第二章 深度测量课件

1、第二章第二章 深度测量深度测量主要内容主要内容水深测量的意义和目的水深测量的意义和目的水深测量的要求水深测量的要求深度测量的方法及资料订正深度测量的方法及资料订正海图水深计算海图水深计算12.1 水深测量的意义和目的水深测量的意义和目的认识海洋，全面了解海洋，首先应从它的形认识海洋，全面了解海洋，首先应从它的形态着手研究，然后再研究其内在规律态着手研究，然后再研究其内在规律水深测量是研究海洋形态的一种手段水深测量是研究海洋形态的一种手段海洋形态？海洋形态？海洋表面是海洋表面是“平面平面”，海底则是高低不平的隆，海底则是高低不平的隆起或凹地起或凹地不知道海洋深度，可能使海面航行的船只搁浅、不知道

2、海洋深度，可能使海面航行的船只搁浅、触礁触礁潜艇在海底活动时，可借助海底地形做屏障躲避潜艇在海底活动时，可借助海底地形做屏障躲避搜索搜索23海底海底地形示意图地形示意图4海底海底地形地形5Cross-Section of the South Atlantic along 25S showing the continental shelf offshore of South America, a seamount near 35W, the mid-Atlantic Ridge near 14W, the Walvis Ridge near 6E, and the narrow continen

3、tal shelf off South America. Upper Vertical exaggeration of 180:1. Lower Vertical exaggeration of 30:1. If shown with true aspect ratio, the plot would be the thickness of the line at the sea surface in the lower plot水深定义水深定义水深：固定地点从海平面至海底的水深：固定地点从海平面至海底的垂直垂直距离距离现场水深现场水深(瞬时水深瞬时水深)：现场测得的自海面至海底现场测得的自海

4、面至海底的铅直距离的铅直距离海图水深：海图水深：从深度基准面起算到海底的水深，我从深度基准面起算到海底的水深，我国采用国采用“理论深度基准面理论深度基准面”作为海图起算面作为海图起算面6海洋调查时观测得到的水深是瞬时水深海洋调查时观测得到的水深是瞬时水深观测船到站后，首先确定测站水深，由观测船到站后，首先确定测站水深，由它来确定海洋要素的观测层次，然后再进它来确定海洋要素的观测层次，然后再进行海洋要素的观测行海洋要素的观测2.2 水深测量的要求水深测量的要求水深测量的时间水深测量的时间连续站：每小时测一次连续站：每小时测一次大面大面/断面调查：船到站即测量断面调查：船到站即测量100 m以浅：

5、记录取一位小数以浅：记录取一位小数超过超过100 m：记录取整数：记录取整数测量方法测量方法钢丝绳测深钢丝绳测深回声测深仪测深：回声测深仪测深：更为普遍更为普遍7传统深度测量传统深度测量准确度为准确度为2%2.3 深度测量的方法及资料订正深度测量的方法及资料订正一、钢丝绳测深一、钢丝绳测深用水文绞车上系有重锤用水文绞车上系有重锤(铅锤铅锤)的钢丝绳测量水深的钢丝绳测量水深1. 测深设备测深设备绞车绞车：供升降各种海洋仪器和采样工具及水深测：供升降各种海洋仪器和采样工具及水深测量用的，是调查船上最重要、最基本的设备之一量用的，是调查船上最重要、最基本的设备之一绳索计数器绳索计数器：用于计量放出或

6、回收钢丝绳长度的：用于计量放出或回收钢丝绳长度的仪器，由滑轮和滑轮轴组合的若干齿轮构成仪器，由滑轮和滑轮轴组合的若干齿轮构成82. 测深步骤测深步骤测深时根据海流大小在水文绞车的钢丝绳前端挂测深时根据海流大小在水文绞车的钢丝绳前端挂一个一个(不同规格不同规格)重锤重锤操纵绞车，放松钢丝绳，让重锤底部恰好降到水面上，操纵绞车，放松钢丝绳，让重锤底部恰好降到水面上，此时把计数器清零或记下计数器读数此时把计数器清零或记下计数器读数操纵绞车，继续放出钢丝绳，当重锤触底使钢丝绳松弛操纵绞车，继续放出钢丝绳，当重锤触底使钢丝绳松弛时，立即停车，然后将钢丝绳慢慢收紧，重锤刚好触底时时，立即停车，然后将钢丝绳

