汽车空调系统__3

1、2.静电除尘式空气净化系统静电除尘式空气净化系统图图8-24 静电除尘式空气净化系统空气净化过程静电除尘式空气净化系统空气净化过程8.3 汽车空调的控制系统汽车空调的控制系统8.3.1汽车空调基本控制元件汽车空调基本控制元件1.电磁离合器电磁离合器一般轿车空调系统的压缩机是由该车发动机通过电磁离合器来一般轿车空调系统的压缩机是由该车发动机通过电磁离合器来驱动的，电磁离合器可使发动机与压缩机分离，而在需要使用驱动的，电磁离合器可使发动机与压缩机分离，而在需要使用空调设备时，电磁离合器又使发动机与压缩机结合，传递动力。空调设备时，电磁离合器又使发动机与压缩机结合，传递动力。电磁离合器安装在压缩机主

2、轴伸出端。电磁离合器安装在压缩机主轴伸出端。 a）电磁线圈不通电，）电磁线圈不通电， 离合器分离，压缩机不工作离合器分离，压缩机不工作 b）电磁线圈通电，）电磁线圈通电，离合器吸合，压缩机工作离合器吸合，压缩机工作图图8-25 电磁离合器电磁离合器2.温度控制器温度控制器 温度控制器又称恒温开关，是汽车空调系统中温度控制的温度控制器又称恒温开关，是汽车空调系统中温度控制的一种开关元件，可用于检测车室内温度，并使其稳定在一定范一种开关元件，可用于检测车室内温度，并使其稳定在一定范围内。温度控制器可分为机械压力式和电子式两种。围内。温度控制器可分为机械压力式和电子式两种。1）机械压力）机械压力式温

3、度控制器式温度控制器机械压力式温控机械压力式温控器主要是利用波器主要是利用波纹管的伸长或缩纹管的伸长或缩短来接通或断开短来接通或断开触点，从而切断触点，从而切断汽车空调压缩机汽车空调压缩机的动力。的动力。 机械压力式温控器机械压力式温控器 1感温毛细管；感温毛细管；2波纹管；波纹管；3凸轮轴（外接手动凸轮轴（外接手动温度调节旋钮）；温度调节旋钮）；4凸轮；凸轮；5调节弹簧；调节弹簧；6温度调节螺钉；温度调节螺钉；7触点；触点；8电源；电源；9电磁离合器线圈；电磁离合器线圈；10支撑弹簧支撑弹簧2）电子式温度控制器）电子式温度控制器 电子式温控器的感温元件是热敏电阻，装在蒸发器的外侧正面或其他电

4、子式温控器的感温元件是热敏电阻，装在蒸发器的外侧正面或其他需要感温的部位，用以检测蒸发器的出风温度。热敏电阻用导线与晶体管需要感温的部位，用以检测蒸发器的出风温度。热敏电阻用导线与晶体管电子电路相连，由于温度变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电电子电路相连，由于温度变化使热敏电阻的电阻值发生变化，从而控制电路的接通或断开。路的接通或断开。1蓄电池；蓄电池；2熔断器；熔断器；3点火开关；点火开关；4空调开关；空调开关；5压力开关；压力开关；6电磁线圈；电磁线圈；7触点；触点；8电磁离合器；电磁离合器；9空调工况指空调工况指示灯；示灯；10真空开关阀；真空开关阀；11冷凝器风扇继电器；冷凝器

5、风扇继电器；12通往冷凝器风扇电电机；通往冷凝器风扇电电机；13热敏电阻；热敏电阻；14可变温度控制电阻器；可变温度控制电阻器；15调温电阻；调温电阻；放大器接点放大器接点3.过热开关和热力熔断器过热开关和热力熔断器 过热开关安装在压缩机过热开关安装在压缩机缸体后侧、高压管出口处。缸体后侧、高压管出口处。 过热开关是一种温度过热开关是一种温度-压压力感应开关，在正常情况下力感应开关，在正常情况下过热开关处于断开状态，电过热开关处于断开状态，电磁离合器电流流过限制器的磁离合器电流流过限制器的熔体。如果系统出现过热情熔体。如果系统出现过热情况，当过热开关检测到系统况，当过热开关检测到系统处于高温、

