2汽车空调完全不制冷故障检修

1、汽车空调完全不制冷故障检修汽车空调完全不制冷故障检修一、项目要求一、项目要求【知识要求】【知识要求】 1 1理解汽车空调制冷系统的作用、组成理解汽车空调制冷系统的作用、组成和工作路线和工作路线 2 2理解汽车空调制冷系统两种类型（膨理解汽车空调制冷系统两种类型（膨胀阀和孔管）的工作原理胀阀和孔管）的工作原理 3 3掌握汽车空调制冷系统的各种检漏方掌握汽车空调制冷系统的各种检漏方法和各种检漏仪的正确使用方法法和各种检漏仪的正确使用方法 4 4掌握汽车空调制冷剂的回收专用设备掌握汽车空调制冷剂的回收专用设备的正确使用方法的正确使用方法【能力要求】【能力要求】 1 1能对汽车空调制冷系统进行常规的基

2、能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查本检查 2 2能对汽车空调制冷系统进行各种方法能对汽车空调制冷系统进行各种方法的检漏操作的检漏操作 3 3能正确使用汽车空调制冷剂的回收专能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备用设备 4 4熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的各项操作剂的各项操作 重点掌握内容：汽车空调系统的检漏和重点掌握内容：汽车空调系统的检漏和制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用。制冷剂加注，汽车空调维修专用设备的使用。二、相关知识二、相关知识 （一）汽车空调制冷系统的功能与组成（一）汽车空调制冷系统的功能与组成（二）汽车空调制冷系统的工作原理和分类（

3、二）汽车空调制冷系统的工作原理和分类（三）汽车空调制冷系统维修工具的正确使用（三）汽车空调制冷系统维修工具的正确使用（四）汽车空调制冷系统制冷剂加注（四）汽车空调制冷系统制冷剂加注（一）空调制冷系统的功能与组成（一）空调制冷系统的功能与组成1 1制冷系统的制冷系统的功能功能 1 1）调节车内的温度）调节车内的温度 2 2）调节车内的湿度）调节车内的湿度 制冷系统的主要部件有制冷系统的主要部件有压缩机压缩机、冷凝器冷凝器、储液储液干燥器干燥器、膨胀阀膨胀阀、蒸发器蒸发器、导管与软管导管与软管、压力开关压力开关等，如图等，如图2-12-1所示。各主要部件的名称、功用及实物所示。各主要部件的名称、功

4、用及实物图片对照如表图片对照如表2-12-1所示。所示。2 2组成组成（二）制冷系统的工作原理和分类（二）制冷系统的工作原理和分类1 1工作原理工作原理 压缩过程：压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。 放热过程：放热过程：高温高压的过热制冷剂气体高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液

5、体，并放出大量的液化潜热。并放出大量的液化潜热。 节流过程：节流过程：温度和压力较高的制冷剂液温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。剧下降，以雾状排出膨胀装置。 吸热过程：吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。环进入压缩机。 汽车空调制冷系统可

6、分为膨胀阀汽车空调制冷系统可分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，二者的区制冷系统和孔管制冷系统，二者的区别如表别如表2-22-2所示。所示。2 2分类分类（三）制冷剂（三）制冷剂1 1制冷剂的定义制冷剂的定义 RefrigerantRefrigerant, ,在空调制冷系统中，用于在空调制冷系统中，用于转换热量并且循环流动的物体称为制冷剂。转换热量并且循环流动的物体称为制冷剂。 R12制冷剂的特性制冷剂的特性 1. 无色、无刺激性臭味无色、无刺激性臭味; 2. 正常蒸发溫度小于正常蒸发溫度小于0,冷凝器压力小于冷凝器压力小于1.52.0MPa；在大气压力的沸点为；在大气压力的沸点为-29.8，凝

