第一章 第一节1离合器构造

1、第二节 离合器教学目标1、了解离合器的功用、性能要求和类型2、掌握离合器的基本组成和工作原理 一、离合器的概述 离合器安装于发动机飞轮的后端面上，其主动部分与飞轮相连，从动部分与变速器相连由驾驶员脚踩踏板来操纵。203.gif1.离合器的功用：保证汽车平稳起步 汽车起步是完全从静止状态转变到行驶状态的过程，在发动机发动后，汽车起步前，驾驶员用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐步接合。为使发动机转速不致下降，同时应加大油门，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上（不致熄火）。随着离合器结合程度的逐渐增大，发动机经传动系传给驱动轮上的扭矩也逐渐增加，至驱动

2、力足以克服汽车起步阻力时，汽车从静止状态开始转变为行驶状态，并遂渐加速。一、功用一、功用 1.1.使汽车发动机与传动系结合柔和，保证汽车平稳起步。使汽车发动机与传动系结合柔和，保证汽车平稳起步。 点击画面播放视频点击画面播放视频无离合器情况下车辆的起步情况无离合器情况下车辆的起步情况 一、功用一、功用 1.1.使汽车发动机与传动系结合柔和，保证汽车平稳起步。使汽车发动机与传动系结合柔和，保证汽车平稳起步。 点击画面播放视频点击画面播放视频有离合器情况下车辆的起步情况有离合器情况下车辆的起步情况 保证传动系换挡时工作平顺 汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况，变速器需要经常换用不同挡位工作

3、。换挡前必须将离合器分离，以便中断动力，使原挡位的啮合齿轮副脱开，并使变速器待接合部位的圆周速度逐渐相等（同步），以减轻其啮合时的冲击，换挡完毕后，再使离合器逐渐接合，以使汽车换用不同挡位行驶。 2.2.暂时切断动力，减少变速器换档时齿轮冲击。暂时切断动力，减少变速器换档时齿轮冲击。无离合器情况下车辆的换档情况无离合器情况下车辆的换档情况 点击画面播放视频点击画面播放视频 防止传动系过载 当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值将远远超过发动机正常工况下所发生的最大扭矩），从而使传动系过载

4、而造成机件损坏。 有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.42倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩，同时防止了传动系过载。 3. 3.使汽车发动机输出的扭矩限制在一定值以内，防使汽车发动机输出的扭矩限制在一定值以内，防止传动系过载。止传动系过载。无离合器情况下车辆的制动情况无离合器情况下车辆的制动情况 点击画面播放视频点击画面播放视频离合器的形式 离合器的结构形式有多种，按传递扭矩方式的不同可分为： 摩擦式离合器 液力式离合

5、器 电磁式离合器1、摩擦式离合器主、从动原件间，利用摩擦力传递扭矩2、液力式离合器主、从动元件间，利用液体介质传递扭矩3、电磁式离合器主、从动元件间，利用电磁力作用传递扭矩二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘

6、离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目2.2.按压紧弹簧形式按压紧弹簧形式螺旋弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器中央弹簧离合器中央弹簧离合器 2.2.按压紧弹簧的形式按压紧弹簧的形式3.3.按操纵方式按操纵方式机械式机械式 液压式液压式 气压式气压式二、摩擦式离合器离合器原理及构造离合器原理及构造摩擦式离合器的组成摩擦式离合器的组成 主动部分主动部分 从动部从动部分分 离合器离合器压紧装置压紧装置 操纵机

7、构操纵机构离离合合器器基基本本组组成成(1)主动部分组成:飞轮、压盘、离合器盖。 主动部分由飞轮、压盘和离合器盖等组成，离合器盖用螺钉固定于飞轮的后端面上，压盘通过传动片与离合器盖相连，可作轴向移动，飞轮与曲轴固定在一起，只要曲轴旋转，发动机动力便可通过飞轮、离合器盖带动压盘一起转动。 摩擦式离合器的组成（主动部分）.swf(2)从动部分组成:从动盘、变速器第一轴（从动轴、输入轴）。 从动部分由从动盘和变速器第一轴组成，带有摩擦衬片的从动盘安装于压盘与飞轮之间，变速器第一轴通过轴承支承于曲轴后端中心孔内。 (3)压紧部分组成:膜片或螺旋弹簧。 压紧装置由膜片弹簧或若干螺旋弹簧组成，安装于压盘与

8、离合器盖之间，沿周向均匀分布，把压盘、飞轮、从动盘相互压紧。 （4)操纵机构 组成:分离杠杆、浮动支承、踏板、回位弹簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。 操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成，分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上，通过弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声，分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒安装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承，分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力。206.gif摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 基本原理：基本原理：靠摩擦

