土木工程专业道桥方向实习报告

1、一对土木工程的认识“土木工程”是建造各类工程设施的科学技术的统称。它既指工程建设的对象,即建造在地上、地下、水中的各种工程设施;也指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等专业技术。土木工程是最古老的工程学科,它与人类的生存和发展息息相关。土木工程本身具有四个特征：（1）综合性；（2）社会性；（3）实践性；（4）技术，经济，建筑艺术的统一性。“材料，施工，理论”是土木工程的三要素。正是这三要素的相互影响和促进，才有了土木工程的不断发展，而其中又以材料最为关键。砖瓦的出现使得古代的土木工程发生了第一次飞跃；十九世纪中叶，钢材和钢筋混凝土在建筑营造中的应用则使近代的土木工程发生了

2、革命性的变化，实现了第二次飞跃；至二十世纪中叶，预应力混凝土的发明和广泛使用则是土木工程的第三次飞跃，标志着现代土木工程的开始。二：土木工程的主要结构 1钢结构钢结构是由钢筋构件制成的工程结构。构件之间用焊接，螺栓或铆钉连接，与其他结构形式诸如钢筋混凝土结构，木结构和砖石结构相比，钢结构在结构形式，构件的计算方法，连接的计算与构件处理等方面都有显著的特点。钢结构内在的特性是由其原材料及加工过程决定的。A：钢结构的特点有： 1.强度高，重量轻。与其它材料相比强度要高得多。在同样的荷载条件下，钢结构构件截面小，自重轻，构件重量轻也利于运输和安装。2.材质均匀，可靠性高。钢结构在冶炼和轧制过程中，质

3、量得到严格控制，材质波动范围很小。钢材组织均匀，接近于各向同性，其实际工作性能与构件计算理论符合较好，所以其可靠性较高。3.塑性韧性好。建筑工程中钢结构所选用的钢材都是有很好的塑性，在拉力作用下，应力应变曲线有明显的屈服点和一段屈服平台，然后进入强化阶段。结构在一般工作条件下，不会因为超载而突然断裂。构件采用工厂制造，采用机械化程度高的专业化生产有严格的工艺要求，制造精确度高，周期短。钢结构以其优越的性能在高层超高层建筑中担当着重要的角色。2混凝土结构利用水泥掺以级配合理的粗细骨料，加水拌合并浇筑在模型之中，经硬化后就可以得到人们所需要的各种形状的人工石料混凝土。它的抗压能力较强但抗拉能力较弱

4、，为了克服这个缺陷，人们就自然地想到利用抗拉强度很高的钢筋来弥补。    A：钢筋混凝土结构的优点：1.可以就地取材 2. 耐久、耐火性好3. 整体性强 4. 可模性好三：对现代化土木工程发展的认识和感想1.道路桥梁方面1道路方面“世上本没有路，走的人多了，也便有了路。”路与人的关系是非常密切的，我们的身边，随时随刻都可以看到，城市与城市，城市与乡村，乡村与乡村之间及内部都是由道路连接在一起的。  近年来，我国公路建设取得了较好的成绩。 “十五”前三年,公路建投资占GDP比重保持在3.13.2%,投资额年均增长17%。公路建设方面呈以下特点： 

5、A：全国有一多半的省份高速公路里程超过1000公里。河南、山东等省高速公路已突破3000公里。目前，河南省高速公路通车里程居全国首位。B：近年来，规模宏大的农村公路建设作为解决“三农”问题的一个重要方面以及“三个代表”思想的重要体现，为农民带来了实实在在的实惠，并力争到年全国所有具备条件的行政村通公路。2桥梁方面20世纪以来，世界桥梁取得了骄人的成绩，各种大桥，高桥相继问世，如日本的明石海峡大桥（主跨1990米），瑞士Gunter大桥等等。近些年来，我国桥梁工程也步入了蓬勃发展时期。令人仰慕的有南京长江二桥、香港汲水门桥、江阴大桥、润扬大桥、三县洲独塔单索面斜拉桥等。2.隧道及地下方面当今世界

6、，人类正在向地下、海洋和宇宙开发。向地下开发可归结为：地下资源开发、地下能源开发和地下空间开发三个方面。地下空间的利用也正由“线”的利用向大断面、大距离的“空间”利用进展。20世纪80年代国际隧道协会（ITA）提出“大力开发地下空间，开始人类新的穴居时代”的口号。顺应于时代的潮流，许多国家将地下开发作为一种国策，从某种意义上来讲，地下空间的利用历史是与人类文明史相呼应的。我国地下空间的开发和利用始于60年代。1965年北京建设地下铁道。一期工程自北京站至苹果园，24.17km，明挖法施工。二期工程为环线，于老城墙下修建，16.1km，浅埋明挖法施工。60年代上海修建打浦路水底公路隧道。70年代