7、固温度为凝固温度为-158，能在低温下正常工作。节，能在低温下正常工作。节流后损失小，有较大的制冷系数。流后损失小，有较大的制冷系数。 3.对一般金属无腐蝕作用，（对含鎂的铝合金对一般金属无腐蝕作用，（对含鎂的铝合金除外）除外）; 4.对制冷系密封件有特殊要求对制冷系密封件有特殊要求: 密封件不能使用天然橡胶制品，因为密封件不能使用天然橡胶制品，因为R12会导制橡胶变软、膨胀、起泡。会导制橡胶变软、膨胀、起泡。 对氯丁乙稀和氯丁胶制品破坏作用小。对氯丁乙稀和氯丁胶制品破坏作用小。 对尼龙和塑料制品破坏作用小。对尼龙和塑料制品破坏作用小。 5.具有良好的絶缘性能。具有良好的絶缘性能。 6.液态时

8、对润滑油的溶解度无限制，可以任液态时对润滑油的溶解度无限制，可以任何比例溶解。何比例溶解。 7.对水的溶解度很小。对水的溶解度很小。 物理性：无色、无味、无毒，不燃烧、物理性：无色、无味、无毒，不燃烧、不爆炸，常温下为气体。不爆炸，常温下为气体。 传热性：优于传热性：优于R12R12，热容大，传热性，热容大，传热性好。好。 相容性：与润滑油有相容性，与水不相容性：与润滑油有相容性，与水不相容，因此，系统中不能混有水分，否则，水相容，因此，系统中不能混有水分，否则，水在系统中结冰会堵塞管道。在系统中结冰会堵塞管道。 分子直径小：易泄漏，要求密封性高。分子直径小：易泄漏，要求密封性高。 大气温度下

9、沸点为大气温度下沸点为-26.18-26.18。2 2制冷剂制冷剂R-134aR-134a的特性的特性 钢瓶储存：压力高，应避免震动撞击，钢瓶储存：压力高，应避免震动撞击，防止受潮腐蚀。防止受潮腐蚀。 远离热源：压力升高会使钢瓶炸裂。远离热源：压力升高会使钢瓶炸裂。 避免接触皮肤：在皮肤上吸收大量热，避免接触皮肤：在皮肤上吸收大量热，易使手冻伤。易使手冻伤。 避开明火：不爆炸、不燃烧，但会分避开明火：不爆炸、不燃烧，但会分解出对人体有害的气体。解出对人体有害的气体。 注意通风良好：制冷剂在大气中含量注意通风良好：制冷剂在大气中含量达到一定时，会使氧含量降低，从而使人窒息。达到一定时，会使氧含量

10、降低，从而使人窒息。3 3制冷剂的使用注意事项制冷剂的使用注意事项 制冷剂制冷剂R-134a R-12R-134a R-12传热性好，热容传热性好，热容大。大。 制冷剂制冷剂R-134aR-134a不破坏大气层。不破坏大气层。 适用的冷冻油不同，制冷剂适用的冷冻油不同，制冷剂R-12R-12更换更换成制冷剂成制冷剂R-134aR-134a时要更换冷冻油。两种制冷时要更换冷冻油。两种制冷剂不能混用。剂不能混用。4 4制冷剂制冷剂R-134aR-134a与与R-12R-12的特性比较的特性比较（四）冷冻润滑油（四）冷冻润滑油1 1作用和特性作用和特性 润滑作用：润滑汽车空调压缩机、系润滑作用：润滑

11、汽车空调压缩机、系统中其他阀门等。统中其他阀门等。 密封作用：对压缩机、阀门、管道接密封作用：对压缩机、阀门、管道接头等部位进行密封。头等部位进行密封。 冷却作用：对压缩机进行冷却，避免冷却作用：对压缩机进行冷却，避免高温。高温。 降噪作用：降低压缩机的噪声。降噪作用：降低压缩机的噪声。 凝固点要低，这样不易结冰堵塞管道。凝固点要低，这样不易结冰堵塞管道。 具有一定的黏度，受温度影响小，可具有一定的黏度，受温度影响小，可减少运动阻力。减少运动阻力。 与制冷剂的溶解性要好，便于使冷冻与制冷剂的溶解性要好，便于使冷冻润滑油在系统中流动。润滑油在系统中流动。 闪点温度要高，这样具有较高的热稳闪点温度

