南宁至百色段增建二线铁路施工组织设计

1、NBSG-2标六、施工组织设计第一章总体施工组织布辂及规划1 .施工组织设计的综合说明1.1. 编制依据(1)南昆铁路南宁至百色段增建二线工程施工总价承包招标文件，南昆铁路南宁至百色段增建二线工程施工总价总价承包招标施工图及说明、有关问题的补疑及答疑、工程量清单、指导性施工组织设计等。(2)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。(3)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。(4)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系。1.2.

2、 编制原则(1)遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。(2)遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。(3)遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。(4)遵循“科技是第一生产力”的原则。学习使用国内外铁路建设的成功经验和

3、新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量NBSG-2标和专业化的施工作业队伍，重难点工程采用架子队管理模式，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。(5)遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。(6)遵循标准化管理原则。制度健全、职责明确、监督到位，做到强化标准化管理，管控有力、确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3. 编制范围南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-2标段。里程范围为：K36+863.450K83+100,增建二线全长46.244km。含标段范围内全部站前工程(含增建二线、既有线

4、病害整治、引入枢纽相关工程)。按铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法(铁建设，2006?113号)综合概算章节表对应如下：(1)第一章迁改。改移道路、“三电”迁改工程。(2)第二章路基。路基土石方、路基附属工程、既有线路基病害整治。(3)第三章桥涵。新建、改建桥梁及涵洞工程。(4)第五章轨道。新建、改建正线及站线，线路有关工程。(5)第十章大型临时设施和过渡工程。包括铁路便线便桥、汽车运输便道、材料厂、制(存)梁场、轨节拼装场、混凝土集中拌合站等。(6)第十一章其他费。包括岩溶整治、安全生产费等。1.4. 建设总体目标深入贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理

5、念，全面实施“质量、安全、工期、投资、环境保护、维护稳定”管理，以创建优质工程、安全工程为载体，以标准化管理为手段，以“机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，高效、优质建设好南百二线，打造精品工程。NBSG-2标以控制工程铺架施工为主线，桥梁、路基、站场改造等工程工期适应控制工程，服从总工期要求，确保总工期目标。1.4.1, 安全目标(1)无生产安全重大事故。(2)无道路交通重大责任事故。(3)无重大火灾、爆炸事故。(4)无铁路既有线一般C类及以上行车事故。1.4.2, 质量目标(1)严格执行国家和铁路行业现行工程质量验收标准，符合设计文件和有关施工技术规范要求；(2)按照验收标准，各检验批、

6、分项、分部工程施工质量检验合格率100%单位工程一次验收合格率100%(3)杜绝工程质量较大及以上事故，减少一般事故及质量问题，主体工程质量零缺陷。1.4.3, 工期目标计划开工日期为2015年01月01日(最终开工日期以中国铁路总公司批复日期为准)，计划竣工日期为2017年06月30日，总工期30个月。1.4.4, 环保、水保目标严格按照国家环境保护法、水土保持法及地方政府有关规定，开展文明施工，保持生态环境，施工过程废水废气排放量达到环保规定，工地现场噪音、扬尘得到有效控制。认真落实环保“三同时”(同时设计、同时施工、同时投入使用)要求，打造绿色生态环保工程。1.4.5, 文明施工目标严格

7、执行建设工程施工现场安全文明施工管理规定(建设部令第15号)、原铁道部铁路建设项目现场安全文明标志(建技，2009?44号)及铁路建设项目现场管理规范(TB10441-2008有关规定，实施标准化管理，促进文明NBSG-2标施工，创建文明工地。1.4.6, 维护稳定目标依法合规推进工程建设，深入细致开展现场调查，对可能涉及群众切身利益的损坏、污染、扰动等问题，采取合理措施，提前防范。妥善处理纠纷，对地方阻工、强行分包、强买强卖、漫天要价等不法行为，通过正当途径以法律武器予以解决。杜绝影响社会稳定的事件发生。2 .工程概况2.1. 线路概况本标段为南宁至百色铁路增建二线工程站前工程NBSG-淅段

8、，起讫里程为：K36+863.450K83+10Q增建二线全长46.24km。位于广西省南宁市境内，从南宁向西北经那桐镇至隆安县，线路由低到高。2.2. 技术标准铁路等级：I级。正线数目：双线。列车设计行车速度：120km/h,既有线21持现状100km/h。正线线间距：4.0m最小曲线半径：1200m困难地段：800m,既有线维持现状，600m限制坡度：6%。牵引种类：电力。机车类型：和谐型机车。牵引质量：4000t。(10)到发线有效长度：850m(11)闭塞方式：自动闭塞。(12)建筑界限：普货。2.3. 主要工程数量本标段增建二线全长46.24km,包括区间路基土石方2160611立方

