高清卡口超速施工方案()

1、高清卡口超速抓拍系统施工方案哈尔滨新中新电子股份2011年2月目 录第一章 高清卡口配置31.1 卡口组成31.2 通用施工规范3第二章 线圈检测施工方案82.1 单向2车道82.3 双向4车道92.5 双向6车道10第三章 视频检测施工方案123.1 单向2车道（单杆、LED补光）12双向4车道（双杆，飞利浦补光灯补光）133.2 双向4车道（单杆）14第四章 雷达检测施工方案164.1 单向2车道（单杆）16单向2车道（双杆）17、双向4车道(双杆)184.4 侧拍20第一章 高清卡口配置1.1 卡口组成高清卡口主要由成像设备、检测设备、补光设备、控制设备、传输设备、辅助设备、后台设备等组

2、成。检测方式主要有视频检测、线圈检测、雷达检测。线圈检测精度最高但施工及维护最困难；雷达检测精度较高且施工维护方便但造价较高。视频检测施工维护最方便、成本最低但精度稍差但易受环境、天气的影响。补光主要有大功率长亮灯（金囱灯、高压钠灯等）、LED长亮灯、曝光灯（气体闪光灯）等。曝光灯用于对图片效果要求较高的场合，能够辨别前排驾乘人的面部特征；长亮灯用于需要视频检测或录像以及禁止使用闪光类补光灯的场合，但图片整体效果较差。如果要求测速，可采用线圈测速或雷达测速。对于用线圈检测的场合，最好采用线圈测速，可采用2线圈测速或3线圈测速。推荐用3线圈；对于用雷达检测的，毫无疑问用雷达测速；对于视频检测的，

3、可采用雷达测速，可采用单车道雷达或多车道雷达，多车道雷达性价比高，但图片上超过一辆车时无法处罚。1.2 通用施工规范 供电卡口一般都安装在城市出入口，供电条件较差，有些采用农电，电压不稳，尤其在傍晚用电高峰时，电压下降很大，导致设备不能正常工作。因此，在前期选点时应与甲方说明供电的重要性，尽量采用城市用电，并测试其在各时段的电压是否稳定。在取电时要预留足够的容量，计算设备的总功率，一般情况下，一套双向4车道卡口设备使用时白天功率：300W，夜晚功率：500W（LED补光）/2000W（采用钠灯或金囟灯补光），但加热设备及补光设备启动时功率较高，所以取电的容量应不小于3KW，最好为5KW以上。1

4、.2.2 防雷接地卡口系统应做好防雷接地。卡口处于城市边缘，周围一般没有高大建筑，因此立杆应做直击雷的防范措施，包括在杆顶加装避雷针，杆体做良好接地，接地电阻4。室外设备应加装感应雷的防御设备。包括电源防雷、视频防雷、数据防雷，一般情况下设备与杆体可共用接地。 1.2.3 立杆立杆分为单杆方案和双杆方案。双杆一般是为了额外补光或雷达定位，虽然效果较好，但施工困难而且不美观，除了用户对效果有较高要求外，一般不推荐。当然，在某些场合，双杆未必增加多少成本，因为原本在摄像机杆上的闪光灯只能覆盖一条车道，如果安装在补光灯杆的立柱上，可能会覆盖1.52条车道。1、单杆采用单杆方案，立杆距检测位置一般为2

5、325米，对于双向抓拍，为了防止车辆以“S”型绕过检测区域，双向的检测位置应在一条水平线上。即双向立杆的距离约为4044米，如果中间有隔离带，双向杆的位置可根据施工方便来设置，甚至可以采用长臂杆或龙门架来节省一个立杆。对于雷达检测的单杆方案，由于雷达检测距离为16米，立杆距检测位置一般为16-18米，这样带来的缺陷是驾乘人的面部上方会被遮挡，应事先向用户说明。2、双杆双杆适用于场合：雷达检测且对驾乘人的面部特征有较高要求的，设置两个悬臂立杆，一个安装摄像机，一个安装雷达，两杆相距10米，检测位置距雷达杆16-18米，长亮补光灯（如果有的话）安装在雷达杆横臂上，闪光灯安装在雷达杆横臂上。3、侧拍

6、立杆侧拍采用两个立杆，摄像机杆和补光灯杆。两杆均为34米直立杆，上端配安装法兰，摄像机杆法兰可与侧拍机柜相连，补光灯杆法兰可与补光杆托板相连。两杆相距1012米。补光灯可以用抱箍安装竖杆上，也可以安装在杆顶，对于杆顶安装，一种是两只曝光灯轮闪，制作立杆时需同时制作安装板；一种是一只LED高灯，可采用万向节直接与立杆上法兰连接。4、注意事项立杆施工应参照相关土建、电气、交通等规范进行。立杆应作防雷，防雷要求应满足用户要求，一般情况接地电阻应小于4。 立杆横臂长度应根据现场情况确定，最好是过最远抓拍车道的中间，至少也应过倒数第2远抓拍车道的中间。立杆的规格应根据横臂长度、自重、土质情况、当地气候等

