汽车估损师培训技巧课件

1、第第8章章 机械和电气修理机械和电气修理1、了解发动机、悬架系统、转向系统、传动系统、冷却系统、暖风系统、空调系统、尾气排放系统、排放控制系统、燃油系统的构造、工作原理和维修的基本步骤、工作量、复杂程度等，掌握对各个系统损坏程度进行检查、对修复方式进行判断的方法和步骤。2、了解电气和电子系统的工作原理和维修的基本步骤、工作量、复杂程度等，掌握对损坏程度进行检查、对修复方式进行判断的方法和步骤。3、了解安全带和安全气囊系统的工作原理和维修的基本步骤、工作量、复杂程度等，掌握对损坏程度进行检查、对修复方式进行判断的方法和步骤。 本章着重介绍维修事故车时涉及的机械部件和电子电气方面的基本知识，包括在

2、碰撞中哪些部件容易损坏，如何更换这些部件，在进行碰撞修理时，何时、为何及如何拆卸机械总成等。8 . 1 机械系统的原理和维修 进行较大的车身修理时经常要维修底盘部件。例如为了能够接触到需要更换的结构板件，或在更换全车架时，就需要拆装发动机、变速器总成、驱动桥、悬架系统、车桥壳、燃油管路、排放控制装置、制动总成及其他机械装置。 多数情况下，较大的传动系部件，如发动机、变速器和驱动桥等直接装在结构板件或车架上。个别情况下，这些部件安装到支撑横梁、副车架总成或托架总成上，支撑横梁等安装在承载式车身或车架上。8 . 1 . 1 发动机、传动系统的检查和维修1 发动机、传动系统的构造发动机的总体构造发动

3、机的总体构造两大机构两大机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构配气机构配气机构五大系统五大系统供给系供给系点火系点火系冷却系冷却系润滑系润滑系起动系起动系桑塔纳发动机结构示意图桑塔纳发动机结构示意图图8 一2 可能会在严重的正面碰撞中损坏的机械部件1 一散热器上支架2 一散热器总成3 一空气滤清器管4 一储液罐进冷却液软管5 一电动冷却风扇电动机插头6 一风扇和万向节总成7 一冷却液泵带轮8 一冷却液温度开关插头9 一软管夹（自动变速器）10 一油冷却器管（自动变速器）11 一卡子12 一风扇护罩13 一传动带14 一传动带张紧器巧一机油加油口盖16 一正时带盖17 一衬垫18 一前上正时带盖19 一正

4、时带20 一正时带导板21 一前下正时带盖22 一曲轴带轮23 一进气凸轮轴正时带轮24 一排气凸轮轴正时带轮25 一散热器下软管26 一平垫圈27 一张紧带轮28 一曲轴正时带轮29 一正时带板30 一空气管31 一空气软管32 一正时带张紧器33 一防尘套34 一左侧前照灯光束角度量规35 一发动机下护板3 发动机、传动系统的修理在严重碰撞时，发动机、传动系统一般会损坏或产生推动错位。修理时必须要找到和修复此类问题。经常要更换下列损坏的机械部件： 压坏的散热器、切断压坏的散热器、切断的软管、破裂的冷却液泵、的软管、破裂的冷却液泵、弯曲的带轮、断裂的传动带、弯曲的带轮、断裂的传动带、发动机进

5、气管、发动机顶部发动机进气管、发动机顶部保护罩、风扇叶片及相关部保护罩、风扇叶片及相关部件。件。修理车身时，通常需要将传动系从承载式车身上完全拆下。在拆除传动系以后，可以方便地接近各种车身板件，给维修和更换部件提供了方便。在某些情况下，花费一点时间拆除传动系是值得的，因为这样会在维修或更换车身板件时节约大量的时间，一些机械部件从车上拆下来维修更方便、更快捷。维修时是拆除传动系还是将它保留在车上，应该由修理技师或估损员决定。 4 发动机、传动系统的拆卸和安装 有些发动机要从发动机室的顶部拆下来，而有些要从底部拆下来：，有些发动机要与变速器分开拆卸，而有些要一起拆卸。将车辆停在地面上，拆下发动机罩