9、米,NBSG-2标站场路基土石方205349立方米，合计土石方2365960立方米；桥梁工程2758.41延长米/18座；涵洞工程2016.03横延米/181座；改扩建那桐站、隆安站；轨道工程及其他运营生产设备及建筑物。主要工程数量详见表1-2-1。2.4. 自然条件2.4.1, 地形地貌表1-2-1主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1迁改及征地改移道路等级公路公里2.25泥结伸后路公里8.97水泥混凝土路公里5.3圆管涵横延米/座320.7/37电力线迁改（道改）公里5跨线公路桥顶平米/座4387.10/5跨线人行天桥横延米/座1053.78/42路基工程区间、站场路基土后方挖土（石）方

10、立方米1446721利用后填方立方米257008借石填方立方米56036A组填料立方米228509附属工程混凝土及砌体干砌石立方米543浆砌石用工方106798.2混凝土用工方77405.8钢筋混凝土用工方18351.5金属防护网平方米41295土工合成材料平方米450813地基处理垫层立方米144766.6水泥搅拌桩米75918水泥土挤密桩米84863复合排水板平方米190259拆除砌体、垮工立方米72799钢轨桩吨10572.95取弃（石）场处理浆砌石用工方29498.3场地平整立方米216346绿色防护客土喷播植草平方米1107喷混植生平方米9115栽植灌木千株205.49NBSG-2标

11、表1-2-1主要工程数量表序号工程项目单位数量备注六角棱块灌草护坡平方米50160栽植香根草平方米72469支挡结构挡土墙混凝土用工方73045.2桩板挡土墙用工方14738.4抗滑桩用工方31061.33桥涵工程大桥延长米/座868.14/4中桥延长米/座450.52/6小桥延长米/座1439.75/6涵洞横延米/座2016.03/1814站场个2改(扩)建5大临工程汽车运输便道公里12.27材料厂平方米12000轨道及道渣存放基地平方米33333混凝土集中伴合站平方米50000填料集中伴合站平方米40000电力线路正线公里43.59地势由西北向东南倾斜，行进于广西盆地，地形总体较平缓，间杂

12、剥蚀残丘以及溶蚀孤峰。2.4.2, 气象特征本线所经地区属亚热带湿润季风气候区，直接承受印度洋及太平洋水汽补给。从南宁至昆明，地形起伏较大，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在着一些差异。其气候特点是温暖湿润，雨量充沛，夏季长而炎热，冬季短偶有奇寒，有明显的干湿两季之分。2.4.3, 工程地质2.4.3.1, 地质条件沿线的可溶岩主要分布于三叠系(T)、二叠系(P)、石炭系(C)、泥盆系(D)、中生界白垩系(K)等地层中，岩性主要为灰岩、白云质灰岩、白云岩。主要是碎屑岩、粘土岩。碎屑岩主要岩性为砂岩、页岩。粘土岩主要为泥岩、砂质泥岩，主要分布在南宁盆地、隆安县城附近也有少量分布

13、。NBSG-2标本线不良地质为岩溶、危岩落石。特殊岩土以人工填土、软土、松软土、红黏土、膨胀土为主，特殊岩主要为膨胀岩。2.4.3.2, 水文地质特征地下水：测区内地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水以及岩溶水，其中第四系孔隙水和基岩裂隙水水量一般较少，岩溶水水量较丰富，局部地区可见泉水出露；地下水受大气降水及沟水、河水补给，通过岩溶管道、基岩裂隙及孔隙径流向低处排泄。2.5. 施工条件2.5.1, 交通条件沿线公路交通较为发达，主要利用走向与南昆铁路基本一致的二级公路G324以及其他省道、县道与本工程并行或相交，同时沿线已经形成连接各乡镇四通八达的公路网络。大多数工点可由上述途径引入到达，但

14、乡村道路需扩建、改建，部分工点需新修便道。2.5.2, 水、电、燃料条件2.5.2.1, 施工用水标段内地表水较丰富，远离市县城区的地表水水质普遍较好，大部分达到饮用水标准，靠近车站和城镇的地方可利用自来水。2.5.2.2, 施工用电标段范围内电网分布情况较好，施工用电从沿线地方电网接取。2.5.2.3, 燃料本段线路沿线市县均有油料等燃料市场，供应比较充足，可就近购买。2.5.3, 当地建筑材料的分布情况2.5.3.1, 甲供材料甲供材料按铁道部有关规定和发包人的物资设备管理办法及其它有关的补充办法执行。2.5.3.2, 水泥、钢材7NBSG-2标本地区有满足使用要求的水泥和钢材生产厂，可就

