应知应会复习题(信号)

1、一线信号工应知应会学习资料一、填空题1) 电动转辙机，第一连接杆处尖轨与基本轨间有 4mm 及其以上水平间隙时，不能锁闭道岔或开放信号机。2) 道岔转换设备的各种杆件的螺纹部分的内、外调整余量应不小于 10 。3) 道岔转换设备的表示杆的销孔旷量应不大于 0.5。 4) ZD6型转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于 4 。5) ZD6型转辙机正反向摩擦电流相差应小于 0.3 A。6) ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时，摩擦电流为 2.3-2.9 A。7) 33、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为 2.0-2.5 A。8) 进站点灯电路中

2、，2DJ在 yx 组合里。9) 若送电端轨道变压器BG1-50型变压器I1与I2之间有交流220V电压，说明 I1与I3 线圈断线 。10) 6502电气集中进路选择继电器JXJ吸起后，在 KF-共用-Q 断电时复原。11) 当道岔失去表示时，可采用 引导总锁闭 方式接车。12) 进路解锁包括：进路的 正常解锁 、取消进路、人工延时解锁、调车中途返回解锁，以及各种情况下的故障解锁 。13) 8线（执1线）是控制信号检查继电器XJJ用的网络线，通过它检查道岔位置是否正确 、进路是否空闲 、 敌对进路是否在未建立状态 三项基本联锁条件。14) 电气接点须清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过

3、厚度的 1/2 。15) 当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段不应 错误解锁 。16) 电缆埋设深度在站内一般不少于 700 mm。17) 电缆埋设深度在区间不少于 1200 mm。18) 控制台零层一块18柱定型端子板，可供 一组单动道岔 (包括道岔区段)和一架信号机使用。(进站信号机除外)19) 在6502电气集中电路里用KJ继电器电路检查进路的 选排一致性 。20) 6502电气集中在选路过程中，最右边的 JXJ 吸起，说明进路已全部选出。21) 正常解锁时由右向左的进路，先吸起的进路继电器是 2LJ 。22) 终端继电器ZJ吸起后要一直保持到 进路解锁 才能使其复原。23) 9线是

4、 QJJ 的励磁网络线， 9线是为实现锁闭进路作准备， 24) 10线是QJJ自闭网络线。10是为了防止列车 迎面错误解锁 用的。25) 信号继电器都接在进路始端部位，经由 KJ 前接点接向网络。26) 照查继电器ZCJ的作用是为了锁闭另一咽喉的 迎面敌对进路 。27) 接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时 3min 。28) 设备防雷地接地电阻为不大于 10 。29) 正线出站信号机在办理通过列车时的接近区段为： 同方向的进站信号机 起，至该出站信号机止。30) 联锁设备必须符合 故障-安全 原则。31) 6502电气集中共有 10 种方向电源。32) 在同一时间同一咽喉有 1

5、个方向继电器吸起。33) 进站点灯电路中，灯丝转换继电器 第一组 接点用于主付灯丝转换。34) 当进站信号机红灯灯丝双断时，则进站信号复示器 闪红 灯。35) ZD6型转辙机的检查柱落入检查块缺口内，两侧间隙为1.50.5 。36) ZD6型转辙机的摩擦连接器弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于 1.5 37) 9网络线在进路的终端部位，用ZJ第二组后接点切断网络，以防止进路范围以外的道岔 错误解锁 。38) 若在送电端BG1-50型轨道变压器II次的封连线两端子上测量有电压，说明 次封连线断线 。39) 装有钢轨绝缘处的轨缝应保持在 6-10 mm。40) 6502电气集中在 LXJ 励磁电路上