9、表面的摩擦力作用来传递扭矩。靠摩擦表面的摩擦力作用来传递扭矩。 踏下踏板时：踏下踏板时：通过分离杠杆和压盘，克服压紧弹簧的压力，通过分离杠杆和压盘，克服压紧弹簧的压力，使压盘与从动盘分开，产生间隙，摩擦力消失，从动部分不再随使压盘与从动盘分开，产生间隙，摩擦力消失，从动部分不再随发动机飞轮旋转，动力被切断，离合器处于分离状态。发动机飞轮旋转，动力被切断，离合器处于分离状态。 摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 放松踏板时：放松踏板时：压紧弹簧伸张，通过压盘和飞轮将从动盘压紧，压紧弹簧伸张，通过压盘和飞轮将从动盘压紧，靠摩擦表面的摩擦力，将发动机的扭矩经离合器轴传至变速器。靠摩擦表面的摩擦

10、力，将发动机的扭矩经离合器轴传至变速器。摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 简单动画 离合器原理.flv离合器的性能要求：能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。保证发动机与传动系结合平顺、柔和。保证发动机与传动系分离迅速、彻底。从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。操纵轻便、结构简单、维修方便。常见的专业术语和名词离合器自由间隙: 离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙。自由间隙的作用： 防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。离合器的自由间隙及离合器踏板的自由行程.swf踏板自由行程

11、： 驾驶员在踩下离合器踏板后，要消除分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。自由行程作用： 当离合器处于正常结合状态，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有一定量的间隙，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。离合器的自由间隙及离合器踏板的自由行程.swf离合器的作用： 保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；防止传动系过载。摩擦式离合器基本组成： 主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构4部分组成。工作原理： 离合器的结合、离合器的分离及汽车起步时，离合器的工作与传动过程

12、。小结：作业布置：1、离合器的作用？2、离合器的组成？3、摩擦式离合器的工作原理？4、什么是离合器踏板自由行程、离合器自由间隙？二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目单盘离合器单盘离合器双盘离合器双盘离合器多盘离合器多盘离合

13、器 二、摩擦式离合器的分类二、摩擦式离合器的分类1.1.按从动盘数目按从动盘数目2.2.按压紧弹簧形式按压紧弹簧形式螺旋弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器2.2.按压紧弹簧形式按压紧弹簧形式螺旋弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器2.2.按压紧弹簧形式按压紧弹簧形式螺旋弹簧压紧离合器螺旋弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器膜片弹簧压紧离合器3.3.按摩擦盘的工作条件按摩擦盘的工作条件干式离合器干式离合器湿式离合器湿式离合器 干式离合器是指离合器各零部干式离合器是指离合器各零部件均裸露在空气中，通过空气的流件均裸露在空气中，通过空气的

14、流通进行散热处理，一般情况下单盘通进行散热处理，一般情况下单盘和双盘离合器属于干式离合器。和双盘离合器属于干式离合器。3.3.按摩擦盘的工作条件按摩擦盘的工作条件干式离合器干式离合器湿式离合器湿式离合器3.3.按摩擦盘的工作条件按摩擦盘的工作条件 干式离合器干式离合器湿式离合器湿式离合器 湿式离合器是指离合器主湿式离合器是指离合器主从动部分浸泡在油液中，通过从动部分浸泡在油液中，通过液体的流动进行散热处理，一液体的流动进行散热处理，一般情况下多盘离合器采用这种般情况下多盘离合器采用这种型式。型式。4.4.按压紧弹簧的布置形式按压紧弹簧的布置形式周布弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器中央弹簧

15、离合器 周布弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器中央弹簧离合器 4.4.按压紧弹簧的布置形式按压紧弹簧的布置形式周布弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器中央弹簧离合器 4.4.按压紧弹簧的布置形式按压紧弹簧的布置形式三、离合器原理及构造三、离合器原理及构造离合器的组成离合器的组成 从动盘总成从动盘总成 离合器盖离合器盖 压盘总成压盘总成 离合器总成离合器总成 操纵系统操纵系统离合器离合器传动机构传动机构 分离机构分离机构压盘总成传动机构分离机构离合器盖飞轮曲轴从动盘总成离离合合器器基基本本组组成成摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 基本原理：基本原理：靠摩擦表面的摩擦力作用来传递扭矩

