装运车间的介绍

1、装洗车间培训课件装洗车间培训课件装洗车间：李贵年装洗车间：李贵年装洗车间培训课件装洗车间培训课件目录目录一、装洗装置概况一、装洗装置概况二、工艺原理二、工艺原理三、工艺流程简介三、工艺流程简介四、四、产品和产品出厂产品和产品出厂五、五、装车岗位操作及注意事项装车岗位操作及注意事项六、六、装置开停工操作及注意事项装置开停工操作及注意事项一、装洗装置概况一、装洗装置概况 装洗车间建于1970年，是我厂生产的最后一道工序，担负着我厂成品油出厂主要任务。目前车间共有三座装车站台，分别是汽油装车站台，柴油装车一站台，柴油装车二站台；一坐挑车站台，一座洗槽站台。一、装洗装置概况一、装洗装置概况汽油装车站台

2、于1986年3月建成投用，设有2台浸没式内液压柴油大鹤管，另设有2台浸没式外液压汽油油大鹤管,同采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。（2008年新建一套膜法油气回收装置与其配套）一、装洗装置概况一、装洗装置概况柴油装车站台于2000年9月建成投用，设有2台浸没式内液压轻油大鹤管，采用爬车牵引，双侧轮换液下装车。一、装洗装置概况一、装洗装置概况汽油装车站台设计装车能力为130万吨年。两坐柴油装车站台设计装车能力为300万吨年。汽油装车二站台设计装车能力为130万吨年。正在建设中。一、装洗装置概况一、装洗装置概况洗槽站共洗槽站共有48个洗车鹤位，采用双侧洗车，可洗汽油、柴油槽车。一、装洗装置概况一、装

3、洗装置概况2010年对洗年对洗槽站进行了槽站进行了改造，增加改造，增加了洗车烘干了洗车烘干系统，新建系统，新建一个挑车站一个挑车站台，共有台，共有48个挑车鹤位，个挑车鹤位，采用双侧挑采用双侧挑车，提高洗车，提高洗车速度。车速度。一、装洗装置概况一、装洗装置概况车间现有车间现有职工职工110人，其中人，其中管理人员管理人员12人，员人，员工工98人，人，分六个操分六个操作岗位。作岗位。实行运输实行运输班倒班制班倒班制度。度。二、工艺原理二、工艺原理1、根据液体油品流动性能，通过不、根据液体油品流动性能，通过不同的管路自压或泵压进行装车。同的管路自压或泵压进行装车。2、对含污油槽车进行清洗，将清

4、洗、对含污油槽车进行清洗，将清洗后的污油抽至污油罐内，从而达到后的污油抽至污油罐内，从而达到洗车目的。洗车目的。三、三、 工艺流程说明工艺流程说明1、汽油站台（1）汽油自汽油罐区通过泵压经127#或129#线至汽油装车站台，去大鹤管装车。（2）柴油自柴油罐区通过泵压经162#线或163#线至汽油装车站台，去大鹤管装车。（3）泄压线a）127#、129#大鹤管装车接油斗内油品和总管泄压的油品经同一条线，进入泄压罐V203内，油品通过洗槽站内蒸汽往复泵P101B送入127#或129#装车线。b）162#、163#大鹤管装车接油斗内油品和总管泄压的油品经同一条线，进入泄压罐V202内，油品通过洗槽站

5、内蒸汽往复泵P101B送入162#或163#装车线。三、三、 工艺流程说明工艺流程说明2、柴油一站台（1）柴油自柴油罐区通过泵压经161#或162#线至柴油装车一站台，去大鹤管装车。（2）泄压线a）柴油161#、162#线接油斗内油品及总管泄压油品，经同一条泄压线进入柴油泄压罐V204内。b）141线前4个小鹤管卸压线及总管卸压线进入泄压罐V201或进入站台下泄压罐V402。三、三、 工艺流程说明工艺流程说明3 、柴油二站台（1）柴油自柴油罐区通过泵压经167#或168#线至柴油装车二站台，去大鹤管装车。（2）泄压线柴油167#、168#线接油斗内油品及总管泄压油品，经泄压线进入柴油泄压罐V4

