第3章 班轮运输

1、国际货物运输与保险吴 乐Cell phoneEmail：你们能够获得的机会是由你们受教育的程度决定的，换句话说，你受教育程度越高，你在生活里也会走得更远。你们的未来掌握在你们的手中，除了你们自己，没人能书写你们的命运。奥巴马总统开学演讲总统开学演讲海洋运输的含义、特点及作用海洋港口、航线海运货物掌握班轮运输的概念、特点及作用掌握班轮运价的组成，学会如何计算班轮运费熟悉班轮业务流程以及班轮运输的主要货运单据。第一节 班轮运输概述第二节 班轮运价第三节 班轮运费第四节 主要单证第五节 班轮运输业务流程国际货物运输与保险一、基本概念二、船期表三、班轮公会(一)有关概念1、班

2、轮班轮:是指按固定的时间,在固定的航线上以既定的港口顺序经常地从事航线上各港口之间往返载货的船舶。、班轮运输班轮运输（Liner Transport），又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并且，按照事先公布的费率收取运费的海运方式。国际货物运输与保险“四固定”: 航线规定、港口固定、船期固定、费率相对固定;2. “一负责”: 由船方负责装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费;3. 船、货双方的权利义务与责任豁免,通常以船方签发的提单条款为依据,并接受统一的国际公约的制约;4. 可承运商品的数量,品种灵活。班轮运输对港口的装卸作业要求较

3、高。班轮运输的货物数量约占海运货物总量的20%左右，但价值却占海运承载的国际贸易总量的80%左右。其运输的组织技术比较复杂。因此，一个国家有多少定期班轮航线，每月能开出多少班轮航班，是衡量一个国家对外贸易和航运发达程度的重要标志之一。国际货物运输与保险（1）班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输；（2）在一定程度上促进了国际贸易的发展； 成本事前确定，运输时间有保障（3）能够给托运人提供优质的运输服务； 技术性能好、设备齐全、质量较好 （4）手续简便，方便货主。 码头仓库交接、装卸、理货国际货物运输与保险班轮公会（Freight Conference），又称航运公会，它是由两家以上在同

4、一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可以分为两种：一种是参加公会控制，全部航线的完全会员；另一种是只参加部分航线的副会员。 就参加的条件已划分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可获准；另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司，方可经过讨论通过加入。 国际货物运输与保险1974年联合国班轮公会行动守则公约（Convention on a Code of Conduct for Liner Conference，1974），包括7个部分和1个附件，1983年10月6日已正式生效。该公

5、约规定了班轮公会的定义，阐述其宗旨，是为了便利世界海洋货运有秩序地扩展，促进班轮服务，保证班轮运输的提供者和使用者之间的利益均衡。货载分配原则是公约的核心条款，旨在反对国际航运垄断。公约规定，凡是参加公会的班轮公司均享有航次和装货的权利。在班轮公会服务的航线上，对于班轮公会揽运的货载，由航线两端国家的会员班轮公司各占40，其余20由第三国会员公司承运。这就是有名的公会会员公司间4:4:2货载分配原则。班轮公会要提高运价时，至少需要在5个月前通知托运人或其组织。如托运人认为提价理由不充分，可由公会申诉。两次提价之前的时间间隔不得少于10个月等。班轮船期表(Liner shipping sched

6、ule)是船公司或船舶代理人定期向不特定的社会公众发出的班轮航线和船期营运安排表.船期表.doc国际货物运输与保险国际货物运输与保险案例：案例：COSCO班轮船期表班轮船期表1.班轮运价班轮运费，是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）就称为班轮运价。班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的，是垄断性价格。 国际货物运输与保险班轮运价表一般包含的内容有：（1）货物分级表 （2）航线等级费率表（3）附加费率表（4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表（5）说明及有关规定（6）港口规定及其条款我国目前主要使用的运价表有：（1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属等级运价本。中国远

7、洋运输集团公司（COSCO）的六号运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。（2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或我国租船承运的货物。（3）华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或去美国的货物。国际货物运输与保险回目录（一）班轮运费的结构班轮运费包括基本运费和附加费两部分。班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的运费。附加费附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。国际货物运输与保险燃油附加费（Bunker surcharge or Bunker adj

