国际贸易法实用教案

1、第二节联合国国际货物销售合同(h tong)公约 一、联合国国际货物销售合同公约（下称公约）概述 （一）公约的结构 公约共101条，分五部分：第一部分是序言，在序言中表达了缔约国缔结公约的宗旨是以建立新的国际经济秩序为目标，在平等互利的基础上发展国际贸易，促进各国间的友好关系。第二部分是公约的适用范围和总则；第三(d sn)部分是公约的订立；第四部分是货物买卖，包括买卖双方的权利和义务、风险转移、违约和违约责任等；第五部分是公约的杂项条款，主要是涉及公约的批准、加入、保留生效和退出公约等。第1页/共30页第一页，共31页。 （二）公约的适用范围 适用于：1）营业地分处不同缔约国的合同当事人之间

2、的货物买卖；或2）如果货物买卖合同当事人的营业地分处两国，而两国中有一个或者两者均不是缔约国，但由国际私法规则导致适用某一缔约国法律。 不适用于： (1)股票、债券、票据(pio j)、货币和其他投资证券的交易；(2)船舶、飞机、气垫船的买卖；(3)电力的买卖；(4)卖方的主要义务在于提供劳务或其他服务的买卖； (5)仅供私人、家人或家庭使用的货物买卖；(6)拍卖方式进行的买卖；(7)根据法律执行令状或其他令状而进行的买卖第2页/共30页第二页，共31页。 二、公约中的合同成立 1）要约。又称为发价。要约是向一个或一个以上特定的人提出的订立合同的建议。根据公约第14条的规定：向一个或者一个以上

3、的特定的人提出的订立合同的建议，如果十分确定并且表明要约人在得到接受时承受约束的意志，即构成要约。因此，一项有效的要约必须具备以下条件：（1）是向一个或一个以上特定的人发出；（2）内容必须十分明确、肯定，一经对方接受，合同即告成立。所谓明确，即需要写明货物并明示或默示地规定数量和价格或规定如何(rh)确定数量和价格的方法。（3）要约必须送达受要约人。 2）要约的撤回与撤销。根据要约的理论，要约在送达受要约人时生效。要约在生效前的收回称为撤回；要约生效后的收回称为撤销。而在要约到达要约人之后，除发是不可撤销要约，都可以撤销。根据公约的规定，不可撤销要约的构成要件包括：在要约规定了要约的有效期或者

4、是在要约中表示要约是不可撤销的，或者受要约人在接到要约后，有合理的理由信赖要约是不可撤销的而且本着这种信赖为履行合同做准备的，要约为不能撤销的要约。第3页/共30页第三页，共31页。 3）承诺。又称接受。承诺是受要约人对要约表示无条件接受的意思表示，根据公约的规定，一项有效的承诺必须满足以下条件：（1）承诺必须是受要约人或者经受要约人授权做出的才有效。其他的非要约人即使知道要约的内容而做出的与要约一致的行为不是一项有效的承诺；（2）与要约的条件一致。根据公约19条第2款的规定，承诺只要不在实质上变更要约的内容就视为与要约的条件一致。而所谓的实质性的变更是指对有关货物的价格、付款方式、货物的质量

5、和数量、交货地点和时间、赔偿范围和争端解决方式等有不同的规定的；（3）承诺必须在要约的有效期那做出。对于规定了要约的有效期的，必须要有效期内做出，没有规定要约的有效期的，必须在合理的时间内做出。（4）承诺必须以规定的方式到达要约人才有效，如果(rgu)要约人已经在要约中规定了承诺传递的方式，受要约人必须依照规定，另一方面，承诺必须到达才有效，和要约到达有效的道理一样。承诺也可以被撤回。但是由于承诺到达要约人的时候合同成立，因此承诺不存在被撤销的问题。第4页/共30页第四页，共31页。 三、买卖双方的权利与义务 （一）卖方的义务 （1）按照合同和公约的规定提交货物与单据以转移货物所有权的义务。

