高速铁路讲义—工务—高速铁路轨道

1、3 高速铁路轨道结构从总体上分为两大类：高速铁路轨道结构从总体上分为两大类： 有砟轨道、无砟轨道有砟轨道、无砟轨道 国外运营实践表明：两类轨道结构均可保证高速列国外运营实践表明：两类轨道结构均可保证高速列车的安全运营，但两类轨道结构在技术经济性方面存在明车的安全运营，但两类轨道结构在技术经济性方面存在明显差异。显差异。 随着列车速度的不断提高，有砟轨道结构面临严峻的随着列车速度的不断提高，有砟轨道结构面临严峻的挑战，道砟粉化及道床累积变形的速率随之加快，必须通过挑战，道砟粉化及道床累积变形的速率随之加快，必须通过一系列轨道结构强化措施（诸如：采用特级道砟，优化道床一系列轨道结构强化措施（诸如：

2、采用特级道砟，优化道床尺寸，铺设砟下胶垫、枕下胶垫等），来满足高速铁路对线尺寸，铺设砟下胶垫、枕下胶垫等），来满足高速铁路对线路的高平顺性、稳定性、减少频繁线路维修工作的要求。路的高平顺性、稳定性、减少频繁线路维修工作的要求。 自自20世纪世纪50年代开始，世界上很多国家在强化有砟轨年代开始，世界上很多国家在强化有砟轨道的同时，相继研发以道的同时，相继研发以“高平顺性高平顺性”和和“少维修少维修”为主要为主要目标的多种型式无砟轨道结构。目标的多种型式无砟轨道结构。 随着技术经济性的不断提高，无砟轨道目前已成为世随着技术经济性的不断提高，无砟轨道目前已成为世界高速铁路轨道结构的发展方向，其推广应

3、用范围愈来愈界高速铁路轨道结构的发展方向，其推广应用范围愈来愈广，日本、德国、韩国、我国台湾地区等后期修建的高速广，日本、德国、韩国、我国台湾地区等后期修建的高速铁路，无砟轨道所占比例均在铁路，无砟轨道所占比例均在90%以上。以上。（1）线路静态、动态平顺性高）线路静态、动态平顺性高（2）线路维修工作量大幅减少）线路维修工作量大幅减少（3）稳定性和耐久性好，服务期长）稳定性和耐久性好，服务期长（4）提供较大的纵、横向阻力，线路稳定性高。有利于无缝线路的）提供较大的纵、横向阻力，线路稳定性高。有利于无缝线路的稳定，以及困难地段的线路平、纵断面参数选择。稳定，以及困难地段的线路平、纵断面参数选择。

4、（5）避免了特级道砟资源的使用以及高速条件下的道砟飞溅）避免了特级道砟资源的使用以及高速条件下的道砟飞溅（6）自重轻，减小桥梁的二期恒载）自重轻，减小桥梁的二期恒载（7）结构高度低，改善高速铁路隧道的通风条件）结构高度低，改善高速铁路隧道的通风条件无砟轨道的主要优点无砟轨道的主要优点无砟轨道的主要优点无砟轨道的主要优点（1）轨道结构本身的初期工程投资要大于有砟轨道。）轨道结构本身的初期工程投资要大于有砟轨道。（2）无砟轨道的高低调整能力有限（主要通过扣件系统），特殊）无砟轨道的高低调整能力有限（主要通过扣件系统），特殊情况下，轨道结构破损后的修复和整治困难。情况下，轨道结构破损后的修复和整治困

