提高双块式无砟轨道施工轨距合格率施工技术.

1、 武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段，位于湖北省、湖南省、广东省三省境内。位于湖北省、湖南省、广东省三省境内。设计双线，线间距设计双线，线间距5m5m，设计时速，设计时速350km350km。RHEDA 2000RHEDA 2000双块式无砟轨道特点：前期双块式无砟轨道特点：前期施工难度大，精度要求高，调整量小，施工难度大，精度要求高，调整量小，后期养护费用小等。中铁四局武广二后期养护费用小等。中铁四局武广二标一项目队二分队承担双线近标一项目队二分队承担双线近32km32km的无的无砟轨道施工任务。砟轨道施工任务。 20082008年年5 5月成功进行了正线外路

2、月成功进行了正线外路基、桥梁（曲线超高基、桥梁（曲线超高140mm140mm）无）无砟轨道道床板试验段的施工并通过砟轨道道床板试验段的施工并通过评估。评估。20082008年年6 6月进行正线无砟轨月进行正线无砟轨道道床板先建段施工并通过评估，道道床板先建段施工并通过评估，验证了验证了RHEDA2000RHEDA2000双块式无砟轨道双块式无砟轨道道床板的施工工艺。道床板的施工工艺。无砟轨道施工流程表：无砟轨道施工流程表：线下工程通过评估线下工程通过评估道床板放样道床板放样铺土工布铺土工布散枕、组装轨排散枕、组装轨排粗调粗调精调精调绑扎钢筋、立模板绑扎钢筋、立模板浇筑混凝土浇筑混凝土养生养生采

3、集数据采集数据桥梁桥梁路路基基部门部门经理部经理部小组名称小组名称中铁四局武广客运专线中铁四局武广客运专线XXTJXXTJ标一项目队二分队无砟轨道标一项目队二分队无砟轨道QCQC小组小组成立时间成立时间2008.4.12008.4.1课题类型课题类型现场型现场型注册编号注册编号序号序号姓名姓名性别性别文化程度文化程度职称职称职务职务组内分工组内分工1 1吴金国吴金国男男大专大专助工助工总工总工策划策划2 2阚剑锋阚剑锋男男本科本科助工助工工程部长工程部长组织施工组织施工3 3李志森李志森男男大专大专助工助工试验主任试验主任组织施工组织施工4 4周积良周积良男男本科本科助工助工技术主管技术主管组

4、织施工组织施工5 5陶勇陶勇男男中技中技技术员技术员队长队长组织施工组织施工6 6汪忠汪忠男男中技中技材料员材料员材料员材料员组织施工组织施工7 7孙红阳孙红阳男男大专大专测量工程师测量工程师测量主管测量主管组织施工组织施工8 8杨辉伟杨辉伟男男大专大专测量工程师测量工程师测量主管测量主管组织施工组织施工9 9黄敏黄敏女女大专大专助工助工资料员资料员组织施工组织施工活动情况活动情况1.1.前期每周活动不少于两次，后期每月活动不少于前期每周活动不少于两次，后期每月活动不少于2 2次次2.2.活动期间提出合理化建议活动期间提出合理化建议3 35 5次次3.3.每次活动实施不少于每次活动实施不少于2

5、 2名成员名成员确保无砟轨道轨距符合要求确保无砟轨道轨距符合要求按按客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件条件客运专线铁路轨道工程施工技术指客运专线铁路轨道工程施工技术指南南要求进行施工要求进行施工消除质量通病及隐患，创造用户满意工程消除质量通病及隐患，创造用户满意工程无砟轨道道床板施工中，轨距较难控制无砟轨道道床板施工中，轨距较难控制工程施工现状工程施工现状验标的质量要求验标的质量要求项目部质量目标项目部质量目标 QCQC小组成员对第一段正线外小组成员对第一段正线外RHEDA2000RHEDA2000双块式无砟轨道试验段轨距合格率进行调查双块式无砟轨道试验段