16、。靠摩擦表面的摩擦力作用来传递扭矩。 踏下踏板时：踏下踏板时：通过分离杠杆和压盘，克服压紧弹簧的压力，通过分离杠杆和压盘，克服压紧弹簧的压力，使压盘与从动盘分开，产生间隙，摩擦力消失，从动部分不再随使压盘与从动盘分开，产生间隙，摩擦力消失，从动部分不再随发动机飞轮旋转，动力被切断，离合器处于分离状态。发动机飞轮旋转，动力被切断，离合器处于分离状态。 摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 放松踏板时：放松踏板时：压紧弹簧伸张，通过压盘和飞轮将从动盘压紧，压紧弹簧伸张，通过压盘和飞轮将从动盘压紧，靠摩擦表面的摩擦力，将发动机的扭矩经离合器轴传至变速器。靠摩擦表面的摩擦力，将发动机的扭矩经离合器

17、轴传至变速器。摩摩擦擦式式离离合合器器工工作作原原理理 （一）东风（一）东风EQ2102EQ2102越野汽车离合器越野汽车离合器型式：型式：单片、干式、周布螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；单片、干式、周布螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；摩擦片尺寸（摩擦片尺寸（mmmm）：）：外径外径 350350；内径；内径200200；厚度；厚度4 4；压盘弹簧数量（个）：压盘弹簧数量（个）：2020； 压盘总成总压力（压盘总成总压力（N N）：）：1200012000；操纵机构：操纵机构：带真空助力器的液压式操纵机构；带真空助力器的液压式操纵机构；组成：组成：从动盘总成、离合器盖、压盘总成、操纵机构。从动盘总

18、成、离合器盖、压盘总成、操纵机构。1.1.离合器从动盘总成离合器从动盘总成 组成：组成：摩擦片、摩擦片、从动盘钢片、扭转减从动盘钢片、扭转减震器。震器。 特点：特点：带有两级带有两级减震器和怠速减震器减震器和怠速减震器; ; 在从动盘与后表面摩在从动盘与后表面摩擦片之间装有擦片之间装有8 8片波形片波形弹簧片。弹簧片。 摩擦片：摩擦片：表面开有表面开有径向凹槽，可以降低摩径向凹槽，可以降低摩擦片的工作温度，并起擦片的工作温度，并起到排屑作用，提高离合到排屑作用，提高离合器的使用寿命。器的使用寿命。 怠速减振盘：怠速减振盘：吸收吸收发动机处于怠速工况下发动机处于怠速工况下的扭转振动能量，降低的扭

19、转振动能量，降低变速器噪音。变速器噪音。1.1.离合器从动盘总成离合器从动盘总成 从动盘弹簧片：从动盘弹簧片：分为两组，共两片。分为两组，共两片。作用是保证在阻尼片作用是保证在阻尼片磨损的情况，使阻尼磨损的情况，使阻尼片夹紧力的值变化不片夹紧力的值变化不大，对阻尼片的磨损大，对阻尼片的磨损实现自动补偿。实现自动补偿。1.1.离合器从动盘总成离合器从动盘总成组成：组成：离合器盖、压盘、压紧弹簧、分离杠杆等。离合器盖、压盘、压紧弹簧、分离杠杆等。2.2.离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总成 压紧弹簧：压紧弹簧：由两组刚度不同由两组刚度不同的螺旋弹簧组成，的螺旋弹簧组成，其中一组弹簧在其中一组弹簧在

20、表面涂有红漆，表面涂有红漆，将两组弹簧进行将两组弹簧进行不同的组合，可不同的组合，可以得到不同的压以得到不同的压紧力。紧力。 2.2.离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总成 压盘：压盘：通过通过凸块与离合器盖凸块与离合器盖上对应的窗口配上对应的窗口配合传递发动机动合传递发动机动力，凸块在窗口力，凸块在窗口中可前后滑动，中可前后滑动，实现离合器的分实现离合器的分离、结合。离、结合。 2.2.离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总成 离合器盖：离合器盖：有八个螺栓孔，有八个螺栓孔，离合器通过八个离合器通过八个长螺杆固定在飞长螺杆固定在飞轮的后端面。轮的后端面。 2.2.离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总

21、成 分离杠杆：分离杠杆：安安装在离合器盖上，装在离合器盖上，外端与压盘的凸外端与压盘的凸块相连接。分离块相连接。分离杆小端装有分离杆小端装有分离杆垫环。为了减杆垫环。为了减轻踏板力，分离轻踏板力，分离杆与两个圆柱销杆与两个圆柱销连接之间装有衬连接之间装有衬套。套。2.2.离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总成踏板总泵储液罐分离叉分离轴承助力器储气筒3.3.离合器操纵机构离合器操纵机构组成：组成：踏板总成、总泵总成、助力器、储油筒、油管等。踏板总成、总泵总成、助力器、储油筒、油管等。特点：特点：液压传动、气压助力，操纵轻便，反应迅速。液压传动、气压助力，操纵轻便，反应迅速。 工作原理：工作原理：系