12、要高，这样具有较高的热稳定性。定性。 不含水分，因为水在系统中易堵塞管不含水分，因为水在系统中易堵塞管道。道。2 2对冷冻润滑油性能的要求对冷冻润滑油性能的要求 不可随意改变牌号，否则可能会使压不可随意改变牌号，否则可能会使压缩机损坏。缩机损坏。 由于其吸湿能力强，加注操作应迅速，由于其吸湿能力强，加注操作应迅速，避免水进入系统。避免水进入系统。 不使用变质油，这样可避免压缩机损不使用变质油，这样可避免压缩机损坏。坏。 按规定量加注，若冷冻润滑油不制冷，按规定量加注，若冷冻润滑油不制冷，加注量多会降低制冷效果。加注量多会降低制冷效果。 排放制冷剂时要缓慢进行，可避免排排放制冷剂时要缓慢进行，可

13、避免排出冷冻润滑油。出冷冻润滑油。3 3冷冻油冷冻油使用及性能检查使用及性能检查五、项目实施五、项目实施 （一）汽车空调制冷系统的检漏（一）汽车空调制冷系统的检漏（二）汽车空调制冷系统制冷剂加注（二）汽车空调制冷系统制冷剂加注（一）汽车空调制冷系统的检漏（一）汽车空调制冷系统的检漏1 1汽车空调的传统检漏方法汽车空调的传统检漏方法 如果制冷剂泄漏，就会带出一些冷冻润如果制冷剂泄漏，就会带出一些冷冻润滑油，所以系统中有油迹的地方一般都是泄滑油，所以系统中有油迹的地方一般都是泄漏的迹象。漏的迹象。 用其他方法不能或不容易准确确定渗用其他方法不能或不容易准确确定渗漏部位时，建议使用这种检查方法。商品

14、漏部位时，建议使用这种检查方法。商品气泡检查液很有效，家用肥皂水溶液也可气泡检查液很有效，家用肥皂水溶液也可使用。使用。 用商品检查液带的涂抹器将溶液抹到用商品检查液带的涂抹器将溶液抹到怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或怀疑发生渗漏的全部接口、接头、配件或控制器处。如果用高浓度家用皂液检查时，控制器处。如果用高浓度家用皂液检查时，要用刷子涂抹。气泡形成的地方就会出现要用刷子涂抹。气泡形成的地方就会出现渗漏，如图渗漏，如图2-102-10所示。注意应对汽车空调所示。注意应对汽车空调系统进行整体检查，因为渗漏部位可能不系统进行整体检查，因为渗漏部位可能不只一处。只一处。 有制冷剂存在时，反应极板

15、上方的火焰将发生颜色变化有制冷剂存在时，反应极板上方的火焰将发生颜色变化 将定量的紫外线敏感染料引入汽车空调将定量的紫外线敏感染料引入汽车空调系统，汽车空调器运行几分钟使染料在系统系统，汽车空调器运行几分钟使染料在系统内流通，内流通， 然后用紫外线灯照射汽车空调系统然后用紫外线灯照射汽车空调系统中的各个部件。如存在泄漏，染料会发光，中的各个部件。如存在泄漏，染料会发光，能精确地确定微小泄漏处。能精确地确定微小泄漏处。 染料溶液一般为红色，将染料经加注口加染料溶液一般为红色，将染料经加注口加入汽车空调系统中，然后使汽车空调系统运入汽车空调系统中，然后使汽车空调系统运转，如果存在泄漏，红色的染料就

16、会在接头转，如果存在泄漏，红色的染料就会在接头或部件上呈现污渍。或部件上呈现污渍。 如果没有说明书，应按如下过程检漏：如果没有说明书，应按如下过程检漏： 1 1）打开检漏仪电源开关，将全部控制）打开检漏仪电源开关，将全部控制器和开关拨到断开位置或归零并预热器和开关拨到断开位置或归零并预热5 510min10min； 2 2）开关拔至校验档，确认指示灯与警）开关拔至校验档，确认指示灯与警铃正常；铃正常； 3 3）调灵敏度；）调灵敏度； 4 4）开关拔到检测档，探头放至检测部）开关拔到检测档，探头放至检测部位；位； 5 5）确定泄漏，探头尽快移开泄漏部位）确定泄漏，探头尽快移开泄漏部位电子检漏仪示

