤清器燃油滤清器3燃油泵燃油泵4气泡排除器气泡排除器5空气滤清器空气滤清器6化油器化油器7吸油管吸油管8回油管回油管9排气管排气管10燃油箱燃油箱11燃油表传感器燃油表传感器 12油

4、箱通气管油箱通气管13油箱加油口油箱加油口14排气消声器排气消声器三、汽油的使用性能三、汽油的使用性能 化油器式汽油发动机所用的燃料主要是汽油，也可用化油器式汽油发动机所用的燃料主要是汽油，也可用乙醇、甲醇或液化石油气、天然气等作为代用燃料。汽油是乙醇、甲醇或液化石油气、天然气等作为代用燃料。汽油是由石油提炼而得的易挥发密度小的液体燃料。汽油的基本成由石油提炼而得的易挥发密度小的液体燃料。汽油的基本成分是：碳的体积分数为分是：碳的体积分数为85%85%，氢的体积分数为，氢的体积分数为15%15%。目前，提。目前，提炼石油使用较多的是催化裂化法，即在催化剂的作用下使石炼石油使用较多的是催化裂化法

5、，即在催化剂的作用下使石油中的大分子烃受热裂化为小分子烃并改变其分子结构而得。油中的大分子烃受热裂化为小分子烃并改变其分子结构而得。汽油的使用性能主要有：汽油的蒸发性、燃料的热值和汽油汽油的使用性能主要有：汽油的蒸发性、燃料的热值和汽油的抗爆性，它们对汽油机的性能有很大影响。的抗爆性，它们对汽油机的性能有很大影响。可燃混合气是指空气与燃料的混合物，其成分对发可燃混合气是指空气与燃料的混合物，其成分对发动机的动力性、经济性有很大的影响。可燃混合气的成动机的动力性、经济性有很大的影响。可燃混合气的成分通常有三种表示方法：分通常有三种表示方法： 1 1）空燃比将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的）空

6、燃比将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号质量比值称为空燃比，用符号R R 表示（多为欧美国家采表示（多为欧美国家采用），空燃比亦即燃烧用），空燃比亦即燃烧1kg1kg燃料实际供给的空气量。燃料实际供给的空气量。第二节简单化油器及可燃混合气的形成第二节简单化油器及可燃混合气的形成一、可燃混合气成分的表示方法一、可燃混合气成分的表示方法 2 2）燃空比空燃比的倒数称为燃空比，用符号）燃空比空燃比的倒数称为燃空比，用符号表示，表示，即即1/1/R R（为日本工业标准为日本工业标准JISJIS所采用）。所采用）。 3 3）过量空气系数将燃烧）过量空气系数将燃烧1kg1kg燃料

7、实际供给的空气质量燃料实际供给的空气质量与理论上与理论上1kg1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比称为过量空燃料完全燃烧所需的空气质量之比称为过量空气系数，用符号气系数，用符号表示（表示（为中国及原苏联等国采用）。为中国及原苏联等国采用）。二、简单化油器的结构及工作过程二、简单化油器的结构及工作过程 为使汽油与空气能在很短的时间内（为使汽油与空气能在很短的时间内（0.020.020.03s0.03s）形成）形成均匀的可燃混合气，应先将汽油雾化成极微小的颗粒以增加均匀的可燃混合气，应先将汽油雾化成极微小的颗粒以增加其蒸发的表面积。图其蒸发的表面积。图4 42 2为简单化油器的工作示意图。它由为简

8、单化油器的工作示意图。它由两部分组成，即燃油和空气混合部分和控制燃油油量的部分。两部分组成，即燃油和空气混合部分和控制燃油油量的部分。 图图42简单化油器的工作示意图简单化油器的工作示意图1脚踏板脚踏板2主喷管主喷管3喉管喉管 4阻风门阻风门5进油管进油管6针阀针阀7浮子浮子 8浮子室浮子室9节气门节气门10怠速调整螺钉怠速调整螺钉三、简单化油器特性三、简单化油器特性 发动机转速一定时，简单化油器所供给的可燃混合气的成发动机转速一定时，简单化油器所供给的可燃混合气的成分随节气门开度，亦即喉部真空度（分随节气门开度，亦即喉部真空度（h h）而变化的关系，称）而变化的关系，称为简单化油器特性（图为