6、11内。（3） V411内介质达到一定的液位后，启动P401将介质送入167#管线内进行装车。三、三、 工艺流程说明工艺流程说明4、洗槽站、洗槽站（1）洗槽站台有汽油、柴油洗车鹤位48个，分别与各自抽油总管相连，进入各自污油罐。其中：汽油可进污油罐V101、V103，柴油可进污油罐V102、V103、V104、V105。（2）各污油罐内的油品，可通过污油泵P102经182#线转152#线去原油罐区零位罐。（3）11道有8个卸柴油鹤位，与柴油卸车线连接至两个卸柴油罐（V205、V206），两个罐内油品可通过污油泵经182#线转152#线送到原油罐区。三、三、 工艺流程说明工艺流程说明（4）11道

7、、12道东侧各有4个抽油鹤位，通过蒸汽往复泵（P101A）可实现两道互相倒车，也可通过蒸汽往复泵（P101A）经139线转151#线将不合格油送到汽油罐区或柴油罐区。（5）各站台尾部循环线进入洗槽站，与污油罐相连，可通过真空泵将主管线内油品抽至污油罐内。（6）抽真空线与各污油罐相连，通过抽真空泵，将槽车内污油抽至污油罐内。抽真空线也与两个卸柴油罐（V205、V206）相连，对装车主管线进行抽油。四、产品和产品出厂四、产品和产品出厂吉化炼油厂燃料、化工型大庆炼油厂燃料、化工型、润滑油型大连石油七厂燃料、润滑油型哈尔滨炼油厂燃料型1、产品化工轻油（给乙烯原料） 汽油、柴油、液化石油气、石油焦和硫磺

8、等。汽油：D90#、D93#，93#车用乙醇汽油调和组分油、97#车用乙醇汽油调和组分油。柴油：+5#、0#、-10#、-20#、-35#。四、产品和产品出厂四、产品和产品出厂2、产品命名：汽油按辛烷值柴油按十六烷值润滑油按粘度 V40石蜡按熔点（56和58度）沥青按针入度3、汽柴油产品出厂方式管输（阿什油库） 管输（长春） 地付站（汽槽） 火车槽车（黑、黄、银白）四、产品和产品出厂四、产品和产品出厂4、火车槽车、火车槽车现在站台上的槽车分为现在站台上的槽车分为路局车路局车 自备车自备车 路局车车号前三位数字为路局车车号前三位数字为617、618开头的，表号为FG和FS，为G70车（容积为 7

9、0m3 ），汽柴油装车高度为：2490mm2540mm。 自备车车号一般是以自备车车号一般是以0字开头，表号为字开头，表号为A、TM，G60车（容积为车（容积为60m3）。汽柴油装车）。汽柴油装车高度为：高度为：2350mm2410mm。四、产品和产品出厂四、产品和产品出厂G60车型车型四、产品和产品出厂四、产品和产品出厂G70车型五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成升降机构升降机构水平行走机构水平行走机构液压系统液压系统爬车牵引系统爬车牵引系统 仪表控制系统仪表控制系统 （一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成升

10、降升降机构机构（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成1、升降机构的结构组成、升降机构的结构组成 1）、升降管、）、升降管、 2）升降油缸）升降油缸 3）鹤管本体、）鹤管本体、 4）接油斗、）接油斗、 5）小油缸、）小油缸、 6）导向套、）导向套、 7）导向环和填料组成。）导向环和填料组成。 8）外液压鹤管还有升降）外液压鹤管还有升降链条。链条。（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成水水平平行行走走机机构构（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成2、水平行走机构的组成、水平行走机构的组成1）、水平行走小车）、水平行走小车 。2）、水平行走支架）、水平行走支

11、架 。3）、水平油缸）、水平油缸 。4）、旋转体）、旋转体3、液压系统的组成、液压系统的组成1）200升液压站升液压站 、2）油泵）油泵 。3）5.5Kw电机。电机。4）油路管线）油路管线 内、外液压鹤管液压站的区内、外液压鹤管液压站的区别别内液压鹤管：电机为卧式，内液压鹤管：电机为卧式，叶片泵安装在液压站台板上。叶片泵安装在液压站台板上。外液压鹤管：电机为立式，外液压鹤管：电机为立式，叶片泵安装在液压站里面叶片泵安装在液压站里面。（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成液液压压系系统统（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成3、液压系统的组成、液压系统的组成1）200

