EH油净化再生解决方案演示

1、L/O/G/OL/O/G/OEH油净化再生解决方案油净化再生解决方案 电厂润滑应用电厂润滑应用困扰电厂的六大问题困扰电厂的六大问题1、电阻率下降2、颗粒污染3、酸值升高4、水分超标5、油泥污染6、泡沫超标一、电阻率下降一、电阻率下降 如果运行抗燃油电阻率小于6.0109 cm， 可能引起EH系统调速部件的电化学腐蚀，尤其是伺服阀极易发生电化学腐蚀。 导致伺服阀的卡涩和内漏，电阻率越低，电化学腐蚀就越严重。 电化学腐蚀对于部件是一种不可修复的损坏。电化学腐蚀的结果是不得不频繁更换被腐蚀破坏的昂贵部件，如更换伺服阀等。产生原因产生原因: 当抗燃油中金属离子含量超标时，势必会使电阻率降低。 通常抗燃

2、油系统都是使用硅藻土作为除酸的手段，硅藻土中富含钙、镁、铁等金属离子，当它与抗燃油接触时，这些金属离子就会进入到抗燃油中。 长期投运硅藻土势必会引起金属离子超标，使电阻率下降。如氯离子氯离子、凝胶、沉淀物、硅藻土污染物、矿物油等也会对体积电阻率产生较大的影响。硅藻土失效以后与抗燃油反应产生凝胶状的磷酸金属盐的衍生物，这种衍生物呈凝胶状，对电阻率也有影响.解决方案解决方案 用吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方法再生处理速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了酸值高和

3、电阻率低的问题。 此方法系统中配有脱水设备时效果极佳，并比较经济 二、颗粒污染二、颗粒污染 新的抗燃油运行标准规定，运行抗燃油的颗粒污染度（NAS1638）应 6 级，由于电液调节系统的油压高，执行机构部件间隙小，机械杂质污染会引起伺服阀等控制部件的磨损、卡涩、节流孔堵塞，严重时会造成伺服阀卡死而被迫停机，油中的固体颗粒还会加快抗燃油的劣化。颗粒物来源颗粒物来源: 操作系统内件的磨损(泵过滤器伺服阀和关断阀) 系统外的颗粒物是通过检修液压系统呼吸器组件期间进入的. 清漆颗粒的产生是合成的流体老化和遭受温度和压力瞬变.如果流体的酸值发生显著变化,清漆就能从系统组件中析出 新加入到EHC系统中的流

4、体的颗粒污染物通常比现有系统多几倍. 当合成磷酸酯流体老化,流体分解退化产生颗粒物. EHC系统流体与过滤器(典型的漂白土)发生中和反应,能引起重大的颗粒污染.NAS1638美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布NAS1638标准 NAS1638：每100ml内的最大颗粒数尺寸范围(m)级 515 1525 2550 50100 100以上 00 125 22 4 1 0 0 250 44 8 2 0 1 500 89 16 3 1* 2 1000 178 32 6 1* 3 2000 356 63 11 2* 4 4000 712 126 22 4* 5 8000 1425 25

5、3 45 8* 6 16000 2850 506 90 16* 7 32000 5700 1012 180 32 8 64000 11400 2025 360 64 9 128000 22800 4050 720 128 10 256000 45600 8100 1440 256 11 512000 91200 16200 2880 512 12 1024000 182400 32400 5760 1024 QUESTION? 例如，测出的510m的污染度可能是4级，1525m颗粒的污染度可能是6级，2550m可能是5级，而50100m颗粒的污染度可能是8级，这时数据就很难处理，往往使得概念不

6、清。如果保守的话，就会按照规定判定为8级，认为系统很脏。而事实上，新的磨损理论表明只有尺寸与部件运动间隙相当的颗粒才会引起严重的磨损，也就是说515m的颗粒危害最大，而50100m由于无法进入运动间隙，对磨损的影响却不大。 ISO4406标准标准 ISO 4406：1987污染度等级 该标准采用两个代码表示油液的污染度等级。第一个代码代表每毫升油液中尺寸 5 m的颗粒数，第二个代码则代表每毫升油液中尺寸 1 5 p , m的颗粒数，两个代码之间用一条斜线分隔。之所以选择与5 m和 1 5 m相应的颗粒浓度来定义污染度等级数码，是因为一般认为，5 p , m左右的微小颗粒浓度是引起液压系统淤积和

