诺西GSM-R 培训(BTS))

1、一. NSN GSM-R项目成功案例目前国内多条NSN GSM-R设备在线运行或者在建 武广高铁 C3 三台CBSC,共计334个基站，全长1069公里 京沪高铁 C3 目前国内运营线路最长的高铁1318公里 沪杭高铁C3 海东环线 C2 昌九线C2 汉宜C2 宜万线C2 沪宁线、胶济线、包西线、合武线、广深四线 在建京石武线、广珠货运等二. NSN GSM-R BSS设备简介 两种不同平台BSC/TRAU 1) EBSC/ETRAU, 为刀片式结构，模块分为母板、子板，可以使用光模块，支持CTRAU 2) CBSC/CTRAU 广铁局段内BSC 1) 武广/昌九/广深 等CBSC/CTRAU

2、 2) 海东环线 EBSC/ETRAU,在建广珠货运EBSC/ETRAU BTS为BS240室内型机柜 三. GSM-R简介 GSM-R （Global System For Mobile Communications For Railway）是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于GSM 的基础设施及其提供的语音调度业务(ASCI)，其中包含增强的多优先级预占和强拆(eMLPP)、语音组呼(VGCS)和语音广播(VBS)，并提供铁路特有的调度业务，包括：功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用。因此，

3、GSM-R 的业务模型可以概括为： GSM-R 业务业务 = GSM 业务业务 + 语音调度业务语音调度业务 + 铁路应用铁路应用四. GSM-R基本知识介绍之一 -GSM系统的频段 GSM900 M 上行890-915MHZ,下行935-960MHZ,124个频点 E-GSM900M 上行880-915MHZ,下行925-960MHZ,174个频点 GSM1800M 上行1710-1785MHZ,下行1805-1880MHZ,374个频点 GSM1900M 上行1850-1910MHZ,下行1930-1900MHZ，299个频点 四. GSM-R基本知识介绍之二- GSM-R频段 我国GSM

4、-R共4MHz频率带宽： 885889MHz (移动台发，基站收) 930934MHz (基站发，移动台收) 双工收发频率间隔45MHz，相邻频道间隔为200kHz。按等间隔频道配置的方法，共有21个载频。频道序号从9991019，扣除低端999和高端1019做为隔离保护，实际可用频道19个。 Fl(n)=890.00MHz + (n-1024)0.2MHz ；上行 Fh(n)=fl(n)+45MHz； 下行n1000，1018 GSMR利用TDMA的接入方式，时分方式，每个载频有8个时隙，以4.615ms/8为一个时隙（577us），对话音分别进行接入。五. NSN GSM-R BSS之一-

5、 GSM-R网络结构 五. NSN GSM-R BSS之一-BSS子系统 示意图六. NSN BTS 设备-BS240机柜六. NSN BTS-BTS240 机柜简介 BS240 机柜为室内型，BS241 为室外型 BS240一个机柜的有8个CU模块槽位,在武广线区间站点一个机柜一般为2个TRX,大的高铁站点配置为3/4个载频 一个BS240主机柜最多可以带2个扩展机柜六. NSN BTS-BTS240告警指示灯 所有的BTS模块带有发光二极管指示灯(LED)显示它们的状态，在启动以后，BTS的每一块模块会执行硬件测试，检测出硬件错误(红色的)发光二极管指示灯会闪烁，其闪烁间隔是根据检测出的硬

6、件故障代码来显示。 总的来说，指示灯颜色的含义如下： 绿色 硬件和软件正常 红色 重启后处于软件初始化的过程中(一个灯 指示一个处理器)六. NSN BTS-BTS240的主要模块BTS240的主要模块 COBA/COSA（核心模块,主备冷备份，支持热插拔） CU/FCU(载频单元)，支持CU冗余 DUAMCO/FDUAMCO（合路器模块） FAN(风扇模块) OVPT六. NSN BTS -BTS240 DUAMCO和FAN模块 DUAMCO模块功能 DUAMCO模块，又称为双工放大多路耦合器模块，主要功能如下： 1) 包含双工器，使发射信号和接收信号通过同一个天线; 2) 通过低噪声放大器