17、意图电子检漏仪示意图 5650型电子检漏仪型电子检漏仪1-微安表微安表 2-电源电源 3-变压器变压器 4-风扇风扇 1-导线导线 2-手柄手柄 3-复位键复位键5-阳极阳极 6-阴极阴极 7-外壳外壳 8-电热器电热器 4-传感器传感器 5-保护套保护套 6-选择开关选择开关9-管道管道 10-吸气口吸气口 11-放大器放大器 12-音频振荡器音频振荡器 7-泄漏强度指示泄漏强度指示 8-电源指示电源指示 必须检查每一个接头的整个圆周。必须检查每一个接头的整个圆周。 探头要靠近被检查点，离检测点约探头要靠近被检查点，离检测点约5 5 mmmm。 探头移动的速度要慢，不能高于探头移动的速度要慢

18、，不能高于3 3 cm/scm/s。 如发现制冷剂大量渗漏时，应进行通风如发现制冷剂大量渗漏时，应进行通风处理，防止引起人窒息事故。处理，防止引起人窒息事故。（二）空调制冷系统制冷剂加注（二）空调制冷系统制冷剂加注1 1汽车空调系统抽真空汽车空调系统抽真空 将歧管压力计上的两根高、低压力软将歧管压力计上的两根高、低压力软管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；管分别与压缩机上的高、低压阀接口相连；将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。将歧管压力计上中间软管与真空泵相连。 打开歧管压力计上的手动高、低压阀，打开歧管压力计上的手动高、低压阀，启动真空泵，并注意两个压力表，将系统压启动真空泵，并注意两个

19、压力表，将系统压力抽真空至力抽真空至96.6096.60 kPakPa99.9999.99 kPakPa。 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，观察压力表指示的压力是否回升。若回升，则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。则表示系统泄漏，此时应进行检漏和修补。若压力表针保持不动，则打开手动高、低压若压力表针保持不动，则打开手动高、低压阀，启动真空泵继续抽真空阀，启动真空泵继续抽真空15153030 minmin，使，使真空压力表指针稳定。真空压力表指针稳定。 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。

20、 关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，关闭真空泵。先关闭手动高、低压阀，然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷然后关闭真空泵，目的是防止空气进入制冷系统。系统。 系统抽真空后，关闭歧管压力计上的系统抽真空后，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀。手动高、低压阀。 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图的接头连接起来，如图2-162-16所示，并打开制冷所示，并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。螺母。2 2汽车空调

21、系统制冷剂的加注汽车空调系统制冷剂的加注 拧开高压侧手动阀至全开位置，将制拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。冷剂罐倒立，以便从高压侧注入液态制冷剂。 从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。高压阀，然后将仪表卸下。 装回所有保护帽和保护罩。装回所有保护帽和保护罩。 特别要注意，从高压侧向系统注入制冷特别要注意，从高压侧向系统注入制冷剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停剂时，发动机处于未启动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上

22、的手动低压转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。另外，如果低压阀，以防止产生液压冲击。另外，如果低压表不能从真空量程移动到压力量程，表示系表不能从真空量程移动到压力量程，表示系统堵塞，则应按要求消除堵塞后重新对系统统堵塞，则应按要求消除堵塞后重新对系统抽真空并继续注入制冷剂。抽真空并继续注入制冷剂。 抽真空后，关闭手动高、低压阀。抽真空后，关闭手动高、低压阀。 将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图的接头连接起来，如图2-172-17所示。并打开制所示。并打开制冷剂罐开关，再拧开歧管压力计软管一端的冷剂罐开关，再拧开歧管压力

