钻孔灌注桩二级技术交底

1、蒙华铁路27标二工区一、钻孔灌注桩施工工艺流程：一、钻孔灌注桩施工工艺流程：1.1 旋挖成孔灌注桩施工工艺流程图1.2施工工序施工准备场地整理测量放样护筒埋设、桩位复测桩机就位、桩位复测桩基成孔终孔、清孔监理工程师验收安装钢筋笼安装导管二次清孔灌注水下砼桩头凿除桩基检测。二、操作步骤二、操作步骤1、场地平整根据现场实际情况，首先对施工现场桩位所在位置进行挖填，平整场地，桩位周围采用粘土进行分层夯实，并利用挖掘机和自卸车对地表腐殖土进行清理并存放于规定区域，必要时进行换除软土并进行碾压处理,保证场地地基硬化、排水等工作，防止钻机沉陷。2、测量放样导线按二等导线精度要求复测，高程点按二等水准测量要

2、求闭合后引至结构物附近,作为该桥施工控制点。采用全站仪坐标法放出各桩位中心桩，用钢筋头打入硬土中（钢筋头上刻十字丝），以桩位中心为圆心埋设护筒，在护筒外侧1m处设置4根护桩，（护桩高出护筒5cm），施工过程中注意保护，作为施工过程中随时检验校核桩位（测量放样完毕后要用钢尺进行复核）。蒙华铁路27标二工区蒙华铁路27标二工区3、泥浆池设置及泥浆指标 3.1泥浆池设置钻孔采用泥浆护壁施工工艺，根据桩基分布情况设泥浆池、沉淀池，通过循环槽连接，本着节约占地原则，单桩设置泥浆池为6*5*2=60m，若几根桩共用一个泥浆池可根据现场实际情况确定泥浆池的大小，池底铺设塑料布防止水分渗入地下造成环境污染。四

3、周设置危险警示牌2面，设置红白相间防护栏杆，按照标准化要求设置绿网围挡。护栏及泥浆池边沿有1米平台，防止发生危险。河道内筑岛围堰上正在施钻的桩基泥浆应满足环水保要求不能直接排入河道内，则泥浆池只能设在附近桩的钢护筒内，对于每个墩承台上最后一根桩，应以旁边已经灌注的桩基钢护筒作为泥浆池，因灌注后钢护筒的顶面标高仍比砼顶面标高高出约3米以上，能够满足泥浆存量要求。钻孔或灌注砼时排出的泥浆应用泥浆泵抽至河岸选定的大泥浆沉淀池内进行沉淀，待泥浆沉淀后再将其运至指定弃土场。弃土场尽量选在山间洼地，以减少防护工作量。3.2泥浆性能指（1）比重：冲击钻使用管形钻头时，入孔泥浆比重为1.1-1.3，使用实心钻

4、头时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3，大漂石、卵石层1.4，岩石1.2。旋挖钻机入孔泥浆比重为1.05-1.15。（2）粘度：入孔泥浆粘度，一般底层为16s-22s，松散易坍塌地层为19s-28s。（3）含砂率：新制泥浆不大于4%。蒙华铁路27标二工区（4）胶体率：不小于95%。（5）PH值：应大于6.5。4、护筒埋设护筒采用钢护筒，用厚度10mm的钢板卷制，护筒顶端设15cm宽的钢板条加劲箍和吊环，桩径护筒内径比设计桩径大20cm，长度为2m-4m。护筒埋设采用中心偏差通过“十”字护桩进行控制，即下护筒的过程中，随时测量护桩到护筒边缘距离的变化，根据事先计算的结果进行尺量调整，将护筒

5、中心及桩中心重合，同时用水平尺调整护筒的竖直度，偏差控制在1%以内，护筒顶面中心及设计桩位偏差控制在50mm以内。护筒顶面高出地面50cm为宜, 并用粘质土将护筒周围回填夯实，钢筋笼吊环高出护筒上边沿，以防孔口坍塌和地表水流入孔内。护筒埋设回填密实后，沿十字护桩进行挂线，在及护筒相交处做好标记，量测出十字交点（钻孔桩中心）至护筒标记点的距离，并认真填写护筒偏位记录。护桩采用12mm钢筋设置，施工中加强桩位钢筋的保护。旱地或浅水埋设护筒时，对于不透水地层，埋深宜为护筒外径的1-1.5倍，但不得少于1m；对于砂土和粉土等透水地层埋设深度同上，但宜用不透水土换填至护筒刃脚下不少于0.5m，换填直径应