22、统系统可分为油路和气路两可分为油路和气路两部分，驾驶员控制油部分，驾驶员控制油路，油路控制气路。路，油路控制气路。离合器分离的动力一离合器分离的动力一部分来自油路，另一部分来自油路，另一部分来自气路。这样部分来自气路。这样就形成了就形成了“油控气，油控气，气助油气助油”的型式。的型式。组成：组成：泵体、推杆、弹簧、密封圈、活塞、皮碗、调整螺母。泵体、推杆、弹簧、密封圈、活塞、皮碗、调整螺母。离合器总泵离合器总泵 踩下离合踩下离合器踏板：器踏板：活塞活塞左移，进油阀左移，进油阀关闭，继续踩关闭，继续踩踏板，油液压踏板，油液压入助力器，助入助力器，助力器工作，在力器工作，在气压和液压的气压和液压的

23、共同作用下，共同作用下，离合器分离。离合器分离。 总泵总泵工作情况工作情况 松开踏板：松开踏板：活塞右移，左腔活塞右移，左腔形成真空，进油形成真空，进油阀打开，油液经阀打开，油液经进油阀流入左腔进油阀流入左腔以弥补真空。当以弥补真空。当油液全都流回总油液全都流回总泵时，总泵左腔泵时，总泵左腔出现多余油液，出现多余油液，这些油液经进油这些油液经进油阀流回储油筒。阀流回储油筒。总泵总泵工作情况工作情况 液压缸气缸控制阀钢管膜片ABDE活塞活塞节流阀推杆回位弹簧组成：组成：主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。气压助力器气压助力器 气压助力器气压助力器 组成：组

24、成：主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。组成：组成：主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。主要由液压缸、气缸和控制阀三部分组成。气压助力器气压助力器 踩下离合器踏踩下离合器踏板：板：压力油进入助压力油进入助力器，一部分油液力器，一部分油液对液压缸活塞形成对液压缸活塞形成向右的推力向右的推力F1F1，另，另一部分经节流阀进一部分经节流阀进入继动阀活塞左腔，使继动阀与其活塞右移，隔绝入继动阀活塞左腔，使继动阀与其活塞右移，隔绝B B室和室和A A室。室。随着油压升高，进气阀打开，高压气体进入随着油压升高，进气阀打开，高压气体进入B B室和气室右腔，给室和气室

25、右腔，给气缸活塞施加向右的推力气缸活塞施加向右的推力F2F2。此时液压活塞在推力。此时液压活塞在推力F=F1+F2F=F1+F2的作的作用下右移，使离合器分离。用下右移，使离合器分离。 助力器工作情况助力器工作情况 松开离合器踏松开离合器踏板：板：油压下降，继油压下降，继动阀左移，进气阀动阀左移，进气阀关闭，继动阀与进关闭，继动阀与进气阀之间出现间隙，气阀之间出现间隙，气缸左腔气体经钢气缸左腔气体经钢管、管、B B室、室、A A室、放气阀排入大气，液压缸活塞、气缸活塞在室、放气阀排入大气，液压缸活塞、气缸活塞在回位弹簧的作用回位，离合器结合。回位弹簧的作用回位，离合器结合。助力器工作情况助力器

26、工作情况1.1.东风东风EQ1092EQ1092离合器结构及操纵机构离合器结构及操纵机构 型式型式: :单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；压盘弹簧数量（个）压盘弹簧数量（个）: :1616；摩擦片尺寸（摩擦片尺寸（mmmm）: :外径外径325 325 ，厚度，厚度9.7 9.7 ；操纵机构：操纵机构：液压式；液压式；（二）其它几种车型离合器的结构特点（二）其它几种车型离合器的结构特点 组成组成: :主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构。主动部分从动部分压紧部分操纵部分主动部分：主动部分： 飞轮、压盘、离