23、计软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。后再拧紧螺母。 如果是高压加注后不足进行低压加注时，如果是高压加注后不足进行低压加注时，应从中间软管与制冷剂罐连接处排空气，如应从中间软管与制冷剂罐连接处排空气，如果高压加注后管路压力低于大气压则应从中果高压加注后管路压力低于大气压则应从中间软管与表座处接头排空间软管与表座处接头排空 打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到系统，当系统压力值达到0.40.4 MPaMPa时，关闭手时，关闭手动低压阀。动低压阀。 启动发动机并将转速调整到启动发动机并

24、将转速调整到1250r/min1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷。于高速、调温开关调到最冷。 打开歧管压力计上的手动低压阀，让打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀。定值时，立即关闭手动低压阀。 向系统中注入规定量的制冷剂后，从向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为过量制冷剂。此时，高压表值应为1.011.01

25、 MPaMPa1.641.64 MPaMPa，低压表值应为，低压表值应为0.1180.118 MPaMPa0.1980.198 MPaMPa。 注入完毕后，先关闭歧管压力计上的注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转，然后将歧管压力计从压缩机上机停止运转，然后将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂被排出。被排出。 装回所有保护帽和保护罩。装回所有保护帽和保护罩。 注入人员应遵守操作规范、戴好防护注入人员应遵守操作规范、戴好防护眼镜，避免制冷剂与皮肤直接接触。

26、眼镜，避免制冷剂与皮肤直接接触。 制冷剂罐应放在制冷剂罐应放在4040以下的无太阳直以下的无太阳直射的通风处。射的通风处。 在系统抽完真空后，应立即关闭歧管在系统抽完真空后，应立即关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，然后再关闭真压力计上的手动高、低压阀，然后再关闭真空泵。两者顺序千万不能颠倒，否则会导致空泵。两者顺序千万不能颠倒，否则会导致管道与外界相通，无法保持系统的真空状态。管道与外界相通，无法保持系统的真空状态。 注入制冷剂后，应及时检查制冷剂注入制冷剂后，应及时检查制冷剂的注入量。如果注入量适当，制冷剂在流的注入量。如果注入量适当，制冷剂在流动中仅有极少量的气泡，当发动机转速提动中仅有极

27、少量的气泡，当发动机转速提高到高到15001500 r/minr/min时气泡应完全消失，且制冷时气泡应完全消失，且制冷剂呈透明状；如果注入过量则制冷剂在流剂呈透明状；如果注入过量则制冷剂在流动中完全看不到气泡；而注入量不足时，动中完全看不到气泡；而注入量不足时，制冷剂在流动中会出现明显的气泡。制冷剂在流动中会出现明显的气泡。 启动汽车空调，使其运转几分钟。启动汽车空调，使其运转几分钟。 从视液玻璃窗口处检查制冷剂的流动从视液玻璃窗口处检查制冷剂的流动情况。若气泡连续出现，则表明系统内缺少制情况。若气泡连续出现，则表明系统内缺少制冷剂。若气泡间断出现，需要再运转一会，观冷剂。若气泡间断出现，需

28、要再运转一会，观察气泡是否消失，若仍然有气泡，也表明系统察气泡是否消失，若仍然有气泡，也表明系统缺少制冷剂。缺少制冷剂。3 3汽车空调系统制冷剂的补充与排放汽车空调系统制冷剂的补充与排放 将歧管压力计、制冷剂罐和系统连接将歧管压力计、制冷剂罐和系统连接起来。起来。 打开制冷剂罐上的阀，依次拧松歧管打开制冷剂罐上的阀，依次拧松歧管压力计上的高、低、中间软管接头，使制冷压力计上的高、低、中间软管接头，使制冷剂放出几秒钟，然后拧紧接头，以排出管内剂放出几秒钟，然后拧紧接头，以排出管内的空气，防止它进入制冷系统。的空气，防止它进入制冷系统。 关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直关闭手动高压阀，将制冷剂钢瓶直