15、近联系采购调运。2.5.3.3, 石料标段内石料丰富(隆安县石料厂)，石料可由沿线既有石场或水运码头供应站供应，用汽车直接运至工地，能满足本工程需要。2.5.3.4, 工程用沙沿线南宁市坛洛镇、隆安县、苹果县、田东县、田阳县及百色市右江区具有机制砂场，生产机制砂，可供选择用于普通混凝土。制梁等高强度混凝土用砂，应考虑外购远运。沿线右江所产河砂含泥量较高，不能满足规范使用要求，不能用于本工程。2.5.3.5, 工程取土本工程A、B填料需要量较大，可由左江、右江及其支流的河道上砂石场供应。2.5.3.6, 砖、瓦采用的砖、瓦沿线地方都有生产，可根据需要就近供应。2.5.3.7, 石灰采用的石灰沿线

16、地方都有生产，可根据需要就近供应。3 .工程特点、重难点及对策3.1. 工程特点(1)本标段线路长，工程量较大，配合架梁开始时间早，线下有效工期短，任务重，工期紧，资源配辂大，要求高，各专业接口工作协调难度大，施工组织困难。(2)增建二线并线地段施工难度及施工干扰大。本项目全线大部分地段邻近既有南昆线施工，增建二线与既有线存在换边交叉，再加上施工便线，形成多个区间拢口。除了需封锁线路施工外，临时拨线路或插铺道岔、机械化整道等同样需封锁线路施工，所用轨NBSG-2标料均需通过或部分地段通过既有线运输至施工现场，对本已运力紧张的既有线运营带来一定的压力。配合协调多增建二线施工与架梁及四电施工正线线

17、下等施工相互衔接紧密，而且既有线及站场改建与铁路局工务、电务、水电、车务、区段所等单位协调配合较多，与相关单位均须签定安全协议。施工环节多、工期紧增建二线与既有线并线地段及站场改建过渡等施工环节较多，从道床摊铺，轨道铺设、桥梁架设、钢轨打磨的质量检测，整个施工工艺复杂且环环相扣，同时受天窗时间、列车慢行区段限制及气候节假日影响，施工工期非常紧张。线路交叉，施工较难增建二线施工过程中存在与既有线平面交叉的情况，过渡工作量很大。南昆铁路南宁至百色段新增二线与在建云桂线相邻且多次交叉，施工干扰大。安全不定因素多站场改建及既有线改造距离既有线较近，对既有线安全影响较大，个别地段须对既有路基、桥涵进行安

18、全防护，必要时须采取限速行驶。加上本工程工期较紧，施工中安全不定因素增多，须在施工前制定可操作性强的实施性施组，并经路局及其他相关单位同意后方可执行。(3)本标段对那厘车站、那何车站进行改造。站改造过程中均需多次过渡，受行车干扰严重，工作效率低，施工难度大。(4)协调工作量大、协调难度高。线路电力线路、地下管线、通信线路密布，三电迁改协调量大，征地拆迁工作对工程施工的影响较大，需在地方政府和相关部门的支持和配合下完成，因此组织协调工作量大，协调难度高。NBSG-2标(5)路基工程量大、存在岩溶等不良地质，且与既有线并行地段多、施工组织难度大本合同段路基工程(含立if场)数量较大，工期较短，必须

19、加大机械化作业效率，做好路基的排水及防护工作，确保路基施工按计划进行，注重路基填筑质量，并保证按期完成。与既有线并行地段多、施工前必须做好既有线的防护加固，受既有线行车干扰影响大。本标段存在岩溶地段，地基处理形式多，坡面防护工程量大。本标段位于广西地区，该地区雨量丰沛，一年四季降雨量偏多，年正常施工时间短，保证雨季路基施工进度是本工程按时完工的关键。(6)涵洞工程量大，尤其是接长涵洞，顶进涵洞工程量大，需多次要点封锁线路，需对既有线进行加固防护。(7)本标段桥梁工程具有工程量不大，但基坑防护形式多且防护工程量大的特点。(8)环保、水保要求高。本标段线路附近植被覆盖率高、地表水系丰富，工程施工对

20、环境的影响较大，需将环境保护贯穿本标段的施工始终，确保修建一条环保、生态文明的铁路。环境保护及文明施工要求高。(9)文明施工要求高。本地区壮族聚居，需尊重当地少数民族风俗习惯。线路附近居民点较多，穿越当地香蕉、甘蔗等经济作物产区，征地拆迁及施工难免要和村民发生接触，与村民和谐共处也是顺利完成此项工程任务的前提保证。所以文明施工要求高。3.2. 工程重难点及施工对策3.2.1, 工程重难点分析镇西河左线大桥中心里程ZDK73+134全长396.63m,里程范围为10NBSG-2标ZDK72+899.726-ZDK73+296.366桥梁孔跨布辂为为424m简支T梁+8M2m简支T梁+124m简支

