第六章_附属设备

1、第 六章 附属设备1本章内容：本章内容：6.1 6.1 电动刮水器与清洗器电动刮水器与清洗器6.2 6.2 电动车窗电动车窗6.3 6.3 中央门锁与防盗系统中央门锁与防盗系统6.4 6.4 汽车音响汽车音响6.5 6.5 起动预热装置起动预热装置6.6 6.6 电动座椅电动座椅6.7 6.7 电动后视镜电动后视镜6.8 6.8 电动天线电动天线6.9 6.9 汽车导航系统汽车导航系统6.10 6.10 汽车电磁波干扰及防止汽车电磁波干扰及防止第 六章 附属设备26.1.1 电动刮水器2.结构及工作原理（见右图）6.1 6.1 电动刮水器与清洗器电动刮水器与清洗器1.作用 除去挡风玻璃上的水、

2、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶员仍具有良好的视野;具有自动复位功能,即不管在什么时候切断电源,刮水器的橡胶刷都能自动停止在风窗玻璃的下部。 由电动机驱动,通过传动机构,使刮水片来回摆动,扫除风窗玻璃上的雨水、雪或灰尘。第 六章 附属设备3 1、5刷架；2、4、6摆杆；3、7、8拉杆；9蜗轮；10蜗杆；11电动机；12底板(支架) 电动机11旋转,通过涡轮9和蜗杆10减速,使与蜗轮相连的拉杆8作往复运动,通过拉杆7、3和摆杆2、4、6带动左右刷架作往复摆动,橡胶刷便刷去玻璃上的雨水、雪或灰尘。第 六章 附属设备4图6-2 永磁式电动机自动复位装置3. 永磁双速电动机工作原理及雨刷的自动复位 1电

3、源总开关；2熔丝；3、5触点臂；4、6触点；7、9铜环；8蜗轮；10电枢；11永久磁铁 利用电动机的三个电刷来改变正负电刷之间串联的线圈数,实现电动机的变速。低速低速 刮水器开关为”挡(低速),电流:蓄正-1-2-电刷B3-电枢绕组-电刷B1-接线柱-接触片-接线柱-搭铁。电动机低速运转。第 六章 附属设备5高速高速 刮水器开关为” ”挡(高速),电流:蓄正-1-2-电刷B3-电枢绕组-电刷B2-接线柱-接触片-接线柱-搭铁.电动机高速运转。第 六章 附属设备6 刮水器开关为” 0”挡(停止),如果刮水器的橡胶刷没有停到规定的位置(图a为复位位置),触点6和铜环9接触(b),电流继续流入电枢,

4、电流:蓄正-1-2-电刷B3-电枢绕组-电刷B1-接线柱-接触片-接线柱-触点臂5-触点6-铜环9-搭铁-蓄负形成回路,电动机低速运转,直至蜗轮转到图a的位置。 触点4和6通过7接通,由于电枢转动时的惯性,电动机不能立即停止,电动机以发电机方式运行而发电,电枢绕组产生的反电动势的方向与外加电压的方向相反,电流方向相反,产生制动转矩,电动机迅速停转,使橡胶刷复位到风窗玻璃的下部。自动复位自动复位第 六章 附属设备74. 间歇式电动刮水器 使刮水器按照一定周期自动停止和刮拭。通过电容的充放电过程使三极管导通或截止，使继电器反复接通和断开，形成间歇刮水的工作状态。间歇及刮水时间受电容及继电器的影响。

5、在毛毛细雨或雾天、小雪天气时使用。第 六章 附属设备8奥迪轿车电动刮水器（点动、停、间歇、慢速、快速、洗涤）第 六章 附属设备96.1.2 清洗器 作用: 汽车在风沙或尘土较多的环境中行驶时，会由于灰尘落在挡风玻璃上而影响驾驶员的视线。因此很多汽车的刮水系统中安装了清洗装置，必要时向挡风玻璃喷水或专用清洗液（北方地区冬季不宜用水，以免冻裂储液罐或输液管），在雨刷器的配合下，保持挡风玻璃洁净。1.风窗玻璃洗涤器第 六章 附属设备10结构: 储液箱,洗涤泵,输水软管及喷嘴。工作过程: 当风窗玻璃上有灰尘时,先开动洗涤泵(由电动机和离心泵组成),将洗涤液以一定压力经喷嘴喷到刮片的上部,湿润玻璃;然后

