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1、会计学1船舶集成制造船舶集成制造(zhzo)管理管理第一页,共18页。第1页/共17页第二页,共18页。第2页/共17页第三页,共18页。第3页/共17页第四页,共18页。第4页/共17页第五页,共18页。第5页/共17页第六页,共18页。第6页/共17页第七页,共18页。第7页/共17页第八页,共18页。第8页/共17页第九页,共18页。第9页/共17页第十页,共18页。第10页/共17页第十一页,共18页。第11页/共17页第十二页,共18页。第12页/共17页第十三页,共18页。计院所和供应商之间的信息整合, 通过异地协同网络逐步实现区域性设计、制造、管理信息的数字化无缝连接。第13页/
2、共17页第十四页,共18页。 1) 推行分段总组造船法。要结合技术改造, 配置分段总组制造场地, 配备大吨位起吊设备, 扩大总组数量和重量, 最大限度发挥船坞( 台) 核心生产资源的作用。2) 发展单元组装、预舾装和模块化技术。要大力推广(tugung)机舱预舾装、上层建筑整体吊装。积极推广(tugung)分段、总组预舾装技术。3) 发展精度造船和先进涂装技术。要大力推广(tugung)造船精度管与控制技术, 以补偿量代替余量, 实现船坞台无余量搭载。要通过提高钢材预处理生产线的作业质量及跟踪补涂等手段, 提高涂装效率。4) 加强船坞( 台) 总装工艺方法研究。围绕快速搭载、串( 并) 联造船、脚手架、工装设备、密性试验、高效焊接等关键环节, 开发和应用新工艺、新方法。第14页/共17页第十五页,共18页。第15页/共17页第十六页,共18页。第16页/共17页第十七页,共18页。NoImage内容(nirng)总结会计学。5 我国面临国际造船新规范、新标准的严峻挑战。归纳起来,造船业的经营和管理一般具有以下几个方面的特点:。(5)立体交叉的生产方式导致物资流、人员流,信息流的时空(sh kn)紧张:。整个发展过程如同整个机械行业一样,都是以“技术为中心”来进行的。要通过
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