6、检查闭塞条件。二、选择题1) 四线制道岔控制电路的道岔表示继电器DBJ和FBJ采用的是( C ) 型继电器。 A: JYJXC-135/220 B: JWJXC-1700 C: JPXC-1000 D: JWJXC-125/0.442) 当道岔区段有车占用时，道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为( C )。A:进路锁闭 B:故障锁闭 C:区段锁闭 D:引导总锁闭3) 四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1、2线接反时，道岔( C )。A:能转向定位 B:能转向反位 C:向与操纵意图相反的方向转 D:不能转换且电机空转4) 选择组的1、2线是选择进路上的（ A ）FCJ。 A: 双动道岔

7、八字第一笔 B: 双动道岔八字第二笔C: 单动道岔 D: 前三者都包括5) 11线是信号继电器XJ的网络线，还可兼作（B ）的网络线。 A:股道检查继电器 B:引导信号继电器C:照查继电器 D:信号检查继电器6) 当进站信号机的两个黄色灯光的其中一个因故障熄灭时，应自动（ A ）。 A:改点禁止灯光红灯 B: 改点一个黄色灯光C:改点一个绿色灯光 D: 灭灯7) 进路已选出含义是（A ）。 A: 进路上所有道岔操纵继电器励磁 B: 进路上所有的道岔操纵继电器励磁并使道岔转换完毕。 C: 进路上第一组道岔操纵继电器励磁D: 进路上最后一组道岔操纵继电器励磁8) 6502电气集中在排列进路过程中，

8、进路始端按钮表示灯在（ B ）后熄灭。A: 进路锁闭 B:XJ吸起 C:方向电源无电 9) 选择组电路中的（ A ）励磁吸起，接通执行组的道岔启动电路，用以转换道岔，转换完毕后给出相应的道岔表示。 A:道岔操纵继电器 B:进路选择继电器 C:辅助开始继电器 D:开始继电器 10) 单置调车按钮作始端按钮使用时（B ）。 A: 1AJ、2AJ、AJ B: 1AJ、AJC: 1AJ、2AJ D: 2AJ、AJ11) 在分线盘上X1（或X2）与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流105V左右、直流为0V时，可判断为（B ）。 A: 室外二极管击穿 B: 室外断线 C: 室内断线 D: 电容短路1

9、2) ZD6型电动转辙机转换完毕，是靠( A )切断启动电路。 A:自动开闭器 B:移位接触器 C: 1DQJ落下 D:锁闭继电器SJ落下13) 进路的性质与方向，由进路的（A ）决定。 A: 始端按钮 B: 终端按钮 C: 始端和终端按钮 D: 道岔按钮14) 道岔操纵继电器的复原时机是（ C ）。 A:始端信号点的JXJ B:终端的ZJ C:该道岔对应的SJ D:该道岔对应的SJ15) 6502电气集中，当信号开放后，列车进入信号机内方第一区段，DGJ落下后(A )。 A:QJJ逐个落下和GJJ落下 B:QJJ全部落下和GJJ落下C:QJJ落下和GJJ最后落下 D:QJJ和GJJ同时落下1

10、6) 6502电气集中，按压进路始、终端按钮后，两个按钮表示灯均闪光，说明进路( D )自闭电路己构成。 A:JXJ B:XJ C:XJJ D:AJ17) 6502电气集中，进路始端按钮由闪光变为稳定灯光，说明进路始端的(B )已构成励磁并自闭。 A:AJ B:FKJ C:ZCJ D:KJ 18) 6502电气集中，开始继电器电路中，KJ不能励磁的故障现象是( A )。A:始端按钮点稳定灯光，终端按钮灭灯，进路无白光带B:始端一直闪光，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭C:始端先点稳定灯光（终端灭灯），接着始端稳光自动熄灭D:始端按钮闪光后熄灭，不能点亮稳定灯光，进路不锁闭19) 列车进路11线送什

11、么电源：（ B ）A: KZ B: KF C: JZ D: SJZ20) 6502电气集中在（B ）对侵限绝缘进行了检查？A:7线 B:8线 C:9线 D:11线三、判断题1) 引导进路的解锁是待列车全部进入股道后由值班员按压总取消按钮和接车进路始端列车按钮，按取消方式解锁。 （ ） 2) 有极性交叉的相邻两区段的一组绝缘破损时，相邻两区段点亮红光带。（ ）3) 15网络线负责点亮白色表示灯。（ ） 4) 经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。（ ） 5) 进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即选排一致时，LKJ才励磁吸起。 （ ） 6) 建立接车进路时，FKJ、ZJ，排除了本咽