5、难。（3）无砟轨道弹性较差，轮轨噪声相对较大。）无砟轨道弹性较差，轮轨噪声相对较大。无砟轨道的缺点无砟轨道的缺点无无砟砟轨轨道道结结构构型型式式预制板式预制板式现浇混凝土式现浇混凝土式CRTS II型型板式（纵连）板式（纵连）轨枕埋入式轨枕埋入式( (岔区岔区) )双块式双块式CRTS III型型板式（单元）板式（单元）CRTS型型双块式双块式（埋入式）（埋入式）CRTS型型双块式双块式（振动压入式）（振动压入式）板式（岔区）板式（岔区）CRTS I型型板式（单元）板式（单元）部分高速铁路无砟轨道结构型式部分高速铁路无砟轨道结构型式轨道结构类型轨道结构类型应用线路应用线路CRTS型板式型板式遂

6、渝试验段、石太、广州新客站、广深港、广珠、遂渝试验段、石太、广州新客站、广深港、广珠、哈大哈大CRTS型板式型板式京津城际、遂渝试验段、京沪、京石、石武、津秦京津城际、遂渝试验段、京沪、京石、石武、津秦CRTS型板式型板式成灌铁路、武汉城市圈城际铁路、盘锦成灌铁路、武汉城市圈城际铁路、盘锦营口客运营口客运专线、沈阳专线、沈阳丹东客运专线、郑州丹东客运专线、郑州徐州客运专线徐州客运专线CRTS型双块式型双块式武广客专，遂渝试验段武广客专，遂渝试验段合武、温福、福厦、襄渝、太中银等线路的长大隧合武、温福、福厦、襄渝、太中银等线路的长大隧道内（道内（6km以上）以上）CRTS型双块式型双块式郑西客专

7、郑西客专岔区轨枕埋入式及岔区轨枕埋入式及岔区板式岔区板式轨枕埋入式：京津城际、武广客专、郑西客专等轨枕埋入式：京津城际、武广客专、郑西客专等板式：板式： 京津城际、武广客专、京沪高铁等京津城际、武广客专、京沪高铁等2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统结构组成结构组成钢轨钢轨扣件扣件( (含充填式垫板含充填式垫板) )预制轨道板：预制轨道板： 普通混凝土普通混凝土 (RC)(RC)框架板框架板 普通混凝土普通混凝土 (RC)(RC)平板平板 预应力混凝土预应力混凝土 (PRC)(PRC)平板平板凸形挡台及凸形挡台及周围填充树脂周围填充树脂水泥乳化沥青砂浆水泥乳化沥青砂浆 ( (袋

8、装灌注、模筑袋装灌注、模筑) )现浇钢筋混凝土底座现浇钢筋混凝土底座路 基 基 床 表 层桥 梁 保 护 层梁 体隧 底 填 充 层C 4 0C 5 0钢 轨1 7 6扣 件4 1轨 道 板1 9 0C A M 层5 0底 座3 0 0 ( 路 )2 0 0 ( 桥 隧 仰 )7 5 7 ( 路 )6 5 7 ( 桥 隧 仰 )8 1 5 ( 隧 无 仰 )2 4 0 03 0 0 0 （ 路 ）2 8 0 0 （ 桥 隧 ）I 型 板 式 无 碴轨 道 横 断 面 图3 5 8 ( 隧 无 仰 )2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统结构组成结构组成-横、纵断面图横、纵断面图

9、普通钢筋混凝土（普通钢筋混凝土（RC）平板）平板 双向预应力混凝土（双向预应力混凝土（PRC）平板）平板 普通钢筋混凝土（普通钢筋混凝土（RC）框架板）框架板C50以上钢筋混凝土，双层配筋以上钢筋混凝土，双层配筋标准轨道板外形尺寸：标准轨道板外形尺寸：4962mm2400mm190mm相邻轨道板间隔缝：相邻轨道板间隔缝：70mm28组扣件、扣件间距组扣件、扣件间距629mm2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统降低轨道板的制造成本降低轨道板的制造成本减少减少CA砂浆的灌注量（约砂浆的灌注量（约30）减小由于日温差引起的轨道板翘曲减小由于日温差引起的轨道板翘曲自重减小约自重减小约1

