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1、10 米车载方舱碳纤维升降避雷针安装方案郑 州万佳防雷有限公司 - 业务部王宝龙先生常规防雷电可分为防直击雷电、 防感应雷电和综合性防雷电。舱体防雷主要是防直击雷电； 防直击雷电的避雷装置一般由三部分组成，即接闪器、引下线和接地体；接闪器又分为避雷针、避雷线、避雷带、避雷网。以避雷针作为接闪器的防雷电原理是：避雷针通过导线接入地下， 与地面形成等电位差， 利用自身的高度， 使电场强度增加到极限值的雷电云电场发生畸变， 开始电离并下行先导放电； 避雷针在强电场作用下产生尖端放电， 形成向上先导放电；两者会合形成雷电通路，随之泻入大地，达到避雷效果。实际上， 避雷针是引雷针， 可将周围的雷电引来并

2、提前放电，将雷电电流通过自身的接地导体传向地面， 避免保护对象直接遭雷击。通俗的解释就是：避雷针的作用像雨伞为人们遮雨一样，覆盖着它一定范围内的建筑设施， 一旦有雷电进入到了这个伞状的范围，雷电就会被避雷针吸引过来，再通过本体泄人大地，从而使伞状以下的防雷设备不被雷击。一、 舱体圆盖防雷避雷装置设计位置2、避雷系统升降杆高度计算、以舱体高度2.5m计算、以圆盖高度4.5m计算通过滚球法计算可知，选用 10m 的升降杆即可满足3、该套避雷设备的避雷。避雷系统组成序号设备名称单位数量备注1升降杆米102避雷针根13升降拉线根34手摇把个15驱动电机套16接地引线根17接地钉根24、 升降杆5、 避雷系统参考图片舱内电源系统避雷选用三相并联型电源电涌保护器（简称SPD） ， SPD 应用于主配电系统380V 第二级雷电防护， 并联安装在舱体总配电柜或配电箱的电源进线端，配35mm 电气导轨，可采用凯文连接方式。保护器外型美观，安装接线方便，维护简单，能在较恶劣环境下长期稳定工作。 SPD 能有效防止雷击等因素产生的感应过电压、 过电流现象和其它瞬间浪涌电压对系统或设备造成永久性损坏或瞬间中断等危害。适用防雷区域：

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