铁路枢纽及站场课件及其复习第一讲课

1、铁路车站及枢纽Railway Station and Terminal授课教师：李雪婷交通学院2010年3月PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建课 程 简 介l 课程的性质和地位铁路车站及枢纽是铁路生产的基层，从货流、客流组织成车流，车流组织成列流（反之亦然）均在 车站上进行和完成的。铁路车站及枢纽就是将运 输组织学和一般的工程设计结合起来，从系统的角度 出发，在先进的工作组织的基础上，对车站（枢纽） 各项设备的布置提出合理的运营要求和设计方案，从而满足生产的需要。本课程是交通专业的三大必修专业课之一，也是将来从事勘测设计和技术管理的必修课程。通

2、过本课程的学习和相关的课程设计练习使学生了解各类车站的性质作用和布置 图特点，掌握站场及枢纽设计的基本原理和方法，并 具备工程师设计绘图的基本功。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建13:23课程主要内容及学时安排绪论（3学时）第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇第6篇第7篇站场设计技术条件（10学时）会让站、越行站和中间站（3学时）技术站（13学时）客运站（5学时）货运站（3学时）铁路枢纽（6学时）站场及枢纽设计方案比选（3学时）复习及答疑（2学时）本学期学习共计48个学时PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版

3、本创建13:23l 站场设计技术条件（10学时）线路种类及线间距线路连接及车场线路全长和有效长站场平、纵断面站场路基及排水PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建13:23l 会让站、越行站和中间站（3学时）车站分布会让站和越行站中间站中间站设备中间站改建及施工过渡组织PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建13:23l 技术站（13学时）概述区段站编组站机务和车辆设备技术站通过能力PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建l 客运站（5学时）概述客运站布置图（分普

4、速、高速、高普速混合）客运设备（含流线换乘）以客运站为中心的客运站通过能力换乘PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建l 货运站（3学时）概述综合性货运站（含货场）铁路物流中心站（集装箱）重载列车装卸站工业站、港湾站（含轮渡站）换装站PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建l 铁路枢纽（6学时）铁路枢纽总布置图铁路枢纽内主要设备配置铁路枢纽主要线路配置铁路枢纽总体铁路枢纽分阶段发展l 站场及枢纽设计方案比选（3学时）概述（设计阶段及各阶段设计内容）设计方案比较方法设计方案比选实例PDF 文件使用 "

5、;pdfFactory Pro" 试用版本创建课程的要求l 先修课程：工程测量、线路基础、交通信号l 有关联的课程：运载工具及其原理、铁路选线、交通、交通组织、旅客系统分析、铁路组织等组织、货物l 需了解的课程：城市评价等、运量、投资项目方式：成绩l成绩：回答问题课堂讨论课程作业纪律：期终PDF 文件使用 "pdfFactoryPro" 试用版本创建课程教学的目标l 熟练掌握和运用站场设计的技术条件，掌握中间站、区段站的设计方法，达到勘测设计院“施工设计”水平；l 熟悉铁路车站站场布置图型，尤其是客运站、区段站、编组站的站型布置，掌握各种站型适用条件、规模确定、站

6、型优缺点及结合需求的改进措施；l 了解本学科计算机辅助设计软件及发展方向、前沿技术及新新设备的，专业技术创新打好基础；l 广泛了解铁道工程设计多专业的设计思路，培养解决各专业接口问题的理念和从事工程总体设计及管理的素质。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建及参考书l铁路站场及枢纽，王南、朱志国，西南交通大学胶印，2008l 参考书铁路车站及枢纽设计规范，中民铁道部主编，中国计划，2006铁路工程设计技术手册站场及枢纽，铁道第四勘察设计院主编，中国铁道铁路站场设计常用计院主编，中国铁道，2006，铁道部第三勘测设，1990铁路技术管理规程，中国铁道

7、，2006PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定，中国铁道出版社，2005新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定，中国铁道，2005新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定，中国铁道，2007铁路车站及枢纽（第二版），刘其斌、马桂贞，中国铁道出版社，2005铁路站场及枢纽，马桂贞，西南交通大学高速铁路线路与车站设计，陈应先，中国铁道2001，2003，现代铁路旅客车站1999设计，邵毓宾，中国铁道，区段站设计，铁道部第三勘测设计院主编，中国铁道社，1980编组站设计，吴家豪，铁道，1976