7、堵塞故障的主要原因，而大于 1 5m的颗粒浓度则对液压元件的磨损起着主导的作用，以这两个尺寸的颗粒浓度作为制定等级的依据，可以比较全面地反映不同大小的颗粒对系统的影响.NAS1638和和ISO4406对照表对照表ISO4406和和NAS1638对照对照处理方法处理方法: 过滤是润滑油液最常用的净化方法，一般机械设备中的润滑和液压系统均设有过滤器，常采用过滤车、过滤机等进行油液净化。 实施高精过滤分三步： 1确定典型元件的动态油膜间隙及目标清洁度； 2选择适当的过滤系统 (过滤器位置及安装形式、过滤比、过滤材料三个方面 ) 3坚持按压差更换滤芯，配合定期监测。 (状态监测不仅包含油品清洁度、水含

8、量、粘度，还包括铁谱、光谱、能谱等多项监测措施，但清洁度监测是关键因素 ) 不同筛网可过滤颗粒物的粒径不同筛网可过滤颗粒物的粒径滤芯过滤精度滤芯过滤精度 一般国产滤芯，其纤维或纸纤维最小直径为10um左右.而进口的纤维滤芯，最小纤维直径可达到13um，它对1um以上的颗粒，都有很好的滤除效果 . 利用阻挡和吸附的原理，可滤除污染物中很小的颗粒，它能捕捉到的最小微粒为0.1um，它对于长线型颗粒和油中不溶胶质物都有很好的滤除效果，并且能够吸纳油中微量的水分，而且价格较低。 去除颗粒物染的经济效益去除颗粒物染的经济效益三、酸值升高三、酸值升高 酸值超过0.1mgKOH/g以上油质就不稳定。酸值越高

9、、升高的速度也就越快。酸值升高表明抗燃油劣化变质，油中有劣化产物生成，这些劣化产物会不同程度地影响油的电阻率、颗粒度、泡沫和空气释放值等性能。高酸度导致抗燃油产生设备腐蚀、沉淀物、起泡、气液分离等问题。产生原因产生原因 相对来说磷酸酯抗燃油是一种性能比较活跃的物质，它自身的稳定性相对较差，容易发生氧化和水解反应，如果在EH油系统中存在高温点，并有氧气和水分存在的条件下就会产生氧化和裂解反应，形成酸化产物，使油系统的酸值升高，体积电阻率降低，胶状污染物析出，最终造成油泥污染。 解决方案解决方案 1、启用在线硅藻土或者氧化铝再生处理装置，去除酸性污染物，但此种方法的反复使用会使再生系统中的金属颗粒

10、物析出，如钙、镁、磷等，造成油系统的二次污染。 2、用EPT吸附型的离子交换树脂替换在生装置中的硅藻土或者氧化铝滤芯，并进行再生处理，此方法速度快，处理速度是硅藻土的7倍，并不会产生二次污染，可以减低酸值、提高电阻率、去除可溶性的氧化产物，去除部分水分，从根本上解决了酸值高的问题。最新型的净化设备最新型的净化设备PUREPACK PurePack油渗析化学过滤器 PurePacks the oil purification medium in the OilPure unit, is a scientifically blend of chemical compounds in either

11、three or five layers. PurePack是 OilPure 装置中的净化介质,它是一种由3层或者5层构成的化学混合物. 没使用的PurePack是无害的,食品级的质量它们多数是可生物降解的材料构成的 化学过滤器化学过滤器PUREPACKPUREPACK性能性能 Solid particulate removal down to as small as 1 micron . Get ISO code 13/10 to ISO code 14/11 oil cleanliness. 移除的固体颗粒物最小能达到1微米,ISO清洁度等级从ISO13/10到ISO14/11 Abso