8、ustment factor_B.A.F）货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F）转船附加费(Transhipment surcharge)直航附加费（Direct additional）超重附加费（Heavy lift additional）超长附加费(Long length additional)港口附加费（Port additional or port surcharge）港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge）选港附加费（Optional Surcharge）绕航附加

9、费（Deviation Surcharge）（1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。（2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。（3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示。（4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。（5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费，用W/M or ad.val.表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示。（6）按货物的件数计收。（7）大宗低值货物，

10、按议价计收运费（Open Rate）。（8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时，按最低运费计收。国际货物运输与保险班轮运费的基本计算公式： 运费=运费吨（重量或尺码吨）*等级运费率*（1+附加费率） 即：F=Fb+S公式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费，S表示某一项附加费。国际货物运输与保险 从运价表中查出货物的计费标准及运价等级；从运价表中查出货物的计费标准及运价等级；查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率；基本费率； 查附加费率表（一般是散装货物

11、）查附加费率表（一般是散装货物）计算运费。计算运费。审查货物名称、重量、尺码（是否超重、超长）、装审查货物名称、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等；卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等；货物等级表货物等级表 编号编号货名货名COMMODITIES级别级别CLASS计费标准计费标准BASIS1.麻,纸,塑料包装袋BAGS GUNNY .PAPER.POLYPROPYLENE5M 2.竹制品BAMAOO PRODUCTS8M 3.推车BARROW8W/M 4.各种豆BEANS.ALL KINDS5W/M 5.自行车及零件BICYCLES & PARTS

12、9W/M中国欧洲地中海航线等级费率表（其形式节录如下）：中国欧洲地中海航线等级费率表（其形式节录如下）：SCALE OF CLASS RATES FOR CHINACANADA SERVICE (IN HKD)CLASSVANCOUVERHALIFAX ST.JOHNMONTREAL, QUEBEC, TORONTO, HAMILTON1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.00海洋运价表海洋运价表 编编 号号

13、目的港目的港 PORT OF DESTINATION运费等级运费等级 CLASS包箱费率包箱费率 1FCL20(USD)包箱费率包箱费率 2FCL40(USD)地地 区区 AREA1.VANCOUVER.B.C.1-721002880CANADA 2.VANCOUVER.B.C.8-1322003030CANADA 3.VANCOUVER.B.C.14-2023003180CANADA 4.MONTREAL1-731004300CANADA 5.MONTREAL8-1331504350CANADA 6.MONTREAL14-2032004400CANADA 7.TORONTO1-7310043

14、00CANADA 8.TORONTO8-1331504350CANADA 9.TORONTO14-2032004400CANADA 班轮运价表班轮运价表 (liners freight tariff)(liners freight tariff)回集装箱 例例1：以：以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁，重量为汁，重量为8公吨尺码为公吨尺码为10立方米。求该批货物总运价。立方米。求该批货物总运价。解：（1）先查出水果汁准确译名为“Fruit juice”。（2）从有关运价本中的“货物分级表”（Classification of Commoditie

15、s）查找相应的货名。查到为8级，计算标准为M，即按货物的尺码计算运费。（3）再查中国-加拿大航线登记费率表（Sale of class Rates for China-Canada Service）.温哥华位于加拿大西海岸，从该表温哥华一栏内即查出8级货物相应的基本费率为每吨219.00元。（4）另须查附加费率表，查知有燃油附加费为20%。（5）已知该货的基本费率和附加费，即可代入公式： 国际货物运输与保险 F=Fb+S F=(219.00+219.0020%)10 =(219.00+43.80)10 =262.8010 =2628（美元） 例例2 2：中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在

16、：中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收13%13%的燃油的燃油附加费以外，所加收的转船附加费（基本运价的附加费以外，所加收的转船附加费（基本运价的50%50%），也还要加上），也还要加上13%13%的燃油附加费。如果这批货重的燃油附加费。如果这批货重2 2公吨，公吨，4 4立方米，立方米，M8M8级，一程运价为级，一程运价为213.50213.50港元，求港元，求全程运费。全程运费。 国际货物运输与保险解：全程运费=4213.50（1+0.13+0.5+0.50.13） =1447.53（港元）例出口斧头一批，共19.