12、升液压站升液压站 、2）油泵）油泵 。3）5.5Kw电机。电机。4）油路管线）油路管线 内、外液压鹤管液压站的区别内、外液压鹤管液压站的区别内液压鹤管：电机为卧式，叶片泵安装在液压站台内液压鹤管：电机为卧式，叶片泵安装在液压站台板上。板上。外液压鹤管：电机为立式，叶片泵安装在液压站里外液压鹤管：电机为立式，叶片泵安装在液压站里面面。（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成爬爬车车牵牵引引系系统统（一）、鹤管装车系统的组成（一）、鹤管装车系统的组成4、爬车牵引机构的组成、爬车牵引机构的组成1）爬车）爬车 2）张紧机构）张紧机构 3）主动链轮）主动链轮 4）支撑链轮）支撑链轮 5）减速

13、机）减速机 6）30Kw电机电机 7）牵引链条）牵引链条8）32mm钢丝绳钢丝绳 9）托辊）托辊六、大鹤管装车系统的结构和操作控制六、大鹤管装车系统的结构和操作控制仪仪表表控控制制系系统统仪表控制系统仪表控制系统5、仪表控、仪表控制系统包括制系统包括以下设备以下设备1）操作台）操作台 2）控制柜）控制柜 3）传输电）传输电缆缆 4）风路）风路铜管铜管 5）质）质量流量计量流量计 6）气体报警器气体报警器五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项（二）、 站台正常装车程序1、装车前准备1.1联系工作1.1.1 值班长接到营销储运部调度通知后，向装车组长讲清进车时间、装车品种、台数及位置

14、等具体情况。1.1.2 了解产品顶线情况，管存油品品种，顶线车数量。（柴油一般顶线油品为一车，柴油罐区到装车站台的距离大致距离是400米，管存油品约25 吨。汽油一般顶线油品为两车，汽油罐区到装车距离大致距离是1400米，管存油品 43吨。少顶时则造成混质,多顶时则给工厂造成损失。1.1.3通知中石人员上台监装。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项1.2设备检查(对车前检查) 1.2.1检查站台两侧铁路沿线有无障碍物(铁路规定，铁路两侧1.5米之内不能堆放物品或有建筑物) 1.2.2 检查梯子是否全部收回(新板操作规程修订后,每装一车牵车前要收回梯子) 1.2.3检查爬车及其附

15、件是否正常(注意爬车推轮是否收回,我们假想如果爬车推轮没有收回,机车对车时，会造成爬车损坏、槽车掉轨、站台倒塌，后果十分严重)1.2.4 检查鹤管及其附件是否正常好用1.2.5 检查车体是否合格(对车后检查) 1.2.6检查槽车是否对位(对车后检查）五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项1.3工艺检查1.3.1 检查风压是否符合规定要求的0.4-0.6MPa（操作台和液压站正压通风是否正常）1.3.2 检查各泄压阀是否处于正确开、关状态（柴油冬天进集合管，夏天进卸压罐）1.3.3 检查操作盘各按键、开关是否处于正确状态（有问题及时联系处理，防止发生误操作事故）1.3.4 检查静电

16、接地夹子有无松动、虚接现象1.4岗位核实1.4.1 向销调核实装车品种、台数、车号、道别、位置等情况五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项1.5 岗位操作1.5.1 装车工接到装车通知后，立即上站台对各槽车放风，最后两车适当抱闸（抱闸轻了，容易发生溜车和卡鹤管，抱闸重了，牵引系统负荷大，槽车对位后容易后坐卡鹤管。当推轮与槽车车轮接触后马上拉开一段距离时，说明抱闸轻了，过重时则槽车车轮不转，发出尖叫声，设备磨损大）1.5.2 计量检尺人员接到装车通知后，立即上站台记车号和表号（一定要认真，因为鹤管操作员是以根据车型、表号进行设量）五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项

