桥吊装施工专项方案

1、长沙市 望城区沩水水闸、三叉河水闸除险加固工程 交通桥及工作桥吊装方案 批准： 审批：审核： 编制：葛洲坝集团其次工程有限公司长沙沩水三叉河水闸施工项目部二0一四年六月19 / 21目 录1.工程概况及编制说明11.1工程概述11.2编制依据21.3编制原则32. 施工总体规划42.1施工重点及难点42.2施工对策42.3施工依次53. 现场布置54. 施工打算74.1危急源的辨别74.2桥梁验收85. 主要施工方法95.1构件吊装95.2交通桥及工作桥预制梁安装106.施工工期147.资源配置148. 质量保证措施159. 平安保证措施1610应急处理及组织体系1711附则181.工程概况及

2、编制说明1.1工程概述（1）上游交通桥为连接河道两岸交通，水闸闸顶下游侧布置一交通桥，交通桥布置在闸墩下游侧，桥梁总长度226.04m，桥面净宽11m，一侧设有1.75m宽的人行道，桥面高程39.60m，上部结构采纳预应力空心板桥。桥梁的基础为混凝土钻孔灌注桩，闸墩为圆柱形现浇混凝土，预应力空心板桥跨度有14.8m及18m两种。（2）下游交通桥为连接河道两岸交通，水闸闸顶下游侧布置一交通桥，交通桥布置在闸墩下游侧，桥梁总长度228.90m，桥面净宽11m，一侧设有1.75m宽的人行道，桥面高程39.60m，上部结构采纳预应力空心板桥。桥梁的基础和下部结构利用水闸的基础，用闸墩做桥墩。桥跨依据闸

3、墩间距布置，由于闸墩的中墩、缝墩和边墩宽度不同，预应力空心板桥跨度有13.8m、14.8m及15.8m三种。交通桥每跨、每孔由10片梁组成，其中边板2片，中板8片，全桥上下游2幅桥总计280片梁。桥面采纳10cm沥青砼铺装+10cm C50混凝土现浇层，设板式橡胶支座，支座规格为GYZ250X250 X52，GYZF4150X250 X37全桥支座共计360快。梁桥台处设2道伸缩缝，伸缩缝采纳数模式型钢伸装置，型号为80型钢缝。桥面两侧均设栏杆，上游侧栏杆内设置人行道，桥面设泄水孔排水。（3）启闭机工作桥启闭机工作桥位于闸墩上游侧，采纳C40预制实心异型梁，单跨跨度为13.5m，每孔5片异型梁

4、，两孔为一联，共计60片预制梁。1.2技术标准（1）道路等级:城市主干道（2）设计车速: 60km/h（3）桥梁类别：依据城市桥梁设计规范CJJ11-2011，桥梁多孔跨径总长100mL1000m，桥梁为大桥（4）设计基准期：100年（5）设计运用年限：100年（6）桥梁设计平安等级：一级（7）桥梁宽度:1.75m（人行道）+11m（行车道）+0.5m防护栏，单向三车道（8）设计荷载: 汽车荷载等级：城市一A级（9）人群荷载：5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上，分别计算，取其不利者。（10）桥梁环境：I类（11）设计洪水频率及水位: 依据城市桥梁设计规范CJJ11-2011中3.0

5、.3条，城市桥梁设计宜采纳百年一遇洪水频率，对特殊重要的桥梁可提高到300年一遇。考虑到交通桥下游水闸采纳50年一遇设计，100年一遇校核及闸顶交通桥布置等因素，本桥梁按100年一遇洪水设计，设计洪水位36.55m。（12）桥下净空：板底应高出设计洪水位1.5m（13）桥面纵坡为0.3%，桥面横坡为单向2.0%（14）地震烈度：据中国地振动峰值加速度图（1:1400万），50年超越概率为10%时，本区地振动峰值加速度为0.05g，对应基本烈度为度，按构造设防。1.2编制依据（1）马路工程技术标准JTG B01-2003（2） 城市道路路途设计规范CJJ193-2012（3） 沩水河交通桥的施工

6、文件及施工图设计文件（4） 马路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（5） 马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D622004（6） 起重吊装技术手册（7） 设备起重吊装工程便携手册（8） 重型设备吊装工程施工工艺和计算（9） 好用起重工手册（10） 260t汽车式起重机性能参数（11） 国家有关现行规程规范及湖南省有关法规、规定、交通部马路工程国内招标文件范本（2003年版）。（12） 国家颁发的现行马路桥梁设计、施工规范、施工技术规程、质量检验评定标准及验收方法等。（13） 进驻工地后调查桥址处地质、电力线路、水文和周边环境条件所获得的资料。（14） 我单位在以往工程施工中获