17、6吨, 14.892立方米,由上海装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费吨13美元。温哥华要收基本运费10的港口拥挤附加费计算该批货物的总运费。（）计算。 因为.立方米（尺码吨、容积吨）小于.吨，所以在的计收标准下，应按计收运费，.，将航程分为两部分来计算： 上海至香港基本运费：.*. 香港至加拿大基本运费：*. 香港中转附加费：*. 温哥华港口拥挤附加费：*. 总运费是以上四项相加，为.美元。1.集装箱班轮运费的基本结构 班轮运费=海运运费+集装箱

18、运输相关费用 FI 承运人不负责装船费用 FO承运人不负责卸船费用2.运费的计算方法 (1)基本运费的计算方法 A.拼箱货同杂货运费 B.整箱货原则:最低运费和最高运费 (2) 包箱费率FAK3.滞期费回目录 早在19世纪初（1801年），英国的安德森（James Anderson）博士就提出了集装箱运输的设想。1814年，英国人乔治斯蒂芬森为奇林沃兹煤矿制成第一台“皮靴”号蒸汽机车，可牵引8节敞口运煤车厢，载重30吨，时速6.4公里。这种敞口车厢以方木做框架，木条做围板，顶上无盖，样式与当时的马车拖车类似。此后出现带门窗的封闭式客车车厢。1845年，英国铁路上开始出现全封闭的货运车厢，箱体采

19、用铁木结构。到19世纪下半叶，英国兰开夏郡出现一种带有活动框架的铁路托盘，用来运输棉纱和棉布，俗称“兰开夏托盘”（Lancashire Flat）。这可以看作是集装箱的雏形。直到20世纪初期，由于世界经济的发展，西方国家陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。这时，英国铁路公司尝试把家具装在木制集装箱里，用铁路平板车运输，到站后用起重机把箱子转移到马车上，马车再将货物运至目的地。这种新型运输方式得到了推广。1920年前后，美国纽约中央铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司，引入了9英尺长的钢制集装箱。每节铁路货车里，可以装6只集装箱，每只载重量为5吨。有了这些集装箱，铁路在沿途转运货物时，效率大为

20、提高，成本则大幅降低。 集装箱运输基本克服了散货运输的种种不足。这些冷冰冰的金属箱子，加速了货物流转速度，降低了交易成本，让世界经济一体化得以变为现实。它甚至改变了世界经济格局它甚至改变了世界经济格局，其影响力远远超出常人的想象。从上世纪，其影响力远远超出常人的想象。从上世纪6060年代以来，年代以来，伴随着海上集装箱运输的发展，美国纽约、英国利物浦等城伴随着海上集装箱运输的发展，美国纽约、英国利物浦等城市的港口经济迅速衰败。以往依附在纽约等大城市港口周围市的港口经济迅速衰败。以往依附在纽约等大城市港口周围，数以万计的的制造业企业，纷纷将工厂搬迁至成本低廉的，数以万计的的制造业企业，纷纷将工厂

21、搬迁至成本低廉的地区，再用集装箱进行货物运输，这样大大降低了制造运输地区，再用集装箱进行货物运输，这样大大降低了制造运输成本。纽约等城市数以百万计的码头工人及其与港口相关联成本。纽约等城市数以百万计的码头工人及其与港口相关联的制造业、运输业、服务业员工失业。新加坡、香港、高雄的制造业、运输业、服务业员工失业。新加坡、香港、高雄、釜山、西雅图等港口城市，在产业转移过程中趁势兴起。、釜山、西雅图等港口城市，在产业转移过程中趁势兴起。至2008年，全球港口集装箱吞吐量已经突破了5亿标准箱。 中国经济崛起在一定程度上得益于集装箱的出现。中国被誉为“世界工厂”，制造的产品销售至全球各地。从电视冰箱、手机

22、电脑，到袜子、汽车、飞机零部件，都要靠集装箱船进行运输。从1978年至2009年，我国进出口贸易总额由206.4亿美元，增加到22072.7亿美元，增长107倍；首次超过德国，跃居世界首位。港口外贸进出口货运量从5000多万吨，增加到20.52亿吨，承担了我国75%以上的外贸货运量。其中港口集装其中港口集装箱吞吐量从箱吞吐量从19781978年的年的1.81.8万标准箱，增加到万标准箱，增加到20092009年的年的1.31.3亿标准箱，增亿标准箱，增长长72227222倍！连续七年居世界第一位，占全球总箱量的倍！连续七年居世界第一位，占全球总箱量的1/41/4。世界。世界2020大集大集装箱