27、合器盖。飞轮、压盘、离合器盖。从动部分：从动部分： 从动盘、离合器轴。从动盘、离合器轴。压紧部分：压紧部分： 螺旋弹簧。螺旋弹簧。操纵部分：操纵部分： 分离机构、传动机构。分离机构、传动机构。(1) (1) 离合器结构离合器结构组成：组成：飞飞 轮轮压压 盘盘离合器盖离合器盖传传 动动 片片 点击画面播放视频点击画面播放视频主动部分主动部分压盘离合器盖传动片联接关系：联接关系： 飞轮用螺栓飞轮用螺栓固定在曲轴后端固定在曲轴后端凸缘上，离合器凸缘上，离合器盖用八个螺钉固盖用八个螺钉固定在飞轮的后端定在飞轮的后端面上，由两个定面上，由两个定位孔与飞轮相应位孔与飞轮相应定位销定位。定位销定位。主动部

28、分主动部分压盘离合器盖传动片压盘和离合压盘和离合器盖之间通过四器盖之间通过四组弹性传动片来组弹性传动片来传递扭矩。传动传递扭矩。传动片一端用铆钉铆片一端用铆钉铆在离合器盖上，在离合器盖上，另一端用螺钉紧另一端用螺钉紧固在压盘上。固在压盘上。主动部分主动部分主动部分外观主动部分外观主动部分外观主动部分外观点击画面播放视频点击画面播放视频从动部分从动部分 组成：组成：由由从动轴及从动从动轴及从动盘总成组成，盘总成组成，从动盘总成由从动盘总成由从动盘、摩擦从动盘、摩擦片、从动盘毂片、从动盘毂和扭转减振器和扭转减振器等组成。等组成。 从动盘及盘毂从动盘及盘毂 从动部分从动部分 扭扭转转减减振振器器工工

29、作作原原理理 点击画面播放视频点击画面播放视频从动部分从动部分 压紧弹簧压紧部分压紧部分 结构特点：结构特点：由由1616个圆柱螺旋个圆柱螺旋弹簧组成，装在弹簧组成，装在压盘与离合器盖压盘与离合器盖之间。为防止弹之间。为防止弹簧受热变形，弹簧受热变形，弹力减退，在压盘力减退，在压盘上铸有十字形弹上铸有十字形弹簧座。簧座。 (2)(2)操纵机构操纵机构型式：型式：液压式操纵机构；液压式操纵机构；组成：组成：分离杠杆分离杠杆 分离套筒及轴承分离套筒及轴承 分离叉分离叉 分离机构分离机构 传动机构传动机构操纵机构操纵机构总泵总泵 分泵分泵 踏板总成踏板总成分离杠杆总成分离杠杆总成 F F分离杠杆压盘

30、离合器盖弹簧浮动销支撑柱支撑片 调整螺母 结构：结构：杠杆中部以浮动销为支点，外端通过支承片抵靠杠杆中部以浮动销为支点，外端通过支承片抵靠在压盘的凸肩上。内端受力绕支点摆动时，其外端通过支承在压盘的凸肩上。内端受力绕支点摆动时，其外端通过支承片推动压盘向后移动，使离合器分离。片推动压盘向后移动，使离合器分离。 此结构采用了浮动销为摆动支点，支承片刃口为传力点此结构采用了浮动销为摆动支点，支承片刃口为传力点的支承连接形式，从而消除了分离杠杆与压盘之间的运动干的支承连接形式，从而消除了分离杠杆与压盘之间的运动干涉现象示。涉现象示。分离杠杆总成分离杠杆总成 F F分离杠杆压盘离合器盖弹簧浮动销支撑柱

31、支撑片 调整螺母离合器踏板离合器主泵制动踏板操纵部分操纵部分结构结构（3 3）离合器工作情况）离合器工作情况 踩下踏板时：踩下踏板时：分离叉推动分离分离叉推动分离套筒及轴承前移，套筒及轴承前移，消除轴承与分离消除轴承与分离杠杆之间的间隙杠杆之间的间隙后杠杆在轴承作后杠杆在轴承作用下，通过支承用下，通过支承片推动压盘后移，片推动压盘后移，压紧弹簧被压缩，压紧弹簧被压缩，摩擦力消失，离摩擦力消失，离合器分离。合器分离。点击画面播放视频点击画面播放视频 松开踏板时：松开踏板时：轴承对杠杆的推轴承对杠杆的推力逐渐减小，弹力逐渐减小，弹簧推动压盘前移，簧推动压盘前移，从动盘被夹紧，从动盘被夹紧，摩擦力增