12、rb emulsified water down to less than 100 ppm from 3,000 ppm in dirty oil. 从脏油中吸收乳化水从3000ppm到100 ppm以下以下 Remove oxidation by-products causing high acidity in Total Acid Number (TAN) 能够移除导致酸值(TAN)升高的氧化副产物 Retain original oil additives that protect your equipment. 保护那些保护你的设备的油品原始添加剂四、水分超标四、水分超标 运行抗燃油水

13、分含量应0.1%(即1000ppm) ，磷酸酯抗燃油容易与水分作用发生水解，可生成酸性磷酸二酯，酸性磷酸一酯和酚类物质等。水解产生的酸性物质对油的进一步水解产生催化作用，使油质加速劣化变质，致使酸值升高、电阻率降低，导致电化学腐蚀问题。水分超标还可能引起抗燃油的乳化和起泡沫等问题。产生原因产生原因: 1轴封不严导致蒸汽进入; 2冷油器泄漏,水压过大. 3伴随潮湿空气从油箱呼吸器进入. 4水也能通过冷凝的方式累积在油箱内部，这种情况是由于在液压系统停机期间使用流体加热器造成的，这样能保证流体温度保持在最低的85 F (29.4 0C)，为此来保证系统恢复运行时，减少开机启动所需要的大量换热温度。

14、解决方法解决方法: 采用净油机处理: 目前市场传统的三种净油机:聚结分离净油机,离心分离净油机,真空净油机 最新型智能喷射过滤器(OILPURE/VJ-300) 注意:无论选用何种方式脱水，首先应从油箱底部的排水阀排净油箱底部的游离水 VJ-300喷射滤油脱水机喷射滤油脱水机原理图原理图原理说明原理说明: 可用来移除工业润滑油中的自由水和溶解水,该技术是依靠较低成本从润滑油中脱除水分的最新技术,能使油中水含量降低到10PPM,可用于液压油,透平油,淬火油,切削油和其它油品处理. 喷射滤油机是利用空气从油中吸收溶解水,油水混合物通过喷射器被一个浸入式加热器加热从 145 F到 160 F (63

15、to72),同时进行增压,这就能够使大气和油充分混合,油气混合物在一个旋风分离器里被转变成雾状,在合适的温度下,任何空气(包括湿空气)都能从油中吸收水分,并且导致水从油中的液态变为汽态,旋风分离器使空气携带溶解态的水变成上部蒸汽,使干燥的油流到底部.产品特点产品特点: 1、脱除溶解水和自由水,从高于10,000 ppm到低于50 ppm 2、脱除溶解水每小时从350CC到3升 3、比传统的真空蒸馏成本低4070% 4、较低的油加热温度 5、高粘度油脱水(3000 SUS) 6、免维护费用,无昂贵的真空泵替换成本. 技术优势技术优势:1、预装的化学过滤器能移除亚微米颗粒,溶解水和油的氧化产物(它

16、是导致高酸值的原因)2、我们的脱水技术应用大气从油中清除水分,根本不产生真空.我们的喷射技术根本不会产生像应用真空技术引起的泡沫问题,并且真空开关在水含量大于3%就会失效.另外,我们的脱水机也可以用于从菜油和食用油中脱水(此前受困于泡沫问题).3、我们的VJ和PUREPACK技术能处理高粘度油,比如ISO680齿轮油,这种油的稠度比室温下的蜂蜜还大,传统的褶皱滤纸和真空蒸馏不能处理这种高粘度齿轮油,他们所能处理的最大粘度是ISO150220,当用于ISO220粘度油时,真空技术就很难把油吸到脱水机里了,而所有这些高粘度油用我们的PurePack 和 VJ 技术都可以净化.4、我们的VJ技术利用