8、，1991国外铁路枢纽，吴家豪，中国铁道PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论绪论一、铁路发展现状及展望l二、铁路工程标准体系简介三、铁路站场及枢纽在铁路四、铁路车站的分类l中的作用ll五、铁路站场及枢纽的设计原则六、学科研究对象llPDF 文件使用 "pdfFactoryPro" 试用版本创建绪论一、铁路铁路被界定为：发展现状及展望llll重要的基础设施的大动脉大众化的交通工具综合交通体系的骨干公认在工业化进程阶段铁路的发展应与会的发展同步前进或适度超前社PDF 文件使用 "pdfFactory Pro"

9、; 试用版本创建绪论一、铁路发展现状及展望PDF 文件使用 "pdfFactoryPro" 试用版本创建年份营业里程（万km）旅客量（亿人）人均年乘车数（次）成立时1.001957年 “一五”计划末2.173.120.481962年 “二五”计划末3.467.411.401970年 “三五”计划末4.105.160.621975年 “四五”计划末4.536.960.751980年 “五五”计划末4.999.120.921985年 “六五”计划末5.2111.091.051990年 “七五”计划末5.349.490.831995年 “八五”计划末5.4610.210.8420

10、00年 “九五”计划末6.879.300.752005年 “十五”计划末7.5011.060.81绪论一、铁路发展现状及展望l 中国铁路并没有与发展（GDP值：万亿，78年0.36、80年0.45、85年0.90、90年1.87、95年6.08、2000年9.92、2005年18.31、06年20.90）同步前进，是严重滞后了。年均乘火车不到一次！PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建营业里程（万m）旅客量（亿人）人均年乘车数（次）绪论一、铁路发展现状及展望PDF 文件使用 "pdfFactoryPro" 试用版本创建年 份全路

11、日请求装车数实际装车数满足度1998943717249976.7%19991032917403871.7%200049.9%200152.1%200254.3%200351.5%20042693209932736.9%200527856410382937.3%绪论一、铁路发展现状及展望l 全路每天只能满足三分之一稍多的货物而归。铁路运力不足，转移给其他交通多。需求，大多数货主请车都失望方式成本太大，油耗量太PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路发展概况PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁

12、路发展概况PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路发展概况PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论一、铁路u 问题主要表现在：发展现状及展望（1）主要干线能力不足（3）生产力布局亟待调整（5）技术标准普遍较低（2）质量尚待提高（4）路网规模总量不足铁路的主要问题是能力远远不适应和社会发展的需求，路网整体能力严重不足，主要干线、部分地区限制型突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。近几年，尽管铁路采用强力措施，实现以6的世界铁路营业里程，完成世界铁路四分之一的工作量，密度为世界之最，但“一票难

13、求”、“一车难装”的现象依然随处可见。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路网发展展望审议通过了我国铁路史上第一个中长期铁路网，确定到2020年，我国铁路营业里程将达到10 万km，其中客运专线1.2万km； 复线率和电气化率均达到50。 PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路网发展展望“十一五” 快速客运网建设示意图长春吉林哈大客运专线北京津秦客运专线青岛荣城石太客运专线济青客运专线京沪客运专线徐州宝鸡客运专线沪汉蓉快速通道绵阳成都峨眉沪杭甬客运专线九江南昌京广客运专线杭甬深快速通道广

14、州广州PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路网发展展望“十一五” 煤运通道建设示意图黑龙江基地陕西基地大同及蒙西基地太原基地河南基地兖州基地基地晋东南基地两淮基地对大秦、侯月等重点煤运专线进行扩能改造，形成总能力达到18亿吨以上的 煤炭系统PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路网发展展望“十一五” 西部路网示意图打通西部区际通道扩大西部路网覆盖面增加进国际通道强化既有铁路能力PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建发达铁路网初具规模东部铁路基本

15、实现现代化 客货分线，铁路干线电气化成网。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建我国铁路网发展展望“十一五” 东中部路网同江铁路示意图两伊铁路牡绥复线通霍扩能长双烟铁路沈吉复线锦州齐齐哈尔复线滦港线扩能沈丹复线德州烟台黄岛日照漯河阜阳南京启东皖赣铁路铜陵九江九江衢州金华温州向塘福州韶关赣州龙岩厦门金窑湾线改造广州河唇河唇湛江广深四线海南西环线PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建国外铁路发展概况一、铁路发展现状及展望铁路从1972年3月至 2002年12月，先后建成 投入运营的有山阳新干线、上越新干线、