12、喉敌对进路的建立。 （ ） 7) 锁闭继电器SJ的落下，将导致敌对进路的KJ不能吸起，从而将敌对进路锁在未建立状态。（ ） 8) DCJ和FCJ两组线圈分开使用，作为励磁用的3-4线圈并接在选岔网络，1-2线圈为自闭电路。（ ） 9) FDGJ电路中的条件电源KZ-GDJ在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。 ( ) 10) 在紧急的情况下，当用正常的办法不能关闭信号时，允许用按压区段事故按钮的办法来关闭信号。 ( ) 11) 照查继电器ZCJ以其吸起状态反映本咽喉未向股道接车或调车，以其落下状态，反映已向股道建立了接车或调车进路。 ( ) 12) 列车信号继电器的局部电路，接入正极

13、电源KZ，由网络的列车进路终端部位接入负极性电源KF。 ( ) 13) 较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写（101），表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。 （ ）14) 当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护的定位位置。 （ ） 15) 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。（ ） 16) 电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。 （ ） 17) 6502电气集中电路，重复开放信号时，被按压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中

14、接有FKJ继电器的后接点。 （ ）18) 异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。 ( ) 19) 6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。( ) 20) 当道岔电路的1与2接颠倒时，可以通过将整流匣极性也接颠倒来给出正确表示。 ( ) 21) 进站信号复示器亮绿灯，则室外进站信号机开放绿灯信号。 （ ） 22) 对于直进曲出的通过进路，色灯进站信号机应显示黄灯。 （ ） 23) 灯丝转换器的第二组接点是用来完成主付丝转换的 。 （ ） 24) 排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在释放状态。 ( ) 25) 开放引导信号时不检查

15、进路空闲，但必须检查道岔位置正确。 ( ) 26) 开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查敌对进路在未建立状态，并且确实被锁在未建立状态下。 ( )27) 开放信号时及在信号的开放过程中，必须连续检查进路上的道岔位置正确，并且确实被锁在规定位置上。( )28) 列车信号应在列车进入进路后立即自动关闭；调车信号应在车列全部越过调车信号机后自动关闭。 ( ) 29) 取消进路或人工解锁进路时，信号应随着办理手续先关闭。 ( ) 30) JSBC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 ( ) 31) ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽

16、，转辙机照样能实现内锁闭。 ( ) 32) 用万用表的电流档测量电流时，电表与负载应并（ ）33) ZXJ是用于区分列车进入正线或侧线(点亮1U或2U)。 （ ） 34) 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放。( ) 35) 道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。（ ） 36) 道岔跳线处不得有防爬器和轨距杆等物。 穿越钢轨处，距轨底不应小于20 mm。 （ ） 37) 已吸起的方向继电器，不一定是励磁电路先断，自闭电路后断，而是由AJ是处于选岔网络的左端和右端来决定的。 ( ) 38) 接近预告继电器的作用是在信号开放后，用来区分接近区段有无车列。( )39)

17、引导锁闭分为两种：一是按进路锁闭方式进行，叫做引导进路锁闭；二是把全咽喉的联锁道岔都锁住，即全咽喉锁闭，叫做引导总锁闭。 ( ) 40) 12线解锁电源是瞬间送出的。 ( ) 电子电气设备应知应会学习资料一、填空题1、信号继电器检修的目的就是要克服继电器运用中产生的缺点，恢复其 电气 特性，保证其可靠、安全地工作。2、继电器按动作原理可分为： 机械 继电器、感应继电器、热力继电器。3、无极继电器由 直流电磁系统 与接点系统两大部分组成。4、继电器是利用 电磁、电热 等原理通电后产生机械动作，从而使接点系统产生断开、闭合状态，达到控制电路的某些动作。5、在调整继电器时，应该实行 先磁路后接点 的