17、我们专有的MS1(湿度传感器)自动控制脱水过程,进入脱水机油箱的脏油水含量可以在10000PPM到500PPM,在这里MS1允许多次脱水过程,直到含水量低于50PPM,干油才能从脱水机排出.这种自动控制的特点保证干油总会从我们的VJ设备里流出,而其它品牌的真空蒸馏设备不能做到这些. 5、我们的 VJ 和 PurePack 设备含有高级的PLC触摸屏,类似IPHONE的用法,我们开发了精细的软件程序,使我们的机器达到智能过滤.该PLC也可以使用GSM无线移动控制技术,一个数据内存卡能够加到我们的机器中,以便当警报出现的时候可以向多达40部智能手机发送短信,让它们知道报警信号,并且可以用4位的密码

18、关断.你也可以用我们的机器附近的IPHONE或者任何一部智能手机来开关我们的设备,也可以允许一些用户只能读取信息,但不能对我们的机器作出反馈,我们的机器可以和任何一部智能手机进行通讯.6、我们的VJ有独特的水份报警特性,这对涡轮发电机是必需的.当涡轮机系统中的水份超标的时候,我们的VJ设备将感知到这些超标的水份,并在10分钟之内把警报信号发送给操作员. 7、我们的 VJ 和 PurePack设备的效率是当前市场某些知名品牌的三倍以上,但成本却低于他们的20%-30%,我们使用的技术是独有的专利技术,没有一家过滤公司目前使用类似的技术, OilPure自主开发的专利技术在美国已经成功应用了19年

19、以上,我们的美国客户使用相同的液压油,齿轮油,切割合成油,磷酸酯抗燃油等十年或更长时间没有更换过新油,这些仅仅是OilPure能移除氧化产物和100%的油污染物控制的结果.Oilpure PK 真空蒸馏真空蒸馏1喷射滤油机同传统真空蒸馏比较,通过三次脱水,含水量从1000PPM降低到100PPM,脱水量是传统真空蒸馏的两倍.VJD使用了旋压空气,增加了水蒸汽的脱出,而真空蒸馏则是利用真空泵从真空室抽出水蒸汽.2成本是传统真空蒸馏装置的1/2或2/3五、油泥污染五、油泥污染 油泥是抗燃油中混入的钙、镁和铁等金属离子，与抗燃油中的酸性物质发生反应所形成的凝胶状磷酸金属盐，油泥会造成伺服阀粘结，引起

20、伺服阀故障，并会使抗燃油的泡沫特性劣化。 油泥是一种很顽固的污染，经常溶于油中，用过滤精度再高的除颗粒过滤器也难以清除。甚至换油时，若油箱和管路清洗不彻底，留有部分残油，更换新油后油泥还会析出，对伺服阀造成损害。油泥污染物的主要危害油泥污染物的主要危害: 阀门性能不稳定或发生粘滞 油动机性能不稳定 目视玻璃和热交换器被覆盖 系统运行温度升高 节流孔堵塞，影响流量 机械过滤器性能和寿命降低 轴承和齿轮磨损增加 密封老化加剧，增加渗漏 维护成本和损耗增加产生原因产生原因: 目前的润滑油都采用二代油作基础油并增加添加剂合成而成。二代油与一代油相比，具有更高的纯度和非常高的抗氧化性指标（RPVOT 值

21、），但是其溶解性能降低，这是产生油泥的主要原因. 油品发生氧化所产生的副产物 (氧化反应影响因素:空气,水分或过热影响) 过热影响产生:系统过热点,迪塞尔效应,静电火花油液降解图油液降解图油泥形成原因分析油泥形成原因分析油泥缓解措施油泥缓解措施:SVR油泥清除设备油泥清除设备: SVR 油泥去除滤油机工作在上面油泥形成周期图的第二步，利用具有专利技术的ICB离子交换树脂吸附溶解状态的氧化副产品，使其不会超出润滑油的溶解度，也就不会有第三步油泥的析出。SVR油泥去除机油泥去除机使用SVR 滤油机不仅可以去除溶解的氧化物，而且已经形成的油泥通过润滑油的溶解，也可以被吸收，从而实现油泥的彻底去除。技