10、520，减小二期恒载，减小二期恒载改善轨道板铺设、维修更换的条件改善轨道板铺设、维修更换的条件2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统平垫圈弹条螺母T型螺栓绝缘块锚固螺栓重型弹簧垫圈平垫块橡胶垫板预埋套管铁垫板绝缘缓冲垫板铁垫板下调高垫板轨下调高垫板WJ-7型扣件系统型扣件系统 ：轨距：-1212mm；高低：-426mmFCA砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料和其它添加剂等多种材料砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料和其它添加剂等多种材料组成。组成。F厚度厚度50mm、弹性模量、弹性模量100300MPa、强度、强度1.82.5MPa。F需要开

11、发出不同使用条件的砂浆配方，如：适应温暖地区、寒需要开发出不同使用条件的砂浆配方，如：适应温暖地区、寒冷地区用、沿海地区以及修补用的配方等。冷地区用、沿海地区以及修补用的配方等。2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 CRTSI 型砂浆 F凸形挡台采用凸形挡台采用C40钢筋混凝土钢筋混凝土F分圆形、半圆形（梁端处）分圆形、半圆形（梁端处）F半径：半径：260mm；高度：；高度：250mmF填充材料采用强度高、弹性和抗冻性好的树脂材料。填充材料采用强度高、弹性和抗冻性好的树脂材料

12、。2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统F为适应线下基础的沉降，研发了树脂充填式无级调高垫板。为适应线下基础的沉降，研发了树脂充填式无级调高垫板。2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统F材料：材料：C40钢筋混凝土钢筋混凝土F宽度：路基上宽度：路基上 3.0m，桥上和隧道内，桥上和隧道内 2.8m；F厚度：路基上厚度：路基上 300mm，桥上和隧道内，桥上和隧道内 200mm；F长度：路基和隧道内长度：路基和隧道内 2025m，桥上，桥上 510m，伸缩缝，伸缩缝20mm。2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统桥上桥上657mm钢轨： 176扣件： 4

13、1轨道板：190砂浆层： 50底座： 200路基路基757mm钢轨： 176扣件： 41轨道板：190砂浆层： 50底座： 300隧道隧道657mm钢轨： 176扣件： 41轨道板：190砂浆层： 50底座： 2002.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统站后工程的接口站后工程的接口 轨道板内普通钢筋进行绝缘处理 轨道板内设综合接地钢筋和接地端子 混凝土底座不作绝缘处理。接地端子接地端子环氧树脂涂层钢筋环氧树脂涂层钢筋2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统主要施工设备：主要施工设备：水泥乳化沥青砂浆灌注车水泥乳化沥青砂浆灌注车运板车、铺板车运板车、铺板车凸形挡台树脂灌

14、注设备凸形挡台树脂灌注设备充填式垫板施工设备充填式垫板施工设备轨道板状态调整及固定装置轨道板状态调整及固定装置2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统主要施工工序：主要施工工序：轨道板预制轨道板预制底座及凸形挡台施工底座及凸形挡台施工轨道板铺设轨道板铺设CA灌注砂浆灌注砂浆凸形挡台处树脂灌注凸形挡台处树脂灌注长钢轨铺设长钢轨铺设无缝线路施工无缝线路施工充填式垫板施工充填式垫板施工2.1 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统（1）路基和隧道内）路基和隧道内CRTS型型板式轨道板式轨道三层连续结构三层连续结构钢轨及扣件钢轨及扣件混凝土轨道板混凝土轨道板6.452.550.2m板

15、间连接件板间连接件水泥乳化沥青砂浆水泥乳化沥青砂浆厚厚30 mm、弹性模量、弹性模量7000 10000 MPa水硬性支承层水硬性支承层轨道板横向设计：按轨道板横向设计：按650mm宽轨枕设计宽轨枕设计2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统C50以上混凝土，双层配筋，纵向为普通钢筋、横向为预以上混凝土，双层配筋，纵向为普通钢筋、横向为预应力钢筋（先张法）；应力钢筋（先张法）；标准轨道板尺寸：标准轨道板尺寸：6450mm2550mm200mm ；轨道板结构按轨道板结构按650mm宽的预应力轨枕设计；宽的预应力轨枕设计；轨道板间通过轨道板间通过6根根20mm的精轧螺纹钢筋纵向连接；的