6、（2）卖方的担保义务。根据公约的规定，卖方除了承担(chngdn)交货义务外，还应承担(chngdn)的义务是保证提交的货物在各方面符合合同的规定，包括卖方对所交货物的质量保证和所有权保证。 第5页/共30页第五页，共31页。（二）买方的义务1）支付价金的义务。 2）收取货物。采取一切理应采取的行动以保证卖方提交货物及接收货物。所谓一切理应采取的行动，公约未作明确规定，在实践中这些行动是由买卖双方在其合同(h tong)中规定的，如在FOB合同(h tong)中，为了使卖方如期交付货物，买方应自费租船，并将船名、停泊地点、装船日期通知卖方，这样才能保证卖方及时装货。 第6页/共30页第六页，共

7、31页。第三节 国际贸易(u j mo y)惯例（一）国际买卖惯例(gunl) (gunl) （二）在国际贸易支付惯例(gunl)(gunl)（三）国际保险惯例(gunl)(gunl) 第7页/共30页第七页，共31页。 （一）国际买卖惯例 1. 国际贸易术语解释通则 最早的国际贸易术语解释通则是国际商会于1936年公布的。后来分别于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年和2000年对国际贸易术语解释通则进行了修订和补充。现行的是从2000年年1月1日起生效的2000年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS 2000）。 2华沙牛津规则 华沙牛津规则（Warsaw-Oxf

8、ord Rules，1932）是由国际法协会于1928年在华沙会议上制定，后又经1932年牛津会议修订的，关于CIF货物买卖条件的统一规则。31941年修订的美国对外贸易定义早在1919年，美国的一些商业团体(tunt)就制定了一套关于对外贸易的定义。后来，在有美国商会、美国进口商协会和美国全国对外贸易协会成员参加的第27届全国对外贸易会议上，对原来的“对外贸易定义”进行了修订，其成果即为1941年修订的美国对外贸易定义（Revised Foreign Trade Definition,1941）。 第8页/共30页第八页，共31页。 ( (二) )在国际贸易支付领域(ln y)(ln y)，

9、国际惯例主要包括： 1 1跟单信用证统一惯例 跟单信用证统一惯例（UCPUCP，Uniform Uniform Customs and Practice for Documentary Customs and Practice for Documentary CreditsCredits）是由国际商会制定的，供各银行等金融机构采用。现行的是19931993年公布并从19941994年1 1月1 1日起生效的跟单信用证统一惯例(UCP 500) (UCP 500) 。 2 2托收统一规则 托收统一规则（Uniform Rules for Uniform Rules for CollectionC

10、ollection）也是由国际商会制定的，供各银行等金融机构采用。托收统一规则是由国际商会于19671967年制定的商业单据托收统一规则（Uniform rules on the Collection of Uniform rules on the Collection of Commercial PaperCommercial Paper）修订而来。托收统一规则由国际商会第322322号出版物（ICC ICC Publication No.322Publication No.322）公布于19781978年，并于19791979年1 1月1 1日起生效。 第9页/共30页第九页，共31页。

11、（三）在国际保险领域，国际惯例主要包括： 1约克-安特卫普(n t wi p)规则 2伦敦保险协会保险条款 第10页/共30页第十页，共31页。2 2、国际贸易术语解释通则、国际贸易术语解释通则(tngz)(tngz) （20002000）的主要内容）的主要内容 国际贸易术语是为了简化买卖双方在做国际货物贸易时的交易成本，明确(mngqu)买卖双方所订立的国际货物贸易合同的相关条款。 2000年国际贸易术语解释通则中所规定的贸易术语共有13种，按其顺序分为E、F、C、D四组： 第11页/共30页第十一页，共31页。 （一）E E组术语 E E组中只有1 1种术语，即EXWEXW（工厂交货）。该

12、术语全称为EX WORKSEX WORKS（ named place named place），其中文意为：工厂交货(指定地点）。该术语指卖方在其所在地（工厂或仓库），在合同规定的时间将货物交付给买方，即履行了其交货义务。买方从这时(EXW)(EXW)起承担将货物从交货地亦卖方工厂或仓库运至目的地的一切风险、责任和费用，其中包括但不限于：办理货物的出口和进口手续、支付进口出口关税、签订运输合同和保险合同、支付运费和保险费、货物装运前的检验费用等。此外，买方还应偿付卖方在自己(zj)(zj)的义务范围外应买方的请求并为其所做的工作而支付的费用。 第12页/共30页第十二页，共31页。 （二）F组