7、情况设计，一般应由专门的建设设计单位出具图纸，我公司的施工规范可做参考。1.2.4 线圈1、电缆选择2。对于主机距离不是很远的（小于50米），一般使用线圈电缆直接接至主机车检器，但从手井至主机间应将电缆对绞，尽量保证每米25次交叉。对于距离较远的，可在手井内接馈线，馈线采用耐高温而磨的双绞电缆，规格为FVNS1.0m2（根据距离应相应增加线径），但要做好防水。2、施工原则下线槽切割整齐，深度均匀，槽宽小而适中，路面破坏程度小，线圈缠绕均匀，松紧适中，引线焊接牢固，接头绝缘保护良好，线槽顶部回填坚固，与路面平齐，无明显施工痕迹。3、施工工艺l 线圈定位：按检测线圈施工技术要求对需要进行线圈检测的

8、车道明确地标示出检测线圈和引线的敷设位置，检测线圈居于车道正中间。l 线圈大小：如上图所示：路宽为W，当<W<时，N=,M=，线圈宽度L=W-M-N =W当3m<W<时，N=,M=，线圈宽度L=W-M-N=W当W>时，N=,M=l 切割线槽：按标示位置用路面切割机在车道上切割出下线槽和引线槽，引线槽应适当加宽加深。l 敷设线圈：把线圈线按要求放入线圈线槽内，缠绕出规定匝数，并将线圈线对绞引至主机柜，如线槽宽度无法放入对绞线，可平行敷设。l 恢复路面：把开槽路面恢复成原来状态。4、线圈施工步骤l 线圈定位根据具体的应用确定安装检测线圈的车道和线圈个数，并根据相应布局

9、图中要求的尺寸及检测线圈路面开槽相对位置图中要求的相对尺寸，确定检测线圈安放的准确物理位置及尺寸。对路面画线，将检测线圈位置居于车道正中间。为了预防开槽尖角损坏线圈电缆绝缘，需要为矩形线圈的四角进行45 度倒角，需要同时画出倒角线槽位置（注意:四个倒角位置不可切割贯通，否则4个三角区将成为浮块，易造成道路损坏。倒角宽度应为）。在施工图中同步表记出画线的相对位置。l 切割开槽按画线位置采用道路切割机械，切割出检测线圈安装线槽和引线敷设线槽。非路面位置可采用挖掘方法施工。路面位置的开槽宽度应小而均匀，应以线圈或引线恰好放入为原则。线圈引线处应适当加宽加深。线圈矩形框的四角不能封闭，以避免或减小将来

10、行驶车辆对由矩形框四角与倒角槽所围成的4个三角形路面区域破损。施工中要保证倒角槽与矩形框交叉处都处于开槽的最深位置。开槽深度为80mm-100mm，开槽宽度线圈位置为4mm-5mml 线槽前处理：应用相应工具把槽内杂物及液体清理干净，再在线圈及引线开槽槽底均匀垫上一层约5mm-10mm厚的细砂。l 线圈敷设敷设前应先预留从线圈位置至主机的长度，开始在线槽内敷设。检测线圈线围绕由矩形槽和倒角槽所围成的闭合区域均匀缠绕，绕制时线圈线应松紧适中，不应过紧或过松，避免将来路面型变对线圈所造成的破坏的可能性，绕够圈数后，与预留的线圈线一起对绞敷设至主机柜。线圈绕制匝数参考下表：线 圈 周 长线圈匝数英制

11、（英尺）公制（米）<10英尺<3米6圈(匝)10英尺-13英尺3米-4米5圈(匝)14英尺-26英尺4米-8米4圈(匝)>27英尺>8米3圈(匝)l 路面恢复用细砂均匀撒入线圈开槽和引线开槽内，使细砂渗入线缝内，上部覆盖线路整体，细砂顶部距离路面深度保持在30mm左右。细砂上部用环氧树脂或水泥砂浆或沥青填充压实，风干后保持填充物与路面平齐，无碾压痕迹。清除路面施工遗留杂物，尽量做到路面无施工痕迹。l 基本检测对每个检测线圈在安装结束后需要用万用表欧姆档测量其导通性能，在线圈引线的检测器一侧的线头处，用万用表欧姆档测量其线头两端，万用表读数应小于1。1.2.5 补光灯长亮

12、灯（钠灯、LED灯）用于需视频检测或录像的场合，对于钠灯补光通常需要额外立悬臂补光灯杆，对于LED灯补光可采用双杆也可采用单杆（效果稍差）。闪光灯包括曝光灯和LED高亮灯，曝光灯回电时间长，不能连续闪亮，如果需要连拍两张高清（通常配百兆高清像机），则需配两只曝光灯并配轮闪板。LED高亮灯支持连续闪亮，只是亮度比曝光灯差。当采用千兆网摄像机并配标清摄像机时，抓拍超速可抓拍两张标清、一张高清图片，可采用单只曝光灯。第二章 线圈检测施工方案注：以下均按卡口+超速设计，线圈检测不需要全景标清，除非用户要求全景录像，一般可各用户推荐高清全景录像，如果采用标清全景，且采用曝光灯补光，可采用千兆网摄像机，否

