第四章平行轴式自动变速器02

1、第三节拆装与检修第三节拆装与检修 轴和离合器 离合器的分解 离合器的检测 离合器波纹板相差的检测 离合器的间隙检测 离合器的重新组装1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。2）检查花键是否过度磨损或损坏。3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封圈。5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。6）按图示方向，安装锥形弹簧垫圈和4168mm的止推垫圈。7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。8）检查5挡齿轮间隙。主轴的部件分解如图4-12所示。1）拆除主轴变速箱壳体轴承。2）将4168mm的止推垫圈（A）、4挡5挡离合器（B）、

2、4挡齿轮套管（C）及变速箱壳体轴承（D）装配至主轴（E）上。检查过程中，不要安装O型密封圈。3）借助压力机，将惰轮（F）安装在主轴上，然后安装锥形弹簧垫圈（G）和锁止螺母（H）。4）旋紧锁止螺母至29Nm（3.0 kgfm，22（bfft）。5）使用塞尺（C）测量主轴凸缘（A）与4168 mm的止推垫圈（B）之间的间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。标准：0.03-0.11 mm（0.001-0.004 in.）（如图4-13所示）6）如果间隙不在标准范围内，则拆下4168mm的止推垫圈，测量其厚度。（如图4-14）7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。止推垫圈，4168mm8

3、）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内（见表4-2所示）。9）分解轴和齿轮。10）重新安装变速箱壳体内的轴承。1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。2）检查花键是否过度磨损或损坏。3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。4）组装过程中，使用ATF油润滑所有零件。5）按如图4-15所示方向，安装锥形弹簧垫圈、倒档接合套、35477.8 mm的套环和所有的齿轮。6）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形弹簧垫圈。副轴锁止螺母为左旋螺纹。7）某些倒档接合套轴套和3档齿轮是压配在副轴上的。因此，拆除和安装 时，需要使用专用工具。所需专用工具轴承分离器07KAF-PS302001）在4挡齿轮（

4、A）上安装专用工具。在副轴（B）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板（C），然后拆除倒挡接合套轴套（D）。注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工具和压力机来拆除。（图4-16）2）拆除滚针轴承、定位环、35477.8 mm的套环及开口环。3）在副轴（A）上安放压力机，并在压力机与副轴间放置隔板（B），然后拆除3挡齿轮（C）。（图4-17）4）拆除374182.8 mm的套环、5挡齿轮、1挡齿轮及2挡齿轮。所需专用工具导柱内径40mm 07746-00301001）在副轴上安装2挡齿轮、1挡齿轮、5挡齿轮及374182.8 mm的套环。2）将3挡齿轮（A）滑到副轴上，然后使

5、用专用工具和压力机，将其压装就位。（如图4-18）3）安装开口环、35477.8 mm的套环、定位环、滚针轴承及4挡齿轮。4）将倒挡接合套轴套滑到副轴上，然后使用专用工具和压力机，将其压装就位。注：某些倒挡接合套轴套不是压配合的。因此，可以不用专用工具和压力机进行安装。（如图4-19）。1）检查推力滚针轴承和滚针轴承是否擦伤或转动不稳定。2）检查花键是否过度磨损或损坏。3）检查轴轴承表面是否灼伤和过度磨损。4）安装O型密封圈前，用胶带包住花键，以免损坏O型密封圈。5）组装过程中，使ATF油润滑所有零件。6）按如图4-20所示方向，安装锥形弹簧垫圈和惰轮。7）组装变速箱时，使用新的锁止螺母和锥形

6、弹簧垫圈。锁止螺母为左旋螺纹。8）检查2挡齿轮间隙和1挡齿轮间隙。所需专用工具拆装器附件，内径42mm 07QAD-POA01001）拆卸在第二轴（B）上放置轴保护装置（A），将拉拔器（C）安放在惰轮（D）下，然后拆除惰轮和球轴承（E）。（如图4-21）2）安装安装第二轴（B）上的惰轮（A），然后使用专用工具和压力机，安装惰轮上的球轴承（C）。（如图4-22）1）将推力滚针轴承（A）、滚针轴承（B）、2挡齿轮（C）、推力滚针轴承（D）、3758mm止推垫圈（E）及2挡离合器（F）安装在副轴（G），然后用卡环紧固（H）。（图4-23）2）使用塞尺（C），测量卡环（A）与2挡离合器导承（B）之间的

7、间隙，至少测量三个位置。取平均值作为实际间隙。 标准：0.040.12 mm（0.002-0.005 in）（图4-24）3）如果测量值不在标准范围内，则拆下3758mm止推垫圈，测量厚度。4）选择并安装新的止推垫圈，然后重新检查。止推垫圈，3758 mm5）更换止推垫圈后，确认间隙在标准范围内，如表4-3所示。6）分解轴和齿轮。1）专用工具机器附件，内径42mm07QAD-POA0100安装第二轴（H）上的推力滚针轴承（A）、滚针轴承（B）、1挡齿轮（C）、推力滚针轴承（D）、4051.5 mm止推垫圈（E）、1挡/3挡离合器（F）和3挡齿轮环（G）。2）安装惰轮（I），然后使用专用工具和压

