CP5A操作技工应知应会试题库

1、轿车一厂焊装车间cp5a工段应知应会试题库一：填空题：1、公司生产现场管理体系九大要素是（目标管理 ）、（目视管理）、（物料管理）、（班组管理）、（工位组织 ）、（质量环）、（标准化操作）、（TPM ）、（改进活动）。2、焊装车间出口质量控制点是（ZP5）,外部控制点还有（ZP5a）、（ZP7）、（ZP8）3、焊装车间生产过程中采用的焊接形式有（点焊）、（激光焊）、（CO2焊）、（凸焊）、 （黄铜钎焊）、（螺柱焊）等，JETTA调整线应用到的焊接有（CO2焊）、（黄铜钎 焊）和（螺柱焊）。4、 结构检验频次为3次，为（首检）,（中间抽检）和（尾件检验）5、白车身表面缺陷检查的基本方法有（目视检

2、查）、（手感检查）和（油石检查） 三种。6、修磨工完成返修工作后，容易容留的缺陷有 （刨痕）、（偏心花）、（高频打 磨痕）（油石印油石划痕）和（修磨不良造成的波浪）。7、电动高频打磨 飞溅的方向（要避开人）。8、修磨工在上线操作前必须 （戴好劳保眼镜）、（防尘口罩）、（护腕）、 （劳保鞋）等劳动保护用品。9、工作中和上班前（四小时）内不准喝酒。10、气动三连件作用（调压）、（过滤）和（润滑）。11、修磨工主要消除（坑）、（包）、（划伤）、（磨痕）、（压痕）等表面缺陷。12、使用神刀时一般以神刀和运行的方向的夹角为（30度）推送效果最佳。14、偏心打磨机气压达到（6Bar）打磨效果最佳，一般镀锌

3、钢板采用 （120#） 打磨片，其他普通低碳钢钢板采用 （80#）的打磨片。15、 当车身钢板出现裂纹或缩痕时，应在裂纹或缩痕两端（钻孔），以防止修补焊时裂纹或缩痕（延伸扩大）。16、 用撬棍修复表面死点坑，只有用撬棍将（死点）准确顶起。才能获得良好的修复效果。20、修复长条坑时可对缺陷区域进行 （分段）修复。21、冲压外板常见的表面缺陷有（拉毛）,（毛边）,（压痕）,（小包群）,（波浪）， （暗裂）等.22、点焊焊接压力一般为（46 ）bar、焊点直径应为（46 ）MM。23、点焊质量检验标准 目视检查中规定：根据文件检查（焊接位置）,（焊 点数量）是否正确，焊点是否（完整），点（间距）是否

4、符合产品要求.焊 点不允许有（飞溅）,（裂纹）,（缩孔）和（压痕过深）等缺陷.检查频率为 （100%）24、 焊接缺陷种类主要分为（功能缺陷）,（外观缺陷）,（强度缺陷）.25、 焊接过程分（预压）,（焊接）,（维持）,（休止）4个步骤.26、 点焊飞溅飞出的瞬间是以（液体）形态存在。27、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表（6bar气管）、黑色代表（12bar气管）、绿色代表（进水水管）、红色代表（回水水 管）。28、TPM勺目标：（零停台）、（零缺陷）、（零事故）。29、TPM勺五大支柱是（消除难点问题）、（计划维修）、（自主维修）、（人员培训）、（设备的早期管理）。30、员工

5、对设备维护要做到“三好”：宜好_、维护保养好,“四会” 是指会使用、会保养、会检查、会排除故障。31、点焊是（电阻焊），CO*是（电弧）焊32、点焊工每天工作前应检查焊钳是否（对正），水气压是否（正常），夹辅具是 否（松动），安全装置是否（完整）.33、一旦发生触电死亡事故时，要迅速使受害者脱离电源，并就地立即抢救（人工呼吸）同时通知医院和安全部门及领导。34、一旦发生重伤及重伤以上事故（或恶性未遂事故），要保护现场，做好受 伤人员的救护工作和防止事故扩大工作，并立即报告安全部门及领导。35、在车间内行走要靠（右侧）通行，不可多人拉横排行走，奔跑，注意避让（机动车）。36、严禁在内部有（压力）

