《交通运输方式和布局》课

1、第五章第五章一、主要交通运输方式一、主要交通运输方式1 1现代交通运输方式：现代交通运输方式： 、公路运输、公路运输、 、 航空运输、管道运输。航空运输、管道运输。铁路运输铁路运输水路运输水路运输自主学习区大好高大强小贵本课时栏目开关自主学习区低水文状况运输效率技术线路强大本课时栏目开关互动探究区本课时栏目开关互动探究区2014四川卷 下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答34题。3、图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在A700900km B.600800km C.500700km D.400600km4.甲运输方式应该是A高速公路 B.普通铁路 C.航空

2、D.水路BC 特别提醒特别提醒 交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终交通运输方式的选择还应考虑运输起点与终点之间的实际交通状况点之间的实际交通状况( (即现有交通条件即现有交通条件) )；尽量减少调运；尽量减少调运过程中不必要的中间环节和重复运输。过程中不必要的中间环节和重复运输。自主学习区本课时栏目开关重点难点突破重点难点突破第五章第五章重点难点突破重点难点突破第五章第五章本课栏目开关本课栏目开关互动探究区本课时栏目开关互动探究区公路铁路铁路公路空运铁路公路本课时栏目开关互动探究区航空铁路管道本课时栏目开关互动探究区本课时栏目开关磁悬浮列车磁悬浮列车世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运

3、输的发展有哪些趋势？中国高速铁路中国高速铁路高速化高速化 提高速度，缩提高速度，缩短时间，增加通过能力短时间，增加通过能力 世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运输的发展有哪些趋势？海上巨型油轮：日本于海上巨型油轮：日本于1979年建成年建成世界上最大的运油船舶（诺克世界上最大的运油船舶（诺克耐耐维斯号）维斯号） ，其载重量达，其载重量达56万吨。万吨。我国我国3030万吨级油轮万吨级油轮大型化大型化大型运输工大型运输工具的装载量提高具的装载量提高 世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运输的发展有哪些趋势？集装箱运输集装箱运输冷藏车专业化专业化 发展集装箱运输，可发展集装箱运输，可节省包装

4、和仓库费用，便于实现作业节省包装和仓库费用，便于实现作业 机械化，保证货物在运输过程中的机械化，保证货物在运输过程中的安全安全 世界交通运输的发展有哪些趋势？世界交通运输的发展有哪些趋势？中国交通图中国交通图北京立交桥北京立交桥网络化网络化不同运输方式各不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方网，以充分发挥各交通运输方式的优势。式的优势。3 3发展方向：发展方向： 、大型化和、大型化和 。高速化高速化专业化网络化专业化网络化二二. 交通运输布局交通运输布局 在特定的地域范围内，根据地区经济在

5、特定的地域范围内，根据地区经济的发展和人们活动的需求，各种现代交通的发展和人们活动的需求，各种现代交通运输方式联合，各种交通运输线、点交织，运输方式联合，各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通运输网。形成了不同形式和层次的交通运输网。交通运输网中的线：交通运输网中的线： 如铁路、公路、水运航线等如铁路、公路、水运航线等港口港口车站车站码头码头 交通运输网中的点，如港口、车站、码头、交通运输网中的点，如港口、车站、码头、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节过程的重要环节 北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明

6、贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京哈线京广线京广线京九线京九线京沪线京沪线焦柳线焦柳线宝成线宝成线成昆线成昆线京包线京包线包兰线包兰线陇海线陇海线兰新线兰新线沪杭线沪杭线浙赣线浙赣线湘黔线湘黔线贵昆线贵昆线全国主要铁路干线全国主要铁路干线交通运输网中的交通运输网中的线线和和点点是交通运输发生的是交通运输发生的基本要素基本要素西宁拉萨青藏线青藏线 兰青线兰青线南宁南昆线南昆线满洲里滨洲线滨洲线五横七纵五横七纵各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通网各种交通运输线、点交织，形成了不同形式和层次的交通网大大例例. .南昆铁路为例南昆铁路为例概况概况南昆铁路东起南宁，南昆铁路东起南宁，西至昆

7、明，北接红果，西至昆明，北接红果，全长全长898898公里，公里，19971997年年建成为国家建成为国家1 1级干线电级干线电气化铁路。气化铁路。2.影响交通运输线的区位因素及其关系影响交通运输线的区位因素及其关系互动探究区本课时栏目开关互动探究区本课时栏目开关互动探究区重点难点突破重点难点突破第五章第五章互动探究区耕地等高线之背斜本课时栏目开关互动探究区直达国防本课时栏目开关 例：例：20122012年年1212月月2626日，北京日，北京武武( (汉汉)广广( (州州) )高速铁路正式高速铁路正式投入运营。其中武汉投入运营。其中武汉- -广州高铁它有广州高铁它有望成为改写粤湘鄂三省经济版

8、图、塑望成为改写粤湘鄂三省经济版图、塑造沿线经济新生活的黄金大动脉。读造沿线经济新生活的黄金大动脉。读图，完成图，完成3 35 5题。题。3 3武广高速铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方武广高速铁路客运专线建设反映了交通运输方式朝着哪个方向发展向发展 ( () )A A大型化和自动化大型化和自动化B B高速化和专业化高速化和专业化C C大型化和专业化大型化和专业化D D高速化和大型化高速化和大型化4 4影响武广高铁走向的主要因素有影响武广高铁走向的主要因素有 ( () )城市分布城市分布地形地势地形地势科学技术科学技术矿产分布矿产分布A A B B C C D D5 5武广高速铁路建