6、，以便有更多的空间在发动机室中工作。按照下列步骤，从承载式汽车上拆除传动系统： l ）断开蓄电池上的电缆和蓄电池底板上的搭铁线，电缆与发动机连接端应保持连接； 2 ）拆除空气滤清器，以接近软管和拉索。3 ）排掉冷却系统中的冷却液。 4 ）断开从车身连到发动机和变速器上的真空软管。断开发动机电气线束。 5 ）断开节气门体联动装置和变速器或变速驱动桥联动装置。 6 ）对于手动变速驱动桥，断开离合器拉索、从动缸或联动装置。 7 ）断开里程表软轴。在散热器处断开变速驱动桥或变速器冷却管路。8 ）断开加热器软管。9 ）如果需要，断开易接近的动力转向油泵管路，这会使从发动机拆卸泵容易一些。 10 ）拆下空

7、调（A / C ）庄缩机。如果空调系统未损坏且不需要充注， 则从安装支架上拆下空调压缩机。11 ）断开发动机和车身之间的燃油管路，将其塞住，以防漏油。 12 ）为将车辆抬高 ，如有可能使用车架校正设备。如 果使用老设备，则在拆卸一些部件前，可能要在车下放一个千斤顶。13 ）从连接处断开发动机后而的排气管。14 ）如果需要，拆下两侧的上减振器拱形座的三个安装螺栓。按需要拆下妨碍传动系拆卸的其他部件。15 ）为拆卸发动机和变速器支座，将发动机、传动系统升离承载式车身或车架，可用液压或螺旋式千斤顶。16 ）将总成升起后，就可拆除固定传动系的横梁或支座。17）在发动机 、传动系统维修期间，有时会用到发

8、动机支架夹紧装置。该装置有时装在发动机下而，有时又装在发动机顶部。18）将提升索或链连到发动机上，发动机上一般都有用来连提升链的吊耳。 传动系重新安装的过程和拆卸过程正好相反，承载式车身构架经过修理后，可以通过右前方和右后方的支架安装位置上 的调整孔，快速准确地安装支架。如 果支架的安装位置不正确，在车轮定位时会遇到困难。8 一3 必须拆下的部件l 一轮室挡泥板2 一离合器拉索调整螺母（仅乒动变速器）3 一弹簧销4 一销：定器5 一变速相6 一变速杆扭知杆7 一smm 销钉8 一减振器又螺杜9 一自锁螺母10 一传动hlll ！一卞寸垫12 一球节螺母13 一）二11 销14 一发动机挡泥板1

9、5 一排气竹八8 . 1 . 2 悬架系统的检查和维修1 悬架系统的构造悬架系统组成：控制臂、球头、轮毂、悬架系统弹簧、悬架系统组成：控制臂、球头、轮毂、悬架系统弹簧、减振器等。减振器等。( ! ）前悬架客车和轻型货车上悬架系统有几种基本类型。多数车架式车身的汽车上都使用螺旋弹簧、钢板弹簧或扭扫几系统。在其中的一个控制臂和一个结构件上连接了一个独立的减振器螺旋弹簧时悬架上装有上、下控制臂，这些臂通过枢轴与结构件相连，例如螺旋弹簧时悬架上装有上、下控制臂，这些臂通过枢轴与结构件相连，例如车架和纵梁。车架和纵梁。扭杆式悬架系统代替了螺旋弹簧，汽车重量靠扭杆支撑，扭杆的前端与下控制臂相连，后端与车架

10、相连，以这种方式安装的扭杆通常称作“纵向杆”, 因为它沿着汽车的纵 向作用。 承载式车身上最常用的前悬架系统是麦弗逊式滑柱悬架。它的结构和工作原理比平行臂式悬架系统简单。与平行式悬架系统一样，麦弗逊式滑柱悬架系统有下控制臂和弹簧。滑柱代替了上控制臂。系统中的螺旋弹簧是滑柱总成的一部分，载荷通过弹簧装置直接传递到承载式车身结构上 前悬架球头用来将主销连接到上、下控制臂上，它们为车轮的转动提供了支点，而且车辆在凹凸不平的道路上行驶时还允许控制臂垂直移动 ( 2 ）后悬架 在一般情况下，后悬架不需要特别的维护，但应当更换掉那些断裂或磨损的元件：各个衬套使后轮和前轮保持在一条直线上，所以当衬套受到磨损

