第三章(下) 防水涂料涂料简介

1、道桥防水与隧道防水-JX116，JX117防水涂料简介深圳地铁2号线绩黄高速他人评价桥隧防水重要性桥隧渗漏原因分析桥隧防水工程分析JX-116道桥防水涂料简介JX-117隧道防水涂料简介武广客运专线桥隧防水重要性混凝土路面易发生开裂、渗漏雨水等使桥体钢结构锈蚀导致桥体力学性能下降钢筋与混凝土握裹性能下降广州地铁渗漏导致广州地铁渗漏导致居民紧急搬迁居民紧急搬迁某地隧道严重漏水导某地隧道严重漏水导致停运致停运北京地铁站台渗漏棉被棉被救急东四地铁渗漏水桶水桶救急1990年上海市政工程设计院提出“南浦大桥桥面防水层及技术要求”1997年发布公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）1、上海南浦大桥2、

2、上海内环高架3、北京天宁寺立交桥4、设计规范道桥损坏危害最大，最常见的就是水损害道桥损坏危害最大，最常见的就是水损害桥隧渗漏原因分析4 41 12 2沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥和滞留，在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏进而诱发面层更加严重的破坏 混凝土路面存在同样问题混凝土路面存在同样问题车辆通行的剧烈振动导致开裂，温度

3、变化导致开裂车辆通行的剧烈振动导致开裂，温度变化导致开裂交差作业、后续施工对防水层的破坏交差作业、后续施工对防水层的破坏桥隧渗漏特征65%的新建工程的新建工程1-2年后会出现不同程度渗漏。年后会出现不同程度渗漏。65%的工程质量投诉由渗水引起。的工程质量投诉由渗水引起。65%的工程的工程5-8年时间防水基本失效。年时间防水基本失效。 因裂缝的动态性导致渗漏的动态，因裂缝的动态性导致渗漏的动态，渗漏点和各处渗漏程度无规律可循。渗漏点和各处渗漏程度无规律可循。普遍性动态性维修困难耗资巨大（是新建的耗资巨大（是新建的1.5倍以上）；倍以上）；渗漏根本原因没有粘结，窜水没有粘结，窜水最大难题不能适应混

4、凝土的特征（潮湿、不平整、有粉尘）能满粘不窜水，以致任何缺陷都会导致防水系统失败以致任何缺陷都会导致防水系统失败 。防水卷材空鼓现象沥青混凝土防水卷材粘接层（环氧树脂）混凝土基面冷粘法热熔法定义： 以厚纸或纤维织物为胎基，浸涂沥青或其他合成高分子防水材料而成的成卷防水材料。施工方法： 冷粘法、热熔法、机械固定法等。缺点： 复杂结构粘接不紧密，易产生空鼓现象，发生窜水。桥隧防水材料SBS/APP卷材热溶法施工粘结效果高分子卷材胶粘施工粘结效果聚乙烯丙纶湿铺粘结效果防水涂料分类： 聚氨酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料、聚合物改性沥青防水涂料。双组份（聚氨酯、聚脲涂料）1 12 2潮湿不能施工抗紫外老

5、化性能差施工难单组份油性：粘结性好、涂膜弹性大、可厚涂，但污染大水性：无污染、安全、成本低，但粘结性较差、涂膜弹性小路面材料改性沥青防水层底油混凝土基面具有零有害物质释放、可与混凝土进行反应粘接、不窜水、固体含量高、可快速施工的高性能水性聚合物改性沥青防水涂料。JX-116道桥专用防水涂料控制或降低沥青中低分子物质迁移，减少沥青表面泛油，提高粘结性能；实现反应性胶料与混凝土发生交联反应，使其牢固粘结在混凝土基面上；保证交联粘结与涂膜固化同步，且涂膜固化后还能继续反应直至完全粘接牢固为止。JX-116 道桥专用防水涂料道桥专用防水涂料JX-116 特性特性理论指导CH2SO3NaCH3SO3Na

6、CH3n3CaO SiO2H2O+CH2SO3-CaCH3SO3-CaCH3nCSHCSH根据界面相容技术和分子迁移原理，通过改变低分子物质在基质中存在的状态，来控制或降低低分子物质在基质中的迁移速率；1 12 2根据混凝土的成分特征，选择具有活性基团的高分子聚合物与混凝土反应而形成化学交联离子键，使涂膜与混凝土形成密封层；利用相似相容定律和高分子材料蠕变机理，使改性剂与沥青材料形成宏观均相、微观分离相的结构，使改性沥青具有较高的韧性、强度以及良好的蠕变性能；通过高分子材料的配方原理，指导改性沥青相关助剂的选择与搭配，充分发挥各种助剂的功能，使改性沥青成为具备全新功能的新材料；4 4交联反应机

7、理1 12 21 12 24 41 12 2输送器泵1阀F4阀F2阀F3阀F5胶体磨乳化泵泵2阀F1工艺过程工艺流程图罐1罐2罐3项目创新点Innovative Points创新点 1创新点 3创新点 2通过橡胶类改性剂和增塑剂改善沥青温敏性和力学性能，并使其具有蠕变功能，对微破损能自我修复，并能在温度和负压作用下蠕变到混凝土毛细孔，与混凝土产生物理吸附和卯榫粘结；创新点 1创新点 3 创新点 2项目创新点Innovative Points通过橡胶类改性剂和增塑剂改善沥青温敏性和力学性能，并使其具有蠕变功能，对微破损能自我修复，并能在温度和负压作用下蠕变到混凝土毛细孔，与混凝土产生物理吸附和卯