6、超出护筒直径0.5-1m。 有冲刷影响的河床，护筒底刃脚宜进入一般冲刷线以下不少于1m。局部影响严重的河床，护筒底刃脚应进入局部冲刷线以下不少于1m。蒙华铁路27标二工区5 5、钻机就位钻机就位钻孔灌注桩钻孔施工顺序采用跳桩法施工，避免造成相邻桩断桩，同时避免串孔现象出现。钻机就位后，调整钻机垂直度(该钻机可进行自动调平),移动钻机使钻头中心及桩位中心对中，对中通过钻头底部中心钻齿的尖部及护桩交出的桩位中心进行控制，桩位中心通过“十”字护桩拉线测出，两点处于同一铅垂线上的偏差在验收标准允许偏差范围内即为对中完成。6 6、钻机钻进、钻机钻进（1）钻机开钻时，应先在孔内灌注泥浆，泥浆面始终不得低于

7、护筒底部，保证孔壁的稳定性。在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52m并低于护筒顶面0.3m。（2）开始钻孔作业，冲击钻开始钻孔时，选用小冲程开钻，钻进深度超过钻头全高加正常冲程后，方可进行正常的冲击钻孔。钻进过程中应根据地质情况、钻头形式及重量等确定松绳量，均匀松放钢丝绳，每次松绳长度控制在3cm-8cm内，严禁打空锤和松绳过多。旋挖钻钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度。在硬塑层中采用快转速钻进，在砂层等松散易坍塌地层采用慢转速钻进，由硬地层至软地层适当加快钻进速度，由软地层至硬地层减速慢钻。（3）钻进过程中及时填写钻孔原始记录，应注意土层变化情况，保存不同地质断面渣样

8、，发现及设计不符应及时通知设计代表。（4）在钻机施工过程中及时检查钻机是否稳定，并检查钻机垂直度是否发生变化，如果检查发现变化应及时纠正。垂直度采用双向锤球或孔锤测定，偏差应小于1%。蒙华铁路27标二工区7 7、清孔及成孔质量检查清孔及成孔质量检查（1）成孔后复测设计标高，采用测绳，每90检查深度，计算实测标高，保证设计桩长。（2）钻孔达到设计标高后，应使用检孔器（其外径应及设计桩径相同，长度宜为外径的45倍具有足够的强度、刚度和稳定性）对孔径及倾斜度等进行全面检查，确认满足设计要求后方可进行下道工序。（3）终孔后进行沉渣厚度的检测，沉渣厚度不得大于15cm。（4）清孔泥浆控制指标：泥浆比重不

9、大于1.1，含砂率小于2%，粘度1720s,孔内排出或抽出的泥浆手摸无2mm3mm颗粒。（5）严禁用加深钻孔深度方式代替清孔。（6）清孔时保证孔内水头高度及地面齐平，防止因水头差造成坍孔。8 8、钢筋钢筋笼制作及吊装笼制作及吊装8.1钢筋笼加工钢筋笼加工在钢筋加工场加工，笼子较长时，采取分节加工，现场安装的方式。由于钢筋笼的箍筋、主筋、加强筋的规格尺寸不尽相同，应注意分别摆放。加强筋在胎架上加工成型，保证直径的统一。钢筋焊接前，要确保钢筋顺直，无局部弯折，分节安装的钢筋笼可在现场采用轴线搭接焊，即在焊接前将钢筋轴线向一侧弯折，保证焊接后的主筋同轴，双面焊长度5d，单面焊10d，焊缝厚度不小于0

10、.3d，焊接宽度不小于0.7d（d为钢筋直径）。蒙华铁路27标二工区钢筋笼根据实际情况分段进行制作，统一进行编号，安装时按编号进行连接。将支架按23m的间距摆放在同一水平面上的同一直线上，然后将配好定长的主筋平直地摆放在上面。按设计要求将加强筋套入主筋（或将主筋套入加强筋内），进行点焊。在骨架外侧焊接控制保护层厚度的定位钢筋，其竖向间距为2m，横向圆周均匀分布4处，骨架顶端应设置吊筋。钢筋接头错开布置，在同一断面上接头数量不得大于50%，相邻焊头错开间距大于35d且不小于50cm。主筋及箍筋的相交点宜点焊1/3以上，其余用绑丝绑扎，绑丝采用0.7mm的绑丝，主筋及箍筋绑扎采用双对角线的十字形式

11、扎接。绑扎后绑扎丝头不得露出最外层钢筋面，螺旋箍筋的接头必须采用焊接，搭接长度为12cm，端头应深入混凝土核心内，插入长度不小于40cm。钢筋笼保护层采用中孔圆柱形混凝土垫块，垫块采用砂浆M40集中预制，垫块半径为保护层厚度，每2m设置一组，每组4个。制作好的钢筋笼存放时每隔2m设置衬垫，使钢筋笼高于地面5cm以上，并仔细检查制作质量。钢筋位置允许偏差表蒙华铁路27标二工区8.28.2钢筋笼的吊装钢筋笼的吊装钢筋笼吊装前应再次测量孔深，检查有无坍孔现象，经检查符合要求后，将钻机撤走，使钢筋笼就位。钢筋笼应每隔2m在加强筋内侧设置十字支撑防止变形，以保证钢筋骨架在起吊过程不弯曲、变形。钢筋笼采用