6、再开动刮水器,将风窗玻璃上的灰尘刮掉,完成洗涤工作。第 六章 附属设备112. 后窗玻璃除霜装置 1蓄电池；2点火开关；3熔丝；4除霜器开关及指示灯；5-除霜器（电热丝）组成:作用: 在较冷的季节，车窗玻璃上会凝结上一层霜、雾、雪或冰，从而影响驾驶员的视线。刮水器无法清除,为了避免水蒸气凝结，设置了除霜（雾）装置，需要时可以对风窗玻璃加热。第 六章 附属设备12 前、侧挡风玻璃上的霜层通常是在汽车空调系统的风道中加设除霜器风门，利用空调系统中产生的暖气（或流动的空气），达到清除结霜的目的。(暖风加热除霜) 对后挡风玻璃的除霜， 常采用电加热丝加热除霜。在后窗玻璃的内表面上镀有数条导电膜，形成电

7、热丝，通电，各电热丝即会升温而加热玻璃，从而达到防止或清除结霜的目的。 1蓄电池；2点火开关；3熔丝；4除霜器开关及指示灯；5-除霜器（电热丝）。 第 六章 附属设备136.2 6.2 电动车窗电动车窗电动车窗，是指以电为动力使车窗玻璃自动升降的装置。 它是由驾驶员或乘员操纵开关接通车窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使车窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便，有利于行车安全。 桑塔纳 2000 型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机械部分主要由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑动支架等组成。当电动车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通后，转轴输出转矩，经蜗轮蜗杆减速后，再

8、由缓冲联轴器传递到转丝筒，带动转丝筒旋转，使钢丝绳拉动安装在玻璃支架上的滑动支架在导轨中上下运动，达到车窗玻璃升降的目的。第 六章 附属设备141. 电动车窗的组成 组成:电动车窗主要由车窗玻璃升降器（又称换向器）和电子控制电路等组成。 门窗升降电动机是用来为门窗的升降提供动力的装置。采用双向转动的电动机。它有永磁型和双绕组型两种。永磁型的电动机是外搭铁，双绕组型的电动机则是各绕组搭铁。这两种电动机都是通过改变电流方向来实现正反转以实现门窗的升或降。为了与不同的升降机构相匹配,电动机输出部分的结构也有所不同。 升降器主要由电动机、传动装置(升降机构)等组成。第 六章 附属设备15传动装置按传动

9、方式可分为齿扇式和齿条式两种.第 六章 附属设备16 2.工作控制过程: 在每个车门内设置一个可变换运转方向的电动机,通过转换开关使电动机运转,电动机主轴上安装一个蜗轮,经蜗轮减速后通过转筒和钢丝(钢丝式玻璃升降装置)使玻璃平行地上下滑动。 驾驶员所在的车门上装有总开关,每个车门上均装有一个控制开关(分控开关), “主控开关”对全车电动升降门窗系统进行总的操纵，电流是由“主控开关”到各个“分控开关”。 为了安全起见，有些车型“主控开关”还有一个“锁止开关”，当开动“锁止开关”时，便切断各“分控开关” 的电路，此时只能用“主控开关”升降各车门门窗。 带有防夹紧装置的电动门窗升降系统带有探测装置，