6、轨距合格率进行调查统计，结果详见下表统计，结果详见下表： 序号序号 项目项目 统计时间统计时间合格率（合格率（% %） 规范要求合规范要求合格率（格率（% %）1 1 轨距轨距2008.5.202008.5.2082829898试验段轨距合格率统计表试验段轨距合格率统计表在在QCQC小组活动小组活动前采集到的轨前采集到的轨道数据道数据 设定目标值设定目标值 无砟轨道施工轨距合格率：无砟轨道施工轨距合格率： 在在1mm1mm以内以内9898 在在1 12mm22mm2五设定目标及目标可行性分析五设定目标及目标可行性分析思想的转变：树立客专思想的转变：树立客专线无砟轨道施工高标准、线无砟轨道施工高

7、标准、高精度的思想，时刻牢高精度的思想，时刻牢记记“高标准、高精度、高标准、高精度、需要高素质；新技术、需要高素质；新技术、新工艺、更需要新观念新工艺、更需要新观念”领导重视：本工程是国领导重视：本工程是国家重点工程，是我国首家重点工程，是我国首条设计时速条设计时速350km350km的无砟的无砟轨道客运专线。各级领轨道客运专线。各级领导对此项活动给予了高导对此项活动给予了高度重视和大力支持。度重视和大力支持。规范及技术要求：规范规范及技术要求：规范及技术要求道床板的质及技术要求道床板的质量，符合要求。重点控量，符合要求。重点控制施工过程，说明科学制施工过程，说明科学管理和科学施工是可以管理和

8、科学施工是可以完成的。完成的。先进的检测设备：配备先进的检测设备：配备高精度及先进的测量及高精度及先进的测量及检测设备，保证施工精检测设备，保证施工精度。度。技术支持：有公司技术技术支持：有公司技术部门、设计院、高等院部门、设计院、高等院校等有力支持和技术指校等有力支持和技术指导导人员素质：人员素质：QCQC小组具有小组具有丰富的丰富的QCQC小组活动经验，小组活动经验，有较强的科技攻关信心有较强的科技攻关信心和团队精神和团队精神 目标是可行目标是可行的！的！QCQC小组成员与高校小组成员与高校专家交流专家交流公司董事长亲临现场公司董事长亲临现场指导工作指导工作 确定目标后，小组成员集思广益，

9、畅确定目标后，小组成员集思广益，畅所欲言，认真分析各种因素导致施工过程所欲言，认真分析各种因素导致施工过程中无砟轨道轨距的变化的原因，并绘制系中无砟轨道轨距的变化的原因，并绘制系统图，共找出统图，共找出1111条末端要素，分别为：条末端要素，分别为：QCQC小组成员在现场分析原因小组成员在现场分析原因六原因分析六原因分析无砟轨道轨距偏小值超出规范值无砟轨道轨距偏小值超出规范值人人测量系统测量系统工艺工艺施工经验不足，施工经验不足，作业层思想重视作业层思想重视不够不够CPCP控制网误差控制网误差测量设备误差测量设备误差机具设备影响机具设备影响混凝土冲击力大混凝土冲击力大螺杆的性能差螺杆的性能差轨

10、枕桁架钢筋形变轨枕桁架钢筋形变扣件扭力不均扣件扭力不均工具轨变形大工具轨变形大工具轨表面有杂质工具轨表面有杂质轨枕与工具轨不垂直轨枕与工具轨不垂直材料材料 为了找出为了找出REHDA2000REHDA2000双块式无砟轨道轨双块式无砟轨道轨距在施工过程中偏小的主要原因，距在施工过程中偏小的主要原因，QCQC小组对小组对1111条末端因素进行逐一认真的确认。条末端因素进行逐一认真的确认。七要因确定七要因确定QCQC小组开展讨论会小组开展讨论会确认一：施工人确认一：施工人员的经验不足员的经验不足 参加轨道施工的作业人员均未从事过参加轨道施工的作业人员均未从事过该项工作。因此而造成无砟轨道施工不规该