29、立，再启动发动机，并稳定在快怠速位置立，再启动发动机，并稳定在快怠速位置上（六缸发动机为上（六缸发动机为16001600 r/minr/min，四缸发动机，四缸发动机为为13001300 r/minr/min），然后打开空调，风速为高），然后打开空调，风速为高挡，这时应打开汽车门窗，让排气压力保挡，这时应打开汽车门窗，让排气压力保持在持在1.551.55 MPaMPa1.681.68 MPaMPa，如果排气压力不，如果排气压力不够高，可挡住送至冷凝器的通风，使其压够高，可挡住送至冷凝器的通风，使其压力升高。力升高。 打开手动低压阀，让气态制冷剂从低打开手动低压阀，让气态制冷剂从低压侧进入汽车空

30、调系统（注意吸入制冷剂的压侧进入汽车空调系统（注意吸入制冷剂的压力不得超过压力不得超过0.350.35 MPaMPa），在补充加注时，），在补充加注时，应保持制冷剂罐竖立，以防止液态制冷剂进应保持制冷剂罐竖立，以防止液态制冷剂进入系统，造成事故。入系统，造成事故。 待制冷剂达到规定量时关闭手动低压待制冷剂达到规定量时关闭手动低压阀和制冷剂罐开关。从系统上卸下歧管压力阀和制冷剂罐开关。从系统上卸下歧管压力计和制冷剂罐。计和制冷剂罐。 停止发动机运行。停止发动机运行。 由于修理或其他原因，需将系统内的制由于修理或其他原因，需将系统内的制冷剂排放掉，其排放方法有两种：一是将冷剂排放掉，其排放方法有两

31、种：一是将制冷剂放到大气中，此法污染环境；二是制冷剂放到大气中，此法污染环境；二是回收制冷剂，但要有回收装置。排放时，回收制冷剂，但要有回收装置。排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则会产生有毒气体。制冷剂排放的具体否则会产生有毒气体。制冷剂排放的具体操作步骤如下。操作步骤如下。 关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，关闭歧管压力计上的手动高、低压阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，中间软管的自由端放在工作擦压检修阀上，中间软管的自由端放在工作擦布上。布上。 慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中慢

32、慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软管向上排出，阀门不能开得太大，否则间软管向上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。 当压力表读数降到当压力表读数降到0.350.35 MPaMPa以下时，以下时，再慢慢打开手动高、低压阀，使制冷剂从高、再慢慢打开手动高、低压阀，使制冷剂从高、低压两侧同时排出。低压两侧同时排出。 观察压力表读数，随着压力下降，逐观察压力表读数，随着压力下降，逐渐开大手动高、低压阀，直至高、低压表的渐开大手动高、低压阀，直至高、低压表的读数指示为零。读数指示为零。 压缩机冷冻润滑油油量的检查方法有以下压缩机冷冻润滑油油

33、量的检查方法有以下两种。两种。 观察油尺：卸下加油塞观察油尺：卸下加油塞1 1，通过加油，通过加油塞孔察看并旋转离合器前板；将油尺用棉纱擦塞孔察看并旋转离合器前板；将油尺用棉纱擦干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到干净，然后插到压缩机内，直到油尺端部碰到压缩机内壳体为止；取出油尺，观察油尺浸入压缩机内壳体为止；取出油尺，观察油尺浸入深度，当加油合适时，压缩机内油面应在前深度，当加油合适时，压缩机内油面应在前4 46 6格之间，若少则加入，若多则放出，然后格之间，若少则加入，若多则放出，然后拧紧加油孔塞。拧紧加油孔塞。4 4冷冻润滑油的加注冷冻润滑油的加注 观察视镜：通过压缩机上安装的视观察