13、术语 F组术语中共包括3种术语，即FCA、FAS和FOB： lFCA（货交承运人） 该术语全称为FREE CARRIER（named place），其中(qzhng)文意为：货交承运人(指定地点）。 2. FAS（船边交货） 该术语全称为FREE ALONGSIDE SHIP（named port of shipment），其中(qzhng)文意为：船边交货（指定装运港）。 3.FOB（船上交货） 该术语全称为FREE ON BOARD(named port of shipment)，其中(qzhng)文意为：船上交货（指定装运港）。第13页/共30页第十三页，共31页。 FCA FCA（货交

14、承运人） 该术语指卖方须自负风险和费用办理货物的海关出口手续，并在合同(h tong)(h tong)规定的时间将货物交至合同(h (h tong)tong)指定地点，由买方指定或选定的承运人或其他人照管，即履行了其交货义务。货物的风险亦从此时从卖方转移至买方。 但是，如果由于买方未能及时指定或选定承运人或其他接货人，或者其所指定或选定的承运人或其他接货人未能按约定时间接收货物；或者，如果由于买方未能及时向卖方发出适当的装运通知，从而致使卖方不能履行其交货义务，则从约定的交货期限届满之日起，买方即须承担货物的一切风险。不过，这须以有关的货物已正式划归于合同(h (h tong)tong)项下为

15、条件。 该术语可以适用于包括多式联运在内的任何运输方式。第14页/共30页第十四页，共31页。 在装货与卸货义务上，该术语简明地规定：若卖方在其所在地交货，则卖方应当负责装货；若卖方在任何其他地点交货，则卖方不负责卸货。这是2000年国际贸易术语解释通则对1990年国际贸易术语解释通则做出的重大(zhngd)修改之一。 第15页/共30页第十五页，共31页。 FASFAS（船边交货）（船边交货） 该术语指卖方在指定该术语指卖方在指定(zhdng)(zhdng)的装运港码头或驳的装运港码头或驳船，在合同规定的时间将货物交至买方指定船，在合同规定的时间将货物交至买方指定(zhdng)(zhdng)

16、船只的船边，即履行其交货义务，这意船只的船边，即履行其交货义务，这意味着买卖双方各自所应承担的责任、费用和风险，味着买卖双方各自所应承担的责任、费用和风险，均以船边为界。均以船边为界。 在办理海关清关手续的义务上，该术语要求买方在办理海关清关手续的义务上，该术语要求买方办理进口清关手续，而卖方办理出口清关手续。办理进口清关手续，而卖方办理出口清关手续。这是这是20002000年国际贸易术语解释通则对年国际贸易术语解释通则对19901990年国际贸易术语解释通则做出的重大修改之二。年国际贸易术语解释通则做出的重大修改之二。 该术语仅适用于海运或内河运输。该术语仅适用于海运或内河运输。第16页/共

17、30页第十六页，共31页。 FOBFOB（船上交货）（船上交货） 该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上；一该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上；一旦货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务旦货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务(yw)(yw)。这意味着买卖双方各自的责任、。这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。费用和风险均以船舷为界。 该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语要求卖方办理货物出口清关手续。 该术语仅适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义的情况下，如在滚装滚卸或该术语仅适用于海运或内河运输。在船舷无实际意

18、义的情况下，如在滚装滚卸或集装箱运输的场合，使用集装箱运输的场合，使用FCAFCA术语更为合适。术语更为合适。第17页/共30页第十七页，共31页。（三）C组术语lCFR（成本加运费） 该术语全称为COST AND FREIGHT（named port of destination），其中文意(wn y)为：成本加运费（指定目的港）。在l980年国际贸易术语解释通则中，该术语为CF。 2CIF（成本、保险费加运费） 该 术 语 全 称 为 C O S T ， I N S U R A N C E A N D FREIGHT（named port of destination），其中文意(wn y