7、和功分器，可以降低系统噪音和增加增益; 3) 通过测量天线连接器处的反射信号进行驻波比的监控; FAN模块，又称为风扇模块，主要功能如下： 1) 消除BTS工作时产生的热量； 2) 使BTS工作在合适的温度条件下； 六. NSN BTS- BTS240 FDUAMCO TMA: 代表塔顶放大器，通常情况下“灭”； Alarm: “红色”指示VSWR超过门限值； Reset: “红色”指示在复位过程中； Power: “常绿”指示功率供应正常；六. NSN BTS-BTS240 FDUAMCO图示六. NSN BTS -BTS240 MFDUAMCO与 HYBRID连接图示)六. NSN BSS

8、-BTS240 COBA模块主要功能 COBA模块功能 COBA模块，称为基本核心模块。主要功能如下： 1) 对本地BTSE的控制以及系统时钟的生成； 2) 模块上的FLASH-EPROM存储所有BTSE的软件; 3) 监控软件的下载并处理所有内部告警; 4) 处理相关的信令信息; 5) 支持热插拔 6) 通过11方式进行冷备份； 六. NSN BSS -BTS240 COBA模块(4PV12)六. NSN BSS -BTS240 告警指示灯含义六. NSN BSS -BTS240 告警指示灯含义六、NSN BSS -BTS240 COBA模块(2PV8)六. NSN BTS-BTS240 C

9、U模块图示六. NSN BTS-BTS240 CU模块 CU模块功能 CU模块，又称为载频单元模块，主要功能如下： 1) 内置的功率放大器和收发信单元负责模拟信号的处理; 2) 提供本地时钟; 3) 上下行链路的信号处理; 4) 基带调频以及综合调频 5) 无线链路和信道控制；六. NSN BTS-BTS240 CU模块指示灯的含义六. NSN BTS- BTS240基站环路示意图六. NSN BTS - BTS240基站与BSC的拓扑结构 星型连接（star） 级联(Multdrop) 环型连接(Loop) 为了提高设备的安全运行，GSM-R 都采用了Loop 这种连接方式 X-Connec

10、t(Star X)六. NSN BTS-BTS240基站模块的拆卸六. NSN BTS -基站设备的维护所需的硬件和软件 电脑 LMT 软件 西门子适配器（CBSC）或者网线(EBSC 或者BSC软件版本在BR10.0以上) 基站软件包六. NSN BTS-NSN 适配器实物图（平口PCI卡式) 六. NSN BTS-NSN LMT 软件示例六. NSN BTS NSN基站软件包示例六. NSN BTS BTS240基站三个工作状态基站有三个工作状态 PHASE1 只能下载软件，激活软件 PHASE2 格式化COBA,下载软件，激活软件，删除创建 硬件，端口创建，信令创建，属性设置等 PHAS

11、E3 基站正常工作只能在PHASE3状态。硬件的删创、闭锁与解锁等六. NSN BTSBTS240 CU槽位六. NSN BTS-基站网管图标1六. NSN BTS 基站网管图标2六. NSN BTS-基站网管图标3七.常规告警处理之一-雷雨导致合路器故障 故障现象 2012年4月6日，海东环线有一个站点工作闪断，另有两个站点WC-QH01_22 和BoAo_33 合路器故障告警，基站不能正常工作 故障排查 对基站合路器锁测，合路器依然不能正常工作，怀疑合路器故障。经了解，故障当天有较大雷电天气，维护人员在现场检查发现机柜顶防雷模块被雷电劈坏。 故障处理 1)更换合路器 2)更换机柜顶防雷保护

12、模块七.常规告警处理之一-雷雨导致合路器故障七.常规告警处理之二-ACTM模块故障导致合路器“Loss of board”告警，小区不能工作故障现象 2012年5月31日下午16:02，SGX-YDX06基站合路器出现“Loss of board”告警，小区不能工作故障排查 2012年5月31日晚，广南维护人员对合路器进行了更换，故障依然存在，后现场人员对COBA模块进行了主备倒换，合路器告警消失； 2012年6月2日下午 14:34合路器告警再次出现；6月2日下午广南维护联系诺西希望支持处理故障，诺西工程师怀疑合路器或机柜顶部的ATCM模块故障，6月3日凌晨将基站ACTM模块更换后，合路器故