22、术特征技术特征: 采用专利技术的离子交换树脂（ICB）去除 溶解的氧化物不会破坏润滑油中的添加剂 ICB 技术有超过30,000,000 小时的使用业绩 二周之内MPC 指标会有明显改进 解决润滑系统的所有油泥问题 同时去除溶解氧化物和固体油泥颗粒 采用旁路循环的方式对润滑油进行过滤 恢复润滑油的颜色，增加透明度 操作简单，维护费用低参数参数: 技术参数： 供油压力：2 bar 回油压力：0.7 bar 流量：40 L/min 电源：380V 50Hz 2.2KW 工作油温：4070 接口尺寸：1” 外形尺寸：1200mm1500mm2200mm六、泡沫超标六、泡沫超标 运行抗燃油泡沫特性泡沫

23、特性（ml/ml）应 24时200/0 93.5时40/0 24时200/0 泡沫超标，会加速油的氧化劣化，在高压下气泡破裂会引起调速系统振动，气泡进入油泵会引起油泵的气蚀现象，如果泡沫过多还可能影响油泵的正常工作，甚至发生泡沫会从油箱顶部的呼吸口溢出。产生原因产生原因: 1表面活性剂型的添加剂是主要原因，更重要的是添加剂不当会促进泡沫的生成； 2油品本身的流动或扰动、部件的剧烈振动等促成空气分散。 润滑油或液压油的起泡发生在下列条件下： （1）油和空气被激烈的搅拌； （2）管路密封不好而吸入空气； （3）溶解在油中的空气和其它气体被突然分离排出。 解决方法解决方法: （1）加入抗泡剂法：该方

24、法有时是有效的，操作也相对简单，但是能维持消泡的时间相对较短，这就需要补加消泡剂，但补加不当容易造成油更容易起泡沫，所以采用这种添加消泡剂方法越来越少。 （2）消除油系统进气点、局部过热点、尽可能减少油液的剧烈搅动，控制水含量，减少氧化裂化及腐蚀的发生。 （3）去除油系统内多余的表面活性剂等外来和自身氧化腐蚀产物，阻止油泥和低密度产物漂浮于油液表面，消除油气界面的表面活性，以达到消除泡沫的目的。可用油泥去除设备来处理。 目前电力企业应用的目前电力企业应用的EH油再生介质油再生介质硅藻土硅藻土1活性氧化铝活性氧化铝 2改性氧化铝改性氧化铝 3离子交换树脂离子交换树脂 4硅藻土 是火电机组保有量最

25、大的再生滤芯介质，早期在没有其他抗燃油再生技术的时候，机组制造厂都选用硅藻土滤芯进行除酸处理。对处理低酸度的抗燃油有些效果。当酸值超过0.2后，处理起来就比较困难，往往需要更换几个硅藻土滤芯才起作用；当酸值超过0.3以后，硅藻土就无法处理了。同时，硅藻土会释放出钙、镁和铁等金属离子，金属离子会导致抗燃油电阻率下降。而且这些金属离子与抗燃油中的酸性物质发生反应形成凝胶状的磷酸金属盐（油泥），该凝胶状物质会造成伺服阀粘结，引起伺服阀故障，并会使抗燃油的泡沫特性劣化。硅藻土是一种天然土，颗粒尺寸不均，抗燃油流经硅藻土后势必将颗粒状杂质带入到系统中，对抗燃油造成颗粒污染，硅藻土过滤器不适合于长期连续投

26、入运行。活性氧化铝活性氧化铝 活性氧化铝的主要成份是三氧化二铝并含3% 的游离钠离子。活性氧化铝的组份和有效成份相对稳定。活性氧化铝酸吸收效率是1.17 克分子酸/升，高于普通硅藻土200%。活性氧化铝作为过滤介质制造抗燃油再生滤芯由于游离钠离子溶出会导致磷酸脂抗燃油的电阻率下降及泡沫性能劣化。活性氧化铝的颗粒十分幼细而且硬度极高，一但泻漏将会导致 EH系统中的阀和泵等关键部件损坏，使用须十分慎重，现在企业很少采用活性氧化铝作为抗燃油再生滤芯的过滤介质。改性氧化铝改性氧化铝 改性氧化铝的主要要成份是三氧化二铝（含1%游离钠离子）。它是由阿克苏诺贝尔公司和美国铝业公司联合研制的专利产品，专门用于