6、或盛有（可燃）气体、液体的容器上焊接，以防 爆炸。37、焊接操作区域，应通风良好，作业者应位于上风侧，并与焊枪保持（300毫米）以上距离。38、气瓶内气体不能全部用尽，氧气瓶要保持（0.5千克/平方厘米）余压。乙快要保持（0.1千克/平方厘米）余压。严禁乙快瓶（倾倒）使用。39、熄灭火焰时，焊炬应先关 （乙快阀）再关（氧气阀）。割炬应先关（切 割氧），再关（乙快和预热氧气阀）。40、氧气瓶、乙快瓶与明火的距离应在 （10米）以上。如条件限制，也不准 低于（5米），并应采取隔离措施。41、焊接工作前，要对设备作全面检查，确保（压力表）灵敏好用；焊枪和气带（不漏气 和无堵塞）；各部管接头要紧固；气

7、瓶上的两个防震圈和 瓶帽齐全。二：简答题1、简述什么是石击区？你所在车型石击区的位置？2、焊装车间是如何控制质量的？答：A、上、下道工序之间采取内部用户原则，即上道工序的不合格品不收，本 工序不合格品不干，不合格品不下流。B、质量检查采取自检、互检、专检的方式。3 .简单叙述不合格品的处理过程.答：生产工段操作者在生产过程中发现零件有严重质量缺陷时通知班组长，由班组长进行初步判定，返修件贴“返修卡”，待判定件贴“禁用卡”，并隔离;通知质保部整车一科相关负责人对禁用件进行判定由于零件批次更新，造成原批次剩余零件不能使用时，必须先汇报到车型，并由车型主管协调相关部门 处理。(1)废品的处理流程质保

8、部判定为废品的零件(总成)由班组长填写废品通知单，在质保部相 关人员签字后由焊装车间班组长组织对废品进行破坏处理，并将废品刷红漆， 将“禁用卡”改贴为“报废卡”放入废品箱(区)中。整车报废后，由班组长将条形码号记录于废品通知单，并将撕下的条形码 贴在废品通知单黑色页上。废品通知单蓝色页由焊装车间车型保管。各区域报废件负责人定期通知工厂服务科对废品进行处理。(2)返修品处理流程对于返修件，由返修人员进行返修并填写返修记录表；线上返修操作者自 检，自检合格后发往下道工序，线下返修返修人员自检合格后由该线终检人员 检查，确认合格后在焊装车间返修记录表中签字； 返修合格后的零件发往 下道工序。4 .员

9、工遇到质量问题时如何处理答：员工遇到问题后应将信息及时反馈给班组长，班组长根据质量问题的程度 进行处理并将信息反馈给主管现场工程师.对于本工段无法解决的问题工段工程师应将问题反馈给车间主管质量的现场工程师并协同质保人员共同处理.5、安全质量标准化中规定的“四不放过原则”是什么？答：1、事故原因分析不清楚不放过;2 、当事人和群众没有受到教育不放过；3、没有采取预防措施不放过；4、责任则没有受到处理不放过。6、现场5s是什么并简述其内容？答：1、整理：将现场里需要与不需要的东西，区别出来，并将后者 处理掉；2 、整顿：将整理后需要的东西，安排成为有秩序的状态；3 、清扫：去除不必要的物品，使现场

10、保持清洁；4、清洁：保持机器及工作环境的干净；5 、素养：养成良好的习惯；7、轿车一厂2007年工厂方针是什么？答：崇尚质量改进、追求制造效率；打造一支乐于学习、勇于 创新、健康向上、以制造轿车为荣的员工队伍。8、修磨工日常工作中负责修复的白车身外表面缺陷有哪几种？答：坑包，压痕，划痕，波浪，裂纹，砂眼，锈蚀，焊渣飞溅。9、修磨工应掌握哪些基本技能？答：(1)手感能够检查出C类项以上的坑包。(2)能用目视、手感和油石三者相结合的方法熟练检查表面 缺陷。(3)会熟练的使用刨子 。(4)正确熟练的使用偏心打磨机、高频打磨机、气动打磨机（5）能够合理的运用撬棍、垫铁、钺金锤等钺金工具对白车身不 同部

