电瓶车出厂检验规范

1、整车检验要求整车检验要求1、 整车下线后的质量检验（简称“整车终检”)，按照电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准的内容执行。2、 日常常规检验的整车检测必检项目，按照电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中的“11整车出厂主要检验项目”的全部内容。2。1电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中“11整车出厂主要检验项目”的内容如下:2。1。1 整车在出厂前应该至少检验如下的项目.如果因为车辆的款式和设计要求的不同，以及生产情况的变化，检验项目可以适当增加。2.1.2 整车出厂主要检验项目：1)整车调试。2)绝缘性能。3)蓄电池的标称电压。4)制动断电装置。

2、5)欠压和过流保护功能。6)整车的总体要求和堆部件的装配要求。可按照本标准“整车装配要求”中的内容进行全部或者部分检查。如螺栓的扭矩等等指标，可以采用抽样的方式进行.必要时,须进行“整车装配要求”全部内容的检查。7)整车外观.8)整车包装要求。9)15km 的骑行试验。2。2 要求每辆下线的车辆必须进行检验。以保证产品质量。2.3 检验结果需要做好检验记录.存档，备查。3、日常常规检验的检测抽检项目，按照电动车雅迪科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准内容中如下的要求执行。3.1 检测电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准 “10整车包装要求”的全部内容。内容如下：3。1.1

3、 整车包装要求“3。1。2 包装应该在检验完全合格后进行。3.1.3 整车在包装时应该继续进行整车外观的检查。重点检验塑料件的色差。发现问题及时放置于指定位置，并且上报。3。1.4 包装的操作过程中，必须保证车辆的外观清洁。如果发现油污和污渍,须立即擦拭。3。1。5 包装箱的内容：3.1.5。1 检验合格的电动车产品一辆。3.1。5.2 电动车产品附件。其内容根据需要放置。附件一般装入电动车的后尾中。附件在一般情况下的装入内容：1)雨披 1 件.2)倒车镜 1 套(2 只） 。3)充电器 1 只。4)雅迪车牌 1 只。5)气门嘴 1 只。6)说明书 1 本。7)合格证一张。8)脚蹬 1 套（2

4、 只)。 （视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。9)曲柄 1 套（2 只） 。(视车型款式的不同，必要时可以卸下放入后尾箱)。3。1.6 说明书使用自封塑料袋。塑料内同时装有保险丝管 1 只；扎带 46 根。3。1.7 后尾箱装入零部件后，应该使用废纸填满，以防止运输中碰撞。3。2 检测电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中的“9说明书与合格证要求”的全部内容.说明书与合格证要求内容如下：3。2。1 每辆电动车必须附有说明书。3.2。2 说明书中必须包括GB 177611999 电动自行车通用技术条件中 5.6 所有内容.3。2。3 合格证背面要求填写的内容：1)车型。

5、2)整车编号。3)车架号码。4)电机号码。5)电池号码。6)检验员。7)出厂日期。8)打印的合格证编号。3。2.4 合格证填写的整车编号、车架号码、电机号码、电池号码必须和所装入的电动车的相关编号完全一致。3。2.5 合格证的内容应该打印而成。尽量避免手写.3。3 检测电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中的“7整车外观要求”的全部内容。整车外观要求的内容如下：3.3。1 电动车的各个外露零部件，其表面应该清洁，无污渍、锈蚀、损伤.3.3.2 商标、贴花应全面、完整、清晰。位置正确。3.3.3 电镀外露件:3.3.3.1 电镀外露件应符合QB/T12171991 自行车电镀技术条

6、件中 5.1.1 镀铬一类件和镀锌一类件的规定。3。3。3.2 电镀外露件应该色泽均匀，光亮，平整。不得存在起泡、划伤、剥离、烧黑、露黄等等电镀缺陷.不得有毛刺、针孔、花斑、麻点等等制造缺陷。3。3.4 外露油漆件：3。3.4.1 外露油漆件应符合GB/T1218-1991 自行车油漆技术条件中 3.1.1 油漆一类件的规定。3。3.4。2 外露油漆件表面应该光亮、光滑、色调一致.不可存在流漆、起泡、漏漆、龟裂、喷涂厚薄不均、脱漆、起皱、杂质诸类喷漆缺陷。对于需要涂敷底漆、腻子部件的油漆表面,更需要检查是否存在不均和开裂现象.3.3。5 铝合金外露件：3.3。5.1 铝合金外露件应符合QB/T