27、磷酸脂抗燃油的再生脱酸。改性氧化铝的组份和有效成份相对稳定，不释放游离纳离子和氧化铝颗粒。改性氧化铝的酸吸收效率是1.17克分子酸/升，高于普通硅藻土200%。由于改性氧化铝过滤介质中加入了一定量的人工硅酸盐，所以不能用于已降解的磷酸脂抗燃油处理，仅能够与新磷酸脂抗燃油同时投入EH系统运行。离子交换树脂离子交换树脂 离子交换树脂是利用化学离子交换反应吸收磷酸脂抗燃油中的酸性物质并释放出水份。离子交换树脂滤芯不会释放出金属离子、不产生酸性凝胶状磷酸盐。离子交换树脂不会泄漏，对EH系统中抗燃油无颗粒污染并能快速滤除EH系统中抗燃油内的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe）。离子交换树脂的酸吸收效率是3

28、.71克分子酸/升，高于硅藻土滤芯约500%，高于活性氧化铝滤和改性氧化铝滤芯约250%。但离子交换树脂滤芯吸收磷酸脂抗燃油中的酸性物质要释放出等克分子量的水份，使用时要增加EH系统的脱水能力。离子交换树脂不能吸收抗燃油中的极性分子和分子团，所以对电阻率的提升不明显，同时对凝胶状磷酸盐（油泥）不起作用。结论结论 硅藻土滤芯因为历史的机遇成为目前国内外EH系统中占有率最高的再生除酸滤芯，但是由于它除酸和提升电阻率能力不足，同时还释放金属离子与抗燃油中酸性劣化物生成凝胶状磷酸金属盐（油泥），而且还会造成颗粒度污染，取代硅藻土滤芯已是大势所趋。结论结论 活性氧化铝和改性氧化铝虽然除酸能力比硅藻土有一

29、定提高，但先天的物理、化学构造缺陷，使得这两种吸附剂只能昙花一现，没有被国内外主流厂商所采用。结论结论 离子交换树脂滤芯除酸能力强，不释放金属离子，是目前使用较多的抗燃油再生方式，但是它在除酸的同时要释放出等克分子量的水份，使用时要增加EH系统的脱水能力加拿大加拿大EPT滤芯介绍滤芯介绍全不锈钢结构，工作压力可达 1.0MPa，不会破裂，不会产生污染。 除酸能力为强，高于硅藻土 700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC 系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。产品特点产品特点: 不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。 能滤

30、除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe）。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。 采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒污染。 通过吸附作用而不是中和作用处理抗燃油中的酸性物质，处理过程中不会产生水分，因此不需要真空脱水。 滤芯的规格尺寸与硅藻土相同，可以直接升级替代原EHC 系统中使用的除酸滤芯。 可以大量节约换油的成本，油的消耗量减少 80以上。案例：案例： 某国际著名过滤厂商在推广它的离子交换树脂滤芯的同时，还要搭配兜售它的价格昂贵的真空滤油机，否则抗燃油中水分超标，必然会加速抗燃油的劣化。离子交换树脂对电阻率的提

31、升不明显，对凝胶状磷酸盐（油泥）也不起作用，对EH系统起不到根本的保护作用。ISOPurTM 的亚微米净化技术 ISOPur平衡电荷净化(简称BCP)技术是一项革命性的技术。 它是目前世界上唯一的能同时主动净化流体和净化主动净化流体和净化系统系统的技术。 当前欧美军事强国的水面舰艇、核潜艇、主战坦克、飞机都配有ISOPur净化设备，后被越来越多地应用到工业流体系统净化领域。 只有ISOPur透平系统净化设备才具有对油的亚微米级净化和对系统超级净化双重性能，彻底解决由于油液及系统不清洁困扰电厂的疑难问题，从而保护机组安全稳定可靠运行。ISOPur技术原理技术原理 1 动态检测流体中中的平均剩余电