16、北陆新干线 和东北新干线。投入运营 的5条新干线营业里程合计2048.8km，最高运行时速270300km;模式为客运高速，新干线与既有铁路不兼容。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建一、铁路发展现状及展望国外铁路发展概况法国铁路高速新线主要有： 东南线（417km另延伸线148km）、地中海线（295km）、线(282km)、北方线（333km）。以巴黎为中心，辐射到四周既有线，形成5900 km的服务网。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建国外铁路发展概况一、铁路发展现状及展望PDF 文件使用

17、"pdfFactory Pro" 试用版本创建德国铁路从1998年9月至2002年8月，先后建成柏林汉诺威、科隆至法兰克福线。投入运营的4条高速铁路营业里程合计917km，最高运行时速250 300km，高速铁路既有客运专线，又有客货共线运行模式。13:23绪论二、铁路工程标准体系简介l 工程建设标准概述l 国外技术标准情况介绍l 国内技术标准情况介绍l 铁路工程建设标准发展历史及现状l 铁路工程建设标准体系的制定PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论二、铁路工程标准体系简介l 工程建设标准概述工程建设标准是对各类建设工程的

18、勘察、设计、施工、验收等活动和结果需要协调统一的事项所制定的共同和重复使用的技术依据和准则。本标准是经协商一致并由公认机构批准，以科学技术和实践经验的综果为基础，以保证工程建设的安全、质量、环境和公众利益为，以促进最佳效益、效益、环境效益和最佳效率为目的。工程建设标准涉及各个行业和领域。铁路工程建设标准体系是工程建设标准体系的重要组成部分。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论二、铁路工程标准体系简介l 国外技术标准情况介绍世界上各主要发达和地区，均实行贸易技术壁垒协议（WTO/TBT）所规定的技术准相结合的模式。和技术标PDF 文件使用 &q

19、uot;pdfFactory Pro" 试用版本创建由公认的标准化机构批准，为重复或连续应用而制定的技术规定，是非强制执行的文件，自愿采用，为产品或有关的和生产方法提供准则、指南。技术绪论二、铁路工程标准体系简介l 国外技术标准情况介绍美国：(1）标准体系，标准数量约4.4万项；（2）非标准体系，即各专业标准化团体的专业标准体系，标准数量约4.9万项。法国：标准文件分为正式标准（HOM）、试行标准（EXP）、文献分册（FD）和标准化参考文献（RE）四种。德国：由技术范三个层次组成。，技术规则，一般基准、标准和规巴西：强制性标准、协议性标准、自愿采用的标准、试用标准。PDF 文件使用

20、"pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论二、铁路工程标准体系简介国内技术标准情况介绍l标准体制 我国标准分为标准、行业标准、地方标准和企业标准四级。 其中，保障人身、安全的标准和法律以及行政规定强制执行的标准是强制性标准，其它标准是推荐性标准。标准体系 建设部于2003年1月2日发布了城乡、城镇建设、房屋三项标准体系表。 水利部于2001年5月发布实施，水利部标准体系包含工程建设标准和标准两部分，这是水利标准体系与其他行业标准体系的最大区别。 交通部（公路工程）标准体系2002年以部文发布。体系包含了公路工程、勘察设计、施工、检验检测、监理、维修养护与管理等各个方

21、面。PDF 文件使用"pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论二、铁路工程标准体系简介铁路工程建设标准发展历史及现状l铁路工程建设标准是随着我国铁路建设发展的需要而发展起来的。建国以来，铁路工程建设标准经历了三个发展阶段：第一阶段从建国初期到60年代中，主要借鉴原编制工作。的标准开展建国初期：为了适应军事和恢复的需要，铁道部制定了铁路抢修工程技术标准规程、铁路中国铁路桥梁标准载重等标准。规范（草案）和19521956年：参照前铁路设计规程，制定了我国蒸汽机车单线铁路设计规程（草案），后修订为标准轨距新建铁路设计技术规程。19581961年：参照当时新修订的规范，并结

22、合我国的实际，对已实施的技术标准进行修订。相继发布了线路、桥涵、隧道、铺轨铺碴、给排水、通信、电力等设计和施工规范。PDF 文件使用"pdfFactory Pro" 试用版本创建二、铁路工程标准体系简介铁路工程建设标准发展历史及现状l第二阶段从70年代到80年代，编制适合国情的铁路工程建设标准，初步建立了铁路工程建设标准主体框架。19721975年：编制了一部设计施工合一的铁路工程技术规范，共分线路、桥涵、隧道、站场及枢纽、机务设备、车辆设备、通信、信号、电力、电力牵引供电、给水排水、房屋等12篇，于1975年发布实施。其后又补充编制了10多种勘测与施工技术规则，13种工程