11、或损坏时，会对整个悬架系统和传动系统产生影响。 连接件松动、磨损或破裂都会引起后轮的移位，造成轮胎的过早磨损并缩短万向节的使用寿命。如果车辆在驶过小土包或不规则的路面时有金属撞击声，就应当进行进行检查 一般通过直观检查就可以确定是否需要修理。 螺旋弹簧和钢板弹簧式非独立悬架在后轮驱动车型上应用最为广泛。在空心在空心桥壳中有差速器、实心轴、车轮轴承和后轮制动器总成桥壳中有差速器、实心轴、车轮轴承和后轮制动器总成 。麦弗逊悬架后悬架2、悬架故障诊断3、悬架系统的维修 拆卸和安装螺旋弹簧时一般需要螺旋弹簧压具。螺旋弹簧压具是挤压簧圈，降低弹簧高度的专用工具。这样就有足够的空间将弹簧滑出控制臂。而且，

12、在断开下球头时，它还能防止弹簧弹出。对于大多数前悬架，为了拆下螺旋弹簧，要将车辆放到升降台上：拆下减振器，安装弹簧压具，然后松开下球头。 用拨叉工具或球头分离器和锤子将下球头从转向节上敲下。 也可用专用拉拔器和拆装器拆卸球头。确保所有在控制臂落下时可能损坏的部件（制动管路、支柱或转向杆系）都已经被拆下。将弹簧和弹簧压具作为一个装置拉出。 将压具装到新弹簧上。将弹簧滑到位，将螺旋弹簧的两端定位在与老弹簧相同的位置。重新装配球头及其他部件。然后，一边拧松弹簧压具，一边将弹簧引导到座圈上。 1、转向系统的构造 8.1.3 转向系统的检查和维修 齿轮齿条式转向系统是承载式车身车辆上最普通的一类系统。齿

13、轮齿条式转向机构采用转向柱连接的小齿轮和转向器壳中传动齿条。通过小齿轮的移动，使齿条在箱内从右向左运动。转向齿条的两端通过转向横拉杆与前轮主销相连。在承载式车身结构中，一些车辆的齿轮齿条式转向机构装在前隔板上。在另外一些车辆上，齿轮齿条式转向机构安装在前慧架横梁或发动机的支架上。齿轮齿条式转向机构的安装必须很牢固，任何松动都使汽车在道路上行驶时产生摇晃。 动力转向装置采用液压或电能减小转动转向盘所需的力，可以减轻驾驶员在长途驾驶时的疲劳，也使汽车在慢速行驶或停车时更容易转向。有两种结构的动力转向系统：液压转向系统和电子控制的转向系统。传统的动力转向系统利用液压帮助转向。动力转向软管将转向油输人

14、和输出油泵，转向杆系或转向器中的液压活塞帮助转动车轮。液压阀控制助力的大小。 在电子式助力转向系统中，电机和电子控制装置在转向时提供助力平行四边形转向系统仍然用在一些全车架式车型和大型载重货车下。转向摇臂将转向器与联动杆相连，转向动作经过中心连杆传输，它们也是用球节或套管相连。 随动转向竹在另一端支撑中心连杆，使系统保持平行；手传递水平的转向作用。如果上下运动幅度太大，车轮前端的变化将超过制造厂规定的限度，因而造成轮胎的提前磨损。 联动装置通过横拉杆球头与转向节相连游隙。如果在检查期间，轮胎能横向摆动（汽车离开地面，仅用手压）则横拉杆球头磨损或损坏，应更换。2 转向系统的检查 对齿轮齿条转向系