19、)为：成本、保险费加运费（指定目的港）。 3CPT（运费付至） 技术语全称为CARRIAGE PAID TO（named place of destination），其中文意(wn y)为：运费付至（指定目的地）。 4.CIP（运费和保险费付至） 该术语全称为CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO( named place of ( destination)，其中文意(wn y)为：运费和保险费付至（指定目的地）。 第18页/共30页第十八页，共31页。 CFRCFR（成本加运费）（成本加运费） 该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，该术

20、语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用(fi yong)(fi yong)，则，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。 该术语要求卖方办理出口清关手续。该术语要求卖方办理出口清关手续。 该术语仅适用于海运和内河运输。但是，在船舷无实际意义时，如在滚装滚卸或该术语仅适用于海运和内河运输。但是，在船舷无实际意义时，如在滚装滚卸或集装箱运输等情况下，使用集装箱运输等情况下，使用CPTCPT术语更为适宜

21、。术语更为适宜。第19页/共30页第十九页，共31页。 CIFCIF（成本、保险费加运费）（成本、保险费加运费） 该术语指卖方除必须负有与该术语指卖方除必须负有与CFRCFR术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应术语相同的义务外，还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。买由买方承担的货物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。买方应注意根据方应注意根据CIFCIF术语，只能要求卖方投保最低的保险险别。货物装船后灭失或损术语，只能要求卖方投保最低的保险险别。货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自

22、货物于装运港越过坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过(yu gu)(yu gu)船舷时起从卖方转由买方承担。船舷时起从卖方转由买方承担。 第20页/共30页第二十页，共31页。 CPTCPT（运费付至）（运费付至） 该术语指卖方支付将货物运至指定目的地的运费，并负责将该术语指卖方支付将货物运至指定目的地的运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运人照管。货物交至承运人后货物在合同规定的时间交由承运人照管。货物交至承运人后的灭失或损坏的风险及所发生的任何额外费用，均自货物交的灭失或损坏的风险及所发生的任何额外费用，均自货物交至承运人时起，从卖方转由买方承担。至承运人时起

23、，从卖方转由买方承担。 该术语要求卖方办理货物出口该术语要求卖方办理货物出口(ch ku)(ch ku)清关手续。清关手续。 该术语可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。该术语可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。 在该术语中，在该术语中，“承运人承运人”指在运输合同中，承担履行铁路、指在运输合同中，承担履行铁路、公路、海上、航空、内河或这些方式联合运输或承担办理运公路、海上、航空、内河或这些方式联合运输或承担办理运输业务的任何人。输业务的任何人。 在货物由多个承运人先后联合承运的情况下，如果由后在货物由多个承运人先后联合承运的情况下，如果由后继承运人将货物运至目的地，则风险自货物交付第一

24、承运人继承运人将货物运至目的地，则风险自货物交付第一承运人时起由卖方转移至买方。时起由卖方转移至买方。 第21页/共30页第二十一页，共31页。 CIPCIP（运费和保险费付至）（运费和保险费付至） 该术语指卖方除必须负有与该术语指卖方除必须负有与CPTCPT术语相同的义务外，还必须办理术语相同的义务外，还必须办理(bnl)(bnl)货物在运输货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险。由卖方签订保险合同并支付保险途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的保险。由卖方签订保险合同并支付保险费。不过，买方应注意，根据费。不过，买方应注意，根据CIPCIP术语，只能要求卖方以最低的保险险别投

25、保。术语，只能要求卖方以最低的保险险别投保。 该术语要求卖方办理该术语要求卖方办理(bnl)(bnl)货物出口清关手续。货物出口清关手续。 该术语可适用于包括多式联运在内的任何运输方式。该术语可适用于包括多式联运在内的任何运输方式。 第22页/共30页第二十二页，共31页。 （四）D组术语 1DAF（边境交货(jio hu)） 该术语全称为DELIVERED AT FRONTIER（named place），其中文意为：边境交货(jio hu)（指定地点）。 2DES（目的港船上交货(jio hu)） 该术语全称为DELIVERED EX SHIP(named port of destinat