23、港口，中国占了装箱港口，中国占了8 8个。可以说，正是集装箱运输，成就了中国的外向个。可以说，正是集装箱运输，成就了中国的外向型经济。型经济。穿梭在海上的集装箱轮船，成了见证全球贸易变迁的晴雨表。截至2010年1月1日，全球共有4718艘集装箱船，折算运力为1305.7万标准箱。但受经济危机影响，共有581艘，运力达151万标准箱的集装箱船闲置。装运港：1、托运单（B/N）二联（货主留底、船代留底）2、装货联单 留底联 (Counterfoil) 装货单（Shipping Order, S/O) 收货单（Mates Receipt, M/R) 3、装货清单（Loading List, L/L）

24、 4、载货清单（Manifest, M/F) 5、危险货物清单(Dangerous Cargo List) 监装监卸 6、货物积载图（Stowage Plan, S/P)卸货港： 1、过驳清单（Boat Note); 2、货物溢短单（Overlanded & Shortlanded Cargo List); 3、货物残损单（Broken & Damaged Cargo List); 4、提货单（ Delivery Order, D/O)第四章 货物的运输单单据据国国际际货货物物托托运运书书续船公司船公司货代货代商业发票商业发票装箱单装箱单配舱回单配舱回单S/O海关海关S/O，报

25、关单，报关单订舱委订舱委 托书托书S/O盖章放行盖章放行S/O,装船M/R换换B/Lcounterfoil根据大副收据（M/或提单编制图表形式表示货物在船舱的位置装船前的配载计划实际装船情况图表三方签字清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。（一）出口十联单 第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N） 第二联：集装箱货物托运单（船代留底） 第三联：运费通知（1） 第四

26、联：运费通知 （2） 第五联：场站收据（装货单）(S/O) 第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本） 第七联：场站收据(D/R) 第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1） 第十联：配舱回单（2）回 C订舱(1)场站收据由发货人填制，由发货人或其代理人交船舶代理确认订舱。场站收据中的收货人、通知人、箱号、封志号、箱数、收货方式和交货方式应如实申报，不允许一票场站收据上同时出现两种收货方式、两种交接方式。(2)对填制栏目内容如有任何变更或整票退关，应向船公司或船舶代理人和其他有关单位分送更正通知单。(3)发货人或其代理人应在海关放行后将货物装箱。各装箱点应将每票场站收据

27、的箱号、封志号、箱数及时报告发货人或其代理人，发货人或其代理人应在场站收据正本和副本的相应栏目上填明箱号、封志号、箱数。(4)场站业务员在集装箱进场时，重点核对场站收据装货单上的海关放行章、箱号、封志号、箱数等栏目在实收栏目内批注、签字，在签章栏目注明签章日期，加盖场站章。由上述可见：场站收据类似传统的大副收据，但又有不同之处。类似之处，两者都表明承运人已收到发货人或其代理人交来指定的货物，即从签发时起就意味着风险已由发货人转给承运人。在集装箱货物运输中，信用证若未强调提供已装船提单，场站收据同大副收据一样，都是发货人或其代理人向船公司或船代换取提单的凭证。但它们不同之处是，集装箱货物运输承运

28、人或其代理人委托场站签发场站收据，意味着承运人的责任风险由传统运输中的“过船舷”延伸到“场站”。.分提单.总提单.海运单船公司集装箱管理需要而设计的一种单据。格式及内容：提单号、船名、航次、货名、件数、毛重、尺码、目的港、集装箱类型、尺寸和数量、装箱地点等。集装箱预配清单根据订舱单方式：订舱时一批一单、数批分行列列一单代理人订舱船公司或代理人空箱堆存点核发设备交接单及空箱回 C 订舱集装箱装箱单是详细记载每一个集装箱内所装货物名称、数量、尺码、重量、标志和箱内货物积载情况的单证，对于特殊货物还应加注特定要求，比如对冷藏货物要注明对箱内温度的要求等。它是集装箱运输的辅助货物舱单，其用途很广。缮制人：、发货人或代理人业务人员签收前三联留存，据码头联编制装船计划后两联退回发货人或留存一联寄收货人或卸运港集装箱设备交接单简称设备交接单(Equipment Receipt，EIR)，是进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱和及设备的凭证;是拥有和管理集装箱的船公司或其代理人与利用集装箱运输的陆运人签订有关设备交接基本条件的协议(Equipment lnterchange Agr