13、则最好采用百兆网摄像机。2.1 单向2车道l 施工示意图如下所示：2.3 双向4车道l 施工示意图2.5 双向6车道l 施工示意图 l 配置清单：序号品名型号单位数量备注主要设备配置1高清摄像机XZX-HA-N台42高清镜头M2514只43高清防护罩组件YA4718SHK台4DC12V/A台4安装支架、托盘只44高清控制板XZX-CY-ZJ块45曝光灯XZX-EXP-H只12含安装支架6车辆检测器SJ401T-B只5配线圈转换板7交换机100/1000M台18主机柜ZPX416-H个19工控机工控机机箱个1Realtek RTL8139 块1852主板，CORE E2160块1KingSton

14、 1G内存条1INNO DISK 1G电子盘块1软件狗个1工控机自起控制器个11T串口硬盘块1辅助设备配置1立杆及基础高个22补光灯杆及基础3m个3管道项14辅助材料项1电缆配置1主机总电源线条1外部供电电源2防护罩电源线条2主机至防护罩3补光灯电源线RVV2条2主机至补光灯4补光灯控制线RVV3条6补光灯至高清5高清数据线UTP4 Cat6条4主机至高清6线圈电缆条18主机至路面注：立杆、管道、电缆井等根据现场环境配置。第三章 视频检测施工方案3.1 单向2车道（单杆、LED补光）l 施工示意图双向4车道（双杆，飞利浦补光灯补光）l 施工示意图3.2 双向4车道（单杆）l 配置清单：序号品名

15、型号单位数量备注主要设备配置1高清摄像机XZX-HA-N台22高清镜头M2514只23高清防护罩组件YA4718台2DC12V/A台2安装支架、托盘只24标清摄像机SONY XZX-101只25标清防护罩组件XZXF-01台2DC12V/A台2安装支架、托盘只26高清控制板XZX-CY-ZJ块27雷达SI3只28通讯盒单路只49LED补光灯XZX-LED-44/80只4视环境及用户要求10LED高亮灯XZX-LED-F只4含安装支架11交换机100/1000M台112主机柜ZPX416-H个113工控机工控机机箱个1Realtek RTL8139 块1852主板，CORE E2160块1Kin

16、gSton 1G内存条1INNO DISK 1G电子盘块1软件狗个1视讯卡块1工控机自起控制器个11T串口硬盘块1辅助设备配置1立杆及基础高个22补光灯杆及基础3m个3管道项14辅助材料项1电缆配置1主机总电源线条1外部供电电源2防护罩电源线条2主机至防护罩3补光灯电源线RVV2条2主机至补光灯4补光灯控制线RVV3条4补光灯至高清5高清数据线UTP4 Cat6条2主机至高清6雷达通讯电缆条1主机至雷达7视频电缆SYV-75-5条2主机至路面第四章 雷达检测施工方案4.1 单向2车道（单杆）单杆施工简单，缺点是抓拍距离较近，前排驾乘人的面部上方可能被遮挡。 l 施工示意图单向2车道（双杆）l

17、施工示意图、双向4车道(双杆) l 施工示意图l 配置清单：序号品名型号单位数量备注主要设备配置1高清摄像机XZX-HA-N台22高清镜头M2514只23高清防护罩组件YA4718台2DC12V/A台2安装支架、托盘只24高清控制板XZX-CY-ZJ块25雷达CSR-K只46通讯盒单路只8或4单路+1四路7LED高亮灯XZX-LED-F只4含安装支架8交换机100/1000M台19主机柜ZPX416-H个110工控机工控机机箱个1Realtek RTL8139 块1852主板，CORE E2160块1KingSton 1G内存条1INNO DISK 1G电子盘块1软件狗个1MOXA卡块1工控机

18、自起控制器个11T串口硬盘块1辅助设备配置1立杆及基础高个22补光灯杆及基础3m个3管道项14辅助材料项1电缆配置1主机总电源线条1外部供电电源2防护罩电源线条2主机至防护罩3补光灯电源线RVV2条2主机至补光灯4补光灯控制线RVV3条4补光灯至高清5高清数据线UTP4 Cat6条2主机至高清6雷达通讯电缆条4主机至雷达4.4 侧拍 侧拍是一种最经济，施工最方便的超速抓拍方式，优点是：施工及维护简单，造价低，缺点是：卡口抓拍及车牌识别能力稍差，立杆矮，设备有可能被破坏。对于只要求测速的用户，侧拍是最佳选择。可抓拍单向3车道。（推荐） 安装示意图： 图中的两只曝光灯也可以更换成单只双闪曝光灯XZX-EXP-L或单只LED高亮灯XZX-LED-F。主机箱的标清摄像机是可选设备，如果选用的话，夜间应相应增加环境补光设备。l 配置清单：序号品名