17、2、装车操作程序、装车操作程序2.1设备操作装车工悬挂好静电吸附器装车工掀车盖装车工检查所装槽车车体是否合格装车工检查车内是否有斜梯、杂物，残留油品液面是否过宽（不合格车按甩车处理）自动装车前操作盘面初始状态“钥匙开关”朝“左”位置；触摸屏无显示 电液阀、紧急切断阀 、品种阀指示灯处于熄灭状态 “手动/自动”置于自动位置 “液压油泵”、电液阀、紧急切断阀 、品种阀置于“停”位 五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项“爬车”、“接油斗”、“鹤管水平” 置于“停”位“鹤管上升”、“鹤管下降”处于“停”位2.2 生产参数录入及选定装车控制阀操作正压防爆台上的电源开关，给控制系统供电；将

18、手动/自动转换开关打到自动位置；在15道和16道触摸屏“操作菜单页面”上点击“装车数据输入画面”按钮； 对每一车输入各车车号和预装车量； 检查各车车号和预装车量是否正确按“确认”按钮*如要修改装车参数，只要重新输入新参数按“确认”键即可。*按上述操作步骤在另道操作菜单页面上录入生产参数；2.3触摸屏操作五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 通过操作触摸屏上的“液压站起动”触摸开关启动液压站，触摸屏上液压站工作指示状态变成蓝色，证明液压站已经起动； 通过触摸屏上的触摸组态按键来设定装车数量和每个罐车的装油量； 操作触摸屏上的“爬车前进”按键，起动爬车将空罐车向大鹤管栈桥下拖动，当

19、罐车被拖动到大鹤管下方后，停止爬车移动，完成罐车在栈桥下的粗对位；待罐车停止后，操作“爬车后退”按键，通过闭路监视系统将爬车准确移回到罐车的后方，准备对重车的拖动；五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项操作人员将静电接地保护器上的接地夹子夹在罐车上，在触摸屏上看到静电接地回讯指示灯变成绿色后，证明静电接地保护器与罐车可靠连接；通过触摸屏上的按键打开要装车油品的油品选择阀，打开要装车鹤位的品种阀和气动球阀，并要监视到阀门开回讯的状态信号；操作触摸屏“鹤管移动”按键控制大鹤管移动，保证大鹤管处在火车罐车罐口的中心，完成鹤管与罐车的准确对位；鹤管对位后，通过操作“收油斗”触摸开关提起收

20、油斗，收油斗提升到位；操作“鹤管下降”触摸开关控制鹤管下降；五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项当鹤管下降到位后，其位置开关动作发出信号，可编程序控制器接到信号后自动开启电液阀门开始装车；当装车计量量要达到装车设定量时，控制器发出关阀信号多次关断阀门结束装车。阀门关断后，通过触摸按键将大鹤管提起，落下收油斗完成一个装车循环。重复上述操作步骤，对16道鹤管进行对位和下管注意汽油瞬时流量不能超过400吨/小时，超过时联系成品罐区降低装车流量。*当15道装车量还差3吨时五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项16道触摸屏上点击“装油确认”（操作台和触摸屏上“电液阀”指示灯

21、显示为绿色，阀门打开），开始装车；2.415道、16道第二车及以后各车装车操作15道第一车装车结束后在15道触摸屏上按“鹤管上升”按钮（鹤管上升，到鹤管上限后，接油斗自动收回）按“爬车前进”按钮，爬车牵引重车前进； 按“停止”按钮悬挂静电线打开车盖按“油斗提起”按钮（收油斗提起，到位后鹤管自动下降）鹤管下降后，爬车自动后退，鹤管操作人员通过通过闭路监视系统将爬车准确移回到罐车的后方；五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项16道第一车还差3吨时，15道第二车开始装车。重复上述操作，16道、15道轮换装车每装完1车，装车工封1车，将人口盖上螺栓全部把紧。每封完1车，收回封车梯子1次2

22、.5最后两个槽车装车操作当某一道最后一车（本批倒数第二车）装完，该道电液阀自动关闭。对该道鹤管进行水平移动（使其停留在一适当位置，保证溢流管伸展）按“鹤管上升”按钮（鹤管上升，到鹤管上限后，接油斗自动收回，在此界面左下角显示“油斗收回”、“鹤管上限”）五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项按本页面“结束键”（保存当前装车记录）按该道“液压油泵停止”按钮（液压油泵停，操作台及触摸屏指示灯为红色）关闭该道气动关闭电源当另一道最后一车（本批最后一车）装至一半时，装车工联系成品车间柴油罐区停泵达到装车量时，该道电液阀自动关闭对该道鹤管进行水平移动（使其停留在一适当位置，保证溢流管伸展）按