8、榫粘结；通过添加具有-COOH、-CNH等活性基团聚合物，使涂料与混凝土发生化学反应形象螯合化学键，增强涂料粘接性能；创新点 1创新点 3创新点 2JX-116突出性能通过橡胶类改性剂和增塑剂改善沥青温敏性和力学性能，并使其具有蠕变功能，对微破损能自我修复，并能在温度和负压作用下蠕变到混凝土毛细孔，与混凝土产生物理吸附和卯榫粘结；通过添加具有-COOH、-CNH等活性基团聚合物，使涂料与混凝土发生化学反应形象螯合化学键，增强涂料粘接性能；首次实现防水层通过化学反应技术粘结到基面，使粘结更牢固、持久，有效杜绝了窜水现象的发生。技术指标技术指标产品性能拉伸强度：2.8MPa（行业标准1.0MPa）

9、延伸率：3200%（行业标准800%）固含量：59%（行业标准50%）耐热度：160下合格（行业标准160）低温柔度：-25无裂纹（行业标准-25）实干时间：4h（行业标准8h）施工效率：是防水卷材8倍，聚氨酯防水涂料5倍JX-116施工介绍基面处理：抛丸处理初次处理效果对比喷涂施工喷涂完毕的效果 南湖隧道南湖隧道-国内唯一不漏水的湖底隧道国内唯一不漏水的湖底隧道武汉长江隧道：一次性无缺陷通过验收。武汉长江隧道：一次性无缺陷通过验收。 正在施工的：武汉正在施工的：武汉东湖湖底隧道东湖湖底隧道JX-116典型工程1、深圳地铁2、5号线2、绩黄高速3、广东二广高速4、武广客运专线他人评价他人评价主

10、要工程业绩工 程 名 称合 作 单 位涂料类型施 工范 围深圳地铁5号线中铁隧道局JX-116，JX-117供货施工深圳地铁2号线中铁隧道局JX-116，JX-117供货施工翻坝高速公路S4标中铁十五局JX-116供货施工翻坝高速公路S5标中铁十五局JX-116供货施工中铁11局武广客运专线SDIV标中铁十一局JX-116供货施工中铁11局4公司绩黄高速公路中铁隧道局JX-116供货施工武汉轨道交通一号线二期中铁隧道局JX-116，JX-117供货施工柳州市市政工程有限责任公司一看隧道柳州市市政工程JX-116供货施工赣瑞高速11标峡山隧道中铁四局五公司JX-116供货施工安徽马潭隧道西安盛实

11、业有限公司JX-116供货施工JX-117隧道专用防水涂料利用结构混凝土自防水、智能化自动追踪混凝土裂缝、利用结构混凝土自防水、智能化自动追踪混凝土裂缝、毛细孔堵漏原理毛细孔堵漏原理 ，具有，具有节能、环保、耐久、可靠节能、环保、耐久、可靠的界的界面结晶渗透型面结晶渗透型防水防腐涂料防水防腐涂料 定义主要技术活性体制备生产工艺活性体制备生产工艺1) 聚碳酸酯活性二氧化硅聚碳酸酯活性二氧化硅的合成，分子结构及防水机理研究的合成，分子结构及防水机理研究2) 无机金属和无机金属和无机盐类活性低聚物无机盐类活性低聚物的催化及协同机理研究的催化及协同机理研究 3) 有机活性单体有机活性单体的催化及协同机

12、理研究的催化及协同机理研究 涂料混合生产工艺涂料混合生产工艺1）原料配比对涂料性能影响料配比对涂料性能影响2）生产工艺研究）生产工艺研究主要技术创新点涂料中通过聚碳酸酯活性二氧化硅及活性单体的催化及协同作用，使JX-117界面渗透型防水防腐涂料具有优良的力学性能和防水防腐性能。5天时间抗渗压力比达330%(标准DBJ-01-542001和GB184452001要求28天的抗渗压力比为200%)。1 12 27天的抗压强度比320%旧混凝土构筑物基面渗水，喷涂JX-117（DPS）界面渗透型防水防腐涂料1.5天时间可止住渗漏。JX-117（DPS）界面渗透型防水防腐涂料产生的结晶体能使宽度2mm

13、的裂缝3天时间愈合。4 4主要技术指标技术指标固体含量：3.2%（国家标准3%）抗压强度比：320%（国家标准100%）渗透深度：4.5mm（国家标准2.0mm）抗渗水压力比：330%（国家标准200% ）48h小时吸水量比：30%（国家标准65%）储存稳定性、耐久性及防护性符合国标施工效率高他人评价他人评价工程案例介绍 我公司生产的（JX-117 DPS界面渗透型防水防腐涂料）在深圳地铁二号线、五号线深圳地铁二号线、五号线，广州江南西路公共人防工程广州江南西路公共人防工程，江西江西省鹰潭至瑞金高速公路省鹰潭至瑞金高速公路，湖北三峡翻坝高速公路湖北三峡翻坝高速公路，武汉轻轨武汉轻轨，武广高铁武广高铁