8、力机，安装惰轮上的球轴承（J）。3）安装锥形弹簧垫圈（K）和锁止螺母（L），然后旋紧锁止螺母至29 Nm（3.0 kgfm，22（bfft）。4）将第二轴总成倒放，在1挡齿轮（B）上放置百分表（A）。二轴1挡齿轮间隙检测，如图4-25所示。5）固定第二轴，转动1挡齿轮（A），测量1挡齿轮的轴向间隙，至少应测量三个位置。取平均值作为实际间隙值。（如图4-26所示）标准： 0.040.12 mm（0.0020.005 in）6）如果间隙不在标准范围内，则拆下4051.5mm的止推垫圈，测量其厚度。7）选择并安装新的止推垫圈，然后新检查。止推垫圈，4051.5 mm（如表4-4所示）8）更换止推垫圈

9、后，确认间隙在标准范围内。9）分解轴和齿轮。1）拆除卡环（A）、开口环护圈（B）和扁销键（C）。不要使卡环扭曲。2）拆除变速箱壳体上的惰轮轴/隋轮总成（D）。3）检查卡环和开口环护圈的磨损和损坏。如果发现有磨损、扭曲或损坏，则更换。4）按与拆卸相反的顺序，安装惰轮和轴。如图4-27所示。所需专用工具拆装导柱07749-0010000拆装器附件，3235mm 07746-00101001）拆除惰轮，隋轮轴总成上的卡环。（如图4-28a）2）使用专用工具和压力机，拆除惰轮（B）上的惰轮轴（A）。（如图4-28b）3）更换惰轮或惰轮轴，把惰轮轴放在惰轮上。（如图4-28c）4）使用专用工具和压力机，

10、将惰轮轴（A）装入惰轮（B）。（如图4-28d）5）安装卡环。所需专用工具离合器弹簧压缩装置07LAE-PX40000离合器弹簧压缩装置附件07LAE-PX40100离合器弹簧压缩装置附件-07HAE-PL50101离合器弹簧压缩装置螺栓总成07GAE-PG40200卡环钳07LGC-00101001）用螺丝刀卸下卡环。（如图4-29a）2）拆除1档离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（5）（B）、离合器波纹板（5）（C） 和波形弹簧（D）。（如图4-29b）3）拆除2档离合器鼓（G）上的离合器压板（A）、离合器盘（5）（B）、离合器波纹板（3）（C）、2.0 mm厚的平板（D）、4.

11、0 mm厚的板（E）和波形弹簧（F）。（如图4-29c）4）在2.0 mm厚的平板（D）上作个参考标记。5）拆除3档离合器鼓（F）上的离合器压板（A）、离合器盘（5）（B）、离合器波纹板（3）（C）、离合器平板（2）（D）和波形弹簧（E）。（如图4-29d）6）在离合器平板（D）上作参考标记。7）拆除4挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3）（B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29e）8）拆除5挡离合器鼓（E）上的离合器压板（A）、离合器盘（3）（B）、离合器波纹板（3）（C）和波形弹簧（D）。（如图4-29f）9）安装专用工具。（如图4-29g）10）确认

12、已将专用工具（A）调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座圈（B）完全接触。（如图4-29h）11）将专用工具（A）固定在1挡、2挡和3挡离合器的弹簧座圈（B）上，使工具对离合 器回位弹簧（C）起作用。（如图4-30a）12）如果专用工具的任何一端固定在弹簧座圈上没有回位弹簧支撑的部位，则将会损坏弹簧座圈。（如图4-30b）13）用力压紧回位弹簧，直到可卸下卡环。（如图4-30c）14）用卡环钳拆下卡环。（如图4-30d）15）拆下专用工具。16）拆下卡环（A）、弹簧座圈（B）和回位弹簧（C）。（如图4-30e）17）用一块维修用抹布包住离合器鼓（A），然后用压缩空气吹流体通道，拆下活塞（B）。吹压

13、缩空气时，用手指尖堵住通道另一端。（如图4-30f）18）拆除活塞，然后取下4挡和5挡离合器活塞上的O型密封圈。（如图4-30g）19）拆除活塞，然后取下1挡、2挡和3挡离合器鼓上的O型密封圈，再拆除每个离合器活塞上的O型密封圈。（如图4-30h）1）检测4挡和5挡离合器活塞和离合器活塞单向阀（A）。（如图4-31a）2）如果离合器活塞单向阀松动或损坏，更换离合器活塞。3）检查弹簧座圈是否磨损和损坏。4）检查1挡、2挡和3挡离合器上弹簧座圈的油封是否磨损、损坏和脱皮。（如图4-31b）5）如果油封磨损、损坏和脱皮，则更换弹簧座圈。6）检测离合器盘、离合器片和离合器压板是否磨损、损坏和掉色。7）