23、“鹤管上升”按钮（鹤管上升，到鹤管上限后，接油斗自动收回，在此界面左下角显示“油斗收回”、“鹤管上限”）五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项2.5设定的预置量、设置量时应考虑以下三点： 1）、设置量要大于豫置量，否则，阀门打开后马上关闭。2）、设置量为0时，阀门无法开关，此时要输入合理的设置量。3）、设置装车量时要考虑到豫置量，豫置量一般设300公斤。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项4）、鹤管下降到车底后，反弹。反弹的作用一是在鹤管触到车底后，升降油缸的压力升高，当压力高过电接点压力表的给定值后，由电接点压力表发出一个信号，告诉PLC，鹤管已下降到极限。（这

24、一点与感应式开关的作用一样，都是给出一个极限信号。）另外一个作用是升降管下降到极限后，反弹上升0.3秒。通过时间继电器的控制，鹤管要上升100mm左右，这样可以保证鹤管分流头与分流头与槽车底部分离，消除鹤管上的作用力。槽车底部分离，消除鹤管上的作用力。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 5）、控制装车流速，汽油400吨/h，柴油460吨/h，杜绝超速装车，因为静电压与管径、流量、流速成正比，管径越大、流量越大、流速越快则静电压越高）。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 静电的实质是是存在剩余电荷。当两种不同物体接触或摩擦时，物体之间就发生电子得失，在一定条件

25、下，物体所带电荷不能流失而发生积聚，这就会产生很高的静电压，当带有不同电荷的两个物体分离或接触时，物体之间就会出现火花，产生静电放电(ESD)。 静电放电的能量和带电体的性质及放电形式有关。静电放电的形式有电晕放电、刷形放电、火花放电等。其中火花放电能量较大，危险性最大。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 静电引起火灾必须具备以下4个条件： (1)有产生静电的产生静电的条件。一般可燃液体都有较大的电阻，在灌装、输送、运输或生产过程中，由于相互碰撞、喷溅与管壁摩擦或受到冲击时，都能产生静电。特别是是当液体内没有导电颗粒、输送管道内表面粗糙、液体流速流速过快时快时，都会产生很强的

26、摩擦，从而产生静电。 (2)静电得以积聚，并达到足以引起火花放电的静电电压。油料的物理特性决定了其内产生的静电电荷难以流失而大量积聚，其电压可达上万伏，遇到放电条件，极易产生放电引起火灾。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 (3)静电火花周围有足够的爆炸性混合物。油品油品蒸发、喷溅时产生的油雾和储油罐良好的蓄积条件致使油面上部空间形成油气一空气爆炸性混合物。 (4)静电放电的火花能量达到爆炸性混合物的最小引燃能量。当静电放电所产生的电火花能量达到或大干油品油品蒸气引燃的最小能量时，就会点燃可燃混合气体，造成燃烧爆炸。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 因静电

27、放电(ESD)引起的火灾爆炸事故屡见不鲜，而且静电火灾具有一定的突发性、易爆炸、扑救难度大、易造成人员伤亡等特点。 案例1：1980年4月，大连石油七厂添加剂车间添加剂罐爆炸，原因是没有执行操作规程，静电导出未接，造成静电荷积累导制爆炸。事情经过是这样，当班夜班是一个三、八班，7人，班长通知操作员转流程，由塔内向储罐送料，一人去转流程，一人负责静电系统检查（白天施工动过），由于负责静电系统检查的操作员忙于做饭，没有进行检查。当泵工开泵后刚刚进入操作室，只听外面一声巨响，罐区一片火海。后果是将三个罐区全部烧毁，共计二十多个罐。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项救火先救人，消防人

28、员几次冲进操作室救人，一个也没找到。第二天中午，有人在海边发现了他们。一个个全吓傻了，救护车将人拉到医院。第二天调查，才知道是跳窗户逃生的处理：大连七厂的唐厂长辞职。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项（三）大鹤管操作注意事项（三）大鹤管操作注意事项1 1、装车控制系统的核心、装车控制系统的核心PLCPLC。PLCPLC可编程序可编程序控制器。它是一种以微处理器为核心器件的顺控制器。它是一种以微处理器为核心器件的顺序控制装置。它最早出现于序控制装置。它最早出现于19691969年，当时叫可年，当时叫可编程序逻辑控制器编程序逻辑控制器PLCPLC（Programmable llO