15、统进行检查时，必须将车辆升高，使前悬架不承重。用肉眼检查转向系统有否任何机械损坏。检查防尘套是否泄漏，检查转向横拉杆，并检查各安装位置有无变形，还应检查横拉杆球头。 在靠近轮胎处抓住转向横拉杆，并试着将它上下推动，如果出现纵向松动，表明已经磨损或损坏。检查转向横拉杆球节时，可以挤压波纹管，直到可以感觉到球节。用另一只手推拉轮胎，如果球节松动，表明已经磨损和损坏。再用两只手各抓住一个前轮胎，看它们能否沿着相反的方向移动。如果轮胎的移动量过大，就有可能产生了磨损或损坏。在做上述检查的同时，还要检齿轮齿条系统。如果出现松旷，就可能有故障。 如果认为转向系统损坏，检查转向盘转动余隙并测量转向力。转向余

16、隙检查是测量转向盘的自由转动苗，即不引起前轮或轮胎移动的转动量。起动发动机，来回转动转向盘，不要使前轮转动。在不会导致轮胎转向的情况下，比较转向盘转动量。转向盘余隙一般应不超过大约12mm）但一定要参考制造厂的技术规范。 转向力检查涉及使用 弹簧秤测量转动转向盘需要的力。如果转动转向盘需要的力高于制造厂的规范，则某此部件可能在碰撞中损坏了。最常发生的是转向齿条总成弯曲，造成转向力增加，此时必须更换或整修转向齿条。齿轮齿条未校正好会导致颠簸跳跃行驶中转向几何结构改变，不能通过改变横拉杆的长度来修复这种故障 3 转向系统的维修（1）转向齿条的更换 （2）车轮和轮胎的维护（3）转向柱的维修8 . 1

17、 . 4 车轮定位的检查和维修1 车轮定位的概念在碰撞修理中，车轮定位就是调整车轮，以便它们能够在路面上正常地滚动。车轮定位对安全、燃料经济性和轮胎寿命来说都很重要。( 1 ）车轮定位的条件和内容如果在碰撞后存在以下任何一种情况，就需要进行车轮定位：1）转向系统和悬架系统的某些部件损坏。2 ）转向系统或悬架系统的某些安装位置损坏。3 ）发动衬L 支架损伤或位置改变。4 ）为维修车身部件而拆下了悬架系统或转向系统的部件。对悬架系统转向系统的调整主要包括厂列七个方面，其中的车轮外倾角、主销后倾角、车轮前束等概念是车轮定位中经常用到的。 1）车轮外倾角 2）主销后倾角 3）主销轴线内倾角 4）磨胎半

18、径 5 ）车轮前束） 6 ）推力线7 ）转弯性径（2）车轮外倾角 从车辆前面看时车轮向外或向内的垂直倾斜角（3）主销后倾角 主销后倾角是与真垂线的夹角。（4）车轮前束 车轮前束或后束是左车轮和右车轮的前缘和后缘距离的差值。 2 车轮定位程序在对车轮的外倾角、主销后倾角或轮胎前束进行调整以前，应当进行检查，以确保读数正确：l ）车辆要摆放在水平地位置上； 2 ）如有必要，进行轮胎换位，检查各个轮胎的尺寸、胎向花纹、深度和结构是否相似；3 ）各轮胎都必须按规定的庄力数值改充气； 4 ）检查是否有磨损或弯曲的部件并进行更换； 5 ）如 有必要，检查和调整车轮轴承，转动轮胎，检查有无松动或不正常的噪声

19、。 6 ）检查载荷是否不平衡（底盘高度是否正确），应在车身车架修理工作后进行此项检查； 7 ）检查各球头、横拉杆球头、转向随动杆、控制臂和横向稳定杆附件是否松动。8 ）检查车轮和轮胎的跳动；9 ）检查减振器是否损坏；10 ）要考虑到各种附加载荷，例如工具箱等。11 ）查看定位检查设备的型号和工作状况，并按照制造厂的规定使用。8.1.5 制动系统的检查和维修1、制动系统的构造2 制动系统的检查和维修（1）制动衬快的维修（2）主缸（3）制动液（4）制动管路（5）制动系统的放气（6）动力制动系统（7）驻车制动器1 冷却系统的构造8 . 1 . 6 冷却系统的检查和维修2 冷却系统的检查和维修（1）冷

