土方填筑试验段总结报告

1、土方路基试验段总结报告为全面展开路基填筑施工，我部在K0+050-K0+150段进行了路基土方填筑试验，试验段长100m。在路基填方试验段施工方案指导下，我部已成功完成了该试验段施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的土方路基填筑施工提供了依据。 一、进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（二）通过本试验段施工，摸索并总结出碾压机具的组合、土方填筑适宜的松铺厚度、最合适的碾压遍数和碾压速度，土方挖运、推开、平整、碾压机具的合理组合；施工管理人员、技术人员、普通工人的合理搭

2、配等。（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定土方路基填筑的施工参数，指导全线路基填筑施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排 （一）试验段管理及施工人员配备表序号姓名岗位1施工总负责人2技术负责人3现场施工负责人4施工安全负责人5测量负责人6试验负责人7施工人员10人（二）试验段施工主要机械及设备配置表设备名称规格型号数量（台）基本状况备 注振动压路机20t1良好推土机TY320B1良好装载机ZLC50C2良好自卸汽车5良好挖掘机PC2201良好（三）施工准备1.技术准备：（1）试验室标准重型击实试验成果；2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员组织安排已均全部到位；（2）试

3、验段施工机械配备全部就绪；（3）试验段道路畅通。（四）试验段施工计划工期：2013年5 月 12 日-2013年 5月 16 日。三、施工工艺（一）测量放样首先由测量人员进行施工放线，用GPS测量以确定坡脚线，根据中桩、边桩及相应高程测出试验段各横断面边线，并适当加宽不小于50cm.（二）土方处理 土壤现场土壤含水量较高，进行适当晾晒处理，在监理工程师认可后方可使用。（三）基础处理本试验段基础经过碾压处理，经自检和监理工程师检测压实度、宽度均满足设计要求；试验段施工前对基础进行整理。（四）路基填筑 1、基础碾压经监理工程师检验达到要求后，方可开始土方填筑。首先由测量员用全站仪重新进行放样，确定

4、每20m中桩、边桩以及坡脚位置，为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑50cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.2）； 2、自卸汽车每车装土24m3，按松铺厚度35计算，则每车卸料面积为68m2。在填土范围内按9m×7.5m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土； 3、填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度比设计宽度每侧宽50cm。（五）标高、松铺系数及平整度1、首先测出填筑前各横断面中桩、边桩标高，并进行标记，每次测量选在同一点位。2、根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。松铺系数=（松铺高程-基础高程）/（压实后高程-基础高程）。 3、摊铺填土

5、时采用推土机整平，人工配合的施工工艺。（6） 碾压及压实度 1、土方填筑（1）该段填筑土样最大干密度为1.87g/cm3，最佳含水率为14.6%。 （2）经检测含水率控制在最佳含水率±2%时开始辗压； （3）先用推土机整平，再用压路机(20T)静压一遍，再用20T压路机强振4遍、6遍、8遍，试验人员用环刀法检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机静压一遍收光；（4）辗压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/3、最大速度不超过2km/h，辗压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。2、压实度（1）土方填筑压实度检测采用环刀法，检测频率为每1000m2至少检测2点，不足100

6、0m2时检测2点。（2）做压实度实验检测时，确保环刀中部处于压实层厚的1/2深度；（3）辗压开始后，试验人员在强振辗压第4遍后开始检测，每碾压2遍检测一次压实度和含水率，并将检测结果做好记录。四、数据统计（一）压实度及含水率序号桩号碾压第四遍压实度/含水量碾压第六遍压实度/含水量碾压第八遍压实度/含水量193.1/13.29 94.7/14.696.7/14.8093.7/13.67 94.2/13.74 95.6/14.2592.5/14.25 95.6/13.64 96.7/14.13 据上表分析：第四遍压实后压实度平均为 93.1%；第六遍压实后压实度平均为 94.8%；第八遍压实后压实

7、度平均为96.3%。根据规范要求，路堤填筑压实度大于等于94%，路床填筑压实度大于等于95%，通过对以上结果的分析，第六遍压实后压实度能够达到94%，第八遍压实后压实度能够达到95%。（2） 松铺系数 松铺系数统计详见附表。五、施工总结（一）施工工艺 通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）最合适松铺厚度为不大于35cm，路堤填筑松铺系数为1.14，路床填筑松铺系数为1.16；（2）最佳机械组合为：1台压路机、1台挖掘机、5台24m3运输车、1台推土机、1台洒水车；（3）最适宜的碾压遍数：路堤：静压1遍，强振6遍，静压一遍收光，压实度94%；路床：静压1遍，强振8遍，静压一

8、遍收光，压实度95%；（4）最合适的碾压速度：2Km/h+0.3时碾压效果最佳；（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。（二) 质量保证 总结出如何依据招标文件、施工规范及设计图纸的技术、质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段；（1）保证机械设备完好，明确人员分工，施工安排合理有序，严格按照工艺要求施工；（2）严格控制填土质量，所用填土必须与取样试验的土质一致；（3）以压实度为试验工作的核心，当压实度不能达到设计要求时，应仔细检查填土质量、含水率、松铺厚度及施工工艺等。查明原因并采取相应措施，必须保证每层的压实度满足不同区域设计要求；（4）试验检测工作要及时到位、派试验专人检测，保证检测数据真实可靠；（5）取土区设专人控制路基填料的质量，路段上派专人检测填筑范围、松铺厚度、摊铺宽度、碾压遍数及试验检测质量等。（三）安全生产 通过试验段施工，得出如何确保安全施工，具体做法如下：(1)施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽；(2)机械设备、电器、运输装置等须经常检查，定员定机，遵守操作规程，制订严