32、大。当摩擦力增大。当离合器完全结合离合器完全结合时，发动机输出时，发动机输出的扭矩完全的由的扭矩完全的由离合器传给了传离合器传给了传动系。动系。（3 3）离合器工作情况）离合器工作情况点击画面播放视频点击画面播放视频 动力传递路动力传递路径：径：其中一路经其中一路经飞轮、离合器盖、飞轮、离合器盖、压盘、从动盘、压盘、从动盘、从动轴；另一路从动轴；另一路经飞轮直接传到经飞轮直接传到从动盘和从动轴从动盘和从动轴上。两路回合最上。两路回合最后传递到后面的后传递到后面的变速器。变速器。（3 3）离合器工作情况）离合器工作情况点击画面播放视频点击画面播放视频2.BJ20202.BJ2020离合器结构离合

33、器结构型式：型式：单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；摩擦片尺寸：摩擦片尺寸：外径外径 225mm225mm； 厚度厚度 9.7mm9.7mm；压盘弹簧数量（个）：压盘弹簧数量（个）：9 9；操纵机构：操纵机构：液压式操纵机构。液压式操纵机构。BJ2020BJ2020离合器结构离合器结构飞轮摩擦片从动盘支撑销铆钉压盘压紧弹簧调整螺钉分离叉减震盘分离杠杆支架离合器盖 分离轴承回位弹簧BJ2020BJ2020离离合合器器外外观观 从动盘特点：从动盘特点：盘钢盘钢片上铆有八片波纹扇形片上铆有八片波纹扇形弹簧片，增强了从动盘弹簧片，增强了从动盘的轴向弹性

34、。接合过程的轴向弹性。接合过程中，波纹弹簧片被逐渐中，波纹弹簧片被逐渐压平，使从动盘上的压压平，使从动盘上的压紧力平缓增大，有利于紧力平缓增大，有利于离合器接合柔和。离合器接合柔和。 分离杠杆特点：分离杠杆特点：外端与外端与压盘凸台相连，内端装有用压盘凸台相连，内端装有用以调整内端高度的螺钉。中以调整内端高度的螺钉。中部为其支点和支架相连。支部为其支点和支架相连。支架用螺栓固定在离合器盖上。架用螺栓固定在离合器盖上。这样可以保证分离过程中与这样可以保证分离过程中与压盘的连接点作直线运动，压盘的连接点作直线运动，从而避免运动干涉。从而避免运动干涉。 分离杠杆调整螺钉支架销螺栓滚针轴承滚柱支架型式

35、：型式：液压式液压式组成：组成：主主 缸缸 工作缸工作缸 管管 路路储油罐油管主缸踏板工作缸操纵机构操纵机构 离合器主缸：离合器主缸：固定在驾驶室前围固定在驾驶室前围板外侧。缸体经平板外侧。缸体经平衡孔衡孔A A、补偿孔、补偿孔B B分分别与贮油室相通。别与贮油室相通。缸体内装有主缸活缸体内装有主缸活塞。活塞中部较细，塞。活塞中部较细，与主缸内腔形成环与主缸内腔形成环形油室。活塞两端形油室。活塞两端装有密封圈与皮碗，顶部有沿圆周分布的装有密封圈与皮碗，顶部有沿圆周分布的6 6个通孔，回位弹个通孔，回位弹簧将皮碗、辐状钢片压向活塞，盖住通孔形成单向阀，并把簧将皮碗、辐状钢片压向活塞，盖住通孔形成

36、单向阀，并把活塞推向最右位置，使皮碗位于平衡孔与补偿孔之间。活塞推向最右位置，使皮碗位于平衡孔与补偿孔之间。推杆活塞回位弹簧皮碗 结构特点：结构特点：内部装有活塞、皮碗、限位块。调节挺杆长内部装有活塞、皮碗、限位块。调节挺杆长度可调整分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙。缸体前端装度可调整分离轴承与分离杠杆内端之间的间隙。缸体前端装有放气螺塞和进油管接头，进油管接头通过油管与主缸相连。有放气螺塞和进油管接头，进油管接头通过油管与主缸相连。当管路内因有空气存在而影响离合器的彻底分离时，可通过当管路内因有空气存在而影响离合器的彻底分离时，可通过放气螺塞进行放气。放气螺塞进行放气。推杆活塞调整螺母放气阀

37、进油口垫块离离合合器器工工作作缸缸踩下踏板时；踩下踏板时；松开踏板时；松开踏板时；操纵机构工作情况操纵机构工作情况3.3.延安延安SX2190SX2190汽车离合器汽车离合器型式：型式：单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器；摩擦片尺寸：摩擦片尺寸：外径外径 420mm420mm；厚度；厚度 10100.3mm0.3mm；压盘弹簧数量（个）：压盘弹簧数量（个）：3636；操纵机构：操纵机构：机械操纵气压助力式操纵机构。机械操纵气压助力式操纵机构。 310马力 260、280马力 200马力各部分结构特点各部分结构特点 压紧弹簧：压紧弹簧：为圆柱螺旋式