16、精轧螺纹钢筋纵向连接；轨道板上设轨道板上设210组扣件，间距组扣件，间距650mm；轨道板每隔轨道板每隔650mm预设横向假缝。预设横向假缝。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 轨道板通过底部刷毛处理，板下调整层采用高强度的水泥乳化轨道板通过底部刷毛处理，板下调整层采用高强度的水泥乳化沥青砂浆，给轨道结构提供横向抗力；沥青砂浆，给轨道结构提供横向抗力； 轨道板脱模轨道板脱模28天后，利用数控磨床对承轨槽进行高精度天后，利用数控磨床对承轨槽进行高精度（0.1mm）打磨处理，打磨参数由布板设计软件根据线路平面）打磨处理，打磨参数由布板设计软件根据线路平面和纵断面参数预先计算确定；

17、和纵断面参数预先计算确定； 每块轨道板在线路的位置是固定的，出厂前进行编号对应。每块轨道板在线路的位置是固定的，出厂前进行编号对应。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统（a a）板间连接板间连接（b b）封填宽接缝封填宽接缝(C55)(C55)2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 打磨工序- 完全按照轨道几何要求2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统螺旋道钉平垫圈微调垫板铁垫板铁垫板下调高垫板预

18、埋套管铁垫板下弹性垫板轨距挡板弹条橡胶垫板绝缘块WJ-8型扣件系统型扣件系统：轨距：-1010mm；高低：-426mmFCA砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料和其它添加剂等多种材料砂浆由水泥、乳化沥青、细骨料和其它添加剂等多种材料组成。组成。F厚度厚度30mm、弹性模量、弹性模量700010000MPa、强度、强度15MPa以上。以上。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统F厚度厚度300mm，宽度宽度29503250mm，由连续由连续浇筑的水硬性支承浇筑的水硬性支承层或层或C15素混凝土构成，素混凝土构成，表面拉毛处理。表面拉毛处理。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系

19、统钢轨弹性不分开式扣件预制轨道板 200mm水泥沥青砂浆层 30mm连续底座板 190mm硬泡沫塑料板 50mm（梁缝两侧）滑动层（两布一膜） 粘贴在梁面侧向挡块 轨道板及底座限位（2）桥梁上）桥梁上CRTS型型板式轨道板式轨道三层连续结构三层连续结构2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统结构组成示图（结构组成示图（1 1）滑动层（两布一膜）硬质泡沫塑料板齿槽及锚固销钉(梁固定支座处)（2）桥梁上）桥梁上CRTS型型板式轨道板式轨道2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 v 压力压力 拉力拉力2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统结构组成示图（结构组成

20、示图（2 2）混凝土底座板： 现场浇筑，宽2950mm 跨梁缝连续铺设 在梁固定支座上方，通过预埋锚固销钉与桥梁固结2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 预制轨道板 横向施加预应力 板间纵向连接底座板侧向挡块2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统结构组成示图（结构组成示图（3 3）梁面和底座板间设置锚固区域和梁面和底座板间设置锚固区域和“两布一膜两布一膜”滑动层，两者间纵滑动层，两者间纵向力的传递通过锚固区域传递，减小桥梁伸缩对底座板受力的影响向力的传递通过锚固区域传递，减小桥梁伸缩对底座板受力的影响。482.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 采用