7、得的施工阅历，交通部及相关行业技术规范、规程、质量检验评定标准。1.3编制原则（1）遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要施工作业队施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。（2）坚持实事求是，一切从实际动身的原则，在制定施工方法中依据本单位的施工实力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理支配、均衡生产，确保高速度、高质量地完成建设。（3）严格依据设计文件、设计图纸、现行施工规范、规程和验收标准。遵循科学、合理、经济、平安的原则，编制施工方案和工程质量保证措施。（4）坚持主动推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、

8、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要主动地采纳并推广，提高工程施工的科学含量。（5）坚持专业化作业和综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采纳综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。2. 施工总体规划依据现场施工实际状况及工程项目施工特点，本工程由上游至下游分别布置上游交通桥、闸室启闭机工作桥及下游交通桥。其中闸室启闭机工作桥的施工进度干脆影响金属结构闸门调试时间，是关系整个工程完工节点的关键项目。依据目前施工进展实际状况分析，拟定先进行下游交通桥吊装，然后利用下游交通桥或上游护坦作为施工平台进行启闭机工作桥吊装，最终进行上游交通桥吊装施工。

9、经探讨分析拟定采纳260t汽车吊进行架设。2.1施工重点及难点（1）右岸岸墙、翼墙施工进度滞后，影响右岸架梁道路及施工平台形成；同时岸墙混凝土凝期必需达到28天，方可进行桥梁吊装施工。（2）新增风雨廊桥及启闭机工作桥设计结构由现浇调整为预制，原有规划存梁区不能满意现有施工需求。（3）吊装的梁板数量多，种类多、梁板间空间小，吊装施工的作业面比较狭窄且手段单一，对于梁板运输和吊车就位吊装都存在相当的难度。（4）新增启闭机工作桥为异型梁且无预应力，预制梁转运、吊装风险大且混凝土凝期必需满意28天要求，施工周期长；现有预制厂底座及模板均不能运用，需重新规划预制场地及定型钢模。（5）新增风雨廊桥及启闭机

10、工作桥施工工期极其惊慌，预制及吊装难度极大。（6）下游交通桥及工作桥和金属结构施工存在肯定的干扰且相互制约。2.2施工对策（1）针对右岸翼墙重点施工部位，制定专项奖惩措施，加大资源投入。同时项目部支配24小时加班作业，并每日上报施工进展，确保土方回填速度及质量，7月初具备桥梁架设条件。（2）在现有钢筋加工厂区域布置存梁区，新增预制梁的二次转运，共计存梁39×4=156片。（3）由于受现场条件制约，选用大吨位的吊车及大吨位的运输车辆，可以有效的加快施工进度，削减对金属结构安装的施工干扰，同时平安性可以得到进一步的保证。（4）依据设计交底会会议精神，拟定对工作桥60片异型梁施工实行增加预

11、应力及预埋钢垫板，确保预制梁在施工、转运及架设过程中的平安性，有效降低其架设难度。（5）采纳大型汽车吊可大大降低了预制梁的吊装难度及施工风险，同时可以最大限度的削减和金属结构安装施工干扰，整体工期可得到保证；在工作桥架设过程中，需实行必要的临时加固措施，防止预制梁在架设过程中发生倾覆，发生平安事故。2.3施工依次（1）下游水闸交通桥的架设：依据项目工期进度要求，我公司拟先进行下游桥的14跨空心板架设；吊装方法采纳的是大型吊车上桥，逐孔进行架设。运梁运用平板车或者半挂车，从架设好的桥面上通行。（2）风雨廊桥及启闭机工作桥的架设：梁每跨为五片，在下游桥架设基本完成后，对风雨廊桥及启闭机工作桥的60

12、片预制梁进行架设。拟在上游交通桥桥桥墩间的护坦上架设5片预制梁，同时也可利用下游交通桥作为施工平台架设靠下游侧2片预制梁。（3）上游交通桥的架设：待风雨廊桥架设完毕后，再起先上游桥空心板的架设。上游桥的架设条件比较好，桥下有护坦可以让吊车靠近，在桥上逐跨架设或者在桥下护坦上支吊车架设均可。3. 现场布置合理的现场布置可以确保机械、人员流水作业，施工工期及平安均可得到保证。依据现场状况,下游右岸岸墙后必需填筑出10m净宽的临时道路，道路要求修铺平整并要碾压坚实，地质比较软的位置要用铁板铺在上面，保证有足够的承载力，吊车能够正常行驶、就位，也保证吊车安装时支点牢固；上游交通桥的盖梁外侧利用浇筑完成