6、低压状态时，过处于高温、低压状态时，过热开关触点闭合，又有电流热开关触点闭合，又有电流流过热流限制器（电流增流过热流限制器（电流增大），合成热量会使熔体熔大），合成热量会使熔体熔化，压缩机电磁离合器线圈化，压缩机电磁离合器线圈的电路断开，压缩机停止工的电路断开，压缩机停止工作，起到保护作用。作，起到保护作用。图图8-28 过热开关结构过热开关结构 1接线柱；接线柱；2壳体；壳体；3膜片总成；膜片总成；4感应管；感应管；5底座孔；底座孔；6膜片底座；膜片底座；7动触点动触点 4.旁通电磁阀旁通电磁阀 旁通电磁阀的作用是防止蒸发压力异常下降，使车内温旁通电磁阀的作用是防止蒸发压力异常下降，使车内温

7、度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜。度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜。 旁通电磁阀一般装在储液旁通电磁阀一般装在储液干燥器和压缩机进气口之间，干燥器和压缩机进气口之间，当压缩机转速升高时，其进气当压缩机转速升高时，其进气压力降低，蒸发压力也随之降压力降低，蒸发压力也随之降到其规定值以下，蒸发器易结到其规定值以下，蒸发器易结霜，这时控制电路使旁通电磁霜，这时控制电路使旁通电磁阀开启，一部分高温、高压的阀开启，一部分高温、高压的制冷剂气体直接被吸入压缩机，制冷剂气体直接被吸入压缩机，压缩机吸气压力上升，蒸发压压缩机吸气压力上升，蒸发压力也随之上升，当上升到一定力也随之上升，当上升到一定值时，控制

8、电路又使旁通电磁值时，控制电路又使旁通电磁阀关闭。这种过程不断循环，阀关闭。这种过程不断循环，使压缩机进气压力稳定在规定使压缩机进气压力稳定在规定范围内，以防蒸发器结霜。范围内，以防蒸发器结霜。图图8-29 旁通电磁阀结构旁通电磁阀结构 1-阀体；阀体；2-主阀；主阀；3-阀座；阀座；4-针阀；针阀；5-可动片；可动片；6-回回位弹簧；位弹簧；7-线圈；线圈； 8-配线；配线；9-防松螺母；防松螺母；10-主阀阀主阀阀座座 5.压力开关压力开关 为确保汽车制冷系统运行安全，汽车空调设有压力开关电为确保汽车制冷系统运行安全，汽车空调设有压力开关电路。压力开关也称压力继电器或压力控制器，分为高压开

9、关和路。压力开关也称压力继电器或压力控制器，分为高压开关和低压开关两种，分别安装在制冷系统高压管路或低压管路上。低压开关两种，分别安装在制冷系统高压管路或低压管路上。图图8-30 压力开关的位置压力开关的位置1蒸发器；蒸发器；2集液器；集液器；3低压开关；低压开关；4压缩机；压缩机；5冷凝器；冷凝器；6高压侧高压开关；高压侧高压开关；7节流装置；节流装置；8低压侧高压开关低压侧高压开关1）高压开关）高压开关 高压开关一般安装在空调制冷系统高压管路上或储液干高压开关一般安装在空调制冷系统高压管路上或储液干燥器上，用来防止系统压力过高而使压缩机过载或系统管路燥器上，用来防止系统压力过高而使压缩机过

10、载或系统管路损坏。高压开关有常闭触点型和常开触点型两种。损坏。高压开关有常闭触点型和常开触点型两种。图图8-31 高压开关的安装位置高压开关的安装位置 1高压开关；高压开关；2O形圈；形圈；3冷凝器冷凝器 常闭触点型高压开关的触点串联在压缩机电磁离合器线圈常闭触点型高压开关的触点串联在压缩机电磁离合器线圈电路中，压力导入口则直接或通过毛细管连接在高压管路上。电路中，压力导入口则直接或通过毛细管连接在高压管路上。图图8-32 常闭触点型高压开关的结构常闭触点型高压开关的结构1接头；接头；2膜片；膜片；3外壳；外壳；4接线柱；接线柱；5弹簧；弹簧；6固定触点；固定触点；7活动触点活动触点图图8-3

11、3 常闭触点型高压开关的安装位置常闭触点型高压开关的安装位置 1、4O形圈；形圈；2视液镜；视液镜；3高压开关高压开关 高压开关的切断压力和触点恢复闭合的压力因车型而异。一般触点切断压力高压开关的切断压力和触点恢复闭合的压力因车型而异。一般触点切断压力在在2.13.0MPa范围内，恢复闭合的压力为范围内，恢复闭合的压力为1.61.9MPa。如奥迪。如奥迪100型轿型轿车高压开关的切断压力为车高压开关的切断压力为2.90.14MPa，恢复压力为，恢复压力为1.40.3MPa。 常开触点型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速常开触点型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速挡电路。当压力超过某