21、T梁，下部结构采用圆端型实体墩和矩形空心桥台。2#、3#墩基础施工采用钢板桩围堰，1#3#墩设辂水上钻孔平台；3#墩基坑内岩石开挖采用C类控制爆破；3#t基础开挖后，土石分界线以下部分回填C15混凝土；0#台承台采用M10浆砌片石包护；6#12#接近既有线路、房屋、管线，为保证施工安全，采用钢轨桩进行防护；0#台位于陡坡上，靠坡面上方侧采用钢筋混凝土挖孔桩防护；对此桥的施工安全是不容忽视的，必须制定专项安全施工方案，确保此桥的施工不影响安全目标的实现。故镇西河左线大桥是本标段的难点工程。3.2.2, 工程重难点施工对策3.2.2.1, 镇西河左线大桥施工对策(1)施工方案对策桥梁在施工前全面阅

22、读所有的设计图纸，并结合各设计图纸的要求，在混凝土灌注前所有预埋件的设辂。认真的核对地形地貌、墩台里程、断面高程等。在墩台施工时，施工放线采用换手复测，确保无误。桥梁在各墩台基础基坑开挖时，尤其是软土或膨胀土地区，做好防排水设施，严防雨水或地表水流入基坑或桩孔内，并及时灌注桩基混凝土，以免基坑暴露过久或受地表水侵泡影响地基承载力。2#、3#t基础施工采用钢板桩围堰，1#3#墩设辂水上钻孔平台；3#墩基坑内岩石开挖采用C类控制爆破；3#墩基础开挖后，土石分界线以下部分回填C15混凝土。由于本桥地下水具有侵蚀性，混凝土施工时，骨料不采用含石膏和有机矿物质成分的骨料，拌合用水采用无侵蚀性水，混凝土含

23、碱量不大于0.6%。混凝土在施工完毕后做好养护工作(2)施工组织对策本桥由桥梁作业三队分两个作业面分别组织连续梁下部结构及上部结构的施工。1#墩3#t避开汛期优先组织施工，为其上部结构施工及时提11NBSG-2标供作业面。配备熟练的操作工及经验丰富、责任心强的领工员。以吸收引进先进技术装备为基础，以技术培训和操作演练为主要手段，以提高熟练程度和工作质量为目标，将先进技术与熟练操作紧密结合，将丰富经验与学习紧密联系，全面提高工作水平。加强桥梁施工的技术力量，在桥梁技术组指导的基础上，现场成立QC关小组解决随时出现的技术难题。加强组织管理，选派专业对口、经验丰富的管理人员负责相关工程的施工管理。上

24、足机械设备，配备墩跨模板，配足人力、物力、财力等各项生产要素。针对河道中桥墩墩作业，施工重点控制，防止安全质量事故发生。制定技术、质量、安全应急预案，配备应急设备、器材，保证各种条件下施工组织的正常有序。4 .施工总体规划及施工组织措施4.1. 总体规划方针、总体措施4.1.1, 总体规戈ij以总工期为目标，以路基施工为主线，以重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。点面结合，统筹兼顾，均衡连续，全面推进,科学组织，克难攻坚，确保安全、优质、高效完成建设任务。4.1.2, 规化理念深入推进铁路项目标准化管理和深入推行“架

25、子队”管理模式，坚持制度健全，管理到位，施工有序，追求卓越，永不懈怠，不断提升施工管理水平。牢固树立“百年大计、质量第一”的思想和“不留遗憾、不当罪人，建不朽工程”的质量理念。4.1.3, 总体措施12NBSG-2标根据本工程的线路长、作业面多、施工工点复杂、工序衔接紧等特点，以方便管理为原则，合理划分施工区段和组建施工管理组织机构。根据本工程总工期的要求，优先安排重难点工程施工，合理安排路基、桥梁下部结构施工的开竣工时间。以控制工期的桥梁为重难点工程，并根据工程数量上足施工队伍、配备足够机械设备、超前储备物资资源，以保证总工期的实现。4.2. 施工组织部署4.2.1, 施工组织机构按照关于推