7、21841995 自行车铝合金件阳极氧化技术条件中4.1 外观一类件的规定。3.3.5。2 铝合金外露件其表面应该平整、色泽一致。不得出现凸凹、疤痕、和设计不符的明显起伏。铸铝件不得存在缩孔、缩松、表面拉毛和其它压铸缺陷。3。3.6 塑料件和塑料外露件：3。3。6。1 塑料外露件表面应色泽均匀，无飞边、划伤、裂纹和凸凹等等外观缺陷和注塑缺陷。3.3。6。2 批量进货的塑料外露件不应出现眼睛可以观察出来的色差。3.3。6.3 塑料件应该壁厚均匀,表面平整.配合面符合配合要求。3。3.6.4 塑料件的螺钉安装位置应该符合设计要求；螺钉安装孔的深度、直径符合紧固螺钉的长度要求和攻入要求。3。3.6。

8、5 对于注塑件应无收缩痕迹.3。3。6。6 表面氧化或者其它表面处理的（如发黑、发兰)零部件，应该处理全面，色泽均匀，无锈斑、其它斑点和附着杂质。3.4 检测电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中的“6整车装配要求”的全部内容.整车装配要求的内容如下：3。4。1 总体要求：1)电动车应该安装款式和型号进行组装.不得错装和漏装。2)所有的零部件必须安装到位.不得出现错位、干涉和错装现象。3)电动车的各个紧固件应该紧固到位。各转动件应该运转灵活,不应出现涩滞和振动现象.4)各个对称部件应该于车架中心面左右对称，不得出现明显的倾斜、偏离现象。5)调速装置和制动系统应该装配正确，操纵灵活

9、。6)电动车的固定件应该规定牢固,不应和运动件发生干涉和摩擦。3。4。2 轮辋径向、端面圆跳动量:应该符合GB/T 3566-1993 自行车装配要求中 13.1的规定。3。4。2。1 装轮缘闸的轮辋，其径向、端面的圆跳动量不大于 2mm。3.4。2.2 不装轮缘闸的轮辋,其径向、端面的圆跳动量不大于 4mm.3。4.2.3 轮辋的中心面应该位于前、后轴二安装平面的正中央.二相对偏差不大于的 2mm。3。4。3 前、后轴二安装平面是指：对于普通轴，为两轴挡的外端面。如果有锁紧电力线的轴挡，则指两锁紧螺母的外端面.3.4。4 前、后轮辋与前叉、车架平叉、立叉两边的相对偏差：应符合GB/T3566

10、1993 自行车装配要求中 15.1 规定的要求。3.4。4。1 装轮缘闸的车轮，不大于 3mm。3.4.4.2 不装轮缘闸的车轮，不大于 6mm。3。4。4。3 前、后轮中心面相对偏差不大于 7mm。3。4.4.4 前轮的紧固力矩不小于 18Nm3.4。4。5 后轮的紧固力矩不小于 30Nm3。4。4.6 前、后轮的装配完毕后，应该转动灵活，并且无松动现象。3。4.5 整车零件装配要求3。4.5。1 前叉，车轮，曲柄等转动零部件应回转灵活，且无松动，不得出现回转时涩滞，松紧不一和明显地松动现象.3.4。5。2 车把立管插入前叉立管的深度应的最小插入深度标记以上;把心丝杆,把接头螺杆 的紧固扭

11、距不得小于 18Nm；把横管应与前轮中心面保持垂直，不得有明显的偏斜；把套应装配到位。3.4.5。3 中轴锁母的紧固扭距不小于 30Nm；右中轴碗应旋紧到底，中轴锁母旋紧后,曲柄装配后中轴应回转灵活且无松动。3。4。5。4 鞍管插入车架立管的深度应的插入深度标记位置以上；鞍座位置装正，不得有明显的偏斜；鞍座要夹紧螺栓，车架后接头螺钉的紧固扭距不小于 18Nm。3.4.5。5 两曲柄的安装方向相反，呈 180。脚蹬轴应和曲柄紧固,不得松动。3.4.5。6 链条应松紧适宜，运转灵活；链条锁紧片应装的外侧，开口侧应与链条运转方向相反；链条应定位良好，不得与链罩，护板，曲柄相摩擦.3.4.5.7 气门