11、项工作。因此而造成无砟轨道施工不规范而引起轨距偏差。经分析及实践证明此范而引起轨距偏差。经分析及实践证明此项原因对无砟轨道先期施工中的轨距偏差项原因对无砟轨道先期施工中的轨距偏差有一定影响，但不会长期存在。有一定影响，但不会长期存在。 结论：非要因结论：非要因确认二：确认二：CPCP控控制网系统误差制网系统误差 在在CPCP控制网测量过程中及控制网测量过程中及CPCP成成果利用时不可避免的会产生误差。误差果利用时不可避免的会产生误差。误差在允许范围内对无砟轨道轨距产生的极在允许范围内对无砟轨道轨距产生的极小偏差。小偏差。结论：非要结论：非要因因CPCP控制网裸露于控制网裸露于野外，应加强保护野

12、外，应加强保护CPCP点立柱点立柱确认三：测量设备确认三：测量设备的系统误差的系统误差 测量设备在具体数据测量、传测量设备在具体数据测量、传输及集成处理过程中仍然存在误输及集成处理过程中仍然存在误差，误差在允许范围内对轨距影差，误差在允许范围内对轨距影响不大。响不大。结论：非要因结论：非要因我经理部所用德国进口安我经理部所用德国进口安柏格轨道精调小车柏格轨道精调小车徕卡徕卡TPS1200TPS1200系列系列12011201全站仪测角精度全站仪测角精度为为11，测距精度为，测距精度为1mm + 1.5 x 101mm + 1.5 x 10-6-6D D确认四：施工人确认四：施工人员、机具设备对

13、员、机具设备对轨距的影响轨距的影响 施工人员在轨排上走动或有机械施工人员在轨排上走动或有机械通过将对精调合格后的轨排有影响。通过将对精调合格后的轨排有影响。实践证明，这项因素对轨距影响不实践证明，这项因素对轨距影响不大。大。结论：非要结论：非要因因确认五：道床板混凝确认五：道床板混凝土浇筑时的冲击力对土浇筑时的冲击力对轨排的影响轨排的影响 混凝土离开管口时有很强的冲击混凝土离开管口时有很强的冲击力。振捣时捣固器有很大的振动力，力。振捣时捣固器有很大的振动力，施工中不可避免的会触及或靠近螺杆施工中不可避免的会触及或靠近螺杆调节器，对轨排整体稳定有较大影响。调节器，对轨排整体稳定有较大影响。结论：

14、是要结论：是要因因泵送混凝土对轨排泵送混凝土对轨排产生极大的冲击力产生极大的冲击力确认六：工具确认六：工具轨表面有杂质轨表面有杂质 结论：是要结论：是要因因 在轨道精调时，工具轨顶面及在轨道精调时，工具轨顶面及侧面有杂质，导致轨检小车轮与侧面有杂质，导致轨检小车轮与工具轨不能密贴，实测轨距值失工具轨不能密贴，实测轨距值失真，致使轨距控制误差较大。真，致使轨距控制误差较大。 确认七：螺杆调节确认七：螺杆调节器的刚度及稳定性器的刚度及稳定性对轨排的影响对轨排的影响 如螺杆调节器的刚度及稳定性如螺杆调节器的刚度及稳定性不能满足要求，轨排在精调合格不能满足要求，轨排在精调合格后无法保持稳定，必将极大地

15、影后无法保持稳定，必将极大地影响轨距。响轨距。 结论：是要因结论：是要因混凝土浇筑混凝土浇筑前轨排荷载前轨排荷载全部由螺杆全部由螺杆调节器承担调节器承担确认八：轨枕钢筋确认八：轨枕钢筋桁架变形桁架变形 双块式轨枕的轨距是靠两轨枕双块式轨枕的轨距是靠两轨枕间的钢筋桁架来定位的，轨枕钢筋间的钢筋桁架来定位的，轨枕钢筋桁架的变形将使轨距变小，直接影桁架的变形将使轨距变小，直接影响到无砟轨道施工轨距。响到无砟轨道施工轨距。 结论：是要因结论：是要因确认九：扣件系确认九：扣件系统的扭力对轨距统的扭力对轨距的影响的影响 轨枕螺栓的扭力大小将对轨轨枕螺栓的扭力大小将对轨距有较大的影响，经实践证明距有较大的影

