公路养护施工工艺及安全管理策略探讨

1、公路养护施工工艺及安全管理策略探讨摘要:公路养护是延长公路使用寿命的重要保障，也是保证车辆通行畅通的保障。如今，我们更应该加紧研究公路施工养护的施工工艺延长公路的使用期限，为人民的出行提供便利。此外，我们还应该加强公路养护安全管理工作，牢固树立以人为本的观念，增强安全管理的意识。关键词:公路养护施工工艺安全管理策略1公路养护施工工艺1.1SMA路面技术SMA由沥青玛蹄脂填充碎石骨架而组成的骨架嵌挤型密实结构是一种全新的沥青混合料，具有粗集料多、沥青结合料多、矿粉多、细集料少的特点，并且加入了纤维稳定剂，提高了其使用性能。在碾压过程中，因SAM与普通的沥青混合材料有着明显的差别所以，要始终按照紧

2、跟、慢压、低幅、高频”原则进行。同时，还应注意SAM不宜使用轮胎压路机。这是因为SAM的粘度较大,一是容易粘轮；二是轮胎的碾压会造成玛蹄脂上浮，产生泛油现象，使混合料无法稳定。因此，在施工过程中，应选用较重的钢轮压路机施工，并紧跟在铺摊机后进行碾压，从而达到良好的碾压效果。1.2乳化沥青技术乳化沥青技术不仅容易掌握，并且环境污染少，避免了沥青的重复加温，骨料也无需烘干等优点，因而受到了欢迎。乳化沥青技术的施工方法可以分为拌合摊铺法、撒布层铺法和下贯上拌混合法。(1) 拌合摊铺法。这种方法是将沥青乳液同其他规格级配骨料半合成的混合材料,经过摊铺碾压成型的面层。拌合时尽量选强制机械进行拌合，矿料拌

3、前不需要烘干，这样能够延缓破乳的时间，保持易性和良好的施工。摊铺混合料宜选择机械进行摊铺，未使用完的混合料可以在阴凉处堆放3天4天，不会凝结。在碾压的时候，可以先用6吨的轻型压路机碾压12遍,然后用10t12t的压路机碾压，次数不宜过多，防止开裂。为提高路面的稳定性和耐磨性，可以做一次表面封层处理。(2) 撒布层铺法。该法分为贯入式和表面处治两种。在使用中，要严格控制乳液的用量,保证喷洒均匀，同时还要控制好喷头与撒布的宽度、喷头力度等。(3) 下贯上拌混合法。该方法上面使用拌合法，下面使用层铺法，多用于大交通量的施工路面厚度在5cm10cm的工程。1.3稀浆封层技术稀浆封层法能够使用较少的沥青

4、材料，较快的改善路面情况，消除路面上出现早期磨损、老化等现象。养p为了保证高速公路能够安全、快速的通行,必须在规定的年限内对其进行及时的修复和养护，提高公路的使用年限。但是，高速公路的养护施工通常都是在车辆高速运行的情况下进行，路面维修发生事故的机率较大。因此，我们必修重视施工现场的安全管理工作。2.1订立施工安全合同，牢固树立安全意识施工单位在生产过程中必须牢固树立安全生产意识，要将安全生产的重要性贯彻到每个工人、每个岗位。施工单位在签订施工安全责任合同和施工合同后，才可以申请办理施工许可证，然后才能进行施工。由于养护单位的工人大多来自农村，缺乏基本的道路养护施工经验，技术水平较低，法制观念

5、薄弱，安全生产意识淡薄。所以,施工单位在取得施工许可证后，还要加强对养护工人的安全教育，提高其安全生产意识。施工单位一方面是要对施工工作人员进行安全培训另一方面是要对专职安全员和施工负责人进行安全生产的教育。2.2日常养护的安全管理(1)路面保洁。养护单位为了节约成本，通常都是聘用当地的农民，以分段包干的形式来进行高速公路的日常保洁工作。由于这些保洁人员缺乏安全意识，在进行路面清洁的过程中，经常性的横穿高速公路，来清理路肩和分隔带的垃圾。特别是在夏季，由于天气炎热，很多保洁人员都存在安全防护服穿着不当的情况，致使驾驶员不能及时发现前方人员，造成不必要的事故发生。(2)日常巡查。日常巡查主要包括

6、特殊情况巡查、定期巡查、每日巡查、夜间巡查等。只有按时履行日常巡查才能保证及时发现路面、路基、交通安全设施和桥涵的病害问题。养护巡查过程中，巡查车辆任意停车、紧急刹车甚至逆行的现象屡见不鲜。这样，不仅给巡查车辆的养护施工人员带来了一定危险，也给过往的车辆造成了安全隐患。针对这种情况，养护施工单位要制定严格的奖惩规定，对于不遵守安全管理的养护施工人员给与严厉的处罚，防止类似事件的再次发生。同时，还应该在巡查、施工的车辆尾部安装警示标牌，提醒其他过往车辆注意减速，防止发生安全事故。2.3突发紧急情况的处置应针对交通运输事故、安全事故和设备事故等突发情况制定完善预警机制，提前做好各项紧急处理问题，提高解决突发情况的能力，从而最大限度的减少和预防突发情况造成的危害。同时，还要不断完善紧急情况的报告制度和路况的巡查制度。这样，才能及时掌握公路的路况和施工信息。凡事可能会对路况造成影响的施工都应该及时收集信息，并汇报上级，并做好记录。3结语随着社会经济的不断发展，公路的车流量也会与日俱增。车辆的增加尤其是大中型火车的增加，路面发生损毁的情况也会增加，养护工作量也会变得更加繁重。而路面养护的施工作业常会给车辆的正常通行造成一定的影响，如果施工现场的监管不力，就会导致施工封闭区域行车次序混乱，引发交通事故，造成不必要的人员伤亡