10、当发现有障碍物时，电子控制系统可以令升降电机反向旋转，从而使车窗保持在开启状态，免除了夹紧伤损事故。第 六章 附属设备176.3 6.3 中央门锁与防盗系统中央门锁与防盗系统 1.中央控制电动门锁的功能： 中央控制：驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门，当驾驶员车门锁住时，其他三个车门也同时锁住。 速度控制：当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁定，防止乘员误操作车内门把手而导致车门打开。 单独控制：驾驶员车门以外的三个车门设置有单独的弹簧锁开关，可以独立地控制一个车门的打开和锁住。 6.3.1 中央控制电动门锁第 六章 附属设备18门锁开关 门锁开关是指中央门锁开关，对

11、中央控制电动门锁系统集中控制，开、关全部或单个车门。常用的电子遥控式门锁开关的联络信号可以是声、光、电或磁中任何一种，这种门锁开关由电子指令发射器和指令接收器组成。 2. 组成 中央控制电动门锁主要由门锁开关、门锁控制电路和门锁执行机构三部分组成。第 六章 附属设备19门锁执行机构 门锁执行机构是在门锁控制电路的控制及驱动下，执行门锁锁定和开启任务。 （1）电磁式门锁执行机构 电磁式门锁执行机构的优点是结构简单、内部摩擦力小、动作敏捷、操作方便；缺点是耗电量大、铁心质量大且衔铁移动时有冲击声。 （2）电动机式门锁执行机构 由微型可逆直流电动机、齿轮齿条传动机构等组成。当电动机通电正转时，带动齿

12、条连杆左移锁门；当电动机通电反转时，带动齿条连杆右移开锁。 电动机式门锁执行机构的优点是体积小、耗电少、动作迅速；不足之处是当门锁已经锁定或开启时，应即时切断电源，避免电动机长时间带电而烧坏。 第 六章 附属设备20门锁控制器 无论是电磁式门锁执行机构，还是电动机式门锁执行机构，都是通过改变执行机构通电电流方向来控制锁扣连杆左、右移动，实现门锁的锁定或开启，因而门锁控制器应具有控制执行机构通电电流方向的功能。同时，由于门锁执行机构长期带电要消耗较大的电能，为了缩短工作时间，门锁控制器应具有定时功能，即当锁扣连杆移动到位、门锁已锁定或开启时，应控制执行机构的通电电流自动中断。 1）晶体管式门锁控

13、制器 2）电容式门锁控制器 3）车速感应式门锁控制器第 六章 附属设备216.3.2 汽车防盗系统 为了防止驾驶员离开汽车后汽车本身或车上的物品被盗， 汽车上都装有安全防盗装置。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。 常用的防盗装置由以下几部分组成：转向锁、燃油切断装置、蓄电池接线柱断路装置、点火系统关断装置、各种电子报警器、各种外用机械防盗锁以及电子控制防盗系统等。第 六章 附属设备22 转向锁 转向锁安装在转向柱上，由点火开关控制。当驾驶员从点火开关上拔下钥匙时转向柱即被锁死，盗车者在不用钥匙起动发动机以后，汽车也不能驾驶。 电子报警器 通过电路控制喇叭鸣叫报

14、警，可以更有效地防止他人私自进入车内，拆卸零件，起动发动机甚至盗走车辆。 电子控制防盗系统 凌志LS400轿车防盗系统与门锁采用一个微机控制单元（ECU），其传感器包括：门控开关、门锁开关、行李舱门钥匙启动开关、钥匙未锁警告开关、钥匙操纵开关和门锁电机位置开关等；其执行器包括：防盗喇叭、汽车喇叭继电器、前灯控制继电器、启动电机继电器、尾灯控制继电器、门锁电机和防盗指示灯等。ECU根据各传感器信号判断是否需要发出报警信号。第 六章 附属设备23汽车防盗装置按其发展过程可分为：机械锁防盗装置、机电式防盗装置和电子防盗装置三个阶段。 机械防盗锁是靠其坚固的金属材质，来锁止汽车的操纵装置（如转向盘、变