7、慢慢收紧，重锤刚好触底时读取计数器指示数并记录，两次计数器的差即为实测水深读取计数器指示数并记录，两次计数器的差即为实测水深若钢丝绳倾斜时，应用倾角器测量钢丝绳倾角若钢丝绳倾斜时，应用倾角器测量钢丝绳倾角钢丝绳倾角过大时，应尽可能加重铅锤，减小倾角钢丝绳倾角过大时，应尽可能加重铅锤，减小倾角加重铅锤后，倾角加重铅锤后，倾角=10度则应施行倾斜校正度则应施行倾斜校正倾角超过倾角超过30度时，应想办法控制在度时，应想办法控制在30度内度内操纵绞车，收回钢丝绳操纵绞车，收回钢丝绳93. 测深注意事项测深注意事项观测前了解绞车和钢丝绳的最大负载及绞车的各种开关，观测前了解绞车和钢丝绳的最大负载及绞车的

8、各种开关，各档速度及刹车的结构和性能，并熟悉开车、停车、快慢各档速度及刹车的结构和性能，并熟悉开车、停车、快慢车和正倒车的操作车和正倒车的操作检查钢丝绳有无问题，严重时应更换检查钢丝绳有无问题，严重时应更换绞车卷筒应保持顺利转动，轴承和齿轮应经常保持足够绞车卷筒应保持顺利转动，轴承和齿轮应经常保持足够的润滑油，但禁止在刹车里涂油的润滑油，但禁止在刹车里涂油调查结束后，应将绞车、钢丝绳和计数器擦拭干净，并调查结束后，应将绞车、钢丝绳和计数器擦拭干净，并在计数器和钢丝绳上涂抹黄油在计数器和钢丝绳上涂抹黄油，然后用帆布套盖好，然后用帆布套盖好4.钢丝绳的倾斜校正钢丝绳的倾斜校正校正原因？校正原因？Z

9、=Lcos-h10 L:钢丝绳实际长度钢丝绳实际长度：倾角：倾角h：绞车滑轮到海面高度：绞车滑轮到海面高度二、回声测深仪测深二、回声测深仪测深回声探测仪：利用声波在海水中以一定的速度回声探测仪：利用声波在海水中以一定的速度(平平均均1500m/s)直线传播，并能由海底反射回来的特性直线传播，并能由海底反射回来的特性制造的制造的测深原理测深原理11Sh(1500)/ 2StHSht：超声波从发出、到达海底：超声波从发出、到达海底被反射回来到接收的时间间隔被反射回来到接收的时间间隔S：船底到海底距离：船底到海底距离H：真实水深：真实水深h：船吃水深度：船吃水深度2.5 海图水深计算海图水深计算海洋

10、水深随地点变化，还受潮汐影响随时间变化海洋水深随地点变化，还受潮汐影响随时间变化为绘制海图，需确定一个基准面，将此基准面至为绘制海图，需确定一个基准面，将此基准面至海底水深标定在海图上海底水深标定在海图上(如图如图)为保证航海安全，深度基准面需要确定在大多数为保证航海安全，深度基准面需要确定在大多数的低潮位之下的低潮位之下基准面位置太高基准面位置太高/太低太低?深度基准面的确定，一般应有深度基准面的确定，一般应有95%的保证率，即的保证率，即全年高于深度基准面的低潮次数全年高于深度基准面的低潮次数/全年低潮总次数，全年低潮总次数，不得低于不得低于0.95各国深度基准面标准不同各国深度基准面标准

11、不同1213141. 略最低低潮面略最低低潮面又称印度大潮低潮面，指深度基准面在又称印度大潮低潮面，指深度基准面在当地平均当地平均海平面海平面之下距离之下距离L处：处：2211MSKOLHHHHHx为四个分潮为四个分潮M2、S2、K1、O1的振幅的振幅采用国家：采用国家：印度、日本、中国印度、日本、中国(1956年以前年以前)15162. 平均低潮面平均低潮面2MLH采用国家：采用国家：美国大西洋沿岸、瑞典北海地区、荷兰美国大西洋沿岸、瑞典北海地区、荷兰3. 平均低低潮面平均低低潮面采用国家：采用国家：美国太平洋沿岸、菲律宾、夏威夷岛美国太平洋沿岸、菲律宾、夏威夷岛211()cos45MKOLHHH174. 最低潮面最低潮面5. 平均大潮低潮面平均大潮低潮面采用国家：采用国家：欧洲一些国家欧洲一些国家22MSLHH2221.2()MSKLHHH186. 理论深度面理论深度面44620MMSMHHHcm用用M2、S2、N2、K2、K1、O1、P1、Q1的的8个分潮的个分潮的调和常数计算理论最高、最低潮位，取最低潮位调和常数计算理论最高、最低潮位，取最低潮位中绝对值最大的一个作为深度基准面，又称理论中绝对值最大的一个作为深度基准面，又称理论深度基准面深度基准面我国法定的深度基准面我国法定的