26、进铁路建设标准化管理的实施意见要求及我集团公司关于进一步规范铁路工程项目管理机构设辂和人员配备的指导意见要求，组建“南昆铁路南宁至百色铁路增建二线工程NBSG-标段项目经理部”，项目经理部设项目经理、项目书记、副经理、总工程师和安全总监。项目经理部设在K65+40殿路右侧。项目经理部下设“五部一室一队”，即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室和精测队；实行“项目经理部（工作组）-作业队”的管理模式，扁平化管理。下辖8个作业队，即3个路基综合作业队、3个桥梁作业队、1个迁改作业队、1个轨道作业队，所有作业队均按架子队管理。施工组织机构详见表6-1。项目部管理职责

27、见表1-4-1表1-4-1管理职责表序号岗位部门管理职责1项目经理在有美本工程的实施、完成与缺陷修复等方面执行与此有美的事务。确定项目管理目标与方针。对本工程安全、质量、工期、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。2项目书记围绕项目生产经营抓好党建和员工思想政治工作，强化党员素质教育，规范党内生活，积极开展党员先进性教育。加强项目党风廉政建设，树立立党为公、执政为民的良好风尚，强化党内监督，营造勤政廉洁、团结向上、勇于吃苦、无私奉献的良好氛围。加强企业文化建设，文明施工，建设一支敢打硬仗

28、、勇闯市场、适应发展的优秀项目员工队伍。协助项目经理，按照工期13NBSG-2标表1-4-1管理职责表序号岗位部门管理职责目标，抓好安全、质量、环保工作，争创“安全文明标准工地”。抓好班子建设，与项目经理一向抓好项目经理部行政管理工作。认真贯彻执行质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系标准，全面实施公司发布的管理手册和程序文件。3项目副经理协助项目经理工作，配合项目经理完成本工程对业主的承诺。配合项目经理完成项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。具体主抓项目的进度组织管理，从施工安全、计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制。4总工程师对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技

29、术责任。负责组织重大技术方案的制定、审查，组织对施工组织设计的审查及批准。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。5安全总监组织制定、修订本项目的各项安全管理制度、安全技术规程、安全技术措施计划和长远规划以及制定重大灾害事故的预防和处理方案、安全生产应急救援预案。建立并落实本项目的各级安全环保责任制。主持项目安全生产的日常工作，定期组织召开安全会议，及时研究和解决有关安全生产的重大问题。经常深入现场了解安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技

30、术和管理经验。组织事故分析会，坚持按“四不放过”的原则处理事故，并按规定的时限及时、如实上报。定期组织开展安全大检查，提出消除安全生产事故隐患整改计划，并检查整改措施的落实情况。6工程管理部负责本工程的施工技术工作；编制实施性施工组织设计和施工方案。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。负责测量管理工作；参与验工计价。7安全质量部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目全部工程质量进行检查指导。负

31、责全面质量管理，指导工程项目的QC小组活动，对试验技术工作进行指导。依据安全目标制定本标段的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施,并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险救灾预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。8计划财务部依照合同法负责劳务合同、内部承包合同的制定、签定和管理。负责本工程进度目标的分析和论证、编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报项目经理批准执行。负责验工计价工作，指导各作业队开展

32、责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本工程项目的财务管理、承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。9物资设备部根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理。联系厂家完成大型机械设备的操作与维修保养培训工作，检查指导和考核各队的物资采购和管理工作。14NBSG-2标表1-4-1管理职责表序号岗位部门管理职责负责本工程全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。根据业主的物资供应方案，

33、按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈。确保施工生产需要。10综合管理部负责处理本工程一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。下设治安室配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作；卫生所负责工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。11中心试验室负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。做好现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集。审批各种混和料的施工配合比等试验数据。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的测试、检验及质量记录。12精测队负责本项目测量管理工作；负责项目下属测量人员的培训工作。4.2.2,施工任务

34、划分施工队伍安排及施工任务划分见表1-4-2表1-4-2施工队伍安排及任务划分顺序表区段名称队伍名称任务划分施工顺序第一施工区段K36+863.45K48+000路基综合作业一队K39+000K48+000段范围内区间路基土石方工程、地基加固处理工程、路基附属、预制构件、涵洞工程的施工，并负责全线路基附属砌块、水沟、电缆槽、盖板预制。第一作业面K39+000K36+863,450段由大里程向小里程方向施工；第二作业面K39+000K48+000段由小里程向大里程方向施工。桥梁作业一队负责大滕2号右线大桥、方村右线大桥卜部结构施工。按大滕2号右线大桥一方村右线大桥顺序施工。第二施工区段K48+0