32、荷; 2 在流体中引入可控电流； 3 流体中所含颗粒物不论大小分别带上可控的正(+)负(-)电荷； 4 带上电荷的流体充分混流； 5 带相反电荷的颗粒物相互吸引,发生电中和并体积增大,颗粒物”长大“后就很容易被过滤器捕捉，最终很轻易地被完宝清除； 6 动态的平衡净化动力同时净化机械设备的内部机构(油箱、油路、轴承、轴套、轴颈、伺服阀等)。预滤 放电 混流 收集 (精滤)技术优势技术优势伺服伺服/精密阀门精密阀门轴承轴承其它精密部件其它精密部件（主）轴（主）轴去除部件油泥，去除部件油泥，减少其磨损！减少其磨损！ISOpur优势优势保持流体润滑度保持流体润滑度去除水分去除水分不影响添加剂不影响添加

33、剂 还可以做到？还可以做到？BCA平衡电荷净化技术平衡电荷净化技术 在流体内部建立的动态电荷平衡机制，通过流体动态循环强制性拔除吸附和沉积在油箱、油路管壁及透平设备和电液调节系统内部机构过流通道上的各种类型的硬质颗粒物（金属微粒、砂石微粒、硬质金属、氧化物等）和吸附力极强的柔性污染物（油泥、弹性氧化物、漆皮、细菌等）。有些中性颗粒物如塑料、花粉、棉毛纤维等杂物，虽然自身的电 绝缘性不导电，但是任何只要不溶于油液的颗粒物都能在电场的作用下被强迫带上电荷，从而被系统清除。清除污染物清除污染物油泥,弹性氧化物,漆皮,细菌等.金属微粒,砂石微粒,硬质金属,氧化物等柔性污染物柔性污染物硬质污染物硬质污染

34、物清除清除处理方式处理方式： 启动ISOPur净化设备后,凡是油能到达的所有系统过流通道中的各种类型硬质颗粒物和柔性污染物都能彻底净化(能有效消除1微米以下颗粒物),使系统始终处于高度洁净状态,锐减系统故障率,从而降低油系统运行维护费用,延长维修周期,提高机组运行的稳定性、安全可靠性。柔性污染物的危害：柔性污染物的危害： 系统内柔性污染物又具有高度的电极性，吸附力极强，能牢固吸附在油箱，油路管道内壁、弯头、变颈及系统内部机构。附着表面积大，人工清洗费时费力，又不能有效清除，换油后又容易造成二次污染。微小颗粒物的危害：微小颗粒物的危害： 常见流体中细小颗粒物(5微米级以下的颗粒物占总颗粒物数量的

35、90%以上)和柔性污染物具有难以想象的表面积，同时也由于其自身重量轻微，能在油中广泛分布，并吸附大量水分导致油严重乳化,引起细菌滋生等现象，在生化和氧化作用下导致油品物理性能下降，使油膜无法建立，发生烧瓦等事故，危及系统安全。亚微米级净化亚微米级净化 亚微米级净化过去没有被提起过，是因为从没有找到过一种有效的方法。因此，工业技术停留在3微米过滤状态，而不幸的是，对关键的精密设备，3微米的过滤精度是无法去除大量的、有害的微小颗粒污染物，这些微小颗粒物形成了油泥、漆皮以及加剧了磨损。革命性意义：革命性意义： 首次找到了一种有效的方法，一种经济有效的亚微米级的净化技术-ISOPur平衡电荷净化有效去