9、简单化油器特性（图4 43 3）。）。图图43简单化油器特性曲线简单化油器特性曲线四、可燃混合气成分与发动机性能的关系四、可燃混合气成分与发动机性能的关系 1 1可燃混合气可燃混合气成分对发动机性能成分对发动机性能的影响（图的影响（图4 44 4）。）。图图44可燃混合气成分对发动机性能的影可燃混合气成分对发动机性能的影 响（发动机转速不变，节气门全开）响（发动机转速不变，节气门全开） 1燃油消耗率燃油消耗率2功率功率 1 1）理论混合气（）理论混合气（1 1）当）当1 1时，理论上可燃混合时，理论上可燃混合气正好能完全燃烧。实际上不可能得到完全燃烧。气正好能完全燃烧。实际上不可能得到完全燃烧

10、。 2 2）稀混合气（）稀混合气（1 1）当）当1 1时，可使所有汽油分子时，可使所有汽油分子获得足够的氧气而完全燃烧。获得足够的氧气而完全燃烧。 3 3）浓混合气（）浓混合气（1 1）当）当1 1时，可燃混合气燃烧不时，可燃混合气燃烧不完全，经济性较差。完全，经济性较差。 4 4）燃烧极限当可燃混合气太稀（）燃烧极限当可燃混合气太稀（1.41.4）以及太浓）以及太浓（0.40.4）时，虽能点燃，但火焰无法传播，导致发动机）时，虽能点燃，但火焰无法传播，导致发动机运转不稳定，直至熄火。故将此时的运转不稳定，直至熄火。故将此时的值分别称之为火焰值分别称之为火焰传播下限和火焰传播上限。传播下限和火

11、焰传播上限。 汽车在行驶过程中的载荷、车速、路况等经常变化。因此，汽车在行驶过程中的载荷、车速、路况等经常变化。因此，相对于作固定动力的汽车发动机工作时有以下特点：相对于作固定动力的汽车发动机工作时有以下特点： 工况变化范围大，负荷可从工况变化范围大，负荷可从0 0变到变到100%100%，转速，转速可从最低稳定转速变化到最高转速；可从最低稳定转速变化到最高转速； 在汽车行驶的大部分时间内，发动机在中等负荷下工作。在汽车行驶的大部分时间内，发动机在中等负荷下工作。车用汽油机在不同工况下对混合气的浓度有不同的要求，分述车用汽油机在不同工况下对混合气的浓度有不同的要求，分述如下：如下：2 2发动机

12、各工况对可燃混合气浓度的要求发动机各工况对可燃混合气浓度的要求 1 1）起动时发动机冷起动时，为了顺利起动，要求化）起动时发动机冷起动时，为了顺利起动，要求化油器供给油器供给0.20.20.60.6的极浓混合气。的极浓混合气。 2 2）怠速及小负荷时化油器应提供较浓的可燃混合气）怠速及小负荷时化油器应提供较浓的可燃混合气0.60.60.80.8）。）。 3 3）加速时节气门开度突然加大，化油器应能在节气）加速时节气门开度突然加大，化油器应能在节气门突然开大时，及时地自动增加供油量。门突然开大时，及时地自动增加供油量。 4 4）节气门全开时要求化油器供给）节气门全开时要求化油器供给0.850.8

13、50.950.95的的能使发动机产生最大功率的浓混合气。能使发动机产生最大功率的浓混合气。 5 5）经济运转时为满足发动机经济性的要求，化油器）经济运转时为满足发动机经济性的要求，化油器应供给应供给0.90.91.11.1的可燃混合气。的可燃混合气。 在一定转速下，汽车发动机所要求的可燃混合气成在一定转速下，汽车发动机所要求的可燃混合气成分随负荷而变化的规律称为理想化油器特性（图分随负荷而变化的规律称为理想化油器特性（图4 45 5中中的曲线的曲线1 1）。）。 图图4理想化油器特性曲线理想化油器特性曲线1理想化油器特性曲线理想化油器特性曲线2简单化油器特性曲线简单化油器特性曲线3 3理想化油