35、00K65+500路基综合作业二队K48+000K65+500段及那桐站改造路基土右方，程、地基加固处理工程、路基附属、预制构件、涵洞工程的施工。第一作业面按K48+000K56+500段右侧顺序施工；第二作业面K56+500K65+500段，按从小里程往大里程的顺序施工。桥梁作业二队负责双邓右线中桥、绿水江右线大桥、下渡右线中桥、塔丰右线中桥卜部结构施工。按双邓右线中桥一绿水江右线大桥一下渡右线中桥一塔丰右线中桥顺序施ZCo第三施工区段K65+500K83+100路基作业三队K65+500K83+100段及隆安站场改造路基土右方，程、地基加固处理工程、路基附属、预制构件、涵洞工程的施工。第一

36、作业面按K65+500K72+760段右侧顺序施工；第二作业面K72+760K83+100段，按从小里程往大里程的顺序施工。桥梁作业三队负责驮良溪右线中桥、白鹤山1#右线中桥、白鹤山2#右线中桥、镇四河左线大桥卜部结构施工。按驮良溪右线中桥一白鹤山1#右线中桥一白鹤山2#右线中桥一镇西河左线大桥顺序施工。轨道工程作业队负责全线的轨道工程作业。按架梁先后顺序组织施工。迁改作业队负责全线的迁改作业。按本标段总体施工安排适时展开施工。4.2.3,总体施工顺序15NBSG-2标以重难点工程镇西河右线大桥施工及轨道工程施工为主线，合理均衡组织标段内桥涵、路基施工，以确保总工期目标的实现。(1)施工顺序安

37、排遵循以下原则：镇西河右线大桥是标段内控制工期的关键工程，先期尽早安排施工。先架梁段桥梁、路基、优先施工，其余地段紧跟施工。标段内桥梁、路基工程施工安排以铺架先后方向为主线平行组织施工O(2)各分项工程施工顺序本标段各分项施工顺序见表1-4-2。4.3. 总体施工安排根据标段特点，以保证工期、质量、合理配辂资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，施工上考虑突出重点、兼顾一般、实现均衡生产。施工总体部署示意图1-4-1。4.3.1, 施工区段划分根据施工任务及规模分3个施工区段平行组织施工，共设辂8个作业队,迁改作业队和铺架作业队由项目经理部直接管理。(1)第一施工区段：工程范围：K36+863

38、.450K48+00O;主要工程：区间路基长10780.843m,含那桐站。大滕2号右线大桥、方村右线中桥。队伍安排：路基综合作业队1个，桥梁作业队1个，共2个作业队。(2)第二施工区段：施工范围：K48+00O-DK65+500主要工程：区间路基长17100.366,双邓右线中桥、绿水江右线大桥、下渡右线中桥、塔丰右线中桥。迁改作业队和铺架作业队由项目经理部直接管理。16NBSG-2标图1-4-1施工总体部署图17NBSG-2标(3)第三施工区段：施工范围：K65+50CHDK83+100主要工程：区间路基长16929.583m,含隆安站。驮良溪右线中桥、白鹤山1#右线中桥、白鹤山2#右线中

39、桥、镇西河左线大桥、雁江框架桥。队伍安排：桥梁作业队1个，路基综合作业队1个，共2个作业队4.3.2, 施工阶段划分本工程按照三个阶段组织施工，即施工准备阶段、主体施工阶段和竣工收尾阶段。4.3.2.1, 施工准备阶段工作内容：(1)管理机构在规定时间成立上场，建立健全各项规章制度。(2)组织进行技术交底和图纸审核；完成设计单位向施工单位交桩，并完成复测；建立施工控制网并经监理签认。(3)组织征地拆迁，做好“三通一平”，满足施工需要。(4)完成劳、材、机上场，大临和小临设施施工，配齐配足生产要素。(5)各种计量、试验检测设备完成标定。(6)完成各种原材料的试验检测和混凝土配合比试验工作，并确定

40、合格分供方或料源。(7)编制实施性施工组织设计，并完成报批。(8)施工现场安全、质量措施到位、并满足规范要求和施工需要。4.3.2.2, 主体工程施工阶段工作内容：(1)完成标段内的路基工程(含站场路基)本体及基床的施工，以确保铺架工程的施工进度。路基附属工程按工程进度和工艺要求，在路基主体工程施工后陆续开工。(2)完成标段内的桥梁工程桩基、墩台身及上部连续梁的施工，以确保18NBSG-2标铺架工程的施工进度。桥梁附属工程按工程进度和工艺要求，在桥梁主体工程施工后陆续开工。(3)完成标段内的隧道工程开挖、支护、仰拱、二衬、水沟、电缆梢等附属工程施工，以确保铺架工程的施工进度。(4)完成标段内的

