发动机与汽车理论课程考试方法改革与实践_图文

1、年月第期（总第期）广西轻工业教育研究发动机与汽车理论课程考试方法改革与实践杨黔清，蒋玉秀，陈尹梅（柳州职业技术学院机电工程系，广西柳州）【摘要】科学、合理的考试，对发动机与汽车理论课程教学可以起积极促进作用，激发学生学习的积极性，培养学生的奄；：新能力。有利于学生个性的发展。柳州职业技术学院汽车检测与维修专业发动机与汽车理论课程提出了形成性考试改革与总结性考试改革相结合的改革模式。并进行了实践应用。结果表明，发动机与汽车理论课程考试改革改变了传统考试方法的诸多弊端，取得了好的效果。【关键词】发动机与汽车理论；考试方法；教学改革【中图分类号】【文献标识码】【文章编号】（）汽车检测与维修专业的培养

2、目标是面向现代化生产中的汽车检测与维修及相关领域，培养德、智、体、美全面发展的，从汽车检测、维修以及相关领域的，具有较扎实的理论基础和较宽的知识面、具有较强的实践能力和独自创新能力的应用型高级专门人才。毕业生主要面向汽车检测与维修领域，社会需求量大，具有广阔的就业前景。汽车检测与维修专业的培养方案就是把培养学生的实践能力和基本素质放在首位，即以基础理论和专业综合工作能力培养为主线。而发动机与汽车理论就是一门基础性很强和应用性很广的技术基础课，也是汽车检测与维修等专业的必修课程，通过学习使学生系统地掌握发动机的工作过程和发动机性能及汽车性能的评价指标，从而获得从事汽车检测与维修工作所必须具备的理

3、论知识，为学习汽车检测与维修专业课打下良好的基础。研究结果表明口一，由于时代在发展与前进、教育在发展、因此，包括考试方法在内的教学工作也应改革，才能真正做到与时俱进。作为该课程教学成功与否的考试测评也应体现这一教学要求，突出应用，为此，本文所介绍的发动机与汽车理论课程考试改革试行方法，希望能起到抛砖引玉作用。发动机与汽车理论课程考试现状课程考试是检查教学质量的一种工具，是教育教学中的重要环节，是检验教学效果和测定学生学习效果的必要手段，也是检验教师教学能力与教学水平的客观指标，所以考试不是目的，而是实现教育目的的手段。由于考试具有教育教学功能、导向功能、检测功能、证明功能、反馈和激励功能等，并

4、且实施考试本身，可以促进学生明确课程目标、巩固所学知识、检验学习效果、掌握关键问题、训练思维、培养应变能力、培养分析解决问题的能力。所以考试方法的选择对促进教学、检验教学质量有着深远的影响。而目前发动机与汽车理论课程的考试方法是平时成绩占少量比例，主要是由一张考卷确定成绩，这种考试方式有时并不能完全确切地反映出学生真正掌握的实际知识和所具有的应用能力。为了提高该课程的教学质量，推进素质教育，激励学生学习的积极主动性，不仅需要改革发动机与汽车理论课程教学内容和教学方法，同时需要改革发动机与汽车理论课程的考试方法。现在执行的发动机与汽车理论课程考试方法的主要不足是形成性考试与总结性考试的基本目标不

5、太一致：在发动机与汽车理论课程形成性考试中，往往以考试和锻炼学生的能力为主，而发动机与汽车理论课程总结性考试除继续坚持考试能力外，还有相当的比重兼顾了课程的基本原理和基本概念（即知识性的考试），这样的分工虽然从理论上讲是有道理的，但操作上容易造成教学、平时的练习与总结性的考试相脱节现象，使得教学以应付最终考试为主，忽视和应付形成性考试。发动机与汽车理论课程考试改革思路发动机与汽车理论课程考试改革力争使形成性考试与总结性考试目标一致，并将两者有机地结合起来。发动机与汽车理论课程形成性考试的设计要兼顾总结性考试，总结性考试要巩固形成性考试所做的努力，改变总结性考试对基本理论和原理直接问答的测试方式

6、，而以应用所学的理论和原理解决实际工程中的实例与现象。发动机与汽车理论课程考试改革采用形成性考试与总结性考试相结合的方式。形成性考试成绩占课程占总成绩的，即分；总结性考试占课程占总成绩的，即分。形成性考试改革发动机与汽车理论课程形成性考试所涉及的基本教学内容、题目的基本要求和框架，作业的布置可要充分考虑教学活动中的课堂讨论的内容，每次作业成绩要考虑学生在课堂讨论中的表现。形成性考试由次大的实践作业、考勤情况以及一次口试构成，其中作业本身占分，考勤占分，：试占分。（）作业考核次作业涉及课程的核心内容即发动机原理、发动机换气过程、发动机燃烧理论、发动机特性、汽车动力性、汽车使用经济性等汽车性能指标