14、器特性理想化油器特性化油器主要由主供油系统、怠速系统、加浓系统、化油器主要由主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统、起动系统及辅助系统组成。加速系统、起动系统及辅助系统组成。 我国自行设计的第一代我国自行设计的第一代231231系列化油器结构示意图系列化油器结构示意图见图见图4 46 6，零件图如图，零件图如图4 47 7所示。所示。第三节化油器的结构及工作原理第三节化油器的结构及工作原理一、基本结构一、基本结构图图46231系列化油器结构示意图系列化油器结构示意图 图图46231系列化油器结构示意图系列化油器结构示意图 1阻风门阻风门2进气孔进气孔3小喉管小喉管4空气孔空气孔5小喉管喷口小

15、喉管喷口6加速系统喷口加速系统喷口7怠速量孔怠速量孔8大喉管大喉管9、10怠速油道怠速油道11怠速过滤喷口怠速过滤喷口12怠速调整螺钉怠速调整螺钉13怠速喷口怠速喷口14节气门节气门15主喷管主喷管16真空加浓系统气道真空加浓系统气道17主量孔主量孔 18节气门摇臂节气门摇臂19加浓阀加浓阀20加速系统进油管加速系统进油管21加速系统活塞加速系统活塞 22加速系统油道加速系统油道23加速系统出油阀加速系统出油阀24浮子浮子25进油系统针阀进油系统针阀 26进油系统接头进油系统接头27滤油网滤油网28加速系统出油阀空气孔加速系统出油阀空气孔29加速系统活塞杆加速系统活塞杆30弹簧弹簧31拉杆拉杆

16、32推杆推杆33真空加浓系统活塞真空加浓系统活塞34主喷管渗气孔主喷管渗气孔35主空气量孔主空气量孔36浮子室平衡孔浮子室平衡孔图图47化油器零件图化油器零件图图图47化油器零件图化油器零件图1上体上体2阻风门阻风门3阻风门操纵线螺栓阻风门操纵线螺栓4阻风门轴阻风门轴5阻风门操纵线支架阻风门操纵线支架6阻风门弹簧阻风门弹簧7真空加浓系统活塞真空加浓系统活塞8垫圈垫圈9空气缸空气缸10、12、15、42垫垫圈圈11弹簧弹簧13卡子卡子14真空加浓系统推杆真空加浓系统推杆16小喉管小喉管17怠速油管怠速油管18中体中体19真空加浓系统阀体真空加浓系统阀体20节气门调整螺钉节气门调整螺钉21下体衬垫

17、下体衬垫22节气节气门操纵架门操纵架23螺母螺母24节气门操纵臂节气门操纵臂25分电器真空点火提前装置连接孔分电器真空点火提前装置连接孔26怠速调整螺钉弹簧怠速调整螺钉弹簧27怠速调整螺钉怠速调整螺钉28下体下体29大喉管大喉管30节气门轴节气门轴31节气门体节气门体32主喷管主喷管33主量孔主量孔34主量孔体主量孔体35加速系统摇臂加速系统摇臂36钢丝线钢丝线37加速系统连接钩加速系统连接钩38加速系统活塞加速系统活塞39皮碗弹簧皮碗弹簧40皮碗皮碗41机械加浓系统阀体机械加浓系统阀体43加速系统弹簧加速系统弹簧44机械加浓系统推杆机械加浓系统推杆45加速系统活塞杆加速系统活塞杆46拉杆拉杆