21、采用“端刺端刺+摩擦板摩擦板”的方案，解决底座板自桥梁至路基过渡的的方案，解决底座板自桥梁至路基过渡的问题，使底座板纵向力在该区域传递至路基，不影响端刺以外路问题，使底座板纵向力在该区域传递至路基，不影响端刺以外路基上的轨道结构。基上的轨道结构。492.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 通过通过侧向挡块侧向挡块将轨道结构横向力传递至桥梁。将轨道结构横向力传递至桥梁。侧向挡块侧向挡块的扣压作用，保证轨道结构的压屈稳定性。的扣压作用，保证轨道结构的压屈稳定性。512.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 轨道板和底座板

22、在桥上为跨过梁缝的连续结构，预制轨道板结构型式与路基、隧道内统一。 在桥梁与底座板间设置滑动层，以减小桥梁温度伸缩对无砟轨道的影响，可避免大跨桥上伸缩调节器的设置。 底座板在每孔桥梁的固定支座上方，通过在梁体预设固结机构（锚固销钉和抗剪齿槽）与梁体固结，将纵向力传递至桥梁基础。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统 通过在梁缝处约3.1m范围的梁面铺设50mm厚硬泡沫塑料板，减小由梁端转角对无砟轨道结构的影响。 底座板与梁面为滑动状态，设置普通侧向挡块对底座板横向限位；设置扣压型挡块，保证底座板的压屈稳定性。 通过在台后路基上设置摩擦板、端刺等结构，使桥梁纵向力不影响路基段轨道结

23、构。2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统（3）与站后工程的接口）与站后工程的接口 轨道板内普通钢筋网片进行绝缘处理，轨道板张拉锁件与螺纹钢筋间进轨道板内普通钢筋网片进行绝缘处理，轨道板张拉锁件与螺纹钢筋间进行绝缘处理。行绝缘处理。 轨道板内设综合接地钢筋和接地端子。轨道板内设综合接地钢筋和接地端子。 桥上混凝土底座板不作绝缘处理。桥上混凝土底座板不作绝缘处理。接地端子纵向接地钢筋横向连接扁钢5402.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统主要施工工序：主要施工工序：轨道板预制轨道板预制水硬性支承层水硬性支承层/底座（桥梁地段）施工底座（桥梁地段）施工轨道板铺设轨道板铺

24、设轨道板调整轨道板调整板下砂浆灌注板下砂浆灌注轨道板纵联轨道板纵联长钢轨铺设长钢轨铺设无缝线路施工无缝线路施工2.2 CRTS型板式无砟轨道系统型板式无砟轨道系统（1）路基上）路基上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统双块式轨枕双块式轨枕要求：承载力高、耐久性强、要求：承载力高、耐久性强、防腐性能好防腐性能好C50以上混凝土、以上混凝土、CRB550级钢级钢筋（冷轧带肋钢筋）筋（冷轧带肋钢筋）2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统双块式轨枕双块式轨枕2.3 CR

25、TS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统F厚度厚度260mm，宽度宽度2800mm，由连续由连续浇筑的浇筑的C40钢筋混凝土构钢筋混凝土构成。成。2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统F厚度厚度300mm，宽度宽度3400mm，由连续由连续浇筑的水硬性支承层或浇筑的水硬性支承层或C15素混凝土构成素混凝土构成，表面拉毛处理，每隔表面拉毛处理，每隔5m左右设置假缝。左右设置假缝。2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统的研究成果型双块式无砟轨道系统的研究成果2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统的研究成果型双块式无砟轨道系统

26、的研究成果2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统 轨枕轨枕C60混凝土混凝土 道床板道床板C40混凝土混凝土 支承层支承层C10-C15混凝土混凝土 防冻层防冻层级配碎石级配碎石2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统（2）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道（2）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统（2）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统（2）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道2.3 CR