18、原则。6、继电器额定值与工作值之比称为 安全系数 。7、继电器运用中规定的端电压或电流值叫 额定值 。8、返还系数是继电器 落下值与工作值 之比。比值愈大，继电器愈灵敏。9、对继电器供规定极性电源，动作后良好，再变换电源极性后测得的工作值为 反向工作值 。10、极性保持继电器由电源改变极性时起，至动接点转换至另一极性接点的时间止为 转换 时间。11、当极性保持继电器线圈通反方向电力时衔铁打落，断电后衔铁 不动 。12、将继电器的一个线圈短路，将另一个线圈接入电源使用，应可以达到 缓动 的目的。13、继电器的工作值与额定值之比不大于 70% 。14、接点表面如受到周围空气中化学气体的作用，不仅会

19、使接点 电阻增加 ，而且会使接点锈蚀、缩短寿命。15、BX1-34型变压器 能 代替BX1-30型继电器。16、JSBXC1-850型可编程继电器鉴别销号码为 14 、55。17、铁路设备一级负荷供电应有 两路 独立电源，保证不间断供电。18、电源屏继电器用于大、中、小站电源屏内代替 交流接触器及中间继电器。19、无极继电器的电器特性是指充磁值、释放值工作值和反向工作值。20、普通接点的接触电阻：银氧化鎘-银氧化鎘时应不大于 0.1 欧姆。21、输入额定电压，变压器空载时其二次端子电压的误差不大于额定电压值的 5% 。22、输入额定电压，容量大于60VA的变压器满负荷时，其二次端子电压不得小于

20、端子额定电压值的 90% 。23、不同型号的变压器 不能 并联使用。24、变压器的寿命管理为 15年 。25、引入电源屏内的两路交流电源，当其中一路发生断电或断相时，应能自动转换至另一路电源供电，且屏内转换断电时间应不大于 0.15S 。26、偏极继电器的主要特殊零件有：方头铁心、 偏极衔铁 、永久磁钢。27、继电器上、下压片的作用时保证接点组的 稳固性 。28、ZG-130/0.1Z型整流器的额定直流输出电流为 0.04 。29、目前信号设备使用的整流器是 ZG 型。30、大站电源屏的容量是 15 KVA。31、当输入电源屏的交流电源在15%-20%范围内变化时，经稳压后的电源允许波动范围应

21、不大于 3% 。32、大站调压屏输出电压升至 4205 V时，过压保护装置应及时动作并切断升压回路，但不应造成停电。33、大站交流屏当输入电源中任一相发生短路时，应能 自动 转换至另一路电源供电。34、在继电器线圈上并联一个电容与电阻串联的电路，目的时使继电器 缓吸 。35、安全型继电器的接点片弹性减弱，接点压力降低，会使继电器的工作值和落下值 升高 。36、极性保持继电器接点的机械力对电气特性的调整起 辅助作用 。37、继电器线圈通以额定值，从线圈断电时起，到全部后接点闭合所需要的时间是 落下时间 。38、JZSJC型继电器是 插入式 结构的。39、极性保持继电器的衔铁角度应在 96-97.

22、30 之间。40、闭路式道口控制器轨道电路继电器吸起电阻为 1.7-2.7 。二、选择题1继电器接点插片须间隔均匀，伸出底座外不小于C 。A7B7.5 C8 D92继电器拉杆应处于衔铁槽口中心，衔铁运动过程中与拉杅均应保持不小于 D的间隙。A0.2B0.3 C0.4 D0.53继电器银接点应位于动接点的中间，伸出动接点外不得小于B 。A1.1B1.2 C1.3 D1.354无极继电器的接点在任一位置，其间隙不少于 A。A1.3B1.2 C1.5 D2.55JWXC1700型继电器工作值不大于A V。A16.8B16 C16.4 D17.26JWXC1700型继电器落下值不小于B V。A4.3B