18、47浮子轴浮子轴48浮子浮子49上体衬垫上体衬垫50连接板连接板51压片压片52螺螺钉孔钉孔53主空气量孔主空气量孔54进油针阀体进油针阀体55进油针阀进油针阀56进油针阀出油孔进油针阀出油孔57进油针阀垫圈进油针阀垫圈58进油管接头进油管接头59进油接头滤油网进油接头滤油网60进油接头进油接头二、各系统及其工作情况二、各系统及其工作情况主供油系统的功用是保证发动机正常工作时，化油主供油系统的功用是保证发动机正常工作时，化油器供给的可燃混合气随节气门的开度加大而逐渐变稀，器供给的可燃混合气随节气门的开度加大而逐渐变稀，并在中负荷下接近于最经济的成分（其过量空气系数并在中负荷下接近于最经济的成分

19、（其过量空气系数由由0.80.8逐步变化到逐步变化到1.11.1左右）。左右）。1 1主供油系统主供油系统主供油系统结构原理如图主供油系统结构原理如图4 48 8所示。所示。图图48主供油系统主供油系统1主空气量孔主空气量孔2主量孔主量孔3主喷管主喷管4通气管通气管怠速系统的功用是保证怠速系统的功用是保证在怠速工况及很小负荷时供在怠速工况及很小负荷时供给很浓的可燃混合气。怠速给很浓的可燃混合气。怠速系统见图系统见图4 41010。图图410怠速系统怠速系统 a）怠速）怠速b）怠速过渡）怠速过渡1怠速过渡喷口怠速过渡喷口2怠速油道怠速油道3怠速调整螺钉怠速调整螺钉4怠速喷口怠速喷口怠速系统怠速系

20、统发动机在大及全负荷工况工作发动机在大及全负荷工况工作时，除了主供油系统继续供油之外，时，除了主供油系统继续供油之外，加浓系统也相继参加供油。加浓系加浓系统也相继参加供油。加浓系统包括机械加浓和真空加浓两部分统包括机械加浓和真空加浓两部分（有的化油器只有机械加浓系统或（有的化油器只有机械加浓系统或真空加浓系统中的一种），它们的真空加浓系统中的一种），它们的结构示意图如图结构示意图如图4 41111所示。所示。3 3加浓系统加浓系统 图图411加浓系统加浓系统1真空加浓系统真空加浓系统2机械加浓系统机械加浓系统现代化油器设有加速系统。其现代化油器设有加速系统。其作用是在节气门突然开大时及时将作用

21、是在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入喉管，一定量的额外燃油一次喷入喉管，使可燃混合气临时加浓，以适合发使可燃混合气临时加浓，以适合发动机加速的需要。加速系统有活塞动机加速的需要。加速系统有活塞式和膜片式两种。通常采用的活塞式和膜片式两种。通常采用的活塞式加速系统的方案见图式加速系统的方案见图4 41313。4 4加速系统（加速泵）加速系统（加速泵） 图图413加速系统加速系统1连接板连接板2出油阀出油阀3加速泵活塞加速泵活塞4进油阀进油阀起动系统的作用是在发动机冷起动时，在化油器内形成起动系统的作用是在发动机冷起动时，在化油器内形成极浓的可燃混合气（极浓的可燃混合气（0.20.2

22、0.60.6），使进入气缸的可燃混），使进入气缸的可燃混合气中有足够的汽油蒸气，以保证发动机能够顺利起动。起合气中有足够的汽油蒸气，以保证发动机能够顺利起动。起动系统（图动系统（图4 41414）主要由阻风门）主要由阻风门5 5、阻风门摇臂、阻风门摇臂2 2等组成。等组成。5 5起动系统起动系统 图图414起动系统起动系统 a）阻风门全开时）阻风门全开时b）阻风门全关闭时）阻风门全关闭时1螺钉螺钉2阻风门摇臂阻风门摇臂3支架支架4钢丝钢丝5阻风门阻风门1 1）热怠速补偿装置）热怠速补偿装置为防止夏季汽车发动机长时间运转时为防止夏季汽车发动机长时间运转时浮子室温度升高，汽油蒸气吸进发动机使可燃混