7、，我国修建了大量地下人防工程，其中相当一部分目前已得到开发利用，改建为地下街、地下商场、地下工厂和贮藏库。80年代上海建成延安东路水底公路隧道，全长2,261m，采用直径11.3m的超大型网格水力机械盾构掘进机施工。同一时期，上海还建成电缆隧道及其它市政公用隧道等20余条，总长达30余km。1985年至1987年，上海建成黄浦江上游引水隧道一期工程，日引用量达230万t，社会效益十分显著。人民广场地下车库的建成，其平面尺寸达176×146m，深11m。广州地铁、南京地铁等在此一时期进入设计与施工准备阶段，宁波开始了水底公路隧道的修建工作。90年代以来，我国城市地下的交通与市政设施加快

8、了修建速度。上海地铁1号线， 地铁2号线已相继开通。还有一些正在施工的地铁工程，如这次我们参观的武汉地铁二号线。我国地下空间开发利用的网络体系已开始建设，多在地表至30m以内的浅层修筑地下工程。可以预见随着经济的发展，我国地下工程将进入蓬勃发展的时期。 地下工程发展迅速，各种典型工程很多。世界已有数百个城市修建了地下铁路。一些工业发达国家，逐渐将地下商业街、地下停车场、地下铁道及地下管线等结为一体，成为多功能的地下综合体。 3高层建筑高层建筑首先从美国兴起。1883年在芝加哥建造了第一幢砖石自承重和钢框架机构的，高11层的保险公司大楼。随着人口向大城市集中，随着城市用地的日趋紧张，以

9、及电梯的发明和应用，结构理论的突破，新型材料的不断问世，高层建筑开始大量出现，且建筑规模越来越大，建筑高度越来越高。如芝加哥西尔斯大厦，芝加哥汉考克大厦，上海金茂大厦、“东方明珠”， 香港中国银行大厦等。目前，虽然我国土木工程已取得了长足的进步发展，但是我们必须正视现状,增强调整的紧迫感，现阶段主要问题有：布局趋同分散；规模发展滞后；专业水平偏低；效益提高不快等。我们必须科学决策,明确需调整的内容，审时度势,落实调整的举措：抢抓市场,搞好调整扩份额；分类促进,加快调整壮规模；依托科技,提高调整含“技”量。四：精品工程回味在此次实习中，我认为武汉长江大桥，平顶山新华路立交桥、道路工程及新城区等地

10、方比较典型，对我启发最大。1 武汉长江大桥 概况武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米。桥梁跨度：每孔128米 ，桥梁宽度：18+2X2.5米。上层公路路面宽达18米，可以并行行驶六辆汽车、两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们精湛的技艺。八个巨型桥墩矗立在大江之中，米字形桁架与菱格带副竖杆使巨大的钢梁透出一派清秀的气象； 35米高

11、的桥台耸立在两岸，给大桥增添了雄伟气势。从晴川阁、龟山、大桥到莲花湖、蛇山、黄鹤楼，绵亘连接，相得益彰，组成一片宏大连绵、美丽动人的景点群。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在人们的生活中留下了不可磨灭的印象。1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江“天堑变通途” 的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。 特点A大量采用新工艺、新技术。就像文中提到的大型管柱基础和管柱钻孔施工方法是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供厂宝贵经验。B该桥的施工技术复杂，技术含量高，处

12、于当时的先进技术水平。由于当时新中国刚成立十年，当时的国民经济水平和技术水平可想而之。C该桥设计新颖、超前，造型别致，代表了当时的先进设计理念。D与周边环境结合较好，是一道亮丽的风景线。E经济和历史意义重大。当然，以上特点都是放到当时去考虑的，我认为现在它也有他的缺点。比如：是否能满足现代船只的通行，能否满足急剧增加的交通流量要求等。2平顶山市新华路立交桥及道路工程 1概况平顶山市新华路（矿工路北环路）北延立交桥及道路工程，立交桥主桥长668.24米，翼桥长211.24米，高架桥断面形式为：17米宽的机动车道，两侧为7.5宽的混行车道，4米宽的人行道，全宽40米连续梁。结构部分：简支梁桩基础，

13、桥面为沥青混凝土。混行车道。道路全长2000 米，红线宽40米，总投资约4500万元。工程名称平顶山市新华路立交桥及道路工程建设单位平顶山市建设委员会施工单位中铁七局集团有限公司资质等级一 级设计单位武汉市政工程设计研究院有限公司 监督单位平顶山市建设工程质量监督站 监理单位平顶山市建筑工程监理公司总 监郭 鹏中标总造价4311.1732万元承包工期285（日历天）质量等级合 格项目经理周 伟2特点A由于该工程是中心城区与平顶山矿区的主要连通道，它沿线与城东河上游支路和程平路相交，并且穿越了平煤集团的三条铁路专线，所以该工程进度影响因素比较多。B施工地点工程地质、地形复杂、

14、施工作业面较小。C该工程采用人工挖孔成桩，所以通风特别重要，且要采用砼护壁，并及时排水。D该工程造型简单、大方，比较符合平顶山的实际需要。E该工程完工后将极大的方便中心城区与平顶山矿区联系，缓解市区交通压力，且有利于进一步开发矿区及其周边景点等。 3平顶山新城区1概况平顶山市新城区的规划勾画了一条东南西北走向的历史文化和生态发展轴线。新老城区之间通过生态园这条生态廊道相连。新城区的规划范围是北至漯宝铁路，东至姚孟电厂，西至毛营军铁专用线,南至水库，规划共分三个阶段：起步区10平方公里，近期规划面积40平方公里，远期规划面积100平方公里。新城区的规划形态是带状，交通流量主要是东西方向，新城区与

