桥梁工程课程设计计横隔梁内力计算_第1页
桥梁工程课程设计计横隔梁内力计算_第2页
桥梁工程课程设计计横隔梁内力计算_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、用偏压法计算横隔梁内力：（1） 确定作用在中横隔梁上的计算荷载对于跨中横隔梁的最不利荷载布置，如下图所示。纵向一行车轮荷载对中横隔梁的计算荷载为：Poq=12Piyi=12140×1+140×0.711=119.77kN对于均布的人群荷载，对中横隔梁的计算荷载为：Por=qr=3×5.8×2×12=17.4kN（2）绘制中横隔梁的在荷载横向分布系数计算中，已经算的1号梁的横向影响线竖坐标值为：11=0.65，14=-0.15同理可算得2号梁的横向影响线竖标值为：21=0.45，24=0.15绘制弯矩影响线：对于2号和3号梁之间截面的弯矩M2-3

2、影响线可计算如下：P=1作用在1号梁轴上时:2-31M=11×1.5d+21×0.5d-1×1.5d =0.65×1.5×2.5+0.45×0.5×2.5-1×1.5×2.5 =-0.75P=1作用在4号梁轴上时：2-34M=14×1.5d+24×0.5d =-0.15×1.5×2.5+0.15×0.5×2.5 =-0.375P=1作用在3号梁轴上时：2-33M=13×1.5d+23×0.5d =0.12×1.5&#

3、215;2.5+0.25×0.5×2.5 =0.763有了此三个竖标值和已知影响线折点位置（即所计算截面的位置），就可以绘出M2-3影响线，如下图所示。绘制剪力影响线对于1号主梁处截面的Q1右影响线可计算如下：P=1作用在计算截面以右时：Q1右=R1，即1iQ右=1i（就是1号梁的荷载横向影响线）P=1作用在计算荷载以左时：Q1右=R1-1，即1iQ右=1i-1绘成的Q1右影响线，如上图所示。截面内力计算将求得的计算荷载Poq在相应的影响线上按最不利荷载位置加载，对于汽车荷载并计入冲击影响（1+），则得弯矩M2-3:汽车：M2-3=1+Poq=1.294×1×119.77×1.332+0.513 =285.94kNm人群：M2-3=Por=17.4×-0.944 =-16.43kNm剪力Q1右：汽车：Q1右=1+Poq=1.294×1×119.77×(0.677+0.485+0.346+0.154) =257.58kN人群：Q1右=Por=17.4×-0.283=-4.92kN鉴于横隔梁的恒载内力甚小，计算中可略去不计，则按极限状态设计的计算内力为：Mmax,(2-3)=0+1.4×285.94+0.8×1.4×-16.43=381.9

人人文库> 全部分类> 专业文献 > 工程机械

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论