12、嘴孔应于两辐条大拦之间,装胎时气门嘴的外胎商标中央。3.4.5.8 辐条应均匀张紧，辐条螺纹头部不得突出条母外。3。4.5。9 轮胎按 350 千帕气压充气，内外胎不得有明显的扭曲,褶皱现象,气门嘴不得偏斜。3.4.5。10 前，后轮中心面相对偏差不大于 7mm。前，后轮的紧固扭矩应不小于 30Nm。后轮应回转灵活且无松动.3。4。5。11 前闸把应安装的车把右侧，后闸把应安装的车把左侧。闸把应损伤灵活,并能借助闸簧迅速复位.制动时闸皮除了轮毂外不得与其它任何零部件相碰，两侧的闸皮能同时与轮毂接触，松闸后能借助弹簧力时闸皮迅速复位。抱闸的闸皮间隙调节适宜，松闸后能迅速复位。3。4.5。12 前

13、后泥板不得有明显的扭曲。3。4。5。13 衣架应与车轮左右对称,无明显的偏斜。3.4.5.14 双支架应与车轮左右对称，无明显的偏斜，支起成车后能使成车垂直站稳,支架应使用灵活，复位方便。3。4。6 整车性能基本要求3。4。6.1 多功能前灯性能良好，显示器能正常显示，车的技术参数，电喇叭声音响亮，悦耳，前灯亮度明亮。3。4.6。2 调速装置操作灵活，复位良好。3。4。6.3 制动性能良好，制动时应能自动断开电源。3。4。6.4 骑行试验人力,电动,电动助力性能良好。3。5 抽检率暂定为 5%。采用随机抽检的方式。3.6 检验结果需要做好检验记录。存档，备查。4、合格品的判定：4.1 凡是不符

14、合电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准中“11整车出厂主要检验项目”以及“6” “7” “9”要求的车辆，均属于不合格品。 4。2 其它不符合电动车科技发展有限公司质量检验标准整车质量检验标准的内容，应该视检验经过进行综合判定。4。3 根据车辆不合格的位置,严重程度，可以分为废品；换件品；返修品。4.4 废品:出现诸如车架断裂，开焊，或者其它零部件严重损坏，以致无法修复的故障。此类故障一旦出现，必须将检验的车辆专门放置.并且立即上报。同时必须组织技术部门共同研究问题出现的原因。并应通知相应的协作厂家.4.5 换件品：属于外协塑件以及标准件等等不合格造成的不合格品.该车虽然出现问题

15、，但是尚能够正常使用。但是出现的问题将影响车辆的整车质量。而且无法修复.这种情况，一般是的出现批量的塑件或者铁件的外观质量上。如果出现的数量比较大，则应立即上报。通知上级部门、技术部门和公司领导,以便进行综合判定.并且根据判定结果，通知外协厂家.进行相应的处理。同时，在加强进货检验的同时，应该通知车间加强巡回检验。4.6 返修品：属于装配不合格的产品.经过维修或者重新装配，可以达到质量要求。对于此类产品，应该退回车间,进行重新调试或者装配。并且做好记录。如果出现较大的此类故障，应该通知技术部门、上级部门和公司质量小组,以便进行装配过程和装配工艺的问题诊断。5、发现不合格品的处理:5.1 如果的抽样检验中发现属于不合格的异常问题,则需要增加抽检率。暂定出现异常问题的补加抽检率为继续抽检 10%.如果仍旧出现异常，则必须逐辆进行检测。检测的内容为本标准“3”章的全部内容。5。2 所有出现的质量问题，必须记录在案。5.3 凡是出现质量不合格的情况，均应该及时做出质量问题的原因判定。如果出现当时无法判定的问题，应该会同技术部门进行做好判定。并且及时上报.5。4 不合格品，不得随意放置。必须放置在指定位置。更不得与合格产品一起放置.6、其它项目的检测：6.1电动车