13、的护坦作为吊车及梁车的进出道路，需进行适当的加宽；上游围堰至基坑护坦需修筑一道运梁道路，道路宽7m。下游桥修铺道路平面示意图闸墩岸墙运输便道宽10m风雨廊桥及上游修铺道路平面示意图桥下临时道路8米运输便道宽8m盖梁盖梁4. 施工打算组织有关施工人员熟识图纸，编制合理的施工方案，充分做好施工质量、平安技术交底工作。按图纸及施工要求打算本工程所需的规范、标准、图集等技术资料。现场道路由项目部负责，保证畅通，作到平整坚实，能够满意吊车行走和桥梁运输的要求。现场有碍安装和装车运输时的障碍物，必须要撤除或移走，保证安装时能顺当进行。4.1危急源的辨别序号作业活动危急因素可能导致的事故判别依据 作业条件危

14、急性评价危急级别控 制 措 施备注(-)LECD1施工前测量放样高坠车辆损害砸伤、摔伤、物体打击、机械损害3216稍有危急穿长裤、鞋袜、并扎好裤脚，上下系平安带，不许吸烟。留意来往的车辆、吊装构件2空心板 安装高坠、高空坠物摔伤、物体打击、触电事故637126显著危急起吊前检查吊索吊具，不得一次提升，应先吊起3厘米以下，检查吊索、吊具和卷杨机等起重设备状况正常后方可正常工作。梁板横移时两天车同时移动速度一样，下落时同时下落速度一样，垫铁板时用铁钩子严禁用手扶正支座和垫板，抽木方时千斤顶要支稳支牢，工作人员要戴平安帽系平安带并挂在坚固的位置工作人员不许站在盖梁上。工作时脚下放跳板，跳板两端要固定

15、。工作人员持证上岗。3施工临时用电导线不符，架线不合理，不按操作规程作业触电伤人、发生火灾事故62336一般危急严格遵守操作规程，按临时架线要求作业，执行按装操作规程，按漏电爱护器。4其他相关人员进入场区不熟识现场状况，简单发生意外损害人身损害32318稍有危急查验证件、做好登记，做好各种平安防护，加强平安防护教化，设专人陪伴，供应必要的防护用具，加强现场监督管理，做到封闭施工。5汽车吊不支脚起重钢丝绳超标、断丝，不按规定操作车辆倾斜，吊物坠落、吊臂刮物32742一般危急严格按操作规程操作，坚持常常性的检查、修理，增加备用钢丝绳，保证吊索具信号装置完好。梁场到桥梁吊装的距离约1km，运输空心板

16、梁车辆采纳运梁车，为了保证板梁运输的平安，运输道路的坚实和平整必须要满意运输车辆能正常行驶。目前道路基本能满意运梁的要求，但在挂车转弯处须要进行局部加宽，需对于现有道路进行适当加宽，必需满意道便利车辆转弯及掉头。要求道路宽度不小5米。道路纵坡比较顺直平缓，方能进行梁板的运输。梁板吊装前，对桥梁下部结构进行验收，混凝土强度、下部结构平面坐标位置、几何尺寸符合规范要求范围。4.2桥梁验收a、桥梁预制板梁几何尺寸的验收。依据施工规范对梁板的长度、宽度、高度及整体倾斜度检验。确保几何尺寸在安装偏差范围之内。b、预制梁板强度检测。依据合同或业主、监理、质监等单位要求，对梁板强度进行检测。强度达到设计要求

17、方能视为合格。核实测量桥梁定位线和标高是否有误，空心板型号、编号和尺寸是否正确。依据工程实际状况，编制人员、机械需用支配，并合理调度进、出场时间。5. 主要施工方法5.1构件吊装运梁车运梁就位后，由人工在吊耳穿好起吊钢丝绳，砼梁预埋吊点，将钢丝绳挂到吊车起吊勾上，吊车启动吊臂调整好吊绳，使每股钢丝绳能匀称受力。吊车在指挥人员指挥下缓缓吊起砼梁，待运梁车开离，然后旋转吊臂将梁吊运至安装位置上空，使梁顺直，然后缓缓下放钢丝绳，吊装依次由每跨的中间向两边架设，梁垂直缓慢下放至橡胶支座上。以撬棍伸入梁底戳捣橡胶支座，检查砼梁重量是否由四只橡胶支座匀称担当，若某只橡胶支座松动，则表明产生三条腿现象，应将