15、老城区之间距离约10公里，通过6条城市道路和规划的轻轨交通相互联系，十分钟即可到达。向西通过2条公路和郑石（郑州至石人山）高速公路与鲁山县和宝丰县相接，北部的漯平洛高速公路出入口在新区起步区东部2公里处，通过此入口向东南20公里处即可接许平南高速公路。四通八达，快捷顺畅的交通联系对新城区的建设必将起到积极的带动作用。    新城区起步区北依香山,湛河、漯宝铁路、漯平洛高速公路在北面穿过，白龟山水库西干渠纵贯南北。规划区内有坡度较缓的丘陵分布和近70平方公里的水库面积，自然资源丰富，为新城区的生态景观建设提供了有利的前提条件。新城区的规划引入生态城市、共生城市、新陈

16、代谢城市等先进理念，体现出“以人为本”的精神和改善人居环境的意愿。同时规划一改过去“摊大饼”式的城市扩张模式，采取组团开发的概念，把城市结构分为行政办公区、教育科研区、居住商贸区、高新产业区等若干组团，从而为平顶山市远景建设制定出具有本地特色的可持续发展之路。    教育科研文化区位于新城区北部和起步区东部的锅底山一带。锅底山是平顶山师专新校区所在地，占地2000余亩,这里景色秀美，水库景色尽收眼底，是教书育人的理想用地。纬四路南侧从东至西分别为：平顶山工学院、平顶山卫校、平顶山金世纪高级中学，与纬四路北侧的文化居住用地一起构成新城区的教育文化景观轴线。目前，平顶

17、山工学院、平顶山师专和金世纪高级中学的建设都已初具规模，教育产业的发展对周边的文化、居住用地的开发利用必将起到积极的带动作用。    行政办公、商业金融区位于主干道纬一路以北，该区域充分利用现有地形地势,依山就势，将办公、商业旅馆、居住、文娱、社交游憩等功能组织在一起，塑造出功能齐全，交通便利，生态优美且有文化内涵的城市公共空间。作为新城区的标志性建筑市政大厦现已投入使用。市政大厦位于湖滨生态公园北部，背靠景色优美的中心公园，前面通过开阔庄重的文化公园和湖滨生态公园与水面相连，文化公园四周规划有行政审批中心、会议中心、文化中心和博物馆。该区域以其便利的交通条件、市

18、政大厦和文化设施等的主导带动作用构成新城区的核心区域。核心区的建设是带动新区发展的又一切实举措。    居住区主要沿滨水地带布局，结合地势兴建阶梯式山地住宅，每个居住区都充分结合现状自然地形与周围环境，引入生态化、智能化概念，创造出富有生命活力的现代环境社区。    工业园区位于新城区西北部，以一类工业为主，主要发展无污染的高新科技产业，附带周边的商业金融设施及住宅产业，成为新城区发展的产业动力区。2特点A经过三年多的努力，新城区建设已初具规模。截止目前，开工建设的各类项目73个，总投资63亿元，已完成建设总投资46亿元，其中基础设施

19、建设总投资9.9亿元，管委会完成直接投资7.8亿元。开工建筑总栋数411栋，其中高层建筑30栋、已封顶332栋，总建筑面积达400万平方米，年均新开工建筑面积为105万平方米。B新城区的给水、排水、电力、通讯、热力、燃气以及污水处理厂等市政工程规划也充分结合城市的发展需要，科学合理的确定管网走向和管线管径，做到一百年不落后，形成完备的市政基础设施系统。截至目前，起步区排雨、排污主干管、供水、供气、供热管道已基本铺设到位。供水工程一期规模5万吨，供气工程采用西气东输，每小时150吨的供热工程已投入运营，污水处理厂一期已开始运行。C新城区规划在强调功能布局合理，配套设施齐全的同时，还注重对自然景观

20、的利用和人文景观的塑造。新城区生态景观可用“一轴两片三点两横四纵”来概括。一轴指香山寺、中心公园、文化公园、生态公园、白龟沙洲景观轴；两片指北部香山寺和南部平西湖风景区；三点指东部森林公园、中心公园、西部休闲公园；两横指北边铁路南侧防护林景观带和南边临水湖滨生态休闲景观带；四纵是指南北向的生态廊道。新区风景旅游区主要包括香山寺风景区、平西湖风景区和新城区风景区。在平顶山上学这几年我也亲身感受到了平顶山的变化，尤其是新城区的规划。该规划独具鹰城特色：建设新城区，必须做好高水平、高起点、高标准的规划。新城区起步区控制性详细规划、新城区景观系统规划设计、新城区城市形象设计等，我认为都做的很好。这些规划从新城区的总体发展战略到每块土地、每条道路甚至每棵行道树的树种选择，涵盖了新城区的山山水水，遍及每一寸土地。据了解，在规划设计上，新城区在河南省率先