15、速器操纵杆等）或车门。其主要存在问题是门锁的锁筒容易被开启或被撬；被锁汽车操纵装置（如变速杆等）的材料一般强度较低容易破坏；机械防盗锁使用也不方便，同时防盗不可靠。其优点是制造简单、费用低廉。机械门锁种类繁多，货车或吉普车的门锁结构多是由锁体、锁筒和按钮等组成。小轿车车门的机械锁将锁舌变为锁扣式或带棘轮棘爪齿轮式。机械锁防盗装置第 六章 附属设备24 机电式防盗装置 机械门锁由于它的防盗作用很差，已趋于淘汰。随着科学的进步，出现了机电一体式的防盗装置（中央门锁）。中央门锁是以电来控制门锁的开启或锁止，并由驾驶员集中控制所有车门门锁的锁止或开启。组成:主要由控制电路和执行机构等组成。控制电路主要

16、由门锁开关、定时装置和继电器等组成。中央门锁执行机构的作用是执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构常见的有电磁线圈式、电动机式和永磁型电动机式。功能：当锁住(或打开) 驾驶员侧车门门锁时，其它几个车门及行李厢都能锁止（或打开）；如钥匙锁门也可锁好（或打开）其它车门和行李厢；在车内个别门锁需要打开时，可分别拉开各自门锁的按钮.第 六章 附属设备25电子式防盗系统 总之电子防盗系统是具有报警、切断发动机点火电路、油路、控制制动和变速等功能的电子防盗系统。 随着电子技术的发展，在轿车上电子门锁应用也越来越广泛。汽车电子防盗系统是在原有中央门锁的基础上加设了防盗系统的控制电路，以控制汽车移动

17、的同时并报警。电子防盗是目前较为理想的防盗装置。如果有行窃者盗窃汽车或汽车上的物品，防盗系统不仅具有切断起动电路、点火电路、喷油电路、供油电路和变速电路、将制动锁死等的功能，同时，还会发出不同的求救的声光信号，给窃贼一个精神上的打击，以阻止窃贼行窃。第 六章 附属设备26 电子防盗系统类型根据电子技术先进程度、汽车豪华程度和生产条件等的不同，防盗系统的种类繁多。按驾驶员控制方式分有钥匙式和遥控式。按防盗功能和防盗的程度的不同分，防盗系统又可分为报警和防止汽车移动、卫星跟踪全球定位防盗系统等。钥匙控制式遥控式 报警式 具有防盗报警和防止车辆移动式的 防盗系统 电子跟踪防盗系统电子防盗系统第 六章

18、 附属设备276.4 6.4 汽车音响汽车音响6.4.1 汽车音响的特点及其发展历程3、汽车音响的新技术1、汽车音响的特点2、汽车音响的发展历程 外形体积受到限制、使用环境恶劣、采用低压供电、抗干扰能力强、调幅/调频接收灵敏度高且动态范围大、配用的扬声器功率大阻抗小体积小。 执行语音指令的汽车音响系统（用语音识别系统代替手动的按键操作）；采用数字调谐技术（数字化。搜索到一个电台时自动停留约7.5s并自动存储）；采用全逻辑控制的磁带放音机芯；模糊逻辑原理在汽车音响上的应用。第 六章 附属设备28 汽车音响系统主要由信号源（收音机、CD、DVD、VCD、电视等）,放大器和扬声器等组成。6.4.2

19、汽车音响的基本组成信号源：完成接受信号、分离处理信号、矫正信号误差、D/A转换、控制和显示信号等功能。放大器：将各种节目信号进行电压放大和功率放大，然后推动扬声器发出声音。扬声器：汽车音响系统的终端，将放大的各种节目信号以声音的形式体现。第 六章 附属设备296.5 6.5 起动预热装置起动预热装置 汽车在冬季使用时，因气温较低，活塞压缩行程之后，空气（或可燃混合气）的温度较低，发动机着火困难，加之低温时润滑油粘度大，起动阻力大，发动机起动更加困难。为保证低温条件下迅速可靠地起动发动机，在多数柴油机和少数汽油机上设有低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气（或可燃混合气）或缸体的温度。第 六章