29、GIEProgrammable llOGIE ControllerController）19761976年美国电器制造商协会年美国电器制造商协会（NEMANEMA）正式将其命名为可编程序控制器。它）正式将其命名为可编程序控制器。它是一种数字控制专用电子计算机，它使用了可是一种数字控制专用电子计算机，它使用了可编程序存储器储存指令，执行诸如逻辑、顺序、编程序存储器储存指令，执行诸如逻辑、顺序、计时、计数与演算等功能，并通过模拟和数字计时、计数与演算等功能，并通过模拟和数字输入、输出等组件，控制各种机械或工艺流程。输入、输出等组件，控制各种机械或工艺流程。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作

30、及注意事项1、正常操作选择使用阀1（阀2）时，各“开关”装车前的正确位置如下： 程序选择开关“阀1阀2”置于“阀1（阀2）”处抖油开关“停用投用”转置于“停用”处 批量控制器“投用切除”开关置于“投用”处 “手动自动”开关置于“手动”处。2、当阀1（阀2）有故障时，应将选择开关置于“阀2（阀1）”处，阀1（或阀2）与品种阀一样，每批车开关一次。用阀1或阀2控制装车时，操作步骤相同。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项 3、接油斗提起后，爬车、接油斗提起后，爬车“停止停止”键的指示灯应灭，键的指示灯应灭，表示爬车牵引系统断电；接油斗收回后，爬车表示爬车牵引系统断电；接油斗收回后，

31、爬车“停停止止”键的指示灯应亮，表示爬车牵引系统已接通电键的指示灯应亮，表示爬车牵引系统已接通电源。如有异常，应检查接油斗是否提起或收好，必源。如有异常，应检查接油斗是否提起或收好，必要时联系仪表工检查处理。要时联系仪表工检查处理。4、当选择阀、当选择阀1或阀或阀2中某一阀进行正常自动操作装中某一阀进行正常自动操作装车时，则自动操作只对此阀起作用，另一个阀需用车时，则自动操作只对此阀起作用，另一个阀需用键盘上的键盘上的“开开”、“关关”手动操作。手动操作。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项5、键盘上阀门的、键盘上阀门的“开开”、“关关”按钮，在任按钮，在任何状态下都能接受开、

32、关，如遇紧急情况，何状态下都能接受开、关，如遇紧急情况，可进行开、关操作。可进行开、关操作。6、如遇有需补量的车，可在鹤管上升前，按、如遇有需补量的车，可在鹤管上升前，按“确认开阀确认开阀”键，开阀补量。键，开阀补量。7、值岗人员加强检查，及时与联节员联系，、值岗人员加强检查，及时与联节员联系，确保各道头车车口与大鹤管相对。确保各道头车车口与大鹤管相对。五、装车岗位操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项8、装车过程中，成品罐区出现切换罐时，操作人、装车过程中，成品罐区出现切换罐时，操作人员应关闭装车阀，检尺人员进行检尺，鹤管操作人员应关闭装车阀，检尺人员进行检尺，鹤管操作人员重新设定装车量，

33、避免发生冒罐现象。员重新设定装车量，避免发生冒罐现象。9、装车过程中，鹤管操作人员要根据不同槽车型、装车过程中，鹤管操作人员要根据不同槽车型号对装车量进行设定，保证各罐槽车装车量符合要号对装车量进行设定，保证各罐槽车装车量符合要求。求。10、装车结束后，要对爬车、液压泵等设备进行检、装车结束后，要对爬车、液压泵等设备进行检查，确保设备完好。查，确保设备完好。11、柴油站台大鹤管每批车装完后，应用品种阀处、柴油站台大鹤管每批车装完后，应用品种阀处氮气扫线点将线内存油扫入最后一车内，以免下批氮气扫线点将线内存油扫入最后一车内，以免下批车装不同品种油而造成混质。车装不同品种油而造成混质。五、装车岗位