34、视镜：通过压缩机上安装的视镜玻璃，可观察冷冻润滑油油量，如果压镜玻璃，可观察冷冻润滑油油量，如果压缩机冷冻润滑油油面达到观察高度的缩机冷冻润滑油油面达到观察高度的80%80%位位置，一般认为是合适的；如果油面在这个置，一般认为是合适的；如果油面在这个界限以下，则应该添加；如果油面在这个界限以下，则应该添加；如果油面在这个界限以上，则应该放出多余的冷冻润滑油。界限以上，则应该放出多余的冷冻润滑油。 补充冷冻润滑油的方法有以下两种。补充冷冻润滑油的方法有以下两种。 直接加入法：将冷冻润滑油按标准称直接加入法：将冷冻润滑油按标准称量好，直接加入压缩机内，这种方法只是在量好，直接加入压缩机内，这种方法

35、只是在系统大修后采用。系统大修后采用。 利用抽真空法加注冷冻润滑油。其具利用抽真空法加注冷冻润滑油。其具体操作如下。体操作如下。 按抽真空的方法先对制冷系统抽真按抽真空的方法先对制冷系统抽真空。空。 选用一个有刻度的量筒，装上比要选用一个有刻度的量筒，装上比要补充的冷冻润滑油油量还要多的冷冻润滑油。补充的冷冻润滑油油量还要多的冷冻润滑油。 将连接在压缩机上的低压软管从歧将连接在压缩机上的低压软管从歧管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润管压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻润滑油的量筒内，如图滑油的量筒内，如图2-192-19所示。所示。 启动真空泵，打开歧管压力计上的启动真空泵，打开歧管压力计

36、上的手动高压阀，补充的润滑油就从压缩机的低手动高压阀，补充的润滑油就从压缩机的低压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油油量达到压侧进入压缩机中。当冷冻润滑油油量达到规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭手动规定量时，停止真空泵的抽吸，并关闭手动高压阀。高压阀。 按抽真空法加注冷冻润滑油后，再对按抽真空法加注冷冻润滑油后，再对制冷系统进行抽真空、加注制冷剂。制冷系统进行抽真空、加注制冷剂。四、拓展知识四、拓展知识（一）汽车空调专用回收机的使用（一）汽车空调专用回收机的使用（二）制冷剂（二）制冷剂（三）冷冻润滑油（三）冷冻润滑油（一）专用（一）专用冷媒冷媒回收机的使用回收机的使用1 1专用冷媒回收机的介绍专用

37、冷媒回收机的介绍 图图2-202-20、图、图2-212-21、图、图2-222-22所示为所示为MRF-101MRF-101型制冷剂回收机，其主要部件及作用如下。型制冷剂回收机，其主要部件及作用如下。 （1 1）高、低压表）高、低压表用于测量制冷系统内用于测量制冷系统内的压力。的压力。 高压表：红色。高压表：红色。 低压表：蓝色。低压表：蓝色。 （2 2）高、低压阀）高、低压阀控制压力表中的系统控制压力表中的系统压力与回收机的连接，如关闭低压阀，那么压力与回收机的连接，如关闭低压阀，那么系统的低压侧压力就和回收机不相连接。系统的低压侧压力就和回收机不相连接。 高压阀：红色。高压阀：红色。 低

38、压阀：蓝色。低压阀：蓝色。 （3 3） 视液孔视液孔在加注制冷剂时，观察在加注制冷剂时，观察液态流入的制冷剂。液态流入的制冷剂。 （4 4） 回收阀回收阀当回收雪种的时候打开。当回收雪种的时候打开。 （5 5） 抽真空、加注阀抽真空、加注阀当抽真空或加当抽真空或加注雪种时要打开此阀。注雪种时要打开此阀。 （6 6） 压力过高报警灯压力过高报警灯当压力过高时当压力过高时灯亮报警。灯亮报警。 （7 7） 罐满报警灯罐满报警灯当雪种回收罐满之当雪种回收罐满之后，灯亮报警。后，灯亮报警。 （8 8） 回收指示灯回收指示灯当按下回收按钮时，当按下回收按钮时，指示灯会亮。指示灯会亮。 （9 9）回收按钮）