18、砼梁重新起吊，按要求用小钢板将橡胶支座底部垫平整。依据现场勘察，主要板梁运输距离约1000米，运梁便道的有效路面的宽度需达到5米，便道的坡度每100米不能超过5%，保证现场无低架空线和管道横穿运输道路。板梁采纳半挂车运输；装车采纳两台龙门吊或130t汽车吊；各用2根3米长ø32.5钢绳吊住预埋钢环，将其吊至拖车上方干脆装车，垫点用2500×300×200的木方，装好车用手葫芦捆绑牢实。板梁运输图片和示意图运输过程中，施工场内道路长宽有限，道路必需平整坚实、有足够的转弯半径和承载力。5.2交通桥及工作桥预制梁安装由于预制梁场场地大小受限，预制板梁须要分几期完成，现采

19、纳以下方法分步完成该桥梁的架设安装；（1）下游交通桥吊装安装依次：将空心板的编号按示意图跨度上的数字编好，从南往北的方向起先架梁，先安装第1跨，再安装第2跨直到第一跨空心板安装完。（见平面图）闸墩第1跨第2跨第3跨第4跨岸墙右岸左岸桥梁跨编号示意图下游桥吊装详细步骤260吨大吊车站位在桥上（详细位置见示意图），吊车出臂31.5米，安装半径在 16米位置，吊车起重量在36.2 吨，能满意安装要求（见吊车参数）。260T吊车闸墩运输到位板梁北南闸墩下游桥空心板安装示意图吊装步骤：拖车运输空心板车头开至260吨大吊车起重半径范围内， 用4根10米长ø32.5的钢绳起吊，干脆就位。安装时，T

20、梁下的支座用砂浆垫平，依据安装线安装，不要超过安装线，避开下块T梁安装时宽度不够。（2）启闭机工作桥及风雨廊桥吊装1）靠近下游侧二片梁的吊装一：260吨大吊车站位在桥上（详细位置见示意图），吊车出臂 22.5米，安装半径在16米位置，吊车起重量在39.2 吨，能满意安装要求（见吊车参数）。闸墩260T吊车风雨廊桥下游桥北南运输到位板梁风雨廊桥梁安装示意图一2）工作桥及风雨廊桥吊装二：260吨大吊车站位在上游桥两个盖梁之间（详细位置见示意图），吊车出臂 31.5 米，安装半径在 14 米位置，吊车起重量在44.1吨，能满意安装要求（见吊车参数）。130T吊车闸墩上游桥盖梁北南运输到位板梁260T

21、吊车闸墩启闭机工作桥及风雨廊桥梁安装示意图二（3）上游桥吊装详细步骤：260吨大吊车站位在桥上（详细位置见示意图），吊车出臂 27 米，安装半径在14米位置，吊车起重量在46.5 吨，能满意安装要求（见吊车参数）。260T吊车桥墩运输到位板梁北南桥墩上游桥空心板安装示意图6.施工工期本工程预料分三个吊梁周期进行吊装施工，第一个周期吊车进场施工将下游桥140片空心板吊装上闸墩；预料工期为20天。其次个周期吊车进场施工将60片风雨廊桥吊装上闸墩；预料工期为30天。第三个周期吊车进场施工将140片上游桥吊装上桥。预料工期为20天。吊装过程中吊装进度依据现场实际状况作出适当调整，遇雨雪天气工期顺延。下

22、游交通桥架设：2014年7月1日2014年7月20日启闭机工作桥及风雨廊桥架设：2014年7月21日2014年8月20日上游交通桥：2014年9月10日2014年9月30日详细架设时间可依据现场实际状况进行调整。7.资源配置据本工程实际状况，拟定主要劳动力资源配置见下表7-1：表7-1 拟投入主要人员一览表 序号人员人数备注1施工员22技术员23质检员24平安员15试验员26测量工27机械操作手68起重工8合计25下游空心板梁采纳一台130吨吊车在临时存梁区吊梁上车；上游空心板梁装车采纳梁场自有的两台75吨龙门吊抬吊上车，运输选用2台半挂车；启闭机工作桥及风雨廊桥运梁采纳专业运梁车。依据现场实