34、操作及注意事项五、装车岗位操作及注意事项12、装车操作员上站台，严禁携带手机等通讯工具。案例3：联合化工厂静电爆炸事故.。13、装车过程中，如遇成品罐区切换罐时，立即停止装车，关闭阀门并进行检尺，待换罐后鹤管操作员应重新设量，以防超高和冒车。14、装车操作员装车过程中，严禁将带油手套放置在暖气上，以防意外。案例4：陕西延长炼油厂罐区调和操作间，因将带油手套放置在暖气上，造成重大火灾六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项(一)、开工前的准备工作1、开工方案的审批：由车间主任、生产科、机动科、安全科、技术科和生产厂长进行逐级审批。2、确认装置达到开工要求：技改、技措和检修结束，验

35、收合格，确认装置达到开工要求。3、检查开工所需的各种工具是否准备齐全，确认开工所需防护器具完好，准备好生产运行大记录及交接班日记，装车用记录纸、洗车用记录纸、石油尺、温度计、密度计、封车扳子，防爆手电等准备齐全。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项4、检查公用工程系统是否具备条件：4.1联系厂调度，引水、电、汽、风入装置。4.2检查流程是否正确。4.3蒸汽尾部切水，打开界区阀门时要缓慢。4.4引水、汽、净化风和氮气入装置后，注意检查压力是否正常。5、检查设备是否完好：检查装车鹤管、液压油泵、爬车、减速机、污油泵P-102、蒸汽往复泵P-101AB、水环真空泵P-103ABC

36、D是否达到正常运转条件，进行单机试运（包括站台的操作系统）。6、检查各管线盲板是否拆除和加好：主管线、排凝和尾部回收线盲板。见表六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项(二)、装车、洗车系统开工操作1、各站台装车主管线气密1、1对加拆盲板的法兰和动改部位进行气密实验（用肥皂水检查拆除盲板处、动改部位是否存在泄漏）。1、2汽油台气密实验由洗槽站阀组给氮气，经卸压线进入主管线。注意关闭阀2和阀4，V202、V203、V501、V502罐底阀。1、3柴油台气密实验由站台东侧给氮气，经卸压线进入主管线。注意关闭阀2和阀4，V204罐底阀。1、4苯站台气密实验由入装置总阀后给氮气（苯管线

37、由站台阀组给氮气），注意关闭入装置总和1#、2#切断阀和鹤管氮气扫线阀。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2、改好装车、洗车系统流程2.1关闭各站台入装置阀门。2.2打开汽柴油站台接油斗至泄压线阀门。2.3关闭各站台尾部循环线阀门。2.4打开各泄压罐底阀门。关闭各站台泄压线阀门。2.5苯站台关闭各鹤位装车控制阀门。打开尾气回收线至V501、 V502阀门。2.6关闭污油罐V101-V105脱水阀门和放空阀门。2.7打开泄压罐和污油罐液面计上下引出阀门。2.8关闭洗车鹤位抽油阀门。2.9关闭开工循环线入洗槽站阀门。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项3、

38、装车、洗车系统开工3.1站台装车3.1.1联系厂生产科调度各站台站台送油。3.1.2联系成品各站台准备装车。3.1.3联系化验分析油品质量，油品合格后，向车间汇报装车正常,成品油可以出厂3.2洗槽站洗车3.2.1班长接到洗槽站进车通知后，通知洗车组长洗车数量、品种、道别3.2.2组织岗位人员进入洗槽站准备洗车六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项1、停工前的准备工作1.1组织学习装置停工方案。1.2准备停工所需的各种工机具（防爆扳子、胶带等）。1.3检查机泵使用是否正常（检查各运转设备完好正常）。1.4检查公用工程系统是否正常好用（水、电、汽、风、氮气）1.5停工前将所用阀门

39、丝杠加油。1.6汽柴油和苯站台尾部循环线抽真空后拆盲板。1.7苯站台各鹤位装车切断阀排凝盲板和主管线氮气扫线盲板拆除。1.8如果主管线不需动火，经主管单位审批可不做彻底吹扫和置换。否则联系厂调度和成品将需要检修动火的主管线进行水顶和氮气扫线后，关闭入装置总阀。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2、停工退油2.1 柴油站台装车主管线退油2.1.1将13、14道各对入一辆空槽车，下鹤管，确认161#线、162线入装置阀及三层阀内品种阀关闭，13道、14道品种阀后氮气扫线，将品种阀后管线内油品全部扫入槽车内后，停氮气扫线，关闭阀1、阀2 。2.1.2 打开161#、162尾部循