23、合气过浓。浮子室温度升高，汽油蒸气吸进发动机使可燃混合气过浓。 2 2）节气门回位缓冲器）节气门回位缓冲器设置节气门回位缓冲器可使驾驶员设置节气门回位缓冲器可使驾驶员突然松开加速踏板时，节气门回位时间延长突然松开加速踏板时，节气门回位时间延长6 610s10s，以减少因，以减少因可燃混合气过浓而造成有害排放成分增加的现象。可燃混合气过浓而造成有害排放成分增加的现象。 3 3）快怠速机构）快怠速机构冷态时发动机怠速不稳，长时间怠速运转冷态时发动机怠速不稳，长时间怠速运转又使排出的废气有害成分增多。又使排出的废气有害成分增多。 4 4）怠速截止电磁阀）怠速截止电磁阀为防止发动机有时在停车关闭电源后

24、，为防止发动机有时在停车关闭电源后，由于气缸或燃烧室表面炽热点或积炭等原因引起的续转现象，由于气缸或燃烧室表面炽热点或积炭等原因引起的续转现象，有的化油器装有怠速截止电磁阀。有的化油器装有怠速截止电磁阀。6 6其他附属装置其他附属装置 化油器化油器的操纵机构用来控制节气门的开度，从而改变进入的操纵机构用来控制节气门的开度，从而改变进入气缸的可燃混合气数量，而发动机不同工况所要求的可燃混合气缸的可燃混合气数量，而发动机不同工况所要求的可燃混合气的成分则由化油器自行调节。常用的联动式化油器操纵机构气的成分则由化油器自行调节。常用的联动式化油器操纵机构及其组成如图及其组成如图4 41919所示。其工

25、作特点是双套驱动，单向传动，所示。其工作特点是双套驱动，单向传动，即脚操纵机构和手操纵机构各自独立。即脚操纵机构和手操纵机构各自独立。7 7化油器的操纵机构化油器的操纵机构图图419化油器操纵机构示意图化油器操纵机构示意图1阻风门拉钮阻风门拉钮2固定板固定板3阻风门阻风门4联动板联动板5联动杆联动杆6节气门操纵臂节气门操纵臂7节气门节气门8节气门开度调节螺钉节气门开度调节螺钉9凸轮凸轮10拉杆拉杆11回位弹簧回位弹簧12手油门杆手油门杆13支柱支柱14摆杆摆杆15加速踏板加速踏板16手油门拉钮手油门拉钮三、化油器型号及其分类三、化油器型号及其分类为统一编号方法，为统一编号方法，19851985

26、年国家批准实施了原机械工业部年国家批准实施了原机械工业部标准标准汽车用化油器、汽油泵型号编制方法汽车用化油器、汽油泵型号编制方法（JB1672JB167219841984）。）。 举例如下：举例如下： BJH201ABJH201A北京第一汽车附件厂设计的一种双腔化油北京第一汽车附件厂设计的一种双腔化油器，与其基本型可以通用的器，与其基本型可以通用的A A型变型产品。型变型产品。 BJH101BBJH101B北京第一汽车附件厂设计的一种单腔化油北京第一汽车附件厂设计的一种单腔化油器，与其基本型不能通用的器，与其基本型不能通用的B B型变型产品。型变型产品。1 1化油器型号化油器型号按喉管处气体流

27、动方向不同，化油器可分上吸式、按喉管处气体流动方向不同，化油器可分上吸式、下吸式和平吸式三种（图下吸式和平吸式三种（图4 42020），其中下吸式应用最广。），其中下吸式应用最广。2 2化油器分类化油器分类图图420化油器类型（按气体流动方向分类）化油器类型（按气体流动方向分类） a）上吸式）上吸式b）下吸式）下吸式c）平吸式）平吸式按重叠的喉管数目，可将化油器分为单喉管式和多按重叠的喉管数目，可将化油器分为单喉管式和多重喉管式（图重喉管式（图4 42121）。）。 图图421化油器类型（按喉管数目分类）化油器类型（按喉管数目分类）a）单喉管式）单喉管式b）双重喉管式）双重喉管式c）三重喉管式