16、响，经实践证明轨枕螺栓的扭力轨枕螺栓的扭力180N.m220N.m180N.m220N.m时，轨距偏差最小。时，轨距偏差最小。 结论：是要结论：是要因因液压双头螺栓扳手紧扣件液压双头螺栓扳手紧扣件通过油表控制扭力通过油表控制扭力确认十：工确认十：工具轨的形变具轨的形变 工具轨是轨排系统中至关重要的工具轨是轨排系统中至关重要的组成部分，工具轨的变形大小对轨排组成部分，工具轨的变形大小对轨排的轨距精度有较大影响。现场分析发的轨距精度有较大影响。现场分析发现，工具轨变形量极小，对轨距影响现，工具轨变形量极小，对轨距影响不大。不大。结论：非要因结论：非要因确认十一：轨排组确认十一：轨排组装时轨枕与工具

17、轨装时轨枕与工具轨不垂直不垂直结论：是要因结论：是要因 轨枕采用轨枕采用WG-WG-型工厂预制，设型工厂预制，设计工具轨与承轨槽间有一定的间隙，计工具轨与承轨槽间有一定的间隙，组装时轨枕与与工具轨不垂直，直接组装时轨枕与与工具轨不垂直，直接导致轨枕垂直与工具轨方向直线距离导致轨枕垂直与工具轨方向直线距离小于设计值，造成轨排组装后轨距变小于设计值，造成轨排组装后轨距变小。小。通过以上要因确认，共确认通过以上要因确认，共确认5 5个主要原个主要原因如下图所示：因如下图所示：确确定定的的主主要要因因素素道床板混凝土浇筑时，冲击力对轨排的影响道床板混凝土浇筑时，冲击力对轨排的影响螺杆调节器刚度及稳定性

18、对轨排的影响螺杆调节器刚度及稳定性对轨排的影响轨枕钢筋桁架受荷载的变形轨枕钢筋桁架受荷载的变形扣件系统的扭力影响扣件系统的扭力影响工具轨表面有杂质工具轨表面有杂质八制定对策八制定对策序序号号原因原因现状现状对策对策目标目标措施措施执行人执行人完成时间完成时间 1 1螺杆调节器螺杆调节器刚度及稳定刚度及稳定性对轨排的性对轨排的影响影响螺杆调节螺杆调节器刚度及器刚度及稳定性能稳定性能差，不能差，不能满足施工满足施工要求要求轨排抬起后严轨排抬起后严禁任何荷载作禁任何荷载作用在轨排上，用在轨排上，减少螺杆调节减少螺杆调节器的荷载器的荷载改善螺杆调改善螺杆调节器刚度和节器刚度和稳定性稳定性1.1.与厂家

19、沟与厂家沟通提高螺杆通提高螺杆调节器的加调节器的加工质量及各工质量及各部件匹配质部件匹配质量量吴华广吴华广阚剑锋阚剑锋2008-5-302008-5-302 2混凝土浇筑混凝土浇筑时，外界冲时，外界冲击力对轨排击力对轨排的影响的影响施工队员施工队员缺乏经验缺乏经验，操作不，操作不熟练熟练对混凝土及捣对混凝土及捣固手进行了专固手进行了专项培训，避免项培训，避免混凝土冲击及混凝土冲击及捣固器触及到捣固器触及到所有固定装置所有固定装置保证混凝土保证混凝土不直接冲击不直接冲击轨排，捣固轨排，捣固棒不触及到棒不触及到锁定装置锁定装置1. 1. 放料人放料人员与泵车司员与泵车司机密切配合机密切配合2. 2