40、环线阀门。2.1.3打开V205抽真空阀门、罐底入口阀门、关闭罐顶放空阀门。2.1.4启动真空泵P103， 30分钟后，打开柴油品种阀及阀1和阀2，待鹤管口见风后，关闭柴油品种阀及阀1和阀2。当V205液位不再上升为退油结束。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2.2汽油站台汽油线退油2.2.1将15、16道汽油鹤管下各对入一辆空槽车，下鹤管，确认127线、129线入装置阀及三层阀内品种阀关闭，将15道、16道1#切断阀、2#切断阀打开，品种阀后放空打开，将品种阀后管线内油品全部退入槽车内后，关闭15道、16道1#切断阀、2#切断阀。2.2.2打开127线、129线尾部循环

41、线阀门。2.2.3打开V206抽真空阀门、罐底入口阀门、关闭罐顶放空阀门。（顶内外）2.2.4启动真空泵P103，抽30分钟后，打开汽油品种阀及15道、16道阀1和阀2，待鹤管口见风后，关闭汽油品种阀及阀1和阀2。当V206液位不再上升为退油结束。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2.5 各站台泄压线退油2.5.1转好汽柴油站台各卸压线洗槽站阀组P101B出口P102入口的流程V102抽真空流程。2.5.2 关闭阀组的P101B入口阀门和各出入口跨线阀门。2.5.3关闭V501、V502罐底阀门。2.5.4打开泄压罐（V201、V202、V203、V204）放空阀门和罐底

42、阀门。2.5.5启动水环真空泵P103，依次打开各站台接油斗阀门。见风后依次关闭所开阀门。2.5.6依次打开阀组的P101B入口抽（V201、V202、V203、V204）阀门，放空阀门见风后依次关闭所开阀门。2.5.6打开V501、V502罐底阀门，至污油罐V102液位不再上涨为抽油结束。2.5.7依次打开各洗车鹤位与洗汽油线相连的阀门，见抽空气后关闭六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2.3汽油站台柴油线退油2.3.1将15、16道柴油鹤管下各对入一辆空槽车，下鹤管，确认163#线、162线中部入装置阀及三层阀内品种阀关闭，15道、16道阀2后氮气扫线，将阀2后管线内油

43、品全部扫入槽车内后，停氮气扫线，关闭阀2。2.3.2打开汽油站台162、163尾部循环线阀门。2.3.3打开V206抽真空阀门、罐底入口阀门、关闭罐顶放空阀门。2.3.4启动真空泵P103， 30分钟后，打开柴油品种阀及阀1和阀2，待鹤管口见风后，关闭柴油品种阀及阀1和阀2。当V205液位不再上升为退油结束。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项2.6污油罐（V101-V105）及（V205-V206）退油2.6.1联系厂调度污油外送。通知计量来车间计量。2.6.2改好油品外送流程：V101-V105及V205-V206 P-102 182#线 152#线 原油车间零位罐区。

44、2.6.3油品外送后，用氮气吹扫外送污油线。2.6.4改好氮气吹扫流程：打开P-101B入口DN50阀门，打开P-101B入口DN200阀门，打开P-101B出入口跨线。关闭阀组处P-101B入口的各阀门。当P-101B出口压力下降至0.2MPa后，关洗槽站阀组处氮气阀。联系厂生产科调度，污油送油完闭。（如果P-102检修，则停气前由阀组转线，将P-102泵膛扫出来）。六、装置开停工操作及注意事项六、装置开停工操作及注意事项3 装置停工吹扫3.1柴油站台装车主管线蒸汽吹扫、氮气置换方法：3.1.1首先在两个质量流量计前加盲板。3.1.2在质量流量计前氮气扫线的前阀后法兰加盲板。3.1.3关闭阀1、阀2之间的氮气扫线的阀，在排凝接胶带入爬车地漏。3.1.4关闭161、162入装置总阀，并将其后法兰断开。3.1.5改好柴油台尾部循环线到V101、V103的流程，