23、3.4 C3.2 D4.87JWXCH340型继电器的充磁值为BV。A64B46 C67 D488JWXCH340型继电器加上24V电压，缓放时间为（A）s。A0.5B0.32 C0.3 D0.39JWXC2.3型继电器工作值为（A）。A170180mAB170188mA C170180A D170188A10整流式继电器当一个整流元件开路时，其工作值（C ）。A不变B降低一倍 C增加一倍 D增加二倍11BX1-34型变压器二次线圈引接端子1-3输出电压为（B ）V。A13B14 C16 D1512BX1-40型变压器二次线圈输出电压范围为（A ）V。A1016B1314 C1316 D101

24、513BG1-50型变压器空载电流不大于（C ）A。A0.1B0.05 C0.02 D0.0114BD-7型变压器的变压比为（B ）A1:1B2:1 C1:2 D1:315BZ4型中继变压器二次额定电压不小于（A ）V（额定容量主2VA）。A9B911 C9.411 D1016ZG-130/0.1型整流器额定直流输出电流为（ D ）A。A2.5B4 C0.065 D0.0417大站电源屏，在使用中外电网发生断相时，有（C ）报警。A声B光 C声光 D无任何18大站交流电源屏闪光频率应调节为（B ）次/min。A80100B90120 C7090 D507019交流接触器在电源屏中用符号（B ）

25、表示。ALXCBXLC CJLJ DJLQ20防雷地线接地电阻不大于（B ）。A1B10 C20 D25三、判断题1电码继电器属于非安全型继电器。2继电器衔铁吸合时与动接点闭合的接点为前接点。3继电器所有金属零件的防护层，允许有轻微的龟裂、融化脱落及解蚀。4继电器线圈应安装牢固，无较大的旷动，线圈封闭良好，无短路、断线及发霉等现象。5继电器接点在吸起或落下时不得跳动。6充磁值是指继电器允许接入的最大电压或电流值此值一般为工作值的3倍。7继电器的钢丝卡放在水平面上，应呈现出“三点一面”状态，并应平整、无破伤、弹力充足。8接点的接触方式有点接触、线接触和面接触三种。从安全型继电器的角度来看，点接触

26、式最好。9继电器的返还系数是落下值与工作值之比，比值愈大，继电器灵敏度愈高，愈能处于稳定工作状态。10无极继电器的工作值大于反向工作值。11接点共同行程能增加继电器的防震性能。12每季度应打开测力计后盖，在每个孔中加少许钟表油。13无极继电器反向工作值大于工作值，因为反向工作时，要附加一个电流来克服残磁。14继电器的两个线圈有串联、并联、分接三种不同的连接方式。15信号变压器、轨道变压器是主要信号电源设备。16当调压屏输出电压超过400V时，GYJ吸起能切断调压屏输出电源。17BG5型变压器的容量为300VA。18信号设备的专用输出交、直流电源，均应对地绝缘。19用兆欧表测量，当指针已指向“0

27、”时，应立即停止摇动手柄，以免损坏电表。20道口控制器根据其电路的构成方式可分为开路式道口控制器和闭路式道口控制器两种类型。21铁路信号继电器按照工作电流分为直流继电器、交流继电器。22增大极性保持继电器衔铁角度，则定反位转极值同时增加；减小角度则定反位转极值同时减小。23极性保持继电器单圈使用时1或3作正极为定位吸起，作负极为反位打落。24偏极继电器要求：过负载值60V；释放值不小于4V；工作值不大于16V；反向200V不吸起。25JWJXC7200与JSBXC850型继电器的鉴别销号码一样。26JSBXC850型继电器需焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。27继电器的返