7、，力争通过次作业掌握课程的主要框架。每学完一或两章后的一周内完成作业练习。作业要求独立完成，根据作业得分晴况分为优、良、中、及【乍者简介】杨黔清（一），男，湖北武汉人湖南大学硕士讲师，从事汽车检测与维修专业的教学与科研工作。万方数据格与不及格个等级，如表所示。表不同等级下的作业分值凡发现雷同作业所有学生的此次成绩一律按零分处理，作零分处理的学生要求重做其成绩最高为及格等级。每缺交次作业直接扣分，缺交次作业不能参加本课程的总结性考试。（）考勤考核为了对发动机与汽车理论课程讲授过程中考勤指标的具体量化，特在第次时向学生们作了如下申明：每缺席次均直接扣分，迟到或者早退次扣分，缺席次、迟到或者早退次以

8、上不能参加本课程的总结性考试。在发动机与汽车理论课程讲授完毕后，要学生自己对学习发动机与汽车理论课程进行一下自我评价，并给出个包括作业以及出勤情况在内的形成性考试成绩。这个成绩如果与授课教师的平时记录显示的成绩只高分，那么授课教师认可这个成绩。如果学生给出的成绩比授课教师的平时记录高分以上，则在授课教师则依据平时记录，在该学生本来应得的平时成绩上倒扣所高的分数。此外，如果学生所给出的分数低于应得的平时成绩，那么授课教师认可这个成绩，因为这个学生自己没有完全进人到充当发动机与汽车理论课程学习的学生角色。通过此项改革，有利于学生在学习发动机与汽车理论课程中发挥主人翁的精神，同时也有利于师生之间的互

9、动。（）口试由于发动机与汽车理论的研究对象随着生产的需要与科学的发展在不断的更新，深化和扩大。在世纪年代以前。它主要围绕公路运输等方面，研究内燃机的能量转换和汽车的动力问题，即局限于研究燃料在发动机气缸内燃烧时能量转换效率和动力经传动系传递效率的问题。而到了世纪年代以后，能源，环境保护，安全，舒适等其它问题，逐渐受到重视。基于以上原因，发动机与汽车理论课程形成性考试中的口试就显得十分的重要了。由于发动机与汽车理论课程考试是检验发动机与汽车理论教学效果和测定学生学习效果的必要手段，通过口试，可以利用所学的发动机与汽车理论课程中的一些基本原理来解释工程实际中的一些现象，促使学生明确课程目标、巩固所

10、学知识、检验学习效果、掌握关键问题、训练思维、培养应变能力、培养分析解决问题的能力。例如，可以通过口试“汽车燃油消耗在夏季和冬季是一样的吗？”、“汽油发动机和柴油发动机哪个热效率高？”与“汽车制动跑偏是怎么产生的？”等题去考核学生对发动机与汽车理论课程理解与掌握的程度。在开始讲授发动机与汽车理论课程时，给出能覆盖整个课程知识要点的个题目。让热能与动力工程专业的学生带着这些问题进行思考性的学习。在发动机与汽车理论课程学习结束后的个星期后，进行试考核。口试考核，每人一题，依据学号抽签进行。学生看完抽到的签后仍旧将其放回盒内，以维持母本不变，从而保证了每个学生需要记忆题目的几率均等。学生拿到所抽题目

11、后，在规定的分钟时间内应用所学的该课程的基本理论和原理进行分析、剖析实际工程中的实例与现象。授课教师按照其所答要点进行给分。总结性考试改革与其它总结性考试一样，发动机与汽车理论课程总结性考试满分分，采用期末考试计分，采用闭卷考试或者开卷方法，考试时间分钟，其考试成绩占总考试成绩的。发动机与汽车理论课程考完后的当天或者天以后阅卷完毕，这时学生们可以前来询问自己与他人的试卷及其分数，也可以依照授课教师所给的参考答案以及评分标准查分。最后，将发动机与汽车理论课程形成性考试成绩与总结性考试成绩相加，就是该门课程的考试成绩。应用效果将此发动机与汽车理论课程考试改革方法在柳州职业技术学院汽车检测与维修专业

12、、级进行尝试性的改革，取得了很好的效果。该专业每届无人次缺席，也无人次迟到与早退，基本上杜绝了不交作业以及抄袭作业现象的发生。以汽车检测与维修专业班为例来说明，在发动机与汽车理论课程年下学期口试中不同成绩分布的学生人数情况如表所示。从表可以看出，这分布规律完全符合本专业教育目标。由于发动机与汽车理论课程口试的倡导，提高了学生们对发动机与汽车理论课程学习热情，促使学生们在发动机与汽车理论课程总结性考试中同样也考出了好的成绩。表不同成绩分布的学生人敷情况在进行形成性考试改革前，对于同样难度的同题库中的试题，柳州职业技术学院汽车检测与维修专业级与级的不及格率均有之多；在进行发动机与汽车理论课程多媒体教学改革后，不及格率降低为。此外，允许学生们依照授课教师所给的参考答案以及评分标准查自己以及他人试卷和分数，使得发动机与汽车理论课程总结性考试评卷情况十分公正、透明，且可信度十分高。这进一步融洽了师生之间的关系。结论时代在前进、教育在发展、教学工作在改革，包括考试方法也应改革，与时俱进。汽车检测与维修专业课程应结合素质教育的要