20、. 提高捣提高捣固人员的质固人员的质量意识操作量意识操作熟练性熟练性吴金国吴金国陶勇陶勇2008-5-252008-5-25序序号号原因原因现状现状对策对策目标目标措施措施执行人执行人完成时间完成时间3 3扣件系统扣件系统的扭力影的扭力影响响扣件扭力扣件扭力不足不足用校核合格用校核合格的扭力扳手的扭力扳手螺栓双头紧螺栓双头紧固机进行校固机进行校核核确保轨枕确保轨枕螺栓的扭螺栓的扭力符合要力符合要求求1.1.经常校核螺栓经常校核螺栓紧固机油表读数紧固机油表读数2.2.加强对轨枕螺加强对轨枕螺栓的扭力检查栓的扭力检查徐松苗徐松苗阚剑锋阚剑锋2008-6-152008-6-154 4工具轨表工具轨表

21、面有杂质面有杂质清洗工思清洗工思想不重视想不重视，清洗工，清洗工作不到位作不到位对工具轨在对工具轨在浇筑时加强浇筑时加强保护，浇筑保护，浇筑后加强清洗后加强清洗保证钢轨保证钢轨平滑无突平滑无突刺刺精调前用清洁球精调前用清洁球擦洗钢轨擦洗钢轨杨辉伟杨辉伟孙红阳孙红阳2008-6-12008-6-15 5轨排组装轨排组装时轨枕与时轨枕与工具轨不工具轨不垂直垂直散枕及轨散枕及轨排组装工排组装工作不够精作不够精细细提高放样精提高放样精度，加强散度，加强散枕与轨组装枕与轨组装精度精度确保轨枕确保轨枕与工具轨与工具轨垂直垂直根据放样点拉弦根据放样点拉弦线矫正轨枕与工线矫正轨枕与工具轨位置具轨位置孙红阳孙红

22、阳周积良周积良2008-6-22008-6-2QCQC小组组织向德方专家小组组织向德方专家学习学习经理部对技术员培训后经理部对技术员培训后进行考核进行考核施工队员在更换螺杆调施工队员在更换螺杆调节器节器经与厂家联系，螺杆调节器的刚度及稳定性问题得到了解决。经与厂家联系，螺杆调节器的刚度及稳定性问题得到了解决。混凝土浇筑过程中，对工具轨覆盖处理混凝土浇筑过程中，对工具轨覆盖处理使用自制小车缓解混凝土冲击力使用自制小车缓解混凝土冲击力九九. .对策实施对策实施实施一：加强人员的专项培训，从实施一：加强人员的专项培训，从思想上提高认识，业务上提高技能。思想上提高认识，业务上提高技能。 实施二：对各种

23、结构受力后的变实施二：对各种结构受力后的变形引起的轨距变化，从源头及过形引起的轨距变化，从源头及过程加强控制。程加强控制。加强控制前后对照表如下：加强控制前后对照表如下：对策实对策实施前检施前检验点数验点数合合格格点点合合格格率率对策实对策实施后检施后检验点数验点数合合格格点点合格合格率率50点点41点点82%50点点46点点92% 通过上图可以发现，在对策实施后，无砟轨道通过上图可以发现，在对策实施后，无砟轨道轨距合格率得到了大幅提高，但并未达到预期目标。轨距合格率得到了大幅提高，但并未达到预期目标。十要因确认十要因确认 QCQC小组成员通过在现场的施工过小组成员通过在现场的施工过程中认真观

24、察，仔细总结，反复实验，程中认真观察，仔细总结，反复实验，对末端因素再一次确认分析，确定了对末端因素再一次确认分析，确定了如下两个要因：如下两个要因：要因一：轨枕钢筋桁架变形要因一：轨枕钢筋桁架变形轨枕桁架钢筋受荷载后发生变形，通轨枕桁架钢筋受荷载后发生变形，通过混凝土的浮力作用回弹这种变形，但过混凝土的浮力作用回弹这种变形，但回弹作用难以直观地把握，因此无法使回弹作用难以直观地把握，因此无法使回弹达到最佳效果，减小对轨距的影响。回弹达到最佳效果，减小对轨距的影响。 现场实测发现，工具轨整体变现场实测发现，工具轨整体变形量较为明显，特别在轨头处容易形量较为明显，特别在轨头处容易出现较大变形，工