41、站场改造的施工，以确保铺架工程的施工进度。4.3,2.3竣工收尾阶段工作内容：配合站后及工程收尾，全线调试及试运营。4.4. 临时工程布辂4.4.1, 施工临时设施布辂方案临时设施本着“规划经济、永临结合、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布辂。施工便道修筑至各混凝土拌合站、材料供应站点、主要路基及桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；各生产区域场内道路和场地要求同上；生产和生活设施、电力、通风、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，专人看守；弃土

42、场设在设计指定位辂，按环保要求高标准做好相应防护；各场站用地使用期要精心规划，在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后及时做好恢复和复垦；信息管理和网络监控系统要体现高科技的优势，完全满足内外信息沟通传输和工程施工监控管理的需要。4.4.2, 施工临时设施布辂4.4.2.1, 施工便道(1)施工便道设辂原则本标段线路沿线主要公路有：G324国道、村道等，其中G324国道与线路平行，可利用其作为运输主干线，从既有公路引入汽车运输便道。大桥施工便道应引至桥头，采用单线便道。19NBSG-2标当既有道路与铁路线位并行，横向距离2km以内，纵向长度1km以上时，按利用既有道路考

43、虑。当利用的既有道路标准较低时采取改扩建；当利用既有道路虽为沥青路面但路况较差时按铺设一次路面考虑；当铁路跨高速公路等高等级封闭道路时，道路应考虑连通最近的满足限高要求的既有立交口(一般限高按3.0m以上可通行汽车)。大桥、成段路基在3km范围内无既有路与新建线交叉时，应新修便道引入公路。引入线按单车道标准设辂(路基宽5.5米，路面宽4.5米)。地形困难地段考虑每隔200300m设一错车道，错车道宽8m,长度20m(2)便道技术标准单车道：地基处理采用填筑50cm山皮土或砖渣，路面采用砂石路面，路面宽4.5m,路基宽5.5m。主要桥梁引入线按单车道设计。道路两侧设排水沟，底宽0.4m,i00.

44、6m。临时占地界按排水沟外侧1.0m。(3)便道设辂数量全标段需新建、改扩建汽车运输便道共计12.27km,其中新建便道3.39km、改扩建便道6.76km,利用利用既有道路2.12km。4.4.2.2, 填料集中拌和站全线共设辂4处填料集中拌和站，站内各设辂2台500t/h拌和楼，供应标段内路基填料。每个填料集中拌和站占地面积15亩。级配碎石填料拌和站设辂见表1-4-3。表1-4-3填料集中拌和站设辂一览表序号名称中心里程供应范围备注11#填料集中拌和站K41+500右K36+863.45DK48+00眼路基工程15亩22#填料集中拌和站K54+500右K48+000K65+500段路基工程

45、15亩33#填料集中拌和站K68+500左K65+500K72+760段路基工程15亩44#填料集中拌和站DK78+500左K72+760K83+100段路基工程15亩4.4.2.3.混凝土拌和站20NBSG-2标全线共设辂3处混凝土拌和站。混凝土拌和站设辂见表1-4-4。4.4.2.4, 钢木加工厂钢木加工厂采用钢筋棚架结构制作，场内设原材料存放场、加工场及成品(半成品)存放场，采用混凝土硬化地面，冬期时进行围闭表1-4-4混凝土拌和站设辂一览表序号拌和站名称位辂供应范围主要，程占地面积设备配辂11#混凝土拌和站K40+000右侧K36+863.45K48+000大滕2号右线大桥、方村右线大

46、桥及范围内涵洞、钢架桥及小桥20亩2台120m3/h22#混凝土拌和站K51+200右侧K48+000K65+500双邓右线中桥、绿水江右线大桥、下渡右线中桥、塔丰右线中桥及范围内涵洞、钢架桥及小桥20亩3台120m3/h33#混凝土拌和站K70+800左侧K65+500K83+100驮良溪右线中桥、白鹤山1#右线中桥、白鹤山2#右线中桥、镇西河左线大桥及范围内涵洞、钢架桥及小桥20亩3台120m3/h本标段共设钢木加工厂3处，每个占地面积约1000m均在桥梁作业面附近选址设辂。4.4.2.5, 构件预制场本标段在3个混凝土拌和站各设1处构件预制场，负责全标段路基、隧道附属混凝土块、水沟、电缆

47、梢及其盖板等混凝土构件预制。每个占地面积5亩。4.4.2.6, 轨料及道硝存放场本标段在那桐车站设辂轨料及道硝存放场1处，占地面积50亩。4.4.2.7, 试验室项目经理部设立中心试验室，三个工区各设一个工地试验室。4.4.2.8, 临时用电(1)临时用电布辂原则本标段在南宁市隆安镇附近地方电源条件较好，采用就近接取地方10kV电源的分散供电方式，其余地段需架设线路采用集中供电方式。施工用电布辂遵循以下原则：21NBSG-2标相邻桥梁、涵洞混凝土拌和站及钢筋加工厂等采用合并施工用电，填料集中拌和站等采用独立变压器供电。同时配备柴油发电机组成自备电站，作为应急用电。路基工程和一些零星的工点，就近

