提单风险和防范毕业论文答辩

1、答辩人：答辩人：指导老师：指导老师： 海运提单是海上贸易运输一种重要的单据，随着国际间贸易的日益频繁，提单被越来越多的进出口商所使用，提单的作用也日益突出。提单作为一种物权凭证，方便了贸易各当事人的交货结算，也明确了货物的归属。然而也正是因为提单的意义重大，导致了提单的一些当事人非正当使用提单，从而造成了诸多风险，甚至使得不法分子恶意骗取钱财，涉及民事侵权等法律问题。因此有必要对提单的风险问题进行研究。海运提单的当事人提单当事人的权利义务 实际业务中正常使用的提单一般都是已装船提单, 即在货物全部完成装运后, 由承运人所签发的提单, 签发日期应该是货物实际完成装运的日期。 若提单上所显示的日期

2、早于实际装船的日期, 即构成“ 倒签提单” 。 收货人往往是贸易当中受害最严重的一方。由于倒签提单的发生，导致本该赚取高额利润的进口商由于承担货物差价而带来损失。 对于收货人来说，在与一家公司签订合同之前首先要考虑其资信程度、企业运作情况，以及有无不良贸易行为和记录等，做好相关的调查工作。 托运方可能面临拒绝收货甚至解除合同的风险。当收货人遭受巨大损失时很可能托运人赔偿。 托运人应当懂法守法，遵守合同和信用证的规定，按期装船，获得已装船清洁提单。 对于承运人来说，收货人可能同时起诉承托双方欺诈，给承运人带来风险。 承运人应当准确了解签发非正常提单所带来的风险和严重后果，在货物装船后签发提单。

3、如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，便构成“预借提单”。 预借提单的风险与倒签提单的风险基本相同，风险的产生都是由于货物不能按时装船导致延迟发货，因此收货人、托运人和承运人将面临类似的风险。所不同的是倒签提单可以保证货物已经装船，而预借提单的未知性较大。 正常情况下, 信用证要求提交清洁已装船提单, 但是在实际业务中, 由于货物包装可能存在少量污染、破损、浸湿等情况, 承运人为了划清责任, 有权在提单上做关于外包装的批注, 这样就构成了不清洁提单从而影响受益人顺利结汇。 这种情况下, 出口商往往向承运人出具保函, 要求承运人签发清洁提单, 并保证赔偿承运人因

4、签发清洁提单而遭受的损失。 承运人的风险体现在因其签发清洁提单而可能被收货人索赔以及保函的实际可兑现程度上。 对此，承运人应当按规定签发提单并且在签发提单前对托运人做一定的了解。 托运人的风险主要体现在被收货人解除合同以及货损严重方面。 托运人应当对货物的品质负责，不能透支自己的商业信誉，这样才能真正避免风险的发生。 持有清洁提单的收货人对货物的真实状况并不知情，这损害了收货人拒绝收货的权利。 当货物受损严重的情况下，收货人能够选择拒绝收货或解除合同，同时要求赔偿损失。 伪造提单包括货物根本不存在或者货物的实际装船数量不足信用证规定的货物数量, 而欺诈者用伪造的足量提单连同其他单据向银行办理收

5、汇等行为。 对于承运人，一旦出现货实严重不符的情况，收货人往往将损失转嫁于承运人，此时承运人将面临巨大的损失。 承运人应积极调查托运人资信状况，防范风险发生。 提单伪造，数额往往巨大，这对于收货人来说将是致命的。 收货人可以派人对货物的实际情况进行核查，对货物实时监控。 无提单放货又叫无正本提单放货, 是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人。 承运人无单放货是在给自己增加风险。如果货物被递送到无权接受的人手中，承运人将会因为违约而对货物负责。 为了避免损失，承运人在放货时可以向托运人进行告知。 收货人提走货物使得托运人丧失了其对货物的控制权，如果收货人不赎单，将导致托运人遭受货、款两方面的损失。 对于未付清款项的收货方，托运人应第一时间告知承运人拒绝无单放货，以免收货人先行提走货物。 无单放货损害了收货人对货物的所有权。 对此，收货人及时付清款项换取提单，在货物到港的第一时间提走货物是避免风险的有效途径。 本论文先介绍国际贸易中海运提单的定义、种类、提单的当事人和当事人的权利义务、提单的风险及其相应的防范措施，然后分别阐述每种非正常提单的风险，并举例说明风险的防范措施。 论文通过列举海运提单风险的案例发现，提单在使用上还存在很多漏洞，而提单使用时的风险事实上本是可以避免的，这就需要提单的各当事人严格按照规