路线设计基础知识ppt课件

1、主讲：李丽公路横断面公路平面公路纵断面线形设计平面交叉l第一讲 公路横断面l第二讲 公路平面与纵断面l第三讲 线形设计l第四讲 运用道路巨匠学习道路设计l第五讲 平面交叉l把道路看作是行进中的物体，平面、纵断面、横断面就是它的三个剖面。l平面 从上向下俯看公路路中心线，构成平面。l纵断面 顺公路路中心线竖直剖开，视觉从侧面所见为纵断面。l横断面 垂直公路路中心线竖直剖开，顺道路前进方向所见，即为横断面。l公路路基横断面的组成l高速公路、一级公路的路基横断面分为整体式和分别式两类。整体式断面包括车道、中间带(中央分隔带及左侧路缘带)、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道

2、等组成部分；分别式断面包括行车道、路肩(硬路肩及土路肩)以及紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道等组成部分。 l二级公路的路基横断面包括行车道、路肩、爬坡车道等组成部分。三、四级公路的路基横断面包括行车道、路肩以及错车道等组成部分。 车道外侧线车道外侧线车道分界限车道分界限车道外侧线车道外侧线路路 基基车车 道道中中 间间 带带硬路肩硬路肩车车 道道车车 道道路路 肩肩土路肩土路肩路缘带路缘带路缘带路缘带路缘带路缘带中 央 分 隔中 央 分 隔带带车车 道道路路 肩肩路路 肩肩路路 基基车车 道道车道外侧线车道外侧线车道中线车道中线土路肩土路肩路肩车车 道道l路基宽度l公路路基宽度为车道宽度与

3、路肩宽度之和。当设有中间带、紧急停车带、爬坡车道、加(减)速车道、错车道时，还应包括这些部分的宽度。 各级公路整体式断面路基宽度 l路基宽度l高速公路、一级公路的路基宽度，普通情况下应采用表2.1.2-1中的“普通值。设计速度为120km/h的四车道高速公路宜采用28.0m的路基宽度。当地形条件及其它特殊情况限制时，可采用表2.1.2-1中的“最小值。 l设计速度为120km/h的高速公路，按通行才干需求可设双向四车道、六车道、八车道，并采用相应的路基宽度。 l设计速度100km/h的高速公路、一级公路，当交通量超越四个车道的通行才干时，其车道数可按双数添加，路基也应采用相应宽度。 l设计速度

4、为100km/h的四车道一级公路，当预测交通量接近顺应交通量高限时，路基宽度宜采用26.00m。 l高速公路为六、八车道，一级公路为六车道时，中间带宽度、路肩宽度均应采用“普通值。 l一级公路作为干线公路需紧靠行车道布设慢车道时，可利用路基宽度中的硬路肩及土路肩部分，作为非机动车道运用。 l二级公路作为集散公路设计速度为80km/h时，需设置慢车道的路段，其路基宽度经技术经济论证可采用15.0m。 l二级公路作为集散公路设计速度为60km/h时，需设置慢车道的路段，其路基宽度经技术经济论证可采用12.0m。 l四级公路宜采用6.50m路基宽。工程特别艰巨且交通量小的路段，可采用单车道4.50路

5、基宽。 l车道l车道宽度l车道数高速公路、一级公路的各路段应根据预测交通量、效力程度等确定其车道数。1 高速公路、一级公路的车道数应为四车道，四车道以上应按双数添加。2 二、三级公路应为双车道。 3 四级公路宜采用双车道，工程艰巨且交通量小的路段可采用单车道。 l爬坡车道1 高速公路、一级公路以及二级公路在延续上坡路段，当载重汽车对运转速度、通行才干、平安等遭到影响时，宜设置爬坡车道，爬坡车道宽度应为3.5m。 2 高速公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置，可利用硬路肩宽度，爬坡车道的外侧可只设土路肩。 3 一级公路、二级公路的爬坡车道应紧靠车道的外侧设置，原来供混合车辆行驶的硬路肩部分移至爬坡

6、车道的外侧 中间带中间带硬路肩硬路肩土路肩土路肩行车道行车道合流渐变段合流渐变段分流渐变段分流渐变段全宽爬坡车道全宽爬坡车道3. 3. . . 5 5 m ma)高速公路合流渐变段合流渐变段分流渐变段分流渐变段全宽爬坡车道全宽爬坡车道3 3 .5 .5 m m 中间带中间带硬路肩硬路肩土路肩土路肩行车道行车道硬路肩宽硬路肩宽( (供非汽车交通行驶部分供非汽车交通行驶部分) )b)一级公路合流渐变段合流渐变段分流渐变段分流渐变段全宽爬坡车道全宽爬坡车道行车道宽度一半土路肩土路肩3.5m或或3.75mc)二级公路l加减速车道 高速公路、一级公路的互通式立体交叉、效力区、停车区、公共汽车停靠站、管与