23、质量评定验收标准，初步形成了一整套的铁路工程设计、施工及验收标准。1984：在1975年规范的基础上，对设计、施工、验收规范进行了全面修订，同时还编制了一批规范。到共发布铁路工程建设标准87项（国标4项，部标83项）。初步建立了铁路工程建设标准主体框架，为建立科学、完善、适用的铁路工程建设标准体系奠定了基础。PDF 文件使用"pdfFactory Pro" 试用版本创建二、铁路工程标准体系简介铁路工程建设标准发展历史及现状第三阶段自90年代至今，是铁路工程建设标准全面、快速发展的时期。这一阶段的铁路工程建设标准，采用总结国内铁路建设经验和引进国外先进标准相结合的方式，以提高

24、技术水平、扩大标准覆盖面、满足建设需要为目标，标准的技术水平显著提高。l截至2005年9月，已发布铁路工程建设标准7项，行业标准131项，暂行标准39项。暂行标准包括：京沪高速铁路设计暂行规定4项，客运专线铁路设计、施工、验收暂行规定或指南15 项，青藏高原多年冻土区铁路暂行标准10项，其他铁路暂行标准10余项。这一阶段各类标准总数达到了187项，涵盖了时速160公里及以下、200公里、250公里、350公里的客货共线、客运专线铁路，初步建立了较为完善的铁路工程建设标准体系。PDF 文件使用"pdfFactory Pro" 试用版本创建二、铁路工程标准体系简介l 铁路工程建

25、设标准体系的制定技术要求铁路工程建设标准体系综合标准管理要求专业公用标准，如术语、限界、制图、标志、符号标准等基础标准专业标准工程勘察测量、线路、路基、桥梁、隧道、轨通用标准道、站场、通信、信号、电力、电气化、机务车辆综合设备、房建暖通、标准给排水等PDF 文件使用 "pdfFactoryPro" 试用版本创建绪论三、铁路站场及枢纽在铁路中的作用铁路站场是铁路的车站和车场的总称。铁路车站为设有配线，办理列车通过、到发、列车技术作 业及客货运业务的分界点；铁路车场为车站内的线路按所承担不同技术作业划分的线群。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro"

26、; 试用版本创建绪论三、铁路站场及枢纽在铁路中的作用铁路枢纽是在铁路网结点或网端，由客运站、编组站和其他车 站，以及各种为服务的设施和连接线等所组成的整体。PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论三、铁路站场及枢纽在铁路中的作用铁路场站是铁路的基层生产，它集中了与有关l的各项技术设备，参与过程的主要作业环节。车务：客运：售票候车乘车中转乘车下车（行包）货运：承运保管装卸中转（检查）装卸保管交付运转：车辆、编组、会让、越行、到发机务：机车换挂、检修、整备、乘务组工务：车站线路的检修、维护电务：上水、信号开放车辆：车辆检修PDF 文件使用"

27、pdfFactory Pro" 试用版本创建PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建铁路站场及枢纽在铁路中的作用铁路站场及枢纽是铁路的重要组成部分； 是铁路点线能力的主要组成部分；在铁路建设投资和固定资产中占有很大的比重； 是铁路承办与其它各种方式以及国际间的联运业务的地点，是城乡、各个省区和国内外的门户，又是生产力、分配、交换和消费的纽带。绪论四、铁路车站的分类铁路的分类客运专线 （special line for passenger train）：专为行驶旅客列车而设计修建的路网铁路，旅客列车运行速度为l200km/h350km/h，包

28、速铁路和城际铁路。货运专线 （special line for freight train）：专供货物列车行驶而设计修建的路网铁路。客货共线铁路（mixed passenger and freight railway）：旅客列车和货物列车共线运营的铁路。它包括干、支线铁路，地方铁路和工矿企业线铁路。又可分为级铁路、级铁路、级铁路和级铁路。PDF 文件使用"pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论四、铁路车站的分类l 客运专线铁路的车站按技术作业性质可分为：越行站中间站始发站l 货运专线铁路车站可按技术作业性质分为：中间站技术作业站货运站PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建绪论四、铁路车站的分类客货共线铁路的车站一般可分为：l会让站、越行站（passingstation）：为满足区间通过能力，必要时可兼办少量旅客乘降的车站。在单线上称会让站，在双线上称越行站。中间站（intermediate 客货运业务的车站。station）：办理列车通过、交会、越