28、还系数愈小，继电器愈灵敏，一般要求为30%50%。28对于返还系数低的继电器，可用适当厚止片的方法达到提高返还系数的目的。29极性保持继电器的衔铁动程越大，它的转极值也随之提高。30继电器进行恒温处理的时间不能过长，一般经过6024h即可取出。31极性保持继电器的灭弧装置主要用来熄灭电路接通时所产生的电弧。32在继电器线圈上并联一个电容与电阻串联的电路只能使继电器缓放。33如果主、副电源的相位不对应，则调压时会出现升压（或降压）表示灯与电压指针相反。34各种变压器及整流器的绝缘电阻在现场使用中应大于100M。35云母隔弧片可以防止继电器接点组间的飞弧短路。36在测量继电器线圈电阻值时，对5以上

29、者，其误差不得超过10%。37信号电源设备的绝缘要求，是指相互绝缘的带电部分之间、带电部分与地间的绝缘电阻值。38安全型继电器加强接点熄弧磁钢，起磁吹灭弧作用，保护接点不致烧损。39交流接触器在大站电源屏中供主副电源切换用。40JZSJC型交流灯丝转换继电器安装时可直放或侧放。 道岔转换设备应知应会学习资料一、填空题 1、ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于 2 mm。 2、ZD6系列电动转辙机，在顶杆上放上 2.5 mm 厚的垫帽，移动动作杆，移位接触器接点应顶开。 3、 ZD6系列电动转辙机炭刷与换向器接触面不少于炭刷面积的 3/4 ；炭刷长

30、度不少于炭刷全长的 3/5 。4、直流电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于 0. 5 mm。 5、ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于 0.3 A。 6、 ZD6-E型电动转辙机动作杆动程为 190+2 mm。 7、ZD6-J型电动转辙机动作杆动程为 165+2 mm 。 8、ZD6-J 型电动转辙机的额定转换力为 5884 N。 9、ZD6-D型电动转辙机的额定转换力为 3430 N。10、ZD6-A型电动转辙机的额定转换力为 2450 N。二、选择题 1、内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( B ) 。

31、(A)10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40 mm 2、分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于( A ) 。 (A)10 mm (B) 20 mm (C) 30 mm (D) 40 mm 3、带有弯度的杆件，其弯角不大于( B ) 。 (A)15 (B) 30 (C) 45 (D) 60 4、带有弯度的杆件，其弯高不大于( C ) 。(A) 50 mm (B) 75 mm (C)100 mm (D)125 mm 5、道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于( B )。 (A) 5 mm (B)10 mm (C)15

32、 mm (D) 20 mm 6、道岔表示杆的销孔旷量应不大于( C )。 (A) 0.1 mm (B) 0.3 mm (C)0.5 mm (D)1 mm 7、道岔动作杆的销孔旷量应不大于( D ) 。 (A) 0.1 mm (B) 0.3 mm (C)0.5 mm (D)1 mm 8、电动转辙机密贴调整杆动作时，空动距离应在( B )以上。 (A) 4 mm (B)5 mm (c)6 mm (D)10 mm 9、道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为( B )。 (A)大于5 mm (B)大于lO mm (c)大于15 mm (D)大于20 mm 10、列车运行速度小于120

33、km/h线路上的道岔，两牵引点间有( D ) 及以上间隙时，道岔不能接通表示。 (A) 4 mm (B)5 mm (c)6 mm (D)10 mm 11、列车运行速度120 km/h V 160 km/h 线路上的道岔，密贴段牵引点有( A )及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。 (A) 4 mm (B)5 mm (c)6 mm (D)10 m 12、列车运行速度120 km/h V 160 km/h线路上的道岔，密贴段牵引点有( A )及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。 (A) 4 mm (B) 5 mm (c)6 mm （D）10 mm 14、列车运行速度v160 km/h 线路上的