38、，沿压盘圆周均匀对称分布的为圆柱螺旋式，沿压盘圆周均匀对称分布的三组内、中、外弹簧。外圈弹簧三组内、中、外弹簧。外圈弹簧1818根，内圈弹簧根，内圈弹簧1212根，中圈根，中圈弹簧弹簧6 6根。根。 按刚度不同分成三种，刚度最大的弹簧标记为绿色，次按刚度不同分成三种，刚度最大的弹簧标记为绿色，次之为红色，最小的为无色标记。通过改变三种弹簧的个数和之为红色，最小的为无色标记。通过改变三种弹簧的个数和位置可组成不同的压紧力，满足不同车型的需要。位置可组成不同的压紧力，满足不同车型的需要。 各部分结构特点各部分结构特点 310马力 260、280马力 200马力压盘离合器盖分离环压紧弹簧从动盘总成减

39、震弹簧飞轮分离杠杆 压盘：压盘：由高强度铸由高强度铸铁制成。前端为光滑平铁制成。前端为光滑平面，与从动盘产生摩擦。面，与从动盘产生摩擦。后面有后面有3636个凸台，供安个凸台，供安装压盘弹簧用，为了使装压盘弹簧用，为了使压盘弹簧不在高温下回压盘弹簧不在高温下回火而降低弹性，凸台上火而降低弹性，凸台上有梅花状的凸起，使弹有梅花状的凸起，使弹簧仅以很小的接触面支簧仅以很小的接触面支承在压盘上。承在压盘上。 各部分结构特点各部分结构特点 分离杠杆：分离杠杆：通过通过轴销及滚针分别与分轴销及滚针分别与分离杆叉及压盘相连。离杆叉及压盘相连。在离合器分离过程中，在离合器分离过程中，分离杠杆绕支架上的分离杠

40、杆绕支架上的销轴摆动，杠杆外端销轴摆动，杠杆外端可带动压盘轴向平移。可带动压盘轴向平移。 压盘离合器盖分离环压紧弹簧从动盘总成减震弹簧飞轮分离杠杆各部分结构特点各部分结构特点 离合器盖：离合器盖：由灰由灰铸铁制成，重量轻、铸铁制成，重量轻、强度大，边缘连接凸强度大，边缘连接凸缘上开有缘上开有6 6个缺口，个缺口，便于通风散热。便于通风散热。压盘离合器盖分离环压紧弹簧从动盘总成减震弹簧飞轮分离杠杆各部分结构特点各部分结构特点 从动部分：从动部分：为装有为装有扭转减振器的从动盘总扭转减振器的从动盘总成，由从动盘钢片组件、成，由从动盘钢片组件、摩擦衬片、中间弹簧片摩擦衬片、中间弹簧片等组成。摩擦片与

41、从动等组成。摩擦片与从动片之间装有波形弹簧钢片之间装有波形弹簧钢片起缓冲作用，使离合片起缓冲作用，使离合器接合柔合，波形弹簧器接合柔合，波形弹簧片的刚度较大，适应重片的刚度较大，适应重型车的使用工况。型车的使用工况。 各部分结构特点各部分结构特点 扭转减振器：扭转减振器：分预分预减振器和主减振器两部减振器和主减振器两部分，预减振器弹簧力较分，预减振器弹簧力较小，在主减振器前起作小，在主减振器前起作用，主要用来消除发动用，主要用来消除发动机怠速时的扭转振动。机怠速时的扭转振动。主减振器是由切向布置主减振器是由切向布置的螺旋弹簧和减磨装置的螺旋弹簧和减磨装置组成。两种减振器获得组成。两种减振器获得

42、了变刚度特性，扩大了了变刚度特性，扩大了减振器的工作范围。减振器的工作范围。各部分结构特点各部分结构特点 特点：特点：采用气压助力式机械操纵机构，它具有操纵轻便采用气压助力式机械操纵机构，它具有操纵轻便的突出优点，并具有随动性，与作用时间的长短无关。的突出优点，并具有随动性，与作用时间的长短无关。操纵机构操纵机构 踏板钢绳摆臂回位弹簧按钮阀汽缸分离叉 组成：组成：分为机械传动和气压助力两部分。机械部分由踏板、分为机械传动和气压助力两部分。机械部分由踏板、踏板臂、钢绳、传动杠杆、传动摆臂、回位弹簧等组成。气压踏板臂、钢绳、传动杠杆、传动摆臂、回位弹簧等组成。气压助力装置由助力控制阀和助力气缸及管