11、位的缺陷进行修复。10、修磨工修复坑包缺陷的完整操作顺序是？答：（1）擦净工件（2）目视检查（3）用手触摸检查（4）用油石检 查（5）用刨子撬棍等钺金工具对缺陷进行修复 （6）用高频打 磨（7）用偏心打磨（8）擦净浮灰（9）复检11、过程质量控制的真正含义是什么：答：过程质量控制就是控制过程相关要素 （人、机、料、法、环、测） 在规定的偏差范围内稳定运行，从而保证质量目标的实现。12、VDA6.3中与生产相关的要素有哪些：答：与生产相关的是要素6,其中分要素：6.1人员素质 6.2生产设备/工装6.3运输/搬运/储存/包装 6.4缺陷分析/纠正措施/持 续改进13、VDA6.3是指什么方面的内

12、容：答：VDA6.3是汽车工业质量管理第三部分过程审核，是对过程的 质量能力进行评定，使过程能达到受控和有能力，能在各种干扰因素 的影响下仍然稳定受控。14、锤刀的使用方法与注意事项？1、 针对缺陷对刨刃弧面进行调整，使其与缺陷面吻合。2、 双手配合，握稳锤刀，使其在前推和后拉的过程中不发生左右或前后倾斜。最大程度的减轻划伤，取得良好的刨削效果。3、 锉刀应与刨削方向成一定角度，一般以 15 度到 30 度角为宜。但实际工作中，还应根据缺陷的位置和大小调整角度，尽量减小刨削面积。4、 在刨削过程中，应及时清理刨屑，以减轻刨痕。5、 在刨削过程中，要注意在前进方向时施加适当的压力，回拉时尽量减少

13、与表面的摩擦，减少划伤。注意事项：1、 新的锉刀在使用前要对锉刀两侧刃边缘用打磨片进行倒角处理，避免新刀刃在表面件产生较大的刨痕。2、 锉刀应远离磁铁等具有磁力的物体，避免刨刃产生磁化现象。3、 锉刀应注意放置与保护， 避免对刨刃产生磕碰而影响刨削效果。4、 应经常检查紧固锉刀架与刀刃之间的连接螺栓，确保使用效果和延长锉刀的使用寿命。15、 气动偏心打磨机的使用方法？1、 使用时握紧拿稳偏心打磨机，使打磨片与修复面紧密贴合并在修复面上做匀速移动。2、 不要在偏心打磨机上施加过大压力，否则会产生钣金变形、磨痕过深，还会降低打磨片使用寿命3、 注意不要在同一部位进行长时间的打磨，避免金属板材因过热

14、而产生变形。4、 打磨时，不要让打磨机移动过快，以免造成过大的偏心花。注意事项：5、 使用前要检查打磨片与打磨盘贴合是否牢固，打磨盘是否破损。6、 偏心打磨机气压是否在规定6bar值之内，是否润滑良好。7、 偏心打磨机不可高速旋转充当高频打磨机使用。8、 检查气管接头是否牢固，避免工作过程中气管崩出伤人。9、 应定期将偏心打磨机送至维修人员进行维修保养。16、 电动高频打磨机的使用方法？1、 双手把稳高频打磨机，沿一定角度平稳下落，在钣金表面匀速打磨，不要有任何停顿，抬起时的角度和速度要与落下时保持一致，全过程要流畅自然。2、 要根据修复部位的不同来选择合适的角度和接触面积。注意事项：1. 使

