国际贸易理论和实务-16第16章 国际货物运输保险ppt课件

1、第16章 国际货物运输保险l 第一节 海上运输保险的承保范围l 第二节 我国海运货物保险险别l 第三节 英国伦敦保险业协会货物保险条款l 第四节 我国进出口货物保险的做法第一节第一节 海上运输保险的承保范围海上运输保险的承保范围一、一、 保险利益保险利益保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益有的利益，这个利益，叫做保险利益insurable interest）。）。国际货运保险同其他保险一样，被

2、保险人必须对保险标的具国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。有保险利益。第一节第一节 海上运输保险的承保范围海上运输保险的承保范围二、二、 风险风险保险业把海运货物的风险分成海上风险和外来风险。风险是保险业把海运货物的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。海上风险是具有普遍意义的原因，而外来造成损失的原因。海上风险是具有普遍意义的原因，而外来风险是具有针对性的原因。风险是具有针对性的原因。三、三、 海损及费用海损及费用 实际全损(actual total loss)推定全损(constructive total loss)共同海损(common avera

3、ge)单独海损(particular average)施救费用(sue and labour expenses)救助费用(salvage charges)第一节第一节 海上运输保险的承保范围海上运输保险的承保范围第一节第一节 海上运输保险的承保范围海上运输保险的承保范围四、四、 外来风险的损失外来风险的损失这类损失，不按损失的程度区这类损失，不按损失的程度区分成全损和部分损失，而是按分成全损和部分损失，而是按造成损失的原因分类，以作为造成损失的原因分类，以作为保险公司承保的依据。它分成保险公司承保的依据。它分成一般外来风险所造成的损失和一般外来风险所造成的损失和特殊外来风险所造成的损失。特殊外

4、来风险所造成的损失。第二节第二节 我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别中国保险条款中国保险条款 (China Insurance Clause, (China Insurance Clause, 简称简称C.I.C.C.I.C.条款条款) )对保对保险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制订了各种险险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制订了各种险别，可分为基本险和附加险两大类。别，可分为基本险和附加险两大类。海洋货运保险的基本险海洋货运保险的基本险principle riskprinciple risk包括平安险（包括平安险（ free free from particular av

5、erage, F.P.A.from particular average, F.P.A.）、水渍险（）、水渍险（ with average, W.P.A. with average, W.P.A.或或W.A.W.A.）和一切险）和一切险all risksall risks）。）。一、基本险一、基本险（一平安险（一平安险（1） 自然灾害造成的全损自然灾害造成的全损（2） 运输工具意外事故的全损和分损运输工具意外事故的全损和分损（3） 在运输工具已遭意外事故的情况下，又遭自然灾害造成的在运输工具已遭意外事故的情况下，又遭自然灾害造成的分损分损（4） 装卸或转运过程中一件或数件货物落海损失装卸或转运

6、过程中一件或数件货物落海损失（5） 被保险人对被保险货物采取抢救措施产生的合理费用被保险人对被保险货物采取抢救措施产生的合理费用（6） 运输工具遇难后产生的费用运输工具遇难后产生的费用（7） 共同海损的牺牲、分摊和救助费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用（8） 根据根据“船舶互撞责任条款由货方偿还船方的费用船舶互撞责任条款由货方偿还船方的费用第二节第二节 我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别（二水渍险（二水渍险保险人的责任保险人的责任 = 平安险责任平安险责任 + 自然灾害造成的分损自然灾害造成的分损（三一切险（三一切险保险人责任保险人责任 = 水渍险责任水渍险责任 + 一般外来风险造成的全

7、损和分损一般外来风险造成的全损和分损（四）（四） 仓至仓条款仓至仓条款( W/W clause)被保险货物全部卸离海轮后满被保险货物全部卸离海轮后满60天为限天为限（五除外责任（五除外责任exclusions）第二节第二节 我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别附加险附加险additional risk承保由外来风险所造成的损失，可分成承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和特殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来一般附加险和特殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。风险。第二节第二节 我国海运货物保险险别我国海运货物保险险别二、附加险二、附加险碰撞、破碎险碰撞、破碎险cl

8、ash and breakage）串味险串味险taint of odour ）淡水雨淋险淡水雨淋险fresh water and/or rain damage）偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险theft,pilferage and non-delivery, T.P.N.D.）短量险短量险shortage）渗漏险渗漏险leakage）混杂、沾污险混杂、沾污险intermixture and contramination）钩损险钩损险hook damage）受潮、受热险受潮、受热险sweat and heating)锈损险锈损险rust）包装破损险包装破损险breakage of packing

9、）（一一般附加险（一一般附加险战争险战争险war risks）罢工险罢工险strike risks）黄曲霉素险黄曲霉素险aflatoxin）交货不到险交货不到险failure to deliver）舱面险舱面险on deck）进口关税险进口关税险import duty）拒收险拒收险rejection）货物出口到香港包括九龙或澳门存仓火险责任扩展条款货物出口到香港包括九龙或澳门存仓火险责任扩展条款fire risk extension clause, F.R.E.C. for storage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon

10、 ,or Macao ）（二特殊附加险（二特殊附加险当合同中规定由买方投保时，如当合同中规定由买方投保时，如果一旦买方对货物受损部分拒付，果一旦买方对货物受损部分拒付，则保险公司将因买方无保险利益则保险公司将因买方无保险利益而拒付，而卖方又不是被保险人，而拒付，而卖方又不是被保险人，由此卖方将承担该次货损。为此，由此卖方将承担该次货损。为此，在在FOB、FCA和和CFR、CPT合同合同中，卖方应视交易状况投保卖方中，卖方应视交易状况投保卖方利益险，如果货物在运输途中遭利益险，如果货物在运输途中遭受承保范围内的损失，则卖方可受承保范围内的损失，则卖方可直接向保险公司索赔，保险公司直接向保险公司索