20、附属设备301、预热装置的作用和类型作用：冬季低温时，保证迅速可靠的启动，设低温起动预热装置，以提高进入气缸的空气温度或者发动机缸体温度。类型：进气预热和缸体预热。 进气预热的类型有集中预热和分缸预热两种，集中式预热装置安装在发动机的进气管上，分缸预热装置安装在各气缸内或进气岐管上。汽油机和一部分柴油机的预热采用集中式；分缸式预热装置一般用在柴油机上。 第 六章 附属设备31作用：对进入气缸的空气进行预热。 电热塞 启动前接通预热开关，电流通过电热塞电阻丝，加热钢套，预热空气；启动后立即断开预热电路2、预热装置的结构电热塞进气加热器电焰预热器第 六章 附属设备32 安装在进气管的下方，加热器制

21、成多针状，以增大换热面积，装好后伸进进气道内，加热器通电后其表面温度可达到180左右，混合气吹进时即被预热。当未蒸发的燃油通过时可受热蒸发，从而获得更好的混合气。加热器的发热元件是具有正温度系数的PTC电热陶瓷材料，因其具有随温度升高阻值增大的特性，可使加热温度得到自动控制，即恒温控制，并可节省电能。进气加热器第 六章 附属设备33 右图为PTC电热元件的温度、电流特性曲线，当外界温度为25时，其电阻值为0.20.4。电路一接通瞬时加热电流将达到4060A，温度迅速升高，1min左右温度即可达6080，3min内可达到180，此时，电阻值趋于无穷大，电流趋于零，温度保持不变，电路几乎无电能消耗

22、。第 六章 附属设备34 这种预热装置除了电热塞产生热量外，还通过供油装置向其周围喷油，而形成电火焰，以产生更多的热量，通常用于集中式预热的柴油发动机。电焰预热器 电火焰预热器主要由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上，电热塞用来点燃柴油，加热空气。喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启喷油器将燃油喷向电热塞而形成电火焰。电热塞及电磁阀受限时控制器的控制。第 六章 附属设备35 在冷却液温度低于25时，温度开关3接通，指示灯4亮，按下冷起动按钮5，预热电路接通，经限时器6控制器7使电热塞发热，稍后使电磁阀接通喷油，同时起动指示灯8亮，告知驾驶员可起动发动机。奔驰2026牵引车的

23、起动预热装置示意图 第 六章 附属设备36 在指示灯8亮起的2min内若起动成功，指示灯8亦将熄灭。但预热电路仍然工作，直到发动机冷却液温度上升10以上时，温度开关3断开，温度指示灯4熄灭，预热电路切断。在开关3断开（即温度较高）时，即使按下冷起动按钮5，预热装置也不工作。 从起动指示灯8亮开始，大约2min内若未接通起动机电路或起动不成功，限时器自动切断预热电路，指示灯8熄灭，如果重新起动需要断开冷起动按钮5,再次接通。第 六章 附属设备376.6 6.6 电动座椅电动座椅 汽车座椅的主要功能是为驾驶员及乘员提供便于操作、舒适又安全、不易疲劳的驾乘位置。 电动座椅是指以电动机为动力，通过传动

24、装置和执行机构来调节座椅的各种位置，使驾驶员或乘员乘坐舒适的座椅。汽车座椅应满足以下要求： 在车箱内布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置。目前，电动座椅的型式有： 带电子控制调节系统的电动座椅和不带电子控制调节系统的座椅。第 六章 附属设备381、电动座椅的组成（控制开关、双向电动机 、传动机构）六向电动座椅的构造第 六章 附属设备39电动机的作用是为电动座椅的调节机构提供动力。此类电动机多采用双向电动机。即电枢的旋转方向随电流的方向改变而改变，使电动机按不同的电流方向进行正转或反转，以达到座椅调节的目的。电动机的数量取决于电动座椅的类型，通常六向调节的电动座椅装有三个电动机