25、具轨的形变极大出现较大变形，工具轨的形变极大的影响了无砟轨道的轨距。的影响了无砟轨道的轨距。要因二：工具轨的变形对轨距的影响要因二：工具轨的变形对轨距的影响现场检测工具轨形变现场检测工具轨形变实施一：针对工具轨的形变引起的轨距偏差实施一：针对工具轨的形变引起的轨距偏差1 1、监督现场倒运拆装工人规范作业，轻吊轻、监督现场倒运拆装工人规范作业，轻吊轻放，避免碰撞钢轨。放，避免碰撞钢轨。2 2、加强工具轨的检测，对不合格的工具轨及、加强工具轨的检测，对不合格的工具轨及时进行校正，校正合格后才能投入循环使时进行校正，校正合格后才能投入循环使用。用。实施二：针对轨枕钢筋桁架受荷载后变实施二：针对轨枕钢

26、筋桁架受荷载后变形对轨距产生影响形对轨距产生影响1.1.对进场轨枕进行抽检，不合格轨枕不对进场轨枕进行抽检，不合格轨枕不得入场。得入场。2.2.现场对道床板混凝土做回弹试验，通现场对道床板混凝土做回弹试验，通过多次试验数据确定最佳回弹时机。过多次试验数据确定最佳回弹时机。3.3.松螺杆调节器时，技术员必须到场，松螺杆调节器时，技术员必须到场，严格把握松螺杆调节器时间。严格把握松螺杆调节器时间。测量次数测量次数沉陷宽度（沉陷宽度（cm)cm) 多次试验发现当铅球沉陷宽度在多次试验发现当铅球沉陷宽度在3cm3cm左右时左右时松开螺杆调节器，采集到的数据显示此时轨距松开螺杆调节器，采集到的数据显示此

27、时轨距的合格率最高。的合格率最高。 对策实施后，对策实施后，QCQC队员到现场抽样队员到现场抽样检查轨距合格率，并比照前一次抽样检查轨距合格率，并比照前一次抽样检查的合格率：检查的合格率：对策实施对策实施前检验前检验批改批改合格合格点点合格合格率率对策实施对策实施后检验后检验批改批改合格合格点点合格合格率率5050点点4646点点92%92%135135点点134134点点99%99% 从以上对照表可以看出活动实施监控从以上对照表可以看出活动实施监控后合格率明显提高，轨距偏差得到有效控后合格率明显提高，轨距偏差得到有效控制。制。十二十二. .效果检查效果检查 （一）质量效果（一）质量效果 20

28、082008年年5 5月月2222日日20082008年年6 6月月2525日，日，QCQC小小组成果对正线外及先建段组成果对正线外及先建段RHEDA2000RHEDA2000双块双块式无咋轨道施工轨距情况进行了统计，并式无咋轨道施工轨距情况进行了统计，并做出前后三次浇筑的道床板实验段合格率做出前后三次浇筑的道床板实验段合格率对照曲线图：对照曲线图： 合格率 在经理部全体工程技术人员和施工人员在经理部全体工程技术人员和施工人员的共同努力下，经的共同努力下，经QCQC小组全体成员有针对小组全体成员有针对性的质量控制，本次活动达到了预期目标。性的质量控制，本次活动达到了预期目标。 在在QCQC小组活小组活动后轨距合动后轨距合格率得到了格率得到了大幅提高大幅提高（二）经济及社会效益（二）经济及社会效益 此次此次QCQC小组活动通过具体的活动及采取小组活动通过具体的活动及采取有效的措施，使有效的措施，使RHEDA2000RHEDA2000双块式无砟轨道双块式无砟轨道施工轨距的合格率得到大幅度的提高，施施工轨距的合格率得到大幅度的提高，施工进度不断加快，施工质量不断提高。工进度不断加快，施工质量不断提高。序号序号费用名