34、道岔，两牵引点间有( B ) 及以上间隙时，道岔不能接通表示。 (A) 4 mm (B) 5 mm (c)6 mm （D）10 mm 15、四线制道岔 (三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（ A ）。 (A) 反向电压不小于50O V，正向电流不小于300 mA (B) 反向电压不大于500 V，正向电流不大于300 mA (c) 反向电压不小于1000 V，正向电流不小于300 mA (D) 反向电压不大于lOOO V, 正向电流不大于300 mA 16、三相交流转辙机表示电路中二极管的技术指标是( A )。 (A) 反向电压不小于500 V，正向电流不小于l A (B) 反向电压不

35、大于5OO V, 正向电流不大于1 A (C) 反向电压不小于l000 V,正向电流不小于l A (D)反向电压不大于lOOO V，正向电流不大于1 A 17、尖轨、心轨、基本轨的爬行、窜动量不得超过（ C ）。 (A)10 mm (B)15 mm (C) 20 mm （D） 25 mm 18、人工拨动尖轨、心轨，刨切部分应与基本轨、翼轨密贴，其间隙不大于（ A ）。 (A)1 mm (B) 2 mm (C)3 mm （D）4 mm 19、ZD6系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于（ B ）。 (A)1 mm (B)1.5 mm (C)2 mm （D）2.5 mm 20、ZD

36、6系列电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于（ D ）。 (A)1 mm (B) 2 mm (C) 3 mm (D) 4 mm 三、选择题1、联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。各杆件的两端与基本轨或中心线的垂直偏差：内锁闭道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20 mm；分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆应不大于lO mm。（ ）2、联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆、拉杆及外锁闭装置的锁闭杆、表示杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5 mm (

37、以两基本轨工作面为基准)。（ ） 3、联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，道岔转换设备的安装装置必须有足够的强度和刚度，安装装置应采用防松螺栓、螺母，60 kg/m及其以上道岔采用角钢安装时，其转辙设备安装装置应采用125 mm80 mm12 mm 的角钢。（ ）4、密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。密贴调整杆的螺母应有防松措施。（ ）5、严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。带有弯度的杆件，其弯角不大于30，弯高不大于lOO mm。（ ）6、道岔转换设备的各种杆件及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不小于10 mm。表示杆的销孔旷量

38、应不大于O. 5 mm ，其余部位的销孔旷量应不大于1 mm。（ ）7、密贴调整杆动作时，其空动距离应在10 mm 以上。（ ）9、道岔转换设备穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10 mm。（ ） 10、发生挤岔时，道岔转换设备(快速转辙机除外)应可靠断开道岔表示。（ ） 11、列车运行速度小于120 km/h 线路上的道岔，单点牵引及多点牵引的第一牵引点，牵引点处有4 mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；多点牵引密贴段 (刨切段) 的其余各牵引点处有6 mm以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示；两牵引点间有10 mm 及以上间隙时，道岔不能接通表示。（ ）12、列车运行速度大

39、于120 km/h 小于160 km/h 线路上的道岔，密贴段牵引点处有4 mm 及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有10 mm及以上间隙时，道岔不能接通表示。（ ） 13、列车运行速度大手160 km/h线路上的道岔，密贴段牵引点处有4mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和接通道岔表示；两牵引点间有5 mm 及其以上间隙时，道岔不能接通表示。（ ）14、附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘应装设完整、性能良好。（ ）15、道岔表示电路中应采用反向电压不小于500 V，正向电流不小于300 mA 的整流元件；三相交流转辙机表示电路

40、中应采用反向电压不小于500 V，正向电流不小于1 A 的整流元件。（ ）16、电动转辙机的安全接点应接触良好。在插人手摇把或钥匙时，安全接点应可靠断开，在取出手摇把或钥匙时，即可恢复接通电路。（ ） 17、ZD6系列电动转辙机减速器的输人轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5 mm ，动作灵活，通电转动时声音正常，无异常噪声。（ ）18、ZD6系列电动转辙机摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下，弹簧有效圈的相邻圈最小间隙不小于1.0 mm，弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。（ ）19、ZD6系列电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不小于4 mm，用手扳动动接点，其摆动量不大于3