43、路系统等组成。助力装置由助力控制阀和助力气缸及管路系统等组成。操纵机构操纵机构 踏板钢绳摆臂回位弹簧按钮阀汽缸分离叉进气阀阀杆压紧帽阀体操纵机构控制阀操纵机构控制阀 作用：作用：在离合器分离过程中，操纵离合器助力缸，使驾在离合器分离过程中，操纵离合器助力缸，使驾驶员踩离合器时省力。驶员踩离合器时省力。控制阀工作原理控制阀工作原理 工作位置：工作位置：踏板松开位置；踏板松开位置；工作行程位置；工作行程位置；踏板中停位置。踏板中停位置。操纵机构助力汽缸操纵机构助力汽缸 活活 塞塞 推推 杆杆O O形密封圈形密封圈回位回位 弹簧弹簧组成：组成：推 杆活 塞回 位 弹 簧进 气 口 膜片弹簧离合器结构

44、特点：膜片弹簧离合器结构特点：膜片弹簧离合器与螺旋弹膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器在结构上的主要区别是将多个螺旋弹簧换成了一簧离合器在结构上的主要区别是将多个螺旋弹簧换成了一个用薄弹簧钢板制成的带锥度的膜片弹簧。膜片弹簧一般个用薄弹簧钢板制成的带锥度的膜片弹簧。膜片弹簧一般采用优质薄钢板制成，形状为碟形，其上开有若干个径向采用优质薄钢板制成，形状为碟形，其上开有若干个径向切槽，切槽内开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它切槽，切槽内开通，外端为圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧弹簧又是分离杠杆。既是压紧弹簧又是分离杠杆。 4. 4. 膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器（CA1092、NJ2045汽车

45、离合器）(1)(1)膜片弹簧及膜片弹簧离合器膜片弹簧及膜片弹簧离合器(2)(2)膜片离合器的结构与原理膜片离合器的结构与原理(2)(2)膜片离合器的结构与原理膜片离合器的结构与原理 结构：结构：支撑圈、前支撑圈、前后支承环、膜片弹簧、后支承环、膜片弹簧、离合器盖的连接是由铆离合器盖的连接是由铆钉铆合，并有中间隔套钉铆合，并有中间隔套支撑。铆合后，膜片弹支撑。铆合后，膜片弹簧以支承环作支点，而簧以支承环作支点，而能随分离轴承前后移动。能随分离轴承前后移动。膜片弹簧与压盘的连接膜片弹簧与压盘的连接是由传动片、分离钩座、是由传动片、分离钩座、 分离钩串接。分离钩串接。 (2)(2)膜片离合器的结构与

46、原理膜片离合器的结构与原理 结构：结构：支撑圈、前支撑圈、前后支承环、膜片弹簧、后支承环、膜片弹簧、离合器盖的连接是由铆离合器盖的连接是由铆钉铆合，并有中间隔套钉铆合，并有中间隔套支撑。铆合后，膜片弹支撑。铆合后，膜片弹簧以支承环作支点，而簧以支承环作支点，而能随分离轴承前后移动。能随分离轴承前后移动。膜片弹簧与压盘的连接膜片弹簧与压盘的连接是由传动片、分离钩座、是由传动片、分离钩座、 分离钩串接。分离钩串接。 结构：结构：支撑圈、前支撑圈、前后支承环、膜片弹簧、后支承环、膜片弹簧、离合器盖的连接是由铆离合器盖的连接是由铆钉铆合，并有中间隔套钉铆合，并有中间隔套支撑。铆合后，膜片弹支撑。铆合后

47、，膜片弹簧以支承环作支点，而簧以支承环作支点，而能随分离轴承前后移动。能随分离轴承前后移动。膜片弹簧与压盘的连接膜片弹簧与压盘的连接是由传动片、分离钩座、是由传动片、分离钩座、 分离钩串接。分离钩串接。 (2)(2)膜片离合器的结构与原理膜片离合器的结构与原理工作原理工作原理 安装前安装后分离状态飞轮离合器盖压盘膜片弹簧支撑环支撑环分离轴承 离合器分离时：离合器分离时：膜片弹簧受压中心端前移，并以前支承膜片弹簧受压中心端前移，并以前支承环作支点，其外圆后移。弹簧通过传动片、分离钩，将压盘环作支点，其外圆后移。弹簧通过传动片、分离钩，将压盘从压紧摩擦片状态而变为分离状态。从压紧摩擦片状态而变为分离状态。 离合器结合时：离合器结合时：膜片弹簧释放积蓄的弹性能，其外圆