28、）三重喉管式化油器按喉管的气流通道变化形式可分为固定式喉化油器按喉管的气流通道变化形式可分为固定式喉管及可变式喉管两种（图管及可变式喉管两种（图4 42222）。）。图图422按喉管的气流通道变化形式分类按喉管的气流通道变化形式分类 a）可变式喉管）可变式喉管b）固定式喉管）固定式喉管按化油器空气管腔数目，可将化油器分为单腔式、按化油器空气管腔数目，可将化油器分为单腔式、双腔式、四腔式三种（图双腔式、四腔式三种（图4 42323）。）。 图图423腔数不同的化油器腔数不同的化油器a）单腔式）单腔式b）双腔式）双腔式c）四腔式）四腔式四、典型化油器构造四、典型化油器构造下面以一汽奥迪下面以一汽奥

29、迪100100型轿车装用过的凯虹型轿车装用过的凯虹型化型化油器为例，介绍化油器的具体结构。凯虹油器为例，介绍化油器的具体结构。凯虹型化油器型化油器外观见图外观见图4 42424。该化油器由浮子机构、怠速系统、。该化油器由浮子机构、怠速系统、主供油系统、加浓系统、加速系统、怠速加压和超速主供油系统、加浓系统、加速系统、怠速加压和超速加压装置、冷起动系统等组成。加压装置、冷起动系统等组成。a)化油器外观图化油器外观图b)节气门体节气门体1阶段真空单元阶段真空单元2怠速加压双向阀怠速加压双向阀3、6怠速加压真空单元怠速加压真空单元4降压拉开单元降压拉开单元5阻风门拉杆阻风门拉杆7一氧化碳调整螺钉一氧

30、化碳调整螺钉8怠速截止电磁阀怠速截止电磁阀9旁通加热单元旁通加热单元10怠速调节螺钉怠速调节螺钉11怠速加压怠速加压/超速加压调节螺钉超速加压调节螺钉12加速系统加速系统13主量孔燃油切断系统主量孔燃油切断系统图图424凯虹凯虹型化油器外观图型化油器外观图 浮子机构由针阀组件浮子机构由针阀组件1 1和浮子和浮子3 3等组成（图等组成（图4 42525）。针阀组）。针阀组件连在浮子上，可随浮子升降，当油面升高到一定高度时，进件连在浮子上，可随浮子升降，当油面升高到一定高度时，进油口被针阀关闭，油面在规定的高度以下；若油面下降，针阀油口被针阀关闭，油面在规定的高度以下；若油面下降，针阀打开，汽油由

31、燃油泵流入浮子室。打开，汽油由燃油泵流入浮子室。1 1浮子机构浮子机构 图图425浮子机构浮子机构1针阀组件针阀组件2通气管通气管3浮子浮子4浮子室浮子室怠速系统如图怠速系统如图4 42626所示。所示。2 2怠速系统怠速系统 图图426怠速系统怠速系统 1节气门节气门2主喷口主喷口3空气量孔空气量孔3、4怠速截止电磁阀怠速截止电磁阀5节油器节油器6空气量孔空气量孔7降压量孔降压量孔8主量孔主量孔9怠速调整螺钉怠速调整螺钉 10怠速喷口怠速喷口11怠速过渡喷口怠速过渡喷口 主供油系统如图主供油系统如图4 42727所示，它由主腔和所示，它由主腔和副腔两个相同的部分组副腔两个相同的部分组成，并设

32、置有主量孔成，并设置有主量孔8 8和和1414、主空气室、主喷口、主空气室、主喷口3 3和和4 4等。等。3 3主供油系统主供油系统 图图427主供油系统主供油系统 1、6主喷管主喷管2怠速截止电磁阀怠速截止电磁阀3、4主喷口主喷口5主空气量孔主空气量孔7负压孔负压孔8、14主量孔主量孔9主腔节气门主腔节气门10弹簧弹簧 11膜片室膜片室12副腔节气门副腔节气门13减速喷口减速喷口 该化油器的加浓系统是真空加浓系统，主要由功率阀该化油器的加浓系统是真空加浓系统，主要由功率阀2 2（图（图4 42929），功率量孔），功率量孔3 3和真空活塞和真空活塞1 1组成。组成。4 4加浓系统加浓系统 图