27、TS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统的研究成果型双块式无砟轨道系统的研究成果（1）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道2.3 CRTS型双块式无砟轨道系统的研究成果型双块式无砟轨道系统的研究成果（1）桥上）桥上CRTS型双块式无砟轨道型双块式无砟轨道 桥上混凝土道床板分块设置，桥上道床板长度57m。 道床板之间设最小宽度为100mm的横向断缝。 道床板与底座或保护层间设隔离层，以实现特殊情况下的道床板可修复。 （3）与站后工程的接口）与站后工程的接口 道床板内的钢筋交叉点进行绝缘处理道床板内的钢筋交叉点进行绝缘处理 道床板内设综合接地钢

28、筋和接地端子道床板内设综合接地钢筋和接地端子 桥上混凝土底座不作绝缘处理桥上混凝土底座不作绝缘处理散枕装置散枕装置粗调机组粗调机组模板安装机模板安装机组合螺杆调节器组合螺杆调节器（4）主要施工设备）主要施工设备纵、横向模板纵、横向模板精调检测小车精调检测小车纵、横向模板组合式拆洗机纵、横向模板组合式拆洗机（5）主要施工工艺）主要施工工艺双块式轨枕预制双块式轨枕预制底座底座/支承层施工支承层施工轨枕布设轨枕布设铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘铺设工具轨、组装轨排、安装调节器钢轨托盘轨道粗调轨道粗调道床板钢筋绑扎道床板钢筋绑扎道床板模板安装道床板模板安装轨道精调轨道精调道床混凝土浇筑道床混

29、凝土浇筑拆卸模板、调节器和工具轨拆卸模板、调节器和工具轨混凝土抹面及养生混凝土抹面及养生无缝线路铺设无缝线路铺设2.4 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统（1）结构结构组成组成l与与CRTS型双块式无砟轨道设计上无本质区别。型双块式无砟轨道设计上无本质区别。l其系统研发的出发点是：改变传统的施工方法，提高现浇混凝土其系统研发的出发点是：改变传统的施工方法，提高现浇混凝土结构的施工效率。结构的施工效率。（2）区别）区别l为适应其施工方法，双块式轨枕外形和配筋不同为适应其施工方法，双块式轨枕外形和配筋不同l为适应其振动压入式施工方法，混凝土配合比要求：为适应其振动压入式施工方法，混凝

30、土配合比要求：水灰比较大水灰比较大。2.4 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统（2）区别）区别l采用专用施工成套设备，用固定架替代钢轨支撑架，将轨排振动采用专用施工成套设备，用固定架替代钢轨支撑架，将轨排振动压入预先浇筑的混凝土中，其施工机械化程度高。压入预先浇筑的混凝土中，其施工机械化程度高。l施工不需组装轨排，受环境影响小。施工不需组装轨排，受环境影响小。2.4 CRTS型双块式无砟轨道系统型双块式无砟轨道系统2.5 不同类型无砟轨道优缺点对比不同类型无砟轨道优缺点对比 类类型型 评评价价内内容容 CRTS I 型型板板式式 CRTS II 型型板板式式 CRTS I 型型双

31、双块块式式 结结构构适适应应性性 轨轨道道板板为为工工厂厂预预制制， 受受天天气气、温温度度因因素素影影响响小小。但但在在寒寒冷冷地地区区 CA 砂砂浆浆的的质质量量受受环环境境等等因因素素影影响响较较大大。 轨轨道道板板为为工工厂厂预预制制， 受受天天气气、温温度度因因素素影影响响小小，但但在在寒寒冷冷地地区区 CA 砂砂浆浆的的质质量量受受环环境境等等因因素素影影响响较较大大。 单单元元双双块块式式道道床床板板受受温温度度应应力力较较小小，裂裂缝缝较较易易控控制制；而而连连续续双双块块式式道道床床板板在在寒寒冷冷地地区区受受温温度度应应力力大大，裂裂缝缝控控制制困困难难。 可可修修复复性性 板板式式轨轨道道的的结结构构是是分分离离式式的的，轨轨道道的的水水平平、高高低低可可通通过过扣扣件件及及 CA 砂砂浆浆调调整整，所所以以其其可可修修复复性性较较好好。 轨轨道