13、障消失，基站工作正常故障处理 更换ACTM模块七.常规告警处理之二-ACTM模块故障导致合路器“Loss of board”告警，小区不能工作七.常规告警处理之二-ACTM模块故障导致合路器“Loss of board”告警，小区不能工作七.常规告警处理之三- 频率干扰 故障现象 广深四线石牌动车所反映GPRS 注册失败，语音呼叫失败 故障排查 更换合路器，载频，COBA主备倒换，故障无好转迹象，将话统文件发给网优工程师，网优工程师发现有干扰严重，多次用扫频仪扫频发现有一外部干扰源的（频点1007）与基站TCH频率相同（基站BCCH1005，TCH频点1007） 故障处理 1) 关闭干扰源 2

14、) 或者修改基站TCH频点（1007频点）七.常规告警处理之四 -驻波比告警 告警“DUAMCO: VSWR alarm HIGH”处理操作： 1. 闭锁告警侧的DUVSWR； 2. 解开告警侧的DUVSWR馈线头，通过测试工具检测阻波比，确定故障所在。正常情况下，保证阻波比小于1.3； 3. 检查阻波比正常后，连接馈线，解锁DUVSWR； 注意：测试驻波比之前校表，设置频段：880-960MHZ 当VSWR alarm High 告警时，实际上驻波比已经大于3.0，当驻波比在2.0-3.0之间是VSWR 有降级，OMC提示VSWR Low Alarm 告警七.常规告警处理之五-分级接收告警

15、基站告警“one diversity receive branch failed”的处理操作？ 此告警是一侧分集接收失败的告警，属于设备告警。首先检查CU与合路器之间的 Rx 连线接头或者更换，予以排除故障；其次考虑更换CU与合路器模块，予以排除故障；最后检查天馈线和排查外部工作环境，是否存在外界无线干扰。 注意：现网有些合路器因为用扳手连接合路器头子与1/2头子时将RX 分集接收头子碰段，也有可能引起分集接收告警，这种现象比较隐蔽。七.常规告警处理之六-更换DUAMCO 模块 首先，通过网管确认故障模块序号，确认现场模块位置； 断开与DUAMCO相连接的跳线以及馈线，注意跳线的连接顺序，以便

16、恢复时能够按照正确的顺序恢复； 拔出故障模块； 挑选出正确的模块或者与之相匹配型号的模块； 检查跳线是否与故障模块的设置相同； 插入新模块，并让模块和机柜背板保持两厘米的距离； 按照正确的顺序重新连接相关的跳线和馈线； 将模块完全插入； 最后，与网管联系，确认更换模块完成；七.常规告警处理之七-更换CU模块 首先，通过网管确认故障模块序号，确认现场模块位置； 断开与CU相连接的跳线，注意跳线的连接顺序和分级接收路径，以便恢复时能够按照正确的顺序恢复； 拔出故障模块； 挑选出正确的模块或者与之相匹配型号的模块； 将模块完全插入； 按照正确的顺序重新连接相关的跳线；七.常规告警处理之八-传输滑码告警 基站BPORT告警“Slip Alarm”的处理操作？ 由于这是传输的滑码告警，通过分段检查连接头和传输线的方式来解决： 首先在基站DDF架上，对告警的BPORT朝基站侧做自环，检查告警是否消失； 如果告警消失，则判断BPORT告警在DDF架的外部；如果告警存在，则判断BPORT告警在DDF架与基站顶部的2M头之间； 通过挂表的方式，检查传输线，分段排查故障；七.常规告警处理之九-更换COBA模块更换COBA或者格式化COBA需要收集的信息 TEI 终端识别号 SALUNAME LAPD信令信道LAPDE 时隙 链路配置（星型、环形、级联） 软件版本七.常规告警处理之十-F