23、际状况，全部桥梁架设选用一台260吨汽车吊。机械设备资源配置见下表7-2：表7-2 拟投入主要施工机械设备一览表序号名称型号规格型号单位数量性能1汽车起重机三一260t台1板梁装车、安装2汽车起重机中联130t台1板梁装车3运梁炮车台2板梁运输4葫芦3t个8运输绑扎5撑杆个16运输板梁支撑6铁板40*1200*1500铁板铁板块10垫吊车腿7路基箱200*6000*1200块8垫吊车腿8枕木160*140*2200根40垫车腿8. 质量保证措施（1）成立以项目经理为首，质量、技术、材料、各班、组长参与的质量领导小组，负责本工程的质量限制工作。项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质

24、量的第一责任者；质检员代表项目经理，对质量工作进行全面管理，亲密协作业主和监理做好各项工作。（2）教化职工提高质量意识，牢记质量责任重于泰山。有支配的组织管理人员及全体操作人员进行质保体系学习，考核评比，合格上岗。（3）建立质量验收奖罚制度：把质量和个人经济利益挂钩，对达不到质量目标者，除返工外，必需由个人或班组赔偿所奢侈材料费用25%，质量优异者，按该工程人工费用2%赐予嘉奖。（4）组织专业架梁施工队伍，配备有阅历的管理和技术人员，确保施工质量。（5）预制梁架设前由技术人员进行现场技术交底，明确质量限制点和限制要点。（6）预制梁应依据设计要求正确定位，位置偏差应限制在规范允许的范围内。（7）

25、严格执行工序检验制度，上道工序不合格不得进入下道工序。（8）严格限制垫石混凝土上预埋钢板的高程、位置、平面度。（9）固定、活动支座和垫板之间应运用合格的焊工焊接，保证焊接质量，限制焊接变形。9. 平安保证措施（1）平安目标：施工现场无重大平安事故，人员无重伤以上事故，无重大设备事故，创平安达标工地。（2）坚持贯彻执行“平安第一、预防为主”的方针，成立以项目经理为组长的平安生产领导小组，负责审查各项平安制度的落实，监督各项平安措施的实施，组织平安技术培训，进行宣扬教化工作。（3）严格遵守平安操作规格和有关平安作业规定，严禁违章作业。（4）进入施工现场人员必需佩带平安帽，高空作业人员必需佩带平安带

26、，并系在平安牢靠的地方。（5）全部工作人员必需明确分工，刚好到位，各负其责。（6）指挥人员信号传递应精确无误。（7）操作人员动作应缓慢，削减物体过大摇摆而增加负荷，听从指挥信号，不行擅自操作，避开发生事故。（8）严禁在起重臂下停留，闲杂人员禁止进入工作区域。（9）防止高空坠落及工具掉下伤人事故发生。（10）施工前进行详尽的技术交底，应使车组人员、施工人员，特殊是司机、班组长、及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清楚的了解，并把各项工作落实到人，特地向吊车司机明确交代指挥信号。（11）禁止任何非指挥人员参和指挥，参与作业的人员必需具有相应的上岗证。（12）全部相关人员必需到施工现场，吊装过程中遇

27、到预料外状况时，应慎重探讨对策，任何状况均应禁止盲动；（13）施工中所用的机索具应按本方案、起重工操作规程、好用起重吊装手册及石油化工平安技术规程的有关要求执行；（14）采纳吊车吊装设备，吊车应严格按要求站位，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿；（15）吊装前应组织各专业人员进行联合细致检查，刚好发觉和消退平安隐患；（16）在方案实施过程中，平安部门要严格把关，加强平安监督管理，明确各自职责，责任到人；（17）吊装作业时，被吊物件旋转半径内严禁有人员停留；（18）桥梁板设备在吊装、旋转过程中应绑溜绳；（19） 主要吊装区域设置警戒线，并支配人员进行警戒非施工人员严禁进入警戒线范围内，桥梁板运输路途进行交通管制，非现场施工车辆严禁驶入，交通管制范围及警戒线设置路口。（20）吊装指挥信号以手势为主，哨音为辅，考虑到旁边环境困难，哨音为提示警示信号，手势为动作信号，吊车司机见到明确的手势信号后方可对吊车进行操作，防止四周好事者的混乱哨声影响吊车司机对信号的推断。（21）吊装作业前要仔细检查施工机具，特殊是吊索和卡环；吊车司机要留意到维护车况，特殊留意液压装置、平安爱护装置，全部机械不得带病工作；吊装道路必需平整坚实，并有足够的转弯半径；起重机作业应有足够的场地，地面应压实，臂杆起落回转半径内无障碍物，对四周的工作环境、被