25、。为防止电动机过载，电动机内装有熔断丝，以确保电器设备的安全。传动装置的作用是将电动机的动力传给座椅调节装置，使其完成座椅的调整。它主要由联轴器、软轴、减速器与螺纹千斤顶或齿轮传动机构等组成。第 六章 附属设备40 控制开关的作用是接受驾驶员或乘员输入的命令，控制执行机构完成电动座椅的调整。电动座椅组合开关包括前倾开关、后倾开关和四向开关（即上下和前后），如图示。 电动座椅组合控制开关有的汽车安装在车门上，有的汽车安装在座椅旁边，使驾驶员或乘员操纵方便。第 六章 附属设备412、电子控制自动调节电动座椅 电子控制自动调节电动座椅，这种电动座椅带有记忆功能，它能够将调节后的位置记录下来，作为以后

26、自动调节的基准。驾驶员需要调节时，只要一按开关就可自动调节到理想的位置。由电气控制部分和执行机构组成。第 六章 附属设备42电气控制部分第 六章 附属设备43 位置电位器主要由壳体、螺杆、滑块、电阻等组成。它的作用是将座椅的位置转变成电压信号输送给电子模块存储起来。第 六章 附属设备44第 六章 附属设备456.7 6.7 电动后视镜电动后视镜 为了方便驾驶员调整后视镜的角度，许多轿车安装了电动后视镜（又称自动后视镜），驾驶员坐在座椅上直接操纵旋钮式开关，通过电动机就可以方便地对左右后视镜的角度进行随意调节。 电动后视镜由调整开关、电动机、传动和执行机构等组成。第 六章 附属设备466.8 6

27、.8 电动天线电动天线 为了保证车厢内良好的收音效果，许多轿车安装了电动天线（又称自动天线）。 电动天线由开关、电动机、继电器、减速机构和天线等构成。 天线的升降是通过改变电动机的旋转方向实现的。改变电动机电枢电流方向和改变电动机起作用的磁场线圈都可以改变电动机旋转方向，前一种方法应用广泛。 有些汽车的电动天线用单独的天线开关进行控制，多数则是由收音机开关联动控制，在收音机打开的同时接通电动天线的控制电路，电动机转动使天线升起；在关闭收音机时天线又同时降下。第 六章 附属设备476.9 6.9 汽车导航系统汽车导航系统 汽车导航除了确定自身位置和行进方向， 避免在生疏地带或夜间行车时迷失方向外

28、，还可引导汽车在繁忙交通状态和复杂的道路网络中，选择最佳的路径，使其能在最短的时间和路程内到达目的地。 汽车导航系统分类：根据是否具有引导功能，分为无引导功能的导航系统和有引导功能的导航系统；有引导功能的导航系统又根据是否接收全球定位信息分为自主导航系统和 GPS（Global Positioning System）导航系统；GPS 导航系统又根据行车信息能否返回控制中心分为 GPS 开环导航系统和GPS 闭环导航系统。 第 六章 附属设备481无引导功能的导航系统 系统主要由显示器、人机对话装置、CD-ROM 存贮器、RAM、CPU 等组成。该系统只是简单的电子地图，车主可以从 CD-ROM 存贮器中调出本国主要城镇的方位、高速公路、主要干道、桥梁等交通信息，也可以通过人机对话装置方便地找到要到达的目的地，行驶路线的各种信息，帮助驾驶员选择行车路线，但无引导功能。 汽车导航系统无引导功能的导航系统有引导功能的导航系统自主导航系统GPS导航系统GPS 闭环导航系统GPS 开环导航系统第 六章 附属设备492自主导航系统 该系统利用内置的传感器确定车辆自身所处的相对位置和行驶方向，用数学分析的方法确定行车路径，并将该行车路径与内存电子地图上的道路进行比较，确定车辆在地图上所处的位置及到达目的地的方向和所余距离等，并在显示器上显示出来