9、设的重要意义是武广高速铁路建设的重要意义是( () )A A缓解人地矛盾，分散大城市职能缓解人地矛盾，分散大城市职能B B改善改善“武广沿线都市圈武广沿线都市圈”生态环境生态环境C C加强区际联系，改善交通条件加强区际联系，改善交通条件D D促进沿线资源的开发促进沿线资源的开发ABC 在分析影响河流航运价值大小的因素时在分析影响河流航运价值大小的因素时 应主要考虑以下几点：应主要考虑以下几点：(1)(1)地形：地形平坦、河流落差小，有利于航运。地形：地形平坦、河流落差小，有利于航运。(2) (2) 流量流量 大而稳定利于航运（主要受大而稳定利于航运（主要受气候影响）气候影响） （3 3）无结冰

10、期或结冰期短，利于航运。）无结冰期或结冰期短，利于航运。(4)(4)河道：河道宽而深、平直，利于航运。河道：河道宽而深、平直，利于航运。（5）经济（发达）人口（稠密）运输需求才大（市场）经济（发达）人口（稠密）运输需求才大（市场）（6）成交通网）成交通网 如黄河中下游、长江中下游、莱茵河、如黄河中下游、长江中下游、莱茵河、亚马逊河等航运价值的比较亚马逊河等航运价值的比较(2).内河航道的区位因素分析 例例 (2010(2010全国卷全国卷)分析图文资料，完成下列各题。分析图文资料，完成下列各题。材料：材料：中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中中国是传统的农业大国，历来重视粮食生产。新中

11、国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，国建立以来，尤其是改革开放以来，我国大力发展农业，形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。形成了水稻、小麦、玉米、大豆的专业化集中生产格局。近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了近年来，我国粮食生产能力不断提高，突破了5亿吨。我亿吨。我国粮食保障能力不断增强，以世界国粮食保障能力不断增强，以世界7%的耕地，保证了世的耕地，保证了世界界20%以上人口的粮食需求。以上人口的粮食需求。(1)(1)读上图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次读上图，指出从扬州通过水路运输粮食到长安依次经过经过_河、黄河、河、黄河、_河。河。(2)(2)运粮

12、经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这运粮经过的黄河以孟津为界分东西两段，试分析这两河段的水运条件对粮食运输的影响。两河段的水运条件对粮食运输的影响。(1)隋隋(大大)运运渭渭 答案答案 (1)(1)隋隋( (大大) )运渭运渭(2)(2)孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮孟津以东河段属黄河下游，河道开阔，水流平稳，运粮船航行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船船航行顺畅。但洪水期水流湍急，大旱时河道浅窄，大船难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落难行，甚至停运。孟津以西至潼关河段属黄河中游，落差大，水流湍急，河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。差大，水流湍急，

13、河道狭窄，多险滩，运粮船航行困难。重点难点突破重点难点突破第五章第五章2.交通运输站点的区位选择交通运输站点的区位选择重点难点突破重点难点突破第五章第五章重点难点突破重点难点突破第五章第五章重点难点突破重点难点突破第五章第五章本课栏目开关本课栏目开关重点难点突破重点难点突破第五章第五章桥梁建设的区位因素桥梁建设的区位因素例题例题7 7读我国四大跨海大桥示意图，回答下列问题。读我国四大跨海大桥示意图，回答下列问题。(1)(1)图中四座已建或拟建的大桥分别为：图中四座已建或拟建的大桥分别为：粤海大桥粤海大桥_；杭州湾大桥；杭州湾大桥_；港珠澳大桥；港珠澳大桥_；金厦大桥；金厦大桥_。( (填代号填

14、代号) )(2)(2)填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称：填出图丙、丁中，字母代号所对应的城市名称：A_A_，B_B_，C_C_，D_D_，E_E_，F_F_。甲丙丁乙甲丙丁乙上海杭州宁波广州上海杭州宁波广州澳门香港澳门香港(3)(3)图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑图中丁大桥规划时，采取桥隧结合的方案，主要是考虑_因素因素 ( () )A A成本成本 B B航运航运C C技术技术 D D潮汐潮汐(4)(4)我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？我国修建跨海大桥需要克服的自然障碍有哪些？(5)(5)试从试从甲、丙、丁、乙甲、丙、丁、乙座跨海大桥中举一例分析其修建的座跨

15、海大桥中举一例分析其修建的意义。意义。B4)海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运海底地质基础复杂，淤泥多；海水腐蚀性强，运动性强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到动性强；海上风浪较大，尤其是夏秋季节容易受到台风的侵袭。台风的侵袭。(5)粤海大桥：将海南岛变成粤海大桥：将海南岛变成“半岛半岛”，加强海南岛与内陆的联系，加强海南岛与内陆的联系，使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。杭州湾大桥：缩短杭州使海南岛更好地融入泛珠三角经济圈。杭州湾大桥：缩短杭州湾南北两岸之间的交通距离，加强区际联系；降低成本，提升湾南北两岸之间的交通距离，加强区际联系；降低成本，提升竞争力；实现产业转移；加快杭州湾沿岸经济发展；加快城市竞争力；实现产业转移；加快杭州湾沿岸经济发展；加快城市化