26、ion)，其中文意为：船上交货(jio hu)（指定目的港）。在1980年国际贸易术语解释通则中，该术语称EXS。 3 DEQ（目的港码头交货(jio hu)） 该术语全称为DELIVERED EX QUAY(DUTY PAID）( named port Of destination），其中文意为：码头交货(jio hu)（关税已付）（指定目的港）。在1980年国际贸易术语解释通则中，该术语称为EXQ。 4. DDU（未完税交货(jio hu)） 该术语全称为DELIVERED DUTY UNPAID（named place of destination)，其中文意为：未完税交货(jio hu

27、)（指定目的地）。该术语是1990年国际贸易术语解释通则新增加的。在先前的任何版本国际贸易术语解释通则中均无此术语。 5DDP（完税后交货(jio hu)） 该术语全称为DDELIVERED DUTY PAID（named place of destination），其中文意为：完税后交货(jio hu)（指定目的地）。 第23页/共30页第二十三页，共31页。 DAFDAF（边境交货）（边境交货） 该术语指卖方必须在合同规定的时间备妥货物，办理货该术语指卖方必须在合同规定的时间备妥货物，办理货物的出口清关手续，在货物进入毗邻国家物的出口清关手续，在货物进入毗邻国家(guji)(guji)海关

28、海关关境之前，将货物运至边境上的指定地点。货物风险从关境之前，将货物运至边境上的指定地点。货物风险从卖方将货物交至边境指定地点时起，即从卖方转移至买卖方将货物交至边境指定地点时起，即从卖方转移至买方。方。 在该术语中，在该术语中，“边境边境”一词可用于包括出口国边境在内一词可用于包括出口国边境在内的任何边境。因此，在该术语中，用指定地点明确地规的任何边境。因此，在该术语中，用指定地点明确地规定所指的过境是非常重要的。定所指的过境是非常重要的。 该术语主要适用于货物通过铁路或公路运输，也可适用该术语主要适用于货物通过铁路或公路运输，也可适用于其他任何运输方式。于其他任何运输方式。 第24页/共3

29、0页第二十四页，共31页。 DESDES（目的港船上交货）（目的港船上交货） 该术语指卖方必须将货物交至在指定目的港的船上，但不办理货物的进口清关手续。该术语指卖方必须将货物交至在指定目的港的船上，但不办理货物的进口清关手续。卖方必须承担将货物交至指定目的港船上的一切风险和费用。但此后的一切风险和卖方必须承担将货物交至指定目的港船上的一切风险和费用。但此后的一切风险和费用均由买方承担。费用均由买方承担。 该术语仅适用于海运或内河运输。该术语仅适用于海运或内河运输。 应当注意的是，该术语所要求应当注意的是，该术语所要求(yoqi)(yoqi)的是实际交货而非象征性交货。因此，卖方的是实际交货而非

30、象征性交货。因此，卖方必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不得以向买方交付提单或其他单证必须在指定的目的港船上把货物交付给买方，而不得以向买方交付提单或其他单证代替货物的交付。代替货物的交付。 第25页/共30页第二十五页，共31页。 DEQDEQ（目的港码头交货）（目的港码头交货） 该术语指卖方必须在合同规定的时间，在指定的目的港码头办理进口清关，将货物该术语指卖方必须在合同规定的时间，在指定的目的港码头办理进口清关，将货物交付买方，以履行其交货义务交付买方，以履行其交货义务(yw)(yw)，卖方必须承担因交货而产生的一切风险和费，卖方必须承担因交货而产生的一切风险和费用，包括关税、捐

31、税及其他费用。用，包括关税、捐税及其他费用。 该术语要求由买方办理货物进口清关手续，而由卖方办理货物出口手续。这是该术语要求由买方办理货物进口清关手续，而由卖方办理货物出口手续。这是20002000年国际贸易术语解释通则对年国际贸易术语解释通则对19901990年国际贸易术语解释通则做出的重年国际贸易术语解释通则做出的重大修改之三。大修改之三。 该术语仅适用于海运或内河运输。该术语仅适用于海运或内河运输。 第26页/共30页第二十六页，共31页。 DDUDDU（未完税交货）（未完税交货） 该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，履行其交货义务。卖方必须承担货物该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，履行其