20、却液的泄露（2）散热器（3）节温器（4）冷却液泵（5）冷却系统软管（6）冷却系统传动带（7）冷却风扇（8）冷却系统压力测试 8 . 1 . 8 空调系统的检查和维修1、空调系统工作原理2、空调的维修（1）空调系统的维修要点（2）制冷剂的排放/回收（3）空调再充注（4）空调系统的故障检修8 . 1 . 9 尾气排放系统的检查和维修1 排放系统的构造2 排放系统的维修8 . 1 . 10 燃油系统的维修1 燃油系统的构造2 燃油系统的维修 8.2 8.2 电气电子系统的工作原理和维修电气电子系统的工作原理和维修8 . 2. 1 电气系统的工作原理和维修1 电气故障的检查2 照明电路及其他电路（1）

21、前照灯光（2）尾灯、倒车灯、制动灯（3）刮水器和清洗器（4）喇叭（5）启动系统和充电系统（6）电气系统故障诊断表（7）蓄电池跑电（8）发动机无法启动8.2.2 电子系统的维修1 电子显示器发光二级管、液晶显示器和真空荧光显示器 2 计算机系统包括燃油系统、点火系统、充电系统、悬架系统、制动系统、空调系统和气囊系统等组成：传感器、执行器、计算机。（1）防抱死制动系统（2）计算机控制悬架系统（3）计算机辅助转向系统（4）车载诊断系统（5）解码器的使用（6）计算机故障8 . 3 约束系统的工作原理和维修包括安全带、安全气囊、仪表板下面的护膝装置。8 . 3 . 1 安全带系统1 安全带系统构造 安全

22、带是配有专用插头的高强度尼龙带，用来将人员固定在座椅中。在现代汽车上，安全带协同安全气囊系统一起工作。 在汽车受到碰撞时，这些约束装置防止人员飞撞到车上或从车内弹出。腰部安全带从乘员的腰部穿过，肩部安全带跨过乘员的胸部和肩部并保持紧固。安全带锁扣机构可以使您扣上或脱开安全带。锁扣上面有一个按钮，拆卸安全带时可以按下将锁扣松开。安全带固定器将安全带的一端用螺栓固定在车身构件上，它们是一些坚固的金属件，固定在安全带的下端。表面硬化且形状特殊的螺栓穿过固定器孔，然后旋人焊接在车身构件上的螺毋中。长点式安全带有一月个固定点和一个锁扣用于腰部安全带和肩部安全带。目前大多数汽车上使用的就是这种安全带。四点

23、式安全带有四个固定器、两个锁扣和两个肩部安全带，一些高性能跑车使用的是这种安全带。安全带卷收器或张紧器的作用是拉紧安全带，使它们紧贴在乘员的身体上。安全带卷收器上的机械机构有许多种。主动式安全带系统包括一根连续的带子。2 安全带的检查和维修（1）安全带的检查严重碰撞后，正确地维修安全带是至关重要的。（2）安全带的维修1）锁扣的维修。2）固定器的维修。3）卷收器的维修。8 . 3 . 2 安全气囊系统1 安全气囊系统的工作原理 安全气囊系统在汽车碰撞时使一个或多个尼龙气垫自动膨开并充气。系统一旦探测到碰撞引起的快速减速，就会膨开安全气囊以避免驾驶员和乘员撞到风窗玻璃、仪表板和金属立柱上。 安全气

24、囊系统具有相似的部件：安全气囊系统传感器、安全气囊组件、安全气囊控制单元、安全气囊线束和安全气变报警灯。（2）安全气囊组件）安全气囊组件（3）安全气囊控制器）安全气囊控制器（4）安全气囊线束和安全气囊报警灯）安全气囊线束和安全气囊报警灯本章总结 (l )机械维修部分包括发动机、传动系统、悬架系统、转向系统、车轮定位、制动系统、驻车制动器、冷却系统、加热器、空调系统、尾气排放系统、排放控制系统、燃油系统的构造、检查、维修、拆卸、安装等技术要求。2 ）电气系统的原理和维修部分包括基本概念、电气故障的检查，以及蓄电池、电器部件、电路保护装置、照明电路及其他电路等构造、工作原理和因事故造成损坏的维修方法（3 ）电子系统的维