33、图429真空加浓系统真空加浓系统1真空活塞真空活塞2功率阀功率阀3功率量孔功率量孔4进气歧管进气歧管 化油器加速系统为膜片式，主要由弹簧化油器加速系统为膜片式，主要由弹簧2 2、进油阀、进油阀8 8和重力和重力出油阀出油阀6 6、膜片加速泵、膜片加速泵7 7、加速喷口、加速喷口4 4等组成（图等组成（图4 43030）。）。5 5加速系统加速系统 图图430加速系统加速系统1推杆推杆2弹簧弹簧3联杆联杆4加速喷口加速喷口5杆杆 6重力出油阀重力出油阀7膜片加速泵膜片加速泵8进油阀进油阀 怠速加压是在发动机冷起怠速加压是在发动机冷起动后，将节气门的开度稍微加动后，将节气门的开度稍微加大，使处在冷

34、态下的发动机能大，使处在冷态下的发动机能维持正常的工作（见图维持正常的工作（见图4 43131）。）。6 6怠速加压和超速加压装置怠速加压和超速加压装置 图图431怠速加压装置怠速加压装置1超速加压继电器超速加压继电器2热敏开关热敏开关3双向阀双向阀4节气门限位器节气门限位器 冷起动系统是在外界温度较低时使发动机容易起动的系统。冷起动系统是在外界温度较低时使发动机容易起动的系统。它主要由阻风门机构、快怠速机构等组成。它主要由阻风门机构、快怠速机构等组成。 1 1）阻风门机构）阻风门机构阻风门机构是在主腔的喉管部分限制空阻风门机构是在主腔的喉管部分限制空气吸入量的阻风机构。气吸入量的阻风机构。

35、2 2）快怠速机构（初速机构）快怠速机构（初速机构）快怠速机构是在阻风门关快怠速机构是在阻风门关闭的时候，可使节气门稍打开使发动机转速稳定的机构。闭的时候，可使节气门稍打开使发动机转速稳定的机构。7 7冷起动系统冷起动系统 电子控制化油器是在传统化油器的功率量孔处加设了一个电子控制化油器是在传统化油器的功率量孔处加设了一个控制空燃比的反馈电磁阀。反馈电磁阀由电控单元控制，通过控制空燃比的反馈电磁阀。反馈电磁阀由电控单元控制，通过其上、下动作来开关补偿主油路及怠速空气道，达到控制空燃其上、下动作来开关补偿主油路及怠速空气道，达到控制空燃比的目的。电控化油器的结构见图比的目的。电控化油器的结构见图

36、4 43434。第四节电子控制化油器第四节电子控制化油器图图434电子控制化油器电子控制化油器1阻风门阻风门2怠速截止电磁阀怠速截止电磁阀3第一怠速量孔第一怠速量孔4第二怠速第二怠速空气量孔空气量孔5怠速空气道怠速空气道6补偿怠速空气量孔补偿怠速空气量孔7反馈电反馈电磁阀磁阀8补偿主量孔补偿主量孔9补偿补偿主油道主油道10主量孔主量孔11主腔主腔怠速量孔怠速量孔12怠速调节螺钉怠速调节螺钉13怠速喷口怠速喷口14节气门节气门15怠速过渡喷口怠速过渡喷口反馈电磁阀的结构见图反馈电磁阀的结构见图4 43535，电磁线圈，电磁线圈3 3电流的通电流的通断由电控单元控制。断由电控单元控制。图图435反

37、馈电磁阀反馈电磁阀1补偿怠速空气量孔补偿怠速空气量孔2控制杆控制杆3电磁线圈电磁线圈4补偿主量孔补偿主量孔电子控制化油电子控制化油器整体控制系统如器整体控制系统如图图4 43636所示。电所示。电控单元控单元2 2根据发动根据发动机各种工况，随时机各种工况，随时根据各种传感器传根据各种传感器传来的信号决定电磁来的信号决定电磁线圈的通电时间，线圈的通电时间，控制相应的可燃混控制相应的可燃混合气浓度。合气浓度。图图436电子控制化油器整体控制系统电子控制化油器整体控制系统1反馈电磁阀反馈电磁阀2电控单元电控单元3发动机转速传感器发动机转速传感器4点火线圈点火线圈5氧传感器氧传感器6冷却液温度传感器