41、.5 mm，动接点与静接点座间隙不小于3 mm，接点接触压力不小于4.0 N。（ ）20、ZD6系列电动转辙机移位接触器当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示；顶杆与触头间隙为1.5 mm 时，接点不应断开，用2.5 mm垫片试验或用备用销带动道岔 (或推拉动作杆) 试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。（ ） (技规、维规、安全部分)一、填空题1信号装置一般分为 信号机 和 信号表示器 的两类。2进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得少于 1000 m。3闭塞设备分为 自动闭塞 、 自动站间闭塞 和 半自动闭塞 。4机车信号分为 连续式 和 接近连续式 。5机车

42、车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。隐蔽的建筑物及设备须在 地面上 设有标志。6一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的 建筑限界 。7铁路线路分为正线、 站线 、段管线、岔线及特别用途线。8特别用途线是指 安全线 和 避难线 。9无人看守的人行过道：应设置 警示灯 、 道口自动信号 。10对加封设备启封使用时，或对设有计数器的设备每计数一次时，使用人员均须在 行车设备检查登记簿 进行登记，写明启封或计数原因。加封设备启封使用后，应及时通知信号部门加封。11集中联锁车站和自动闭塞区段应装设 信号计算机监测系统 ，对信号设备运用状态进行实时检测、故障告警。12采用计算机联锁设备实现“加

43、锁、加封”功能时，应使用 密码 操作。13信号机应设在列车运行方向的 左侧 或其所属线路的中心线上空。特殊地段，因条件限制，需设于右侧时，须经 铁路局 批准。14进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于 50 m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过 400 m。15进站及接车进路色灯信号机，均应装设 引导信号 。16列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设 接近信号机 ，在第一接近区段入口100m处，设置 “机车信号接通标” 。17. 联锁设备分为 集中联锁（继电联锁和计算机联锁） 和 非集中联锁（臂板

44、电锁器联锁和色灯电锁器联锁） 。18非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制 接、发车进路 和信号机的 开放与关闭 。19信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经 铁路局 批准。20列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产重要技术装备，由 铁道部 、 铁路局 、 车站 三级构成。21当调度集中设备故障、维修、施工和运输需要，由中心控制转为 车站 控制。车站22机车信号分为 连续式 和 接近连续式 。自动闭塞区段应装设 连续式 机车信号，半自动闭塞区段应装设 接近连续式 机车信号。23作为行车凭证的机车信号为主体机车信号，是由车载信号和地面信号设备共同构成的系统，必须符合 故

45、障导向安全 原则。24列车运行速度不超过160km/h的区段，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，并逐步实现 主体机车信号 ；或采用列车超速防护系统。列车运行速度超过160km/h的区段，应采用列车超速防护系统。25引导接车时，列车以不超过 20km/h 速度进站，并做好随时停车的准备。26进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示 停车信号 为定位。自动闭塞区间的通过信号机，以显示 进行信号 _为定位。接近、预告信号机及通过臂板，以显示 注意信号 为定位27进站、出站和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为 停车信号 。28铁路有关人员，于接班前须 充分休息

46、，严禁 饮酒 ，如有违反，立即停止其所承担的任务。29铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带 易于识别的证章 或 携带相应证件 ，讲普通话。30、电务作业“三不动”安全制度： 未登记联系好不动 、 对设备性能不清楚不动 、 正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动 。31、电务作业“三不离”安全制度： 工作完了，不彻底试验好不离 、 影响正常使用的设备缺点未修好前不离 、 发现设备有异状时，未查清原因不离 。32、电务作业“四不放过”安全制度： 事故原因分析不清不放过 、 没有防范措施不放过 、 事故责任者和职工没有受到教育不放过 、事故责任者没有受到处罚不放过 。 33、三级安全施工措施是 段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。安全措施的基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施以及发生故障时的应急措施等 。34、算责任故障的情况是 违章人为； 检修不良； 电务施工； 原因不明 。35、横越铁路时，须执行 “一站、二看、三通过