7、养护设备等与主线衔接出入口处，应设置加减速车道，其宽度应为3.50m。枢纽互通式立体交叉的加减速车道宽度宜为3.75m。 设置加减速车道路段，路基应相应加宽，不得占用硬路肩宽度。 加减速车道横断面组成如下：土路肩土路肩3.5m(3.75m)车 道加、减速车道硬 路 肩l错车道 四级公路路基宽度采用4.5m时，应在不大于300m的间隔内选择有利地点设置错车道，并使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m，有效长度应不小于20m。 错车道尺寸规定如下： 0.5m3.5m0.5m路路 肩肩车道车道路路 肩肩10m 20m 10m 6.5m l避险车道 公路延续长、

8、陡下坡路段，当平均纵坡4%，纵坡延续长度3km；车辆组成内大、中型重车占50%以上，且载重车缺乏辅助制动安装。为防止车辆在行驶中速度失控而呵斥事故，应在长、陡下坡地段的右侧山坡上的适当位置设置避险车道。避险车道为大上坡断头路，其位置如图2.2.6所示，避险车道的长度根据主线下坡运转速度及避险车道纵坡而定。 1 避险车道应布置在直线上，入口必需保证车辆能高速平安驶入，入口前应保证足够视距。 2 避险车道(制动坡床)起点采用0.1m厚，以30m长度渐变至坡床集料总厚度。 3 坡床集料采用碎砾石、砾石、砂、豆砾石等松散资料。 4 制动坡床宽度应不小于4.5m，效力道路宽度不宜小于3.5m。 5 救险

9、锚栓间隔不宜大于90m。 6 纵断面上变坡处应设置竖曲线。 l避险车道l中间带1 整体式断面中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。高速公路、一级公路整体式断面必需设置中间带，其宽度规定如下表： 一级公路作为集散公路且地形条件及其它特殊情况限制时，中央分隔带可采用宽度不小于0.60m的混凝土防撞护拦，并按规定设置左侧路缘带。 2.分别式断面之间地带的处置 不同高度的分别式断面两相邻路基边缘之间的间隔不作限制，该地带可随地形变化灵敏运用，不用等宽，且各断面行车道亦不用等高，而应与地形、景观等相配合；各分别式断面行车道左侧应设置左路肩(包括硬路肩及土路肩)。 l中间带l不同宽度中间带的过渡 当中间

10、带宽度受地形条件及其它特殊情况限制而减窄或增宽时，应设置过渡段。按上表规定中间带宽度在普通值与最小值之间变动的过渡段以设在盘旋线范围内为宜，长度应与盘旋线长度相等 ，如图Y.HW1H.ZW2Y.HW1H.ZZ.HW1H.YW2W2a.曲线与直线过渡b.曲线与曲线过渡l中间带l不同宽度中间带的过渡宽度大于规定或4.5m的中间带的过渡段，以设置在半径较大的平曲线路段为宜。如图 中间带下行线下行线下行线上行线上行线上行线中间带中间带l中间带l中央分隔带 中央分隔带缘石的型式分为平齐式、斜式两种，前者用于宽度4.5m的中间带，后者用于宽度4.5m的中间带。 中央分隔带外表处置可采用植草皮或铺面封锁等方

11、式。 中央分隔带开口，以每2km设一处为宜，并应设置在通视良好的路段 。互通式立体交叉、隧道、特大桥、效力区等设备的前后，必需设置中央分隔带开口。短隧道的前后宜设置中央分隔带开口。 分别式路基应在适当位置设横向衔接道，以供养护、维修或抢险时运用。 l路肩l右路肩宽度l左路肩宽度l路肩l紧急停车带l设置条件3.5m硬路肩边线20(5)m30m20(5)m车道边缘线路缘带边缘线 高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于2.50m时，应设紧急停车带。紧急停车带的设置间距不宜大于500m。 二级公路为防止急需停靠的车辆占道，根据需求可设置紧急停车带，其间距不宜二级公路为防止急需停靠的车辆占道，根据需求可设置紧急停车带，其间距不宜大于大于500m500m。 高速公路和一级公路的专长桥梁、隧道，可根据需求设置紧急停车带，其间距为750m左右，过渡段长度普通采用20m， l路肩l硬路肩与土路肩横坡l直线路段的硬路肩横坡l曲线路段的硬路肩横坡l平坡区段或直线向曲线过渡的硬路肩横坡l土路肩横坡l大中桥梁、隧道区段硬路肩的横坡l路拱横坡1.路拱坡度普通应采用双向坡面，由路中央向两侧倾斜。 2.二、三、四级公路的路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件确定，最小宜采用1.5%。 3.高速公路、一级公路位于中等强度降雨地域时，路拱坡度宜采用2%；位于严重强度