12、吊车安放，起吊时采用大小钩三点起吊（见示意图），起吊钢筋笼时，吊钩处用滑轮和钢丝绳连接钢扁担，勾挂钢筋笼。起吊用双吊点，第一吊点设在骨架的上部，使用主钩起吊。第二吊点设在骨架的中点到三分点之间。起吊时，先起吊第一吊点，将骨架稍提起，再及第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第二起吊点停止起吊并松钢丝绳，直到骨架及地面垂直后第一吊点停止起吊，解除第二吊点钢丝绳。9 9、下导管下导管在灌注砼前，首先对导管进行水密、承压试验，合格后做好相应的编号。安放导管时，依据孔深，分节用吊车吊入孔内。导管之间橡胶垫密闭，导管接头处采用橡胶密封圈法兰连接。导管下口距孔底一般为40cm，并做好导管节数及导管长度的记录

13、。1010、二次清孔及水下混凝土灌注二次清孔及水下混凝土灌注灌桩孔经成孔质量各项指标检查全部合格后方可进行灌注工作。灌注前对孔底沉渣厚度须再进行一次测定。如柱桩厚度超过5cm，摩擦桩厚度超过规定20cm，必须进行二次清孔使沉淀物漂浮满足沉渣厚度要求后，方可灌注水下混凝土。蒙华铁路27标二工区首批灌注的混凝土的数量应能满足导管首次埋入的深度（不得小于1m）和填充导管底间隙的需要。在灌注过程中，应经常用经过校核的测绳探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管埋深控制在2m6m之间，拆除导管时，应控制逐节拆除一节，拔管前需仔细探测混凝土面深度，用测锤测深时，需由2人用2个测锤采取4点测法测深并相互

14、校对，并及灌注的混凝土方量相核对，防止误测。测锤应通过泥浆沉淀层停留在混凝土表面下1020cm，通过测锤的不同重量和碰撞混凝土中粗骨料的感觉进行判别。首批混凝土所需数量计算： 式中： V-灌注首批混凝土所需数量（m）； D-桩孔直径（m）； H1-桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2-导管初次埋置深度（m）； d-导管内径（m）； h1-桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即；首灌料斗储存方量必须大于首批混凝土灌注方量。4412212hdHHDVcwwHh1蒙华铁路27标二工区为防止钢筋骨架上浮，当混凝土上升到钢筋骨架底口4m以上时，

15、适当提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度，还可以在钢筋吊环横档上增加重物防止钢筋上浮。灌注过程中要密切注意钢筋笼的位移变化，钢筋笼上升时应放慢灌注速度，若钢筋笼继续上浮，应采取有效的措施以后方可继续灌注。灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5-1m，保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中应按照要求制作混凝土试块，并应填写“水下混凝土浇注记录”。中心距离5m以内的钻孔桩，应待相邻桩混凝土灌注完成24小时，且桩顶混凝土达到2.5Mpa后再钻进，避免影响成桩的质量

16、。三、桩基础施工注意事项三、桩基础施工注意事项3.1桩的钢筋骨架，应紧接在砼灌注前整体放入孔内，在放入钢筋骨架时，应采取措施防止其变形，如果砼不能紧随在钢筋骨架放入之后灌注，则钢筋骨架应从孔内移出。在钢筋骨架重放前，应对钻孔的完整性，包括孔底松散物的出现，重新进行检查。灌注混凝土之时，钢筋骨架应在顶面采取有效的方法进行固定，防止钢筋骨架上浮。支承系统因对准中线，防止钢筋骨架的倾斜和移动。3.2灌注的顶标高应比设计高出一定高度，一般为1.0m。以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。3.3在灌注将近结束时，应该核对混凝土的灌注数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。在灌注过程中，应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。3.4钻孔桩浇注混凝土后，应进行质量检查，对检测结果有疑问时，必须钻孔取芯检测。对柱状并应钻到桩底0.5m以下。蒙华铁路27标二工区3.5冲击钻（1）冲击钻用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桩基础施工。在碎石类土采用十字形钻头，粘性土、砂砾类土层采用管形钻具。（2）吊钻头的钢丝绳必须同向捻制、柔软优质、无死弯、无断丝，主绳及钻头的钢丝绳搭接时，绳径相同，捻扭方向一致。（3）为防止冲击振动导致临孔孔壁坍塌或者影响临孔已浇注混凝土强度，应待