39、回收按钮按下此按钮，即启动回按下此按钮，即启动回收系统开始回收制冷剂。收系统开始回收制冷剂。 （1010） 抽空按钮抽空按钮控制机器的抽空系控制机器的抽空系统。统。 （1111） R-134aR-134a指示灯指示灯指示指示R-134aR-134a系系统的抽空工作。统的抽空工作。 （1212）加注雪种按钮）加注雪种按钮按下此按钮，机按下此按钮，机器加注系统即开始处于工作状态。器加注系统即开始处于工作状态。 （1313）状态指示灯）状态指示灯指示机器加注系统指示机器加注系统正处于工作状态。正处于工作状态。 首先要确定制冷剂可用，有回收价值。首先要确定制冷剂可用，有回收价值。制冷剂回收的具体步骤如

40、下。制冷剂回收的具体步骤如下。 回收之前先运转汽车空调几分钟，回收之前先运转汽车空调几分钟，便于回收时将杂质及油带出。然后连接设便于回收时将杂质及油带出。然后连接设备的高、低压管到汽车空调的高、低压阀，备的高、低压管到汽车空调的高、低压阀，如图如图2-232-23所示。所示。2 2制冷剂回收制冷剂回收 检查高、低压表是否指示正压，没有检查高、低压表是否指示正压，没有正压说明无制冷剂可回收。正压说明无制冷剂可回收。 插好制冷剂回收机的电源插头，并按插好制冷剂回收机的电源插头，并按下电源按钮。下电源按钮。 打开回收罐阀门（蓝色）。打开回收罐阀门（蓝色）。 把背面的回收输出阀旋转至把背面的回收输出阀

41、旋转至“开开”的的位置。位置。 把控制面板上的回收阀旋转至把控制面板上的回收阀旋转至“开开”的位置。的位置。 按下回收按钮，回收指示灯亮。在显按下回收按钮，回收指示灯亮。在显示屏上显示所回收制冷剂的重量。回收到压示屏上显示所回收制冷剂的重量。回收到压力表指示为力表指示为“0”0”。观察左边的两个指示灯，。观察左边的两个指示灯，如果罐满报警灯灯亮，证明回收罐已装满。如果罐满报警灯灯亮，证明回收罐已装满。 压力表指示为压力表指示为“0”0”时停止回收：先时停止回收：先松开回收按钮，再关闭回收阀，最后关闭高、松开回收按钮，再关闭回收阀，最后关闭高、低压阀。低压阀。 回收完毕，关闭制冷剂回收罐回收阀。

42、回收完毕，关闭制冷剂回收罐回收阀。 把制冷剂回收机的高、低管与汽车空把制冷剂回收机的高、低管与汽车空调的高、低压阀连接好。调的高、低压阀连接好。 插好制冷剂回收机的电源插头，并打插好制冷剂回收机的电源插头，并打开机器按钮。开机器按钮。 把抽空、加注阀旋转至把抽空、加注阀旋转至“开开”的位置。的位置。同时打开高、低压阀。同时打开高、低压阀。3 3制冷系统抽真空制冷系统抽真空 打开抽空机电源开关按钮。打开抽空机电源开关按钮。 按下抽空按钮开始抽空。抽空按下抽空按钮开始抽空。抽空20 min20 min之后，低压表指示之后，低压表指示95 kPa95 kPa，关闭高、低压，关闭高、低压阀，并停止抽空

43、。等待阀，并停止抽空。等待10 min10 min左右，观察汽左右，观察汽车空调系统是否有泄漏情况，如果有泄漏则车空调系统是否有泄漏情况，如果有泄漏则进行修理；如果没有，继续抽空进行修理；如果没有，继续抽空10 min10 min左右。左右。 停止抽空。先关高、低压阀，再停止停止抽空。先关高、低压阀，再停止抽空机。抽空机。 对汽车空调系统进行抽真空完毕后，对汽车空调系统进行抽真空完毕后，保持歧管压力表的连接（这样可以避免连接压保持歧管压力表的连接（这样可以避免连接压力表管的过程中空气进入系统）。力表管的过程中空气进入系统）。 插好电源插头，打开制冷剂回收机电插好电源插头，打开制冷剂回收机电源开关