12、一规定值时，自动接通风扇高速挡电路，挡电路。当压力超过某一规定值时，自动接通风扇高速挡电路，使冷却风扇高速运转，以加强冷凝器的冷却能力，降低冷凝温使冷却风扇高速运转，以加强冷凝器的冷却能力，降低冷凝温度和压力，而当压力低于规定值时则自动断开冷却风扇的高速度和压力，而当压力低于规定值时则自动断开冷却风扇的高速挡电路。挡电路。奥迪奥迪100型轿车空调制冷系统中装在冷凝器出口管路上的压力型轿车空调制冷系统中装在冷凝器出口管路上的压力开关即为常开触点型高压开关，其触点闭合压力为开关即为常开触点型高压开关，其触点闭合压力为1.58MPa，而触点切断压力则为：而触点切断压力则为：1.340.17MPa。2

13、）低压开关）低压开关 低压开关也称制冷剂泄漏检测开关。在汽车空调制冷系统低压开关也称制冷剂泄漏检测开关。在汽车空调制冷系统中，因制冷剂泄漏或其他原因造成制冷系统中制冷剂严重缺少中，因制冷剂泄漏或其他原因造成制冷系统中制冷剂严重缺少或完全没有时，冷冻润滑油也随之泄漏，这样系统的润滑油便或完全没有时，冷冻润滑油也随之泄漏，这样系统的润滑油便会不足，如果继续使用压缩机，压缩机会由于润滑油循环不良会不足，如果继续使用压缩机，压缩机会由于润滑油循环不良而磨损加剧，甚至烧坏。低压开关则可以起到在制冷系统缺少而磨损加剧，甚至烧坏。低压开关则可以起到在制冷系统缺少制冷剂时使压缩机停止运转，从而保护压缩机免于损

14、坏的作用。制冷剂时使压缩机停止运转，从而保护压缩机免于损坏的作用。 低压开关安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储低压开关安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上，其触点同样串联在电磁离合器电路中。液干燥器上，其触点同样串联在电磁离合器电路中。 图图8-34 低压开关的结构低压开关的结构1接头；接头；2膜片；膜片；3外壳；外壳；4接线柱；接线柱；5弹簧；弹簧；6固定触点；固定触点；7活动触点活动触点当制冷系统高压侧的压力当制冷系统高压侧的压力高于高于0.21MPa时，说明系时，说明系统内有制冷剂，触点保持统内有制冷剂，触点保持闭合，而当系统高压侧压闭合，而当系统高压侧压力低于力低于

15、0.21MPa时，触点时，触点在弹簧作用下而断开，压在弹簧作用下而断开，压缩机停止工作。缩机停止工作。 还有一种低压开关装在蒸发器出口至压缩机吸入侧的低还有一种低压开关装在蒸发器出口至压缩机吸入侧的低压管路上（图压管路上（图8-35），其作用是防止低压侧吸入压力过低而），其作用是防止低压侧吸入压力过低而造成蒸发器结霜、膨胀阀或节流孔管由于某种原因堵塞造成造成蒸发器结霜、膨胀阀或节流孔管由于某种原因堵塞造成的压力过低。的压力过低。图图8-35 低压开关的安装位置低压开关的安装位置 如奥迪如奥迪100型轿型轿车空调装在蒸发器出车空调装在蒸发器出口处管路上的低压开口处管路上的低压开关，其触点断开压力

16、关，其触点断开压力为为0.090.01MPa，触点闭合压力则为触点闭合压力则为0.260.03MPa。3）高低压组合开关）高低压组合开关 高低压组合开关即指将上高低压组合开关即指将上述两种开关的结构和功能组合述两种开关的结构和功能组合成一体，起双重保护作用。成一体，起双重保护作用。图图8-36 常见的空调压力开关实物照片常见的空调压力开关实物照片4）高压卸压阀）高压卸压阀 高压卸压阀一般安装在压缩机排气口处。当制冷系统压力高压卸压阀一般安装在压缩机排气口处。当制冷系统压力过高超过过高超过3.5MPa时，卸压阀打开，使制冷剂逸出而卸压；当时，卸压阀打开，使制冷剂逸出而卸压；当压力降至压力降至3.5MPa以下时，卸压阀会自动关闭，以确保制冷系以下时，卸压阀会自动关闭，以确保制冷系统的正常工作。奥迪统的正常工作。奥迪100型轿车的压缩机上就装有卸压阀。型轿车的压缩机上就装