38、冷却液温度传感器7、8负荷传感器负荷传感器9怠速传感器怠速传感器燃油箱用以储存汽油，其容量视车辆大小和发动机排量燃油箱用以储存汽油，其容量视车辆大小和发动机排量而定。对一般汽车而言，装满一箱油，应至少行驶而定。对一般汽车而言，装满一箱油，应至少行驶320km320km。有些车辆还有后备燃油供应装置，并装有油量不足警告灯。有些车辆还有后备燃油供应装置，并装有油量不足警告灯。现代汽车的油箱通常远离发动机，以减少火灾的危险。为改现代汽车的油箱通常远离发动机，以减少火灾的危险。为改善汽车行驶的稳定性，其安装的位置应较低。善汽车行驶的稳定性，其安装的位置应较低。第五节汽油供给装置第五节汽油供给装置一、燃

39、油箱一、燃油箱图图4 43737为传统的燃油箱构造。燃油箱用薄钢板冲压后为传统的燃油箱构造。燃油箱用薄钢板冲压后焊成，为防腐蚀，有时在内壁焊锌或锡。焊成，为防腐蚀，有时在内壁焊锌或锡。 图图437燃油箱燃油箱 1燃油滤清器燃油滤清器2固定箍带固定箍带3油面指示传感器油面指示传感器4传感器浮子传感器浮子5出油开关出油开关6放油螺栓放油螺栓7汽油箱盖汽油箱盖8加油延伸管加油延伸管 9挡油板挡油板10滤网滤网11汽油箱支架汽油箱支架12加油管加油管现代轿车的燃油箱通常由耐油硬塑料制成。图现代轿车的燃油箱通常由耐油硬塑料制成。图4 43838所所示为一汽奥迪示为一汽奥迪100100型轿车的燃油箱，它由

40、油箱体型轿车的燃油箱，它由油箱体6 6、加油管、加油管2 2、油量传感器油量传感器5 5等构成。等构成。 图图438一汽奥迪一汽奥迪100型轿车燃油箱型轿车燃油箱1油箱盖油箱盖2加油管加油管3燃油管燃油管4输油管输油管5油量传感器油量传感器 6油箱体油箱体7浮子浮子8回油管回油管油箱盖上设置了双向阀，当重力阀油箱盖上设置了双向阀，当重力阀2 2（图（图4 43939）失灵时，）失灵时，油箱盖上的双向阀能保持油箱与大气相通。油箱盖上的双向阀能保持油箱与大气相通。 图图439一汽奥迪一汽奥迪100型轿车燃油箱内部型轿车燃油箱内部1盖盖2重力阀重力阀3大通风管大通风管4通风阀通风阀5膨胀室膨胀室 6

41、加油喉管加油喉管7小通风管小通风管8截止阀截止阀二、汽油滤清器二、汽油滤清器在汽油进入汽油泵之在汽油进入汽油泵之前，应经过汽油滤清器除前，应经过汽油滤清器除去其中的水分和杂质，以去其中的水分和杂质，以保证汽油泵及化油器等正保证汽油泵及化油器等正常工作。国产的常工作。国产的282282型型汽油滤清器，其构造如图汽油滤清器，其构造如图4 44040所示。所示。图图440282型汽油滤清器型汽油滤清器1盖盖2进油管接头进油管接头3滤芯滤芯密封垫密封垫4沉淀杯密封垫沉淀杯密封垫5陶瓷滤芯陶瓷滤芯6垫圈垫圈7螺栓螺栓8沉淀杯沉淀杯9垫圈垫圈10放油放油螺塞螺塞11出油管接头出油管接头三、进气管长度及面积可变进气系统三、进气管长度及面积可变进气系统汽油泵的作用是将汽油泵的作用是将汽油从燃油箱中吸出，汽油从燃油箱中吸出，并送入化油器的浮子室并送