14、如果离合器盘磨损、损坏和掉色，则成套更换。离合器盘更换后，应检测离合器压板与前端离合器盘的间隙。8）如果任何离合器片磨损、损坏和掉色，则用新的更换。检测其他波纹板的相差。离合器片更换后，应检测离合器压板与前端离合器盘的间隙。9）如果离合器压板磨损、损坏和掉色，检测离合器压板与前端离合器盘的间隙，然后更换离合器压板。1）将离合器波纹板（A）安放在划线台上，然后在波纹板上放置百分表（B）。（如图4-32）2）找出波纹板相差的最低点（D），使百分表归零，并在波纹板的最低点作个参考标记。3）抓住波纹板的外围，使波纹板转离最低点约60度。百分表应处在相差的最高点（E）。不要抓住波纹板表面来转动波纹板。务

15、必抓住波纹板外围来转动波纹板。4）读取百分表数值。百分表数值为波纹板最低点与最高点的相等（C）。5）转动波纹板约60度，百分表应处在相差的最低点（F和H），然后使百分表归零。6）按照第3至5步，测量波纹板其他两个最高点（G和I）的相差。7）如果三次测量结果中，两次结果在标准范围内，则波纹板正常。否则，应更换波纹板。所需专用工具离合器压缩装置附件07ZAE-PRP01001）检测离合器活塞、盘、片和端盖是否磨损和损坏，必要时，检测离合器的波纹板相差。2）安装离合器鼓内的离合器活塞。检测过程中，不要安装O型密封圈。（如图4-33a）3）安装1挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A）。从离合器波纹板开始，

16、交替安装离合器片（5） （C）和离合器盘（5）（D），然后安装离合器压板（E），使平面侧面向离合器盘。（如图4-33b）4）安装2挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A），然后安装4.0 mm厚的板（C），使板的剪切边侧面（D）向鼓的内部。再安装离合器盘（E）和2.0 mm厚的平板（F）。从盘开始，交替安装盘（4）（G）和波纹板（3）（H），然后安装离合器压板（I），使平面侧面向离合器盘。（如图4-33c）5）安装3挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A）。安装离合器平板（C）、离合器盘（D）和离合器平板（E）。从离合器盘开始，交替安装离合器盘（4）（F）和离合器波纹板（3）（G），然后安装离合器压板（H

17、），使平而侧面向离合器盘。（如图4-33d）6）安装4挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A）。从离合器波纹板开始，交替安装离合器片（3）（C）和离合器盘（3）（D），然后安装离合器压板（E），使平面侧面向离合器盘。（如图4-33e）7）安装5挡离合器鼓（B）内的波形弹簧（A）。从离合器波纹板开始，交替安装离合器片（3） （C）和离合器盘（3）（D），然后安装离合器压板（E），使平面侧面向离合器盘。（如图4-33f）8）用螺丝刀安装卡环。（如图4-33g）9）在离合器压板（B）放置百分表（A）。（如图4-33h）10）向上提离合器压板，使其与卡环（C）平齐，将百分表归零。11）放下离合器压板，使其回

18、位，然后在离合器压板（A）上安放专用工具。（如图4-34）12）借助测力计，用150-160N（15-16kgf，33-35lbf）的力下压专用工具，读取百分表（B）数值。百分表数值为离合器压板与前端离合器盘（D）之间的间隙（C）。至少测量三个位置，取平均值作为实际间隙。13）如果间隙超出维修极限，根据表4-5、4-6，选择新的离合器压板。14）安装新的离合器压板，然后重新检测间隙。1）用ATF油浸泡离合器盘至少30分钟。2）将新的O型密封圈（A）安装在4挡和5挡离合器活塞（B）上。（如图4-35a）3）将新的O型密封圈（A）装入1挡、2挡和3挡离合器活塞（B）内，然后在离合器鼓（D）上安装新

19、的O型密封圈（C）。（如图4-35b）4）将离合器活塞（A）装入离合器鼓（B）内。（如图4-35c） 用力转动，确保活塞正确定位。安装前用ATF油润滑活塞O形密封圈。安装活塞时，不要用太大的力夹紧O形密封圈。5）安装回位弹簧（A）和弹簧座圈（B），然后将卡环（C）固定在弹簧座圈上。（如图4-36a）6）安装专用工具。（如图4-36b）7）确认已将专用工具（A）调整为与4挡和5挡离合器上的弹簧座圈（B）完全接触。（如图4-36c）8）将专用工具（A）固定在1挡、2挡和3挡离合器的弹簧座圈（B）上，使工具压缩离合器回位弹簧（C）。（如图4-36d）9）如果专用工具的任何一端固定在弹簧座圈上没有回位弹簧支撑的部位，则将会损坏弹簧座圈。（如图4-36e）10）压紧回