11、赔，保险公司赔付后，取得由卖方转让的向买赔付后，取得由卖方转让的向买方或第三方索赔的权利。方或第三方索赔的权利。（三卖方利益险（三卖方利益险1.承保范围承保范围增加了因冷藏设备故障停止工作连续增加了因冷藏设备故障停止工作连续24小时以上导致的货物变小时以上导致的货物变质所造成的损失。质所造成的损失。2.保险责任起讫保险责任起讫保险责任自保单所载地点的冷藏库将货物装入运送工具时生效，保险责任自保单所载地点的冷藏库将货物装入运送工具时生效，并于下列时刻终止：并于下列时刻终止：（1货物到达最后卸载港货物到达最后卸载港30天内卸离海轮并存入岸上冷藏库后天内卸离海轮并存入岸上冷藏库后保险继续有效，但以货

12、物全部卸离海轮后起算满保险继续有效，但以货物全部卸离海轮后起算满10天终止。在天终止。在上述期限内，货物若在非保单载明的目的地出售，保险责任至上述期限内，货物若在非保单载明的目的地出售，保险责任至交货时终止。交货时终止。三、专门保险三、专门保险（一海上运输冷藏货物保险（一海上运输冷藏货物保险（2在上述期限内货物一经离开冷库，保险责任即终止。（3若卸离海轮后未立即存入冷藏库，则保险在货物全部卸离海轮时终止。3.除外责任（1鲜货在运输途中未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输工具无保温设备而造成的货物变质。（2保险责任开始时，因货物原来未保持良好状态而引起的货物变质。三、专门保险三、专门

13、保险1.承保范围承保范围桐油数量短少、渗漏的损失；桐油玷污或变质的损失；被保险桐油数量短少、渗漏的损失；桐油玷污或变质的损失；被保险人的合理施救费用，但以该批货物保险金额为限。人的合理施救费用，但以该批货物保险金额为限。2.保险责任起讫保险责任起讫按仓至仓条款负责，自海轮抵达目的地港时起，满按仓至仓条款负责，自海轮抵达目的地港时起，满15天保险责天保险责任终止。任终止。3.除外责任除外责任与海上货物保险基本险除外责任相同。与海上货物保险基本险除外责任相同。三、专门保险三、专门保险（二海上运输散装桐油险（二海上运输散装桐油险第三节第三节 英国伦敦保险业协会货物保险条款英国伦敦保险业协会货物保险条

14、款现行的条款主要有六种险别：协会货物A险条款ICC A）协会货物B险条款ICC B）协会货物C险条款ICC C）协会战争险条款Institute War Risk-Cargo）协会罢工险条款Institute Strike Risk-Cargo）恶意损害险条款Malicious Damage Clauses）第四节第四节 我国进出口货物保险的做法我国进出口货物保险的做法一、出口保险一、出口保险凡按凡按CIF和和CIP条件成交的出口货物，由出口企业向当地保险条件成交的出口货物，由出口企业向当地保险公司逐笔办理投保手续。投保的日期应不迟于货物装船的日公司逐笔办理投保手续。投保的日期应不迟于货物装船

15、的日期。期。二、进口保险二、进口保险按按FOB、CFR、FCA和和CPT条件成交的进口货物，由我国进条件成交的进口货物，由我国进口企业自行办理保险。口企业自行办理保险。三、三、 保险金额和保险费保险金额和保险费保险金额又称投保金额，是保险人赔付的最高限额，也保险金额又称投保金额，是保险人赔付的最高限额，也是理赔金额的依据。保险费按保险金额和所投保险别的是理赔金额的依据。保险费按保险金额和所投保险别的保险费率计算。保险费率计算。若卖方投保，保险金额需按加成率计算：若卖方投保，保险金额需按加成率计算： 保险金额保险金额 = CIF(或或CIP) 价价 x (1+ 投保加成率投保加成率) 而而 保险

16、费保险费 = 保险金额保险金额 x 保险费率保险费率CIF(CIP)与与CFR(CPT)的转换公式的转换公式CIF = CFR/1-保险费率保险费率 x (1+投保加成率投保加成率)四、四、 保险索赔保险索赔索赔主要程序如下：索赔主要程序如下：保险索赔的时效一般为两年。保险索赔的时效一般为两年。本本 章章 小小 结结货物运输保险的承保范围由风险和损失的种类进行界定。我国海运保险条款把险别分成两大类：基本险和附加险，其中：基本险分平安险、水渍险和一切险三种；附加险分一般附加险十一种和特殊附加险八种。英国伦敦保险业协会货物条款是目前世界上被广泛采用的保险条款，共有六种险别。它结构清楚、体系完整，是较为合理的一种运输保险条款。我国保险公司也可按该条款接受投保。我国出口货物采用逐笔投保方式，进口货物采用预约保险或者逐笔投保方式。货物在运输途中出险，被保险人按规定步骤索赔。保险利益保险利益海上风险海上风险外来风险外来风险海损海损附加险附加险C.I.C.C.I.C.仓至仓条款仓至仓条款推定全损推定全损共同海损共同海损