15、用打磨机前应先检查开关是否处于关闭状态，2. 查看打磨盘是否牢固；打磨片是否粘牢。3. 使用时必须佩戴好劳保眼镜，4. 打磨时，注意避免飞溅和打磨片飞出伤人。17、简述油石的使用方法与注意事项？答： 油石使用过程中， 应注意油石要与表面件严密贴合。 以拇指和食指握持中段， 手臂与油石保持一条直线。 手臂前伸， 推动油石沿着表面弧线方向运行。行程要保持一定长度，不可过长或过短。油石行进过程中，肩膀不要晃动，手腕要平直，保持油石与表面件的贴合。严禁横向运行油石。注意事项：1 、油石要轻拿轻放，非工作状态时不允许放到工件表面，以免造成划伤。2、在使用油石时，注意要拿稳，小心落地摔断，新油石使用前要将

16、油石棱线处进行倒角处理，避免对表面件产生划痕。3、使用油石之前要对表面件和油石表面进行清擦，避免产生划伤。4、要经常保持油石表面干净无油泥，避免在表面件表面留下油泥痕迹影响油漆表面质量。18、漫坑的修复方法？答： 1、根据漫坑的位置和大小选择合适的工具，通常选用扁圆形撬棍。2、将撬棍头部对准漫坑背面的中心位置，左手把稳撬棍头部，右手把稳撬棍把手，逐渐用力顶，借助光线找到顶起的第一点位置并目测距离坑的中心点位置距离， 然后左手把住撬棍向坑中心位置移动， 找到中心点后继续用力顶，顶起的幅度要以基准面为标准，顶起点从中间向四周延伸，顶坑过程中目光要借助光线不断观察坑表面被顶起的状态，及时调整用力的大

17、小和顶坑的位置，做到顶起位置尽量平整，直至顶起整个漫坑面。3、要合理的利用零件内部的工艺孔位置来修复坑，工作完成后要对工艺孔进行检查，如有变形必须及时修复，否则会影响总装车间零件的装配。4、对于个别顶的过高的部分用钣金锤敲平。5、用锉刀锉平顶起的凸点。6、对于没有顶起的部位重复上述步骤，直至找平为止。7、手感检查修复面的表面状态或用改变刨削方向的方法进行检查，如有轻微波浪继续进行处理，直至修平为止。8、用电动高频打磨机祛除刨痕。9、用气动偏心打磨机消除高频打磨影。10、对修复后的缺陷部位用油石复检。19、尖点坑的修复方法？1、通过目视、手感、油石等方法在尖坑背面找准死点的位置。2、选择合适的工

18、具，通常选用头部呈尖锥状类型撬棍。3、将撬棍尖端对准尖坑背面的死点位置，左手把稳撬棍头部，右手把稳撬棍把手， 逐渐用力向上顶起。 顶起时借助光线目视尖坑顶起的幅度， 通常要让顶起的幅度超过基准面2mmfc右。死点位置不能顶起过高，这样容易引起板材变形。注意死点必须顶起，这时尖坑修理过程中重要的一环。4、然后用锉刀轻锉顶起的位置，目测或手感检查与基准面是否吻合，如果比基准面高， 需用手锤对高的部位反复敲打并检查修复面状态， 直至修平； 如果比基准面低， 就需要用撬棍将低的位置轻轻顶起， 直至修复面与基准面基本持平。如果尖坑周围位置出现漫坑，用修漫坑方式将缺陷修复。5、使用锉刀锉平顶起的部位。锉削过程中可通过改变锉削方向检查修复面的状态，如有高点则需继续处理，直至修平为止。6、用电动高频打磨机祛除刨痕， 在打磨过程中速度不要过慢， 因为死点位置钣金经过刨削变薄，如速度过慢容易受热引起材料变形甚 至磨漏。7、 用偏心打磨机将高频磨痕祛除，打磨时应保持均匀打磨，避免使缺陷表面局部受力或打磨时间过长而引起表面变形。8、对修复后的缺陷部位用油石复检。20、车身表面烫锡的方法与注意事项？1、首先要确定烫锡的部位、缺陷的大小，并用砂纸处理缺陷表面。2、 取电烙铁、 焊锡膏、 锡