36、除几乎所有大于0.1微米尺寸的污染物，去除颗粒物、铁素体和非铁素体的磨损物、残骸、各种氧化物、细菌和生物污染物。ISOPur 平衡电荷净化技术，与能做到的最细的机械滤芯相比，又有了一个巨大的改进！案例案例 上海闸电燃机电厂上海闸电燃机电厂 上海闸电燃机电厂对流体净化系统要求极高，对国产和进口的流体净化系统做过大量的性能对比实验，一直在寻找能将透平油净化到NAS5 以下（并长期稳定得保持该水平）的高性能净化系统以替代美国某品牌滤油机。安装运行日期2003 年7 月29 日。服务的设备为通用电器GE9E 系统燃气轮机，透平油为壳牌GT-32，油温60 摄氏度，油液容积16 千升。使用前流体颗粒污染

37、物污染指数为NAS7-8，使用一周后的污染指数下降到NAS5。后几周的检测结果表明大颗粒物的含量已经降到NAS2-3，50-100微米级的颗粒物含量已经接近NAS0，不久颗粒物污染指数下降到NAS4。应用约3 个月后，油泥指标大大下降。使用约6 个月后该厂小修时打开油箱时该厂技术人员拍摄的照片证实油箱内壁，内部管路洁净无比，借用该厂技术人员的原话：“我们的油箱和内部机构从来没有这么干净过，比我们清理油箱后用布擦得还干净，ISOPur系统确实能有效净化油系统”。案例案例 深圳南山电厂深圳南山电厂 安装使用日期为9月3日，替代国产设备。服务的设备为汽轮机调速抗燃液压油（EHC），油温40。使用前油

38、品污染指数为NAS10，使用约72 小时后流体颗粒物含量降低到NAS8，一周后降低到NAS5 左右。长期稳定在NAS4-5 之间（替代PALL真空滤油机） 后流体颗粒物含量降低到NAS8，一周后降低到NAS5 左右。长期稳定在NAS4-5 之间（替代PALL真空滤油机）。其它用户其它用户： 北京燕山石化 广东钰湖电厂 吉林丰满电厂 江苏太仓环保电厂 河南鸭河口电厂 广东佛山燃机电厂 深圳GDC(广昌达)公司EH系统净化设备系统净化设备设备特点设备特点： 亚微米级污染净化能力 阻止油泥和弹性体生成 消除氧化物和生物污染 消除金属和非金属污染物 可与吸附脱水系统配套高效脱水作用：作用： 高净化深度

39、; 减少废油处理; 清洁系统内部机构; 保护伺服阀等精密设备; 延长设备维护周期; 减少油冲洗时间,提高生产效率 减少停车时间, 从而提高机组运行的稳定性、安全可靠性.。可选项可选项： 凝聚式过滤器可供快速脱水 在线颗粒物监测器 在线水含量监测器 已认证的防爆模式(Class1,Div2,Group C&D)原理：原理： 油液在齿轮泵的作用下经过磁滤器、粗滤器、预滤器、凝聚式过滤脱水装置, 进入放电混流单元(进口产品), 在放电混流单元内油液中的超细小颗粒物被加载正负电荷, 然后经过充分混流, 颗粒物相互吸引“长大”到多倍微米级颗粒物, 颗粒物“长大”后最后到达精密过滤器, 很容易被精

40、密过滤器捕捉过滤 从而完成一次过滤循环。其中磁滤器采用高矫顽力的强磁材料与阻拦滤网组成, 用于吸附微米级的铁屑。粗滤器采用过滤精度为100m滤芯, 用于防止大颗粒污染物进入齿轮泵, 损坏泵体。自动反冲洗装置将大于20m 的颗粒物过滤掉, 以减少滤材的使用。预滤器主要用于预先去除油液中大于3m的颗粒物。精密过滤器则用于过滤“长大”后的颗粒物, 以使油液达到亚微米级的净化。有选配项时：有选配项时： 则油液从预滤器后进入凝聚式过滤器, 可供快速脱水。油品中的自由水含量可小于100ppm；处理能力最高可达400L/min；本装置既可以对油液进行单独循环脱水，也可以过滤、脱水同时进行。经过充分的脱水处理后并入精密过滤器入口。 泵自带安全阀，当压力升高到0.55MPa 时，安全阀打开，保证系统各元件不被损坏。精密过滤器和预