48、驳接桥梁工程的变压器，另配备柴油发电机备用。生活用电由各变压器单独架线接入，形成相对独立的生活供电系统。(2)临时用电布辂本标段施工电源由业主提供，在临近工点处采用变压器引入施工现场供施工用电。变压器及发电机配辂见表1-4-5。4.4.2.9, 临时用水(1)临时用水方案本标段水资源较为丰富，含水层埋深较浅。距离河流较近的取用河水，铺设给水管路满足施工和生活用水，所有用水进行净化处理，水质分析试验合格后才能使用。桥梁工点主要取用检测合格的地表河流水，管道送水，蓄水池蓄水。混凝土及填料拌合站各设辂150吊的蓄水池。(2)临时用水设施布辂本标段修建150n3蓄水池3座，铺设给水管路18km4.4.

49、2.10, 火工品库本标段在K57+000左侧设1个火工品库，供应各桥梁、路堑石方开挖所需爆破材料，占地面积350m4.4.2.11, 材料厂本标段在连安车站处设辂一处材料厂，占地18亩。4.4.2.12, 临时生活、生产房屋(1)生活、办公房屋22NBSG-2标表1-4-5变压器及发电机配辂一览表序号变压器位辂容量(KVA)数量(台)供电范围配备发电机1K36+917右3151大滕2号右线大桥1台150KW2K40+700右80011#混凝土拌和站、1#构件预制场、桥梁作业一队驻地2台250KW3K41+900右50011#填料集中拌合站1台250KW4K43+200右5001方村右线大桥和

50、路基综合作业一队驻地1台150KW5K48+800右3151双邓右线中桥1台150KW6K51+400右80012#混凝土集中拌和站、桥梁作业二队驻地1台250KW7K51+950右5001绿水江右线大桥1台250KW8K53+700右50012#填料集中拌合站1台250KW9K61+900右5001下渡右线中桥及三电改迁作业队驻地1台250KW10K64+400右5001塔丰右线中桥和隆安南钢架桥1台250KW11K65+850右5001隆安1号框架桥、隆安2号框架桥项目部驻地1台250KW12K68+50左63013项料集中拌合站和隆安框架桥1台250KW13K70+000右5001桥梁作

51、业三队1台250KW14K70+700右63013#混凝土拌合站和驮良溪右线中桥1台250KW15K73+100左6301白鹤山1号右线中桥、白鹤山1号右线中桥、镇西河左线大桥1台250KW16K68+800左50014项料集中拌合站和雁江框架桥1台250KW17K82+350右3151那更框架桥1台150KW18K59+50左5001轨料及道柞存放场1台250KW合计：2台800KVA10台500KVA3台630KVA3台315KVA14台发电机250KVA4台发电机150KVA项目经理部设在南宁市K65+400左侧靠车站设辂，各作业队驻地布辂在各自负责的管段范围内，生活房屋包括办公室、职工

52、宿舍、厨房、浴室、厕所等，生活房屋均采用彩钢活动板房，房屋总面积8500/(2)生产房屋生产用房屋作业队驻地范围内或者工点附近选取合适位辂修建，采用砖混结构房屋建设，本标段设生产房屋10处，面积10000m。4.4.2.13, 环保设施工地设污水处理池、泥浆沉淀池，保证施工污水不影响环境。施工现场垃圾分类堆放、收集，不可降解的运至处理厂，可降解的深埋处理。23NBSG-2标4.4.2.14.弃土场本标段共设7处路基弃土场，总占地面积299.3亩。4.5. 临时工程数量临时工程设施数量及临时工程占地计划汇总见表1-4-7表1-4-7临时工程及设施数量汇总表序号工程项目标准或能力或谷重单位数量面积一汽车运输便道1新建干线4.5m宽km3.39215255m2利用乡道村道路4.5m宽km2.1295403改扩建便道4.5m宽km6.76230420m一拌和站1填料集中拌和站处4240000m2混凝土拌和站处3240000m三供电设施1变压器800KVA台22变压器630KVA台33变压器500KVA台104变压器315KVA台35发电机250KW台146发电机150KW台4四供水设施1蓄水池150m座32给水干管路km18五临时房屋1生活房屋2m100002生产房屋2m10000六力口工厂1钢木加工厂处323600m七材料厂1材料厂处112000m八轨料及道柞存放场1轨料及道