中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案

1、中国铁路机车乘务员通用知识考试试题及答案一.填空题1、三相交变电机的定子绕组联接方法有（星形）接法和（三角形）接法两种。2、内燃、（电力）机车无需整备即可站折的叫（立即折返式）。3、机车牵引列车只在（一个固定）的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（交路）。4、油枪给油的方式可分为（点式）、弧形和（线式）。5、温升是指（电器部件）温度与（周围介质）温度之差。6、机车牵引电动机的悬桂形式分为（全悬桂）和（半悬桂）o7、盘形制动基础制动装置不用（闸瓦）直接摩擦车轮踏面，可以（延长）车轮使用寿命。8、更换制动软管时要求接头牢固地安装在（折角塞门）口内，不得有松动或（漏泄）。9、当制动力大于轮轨间

2、粘着力时，闸瓦抱住车轮使其（停止转动）,车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（滑行）。10、向（钢轨）断断续续地进行撒砂的方式叫（点式）撒砂法。二.选择题1、本务机车是牵引列车担当（）的机车。A、重连作业B、本务作业C、动力附桂答案:B2、使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路，而使其信号人为的变为（）灯光，起到防护作用。A绿色B、黄色C、红色答案:C3、为保障人身安全，除专业人员外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m以上的距离。A、1B、2C、3答案:B4、温度降低时，润滑油的粘度()()。A、变大B、变小C、不变答案：A

3、5、二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时可使制动缸的压力分阶段上升,得到()作用。A阶段制动B、阶段缓解C、一次制动答案：A6、如机车制动缸活塞行程变短，则制动力会()。A、变大B、不变C、变小答案:B7、具有二、三压力混合机构阀自动制动机，将转换塞门置于“货车位”可实现()作用。A、一次缓解B、阶段缓解C、阶段制动答案：A8、当车列或车辆停在有坡道的线路上时，用()()可以防止其发生溜走。A手制动机B、蓄能制动器C、弹簧止轮器答案：A9、动力制动包括()、再生制动和液力制动。A、盘形制动B、电阻制动C、磁轨制动答案:B10、机车动轴上所承受的机车重量称为（）。A、轴重B、粘着重量C、机车重量

4、答案:B三、判断题1、单机是牵引列车运行的机车。（X）2、无规定证明的人员严禁登乘机车。（V）3、内燃机车在电气化区段回送时，没有电气化区段安全技术合格证的一律不准放行。（V）4、移动机车前，应加强联系，确认车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，就可动车。（X）5、火炬信号为昼夜通用的视觉信号，一只火炬燃烧时间约为1015min.（x）6、安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压，一般是指36V及其以下。（，）7、使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（，）8、当发生列车分离或制动软管破损时，直通式空气制动机能使列车自动停车。（X）9、安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接

5、器的连接平面与轨道水平。（x）10、折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。（，）四、简答题1、在电气化区段工作时应注意什么？答：在电气化区段，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或单位通过任何物件与上述设备接触。当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能由现高电压，因此应避免与上述部件相接触。当接触网损坏时，禁止接触。2、机车整备完毕，要道准备由段应如何做？答：确认由段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛动同段。移动机车前，应注意邻线机车、车辆的移动情况；段内走行严守速度规

6、定。机车在段内行走及桂车时，应使用辅助司机控制器操纵。机车到达站、段分界点停车，签认由段时分，了解桂车股道和经路，按信号显示由段。3、更换制动软管的要求是什么？答：安装制动软管时，应注意安装角度，须使软管联接器的连接平面与轨道垂直；接头牢固地安装在折角塞门口内，不得有松动或漏泄；联接器垫圈不得反装，两车的制动软管联接器结合须严密，不得发生漏泄。4、何谓自动停车装置？答：自动停车装置，是当机车信号显示从较允许信号变为较限制信号，或从较大限制信号变为最大限制信号时，经一定间隔时间的鸣音报警后，司机未采取任何安全措施时，则实行紧急制动强迫停车，以防止列车冒进信号。五、综合题1、机车在运行时，电机发生哪些情况时应断电检查？答：机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电对电机进行检查：电动机冒烟、起火。通电后，电动机未起动，闻到异味或有“嗡嗡”声由现。电动机连轴器损坏或负载装置发生故障。电动机轴承异音或损坏。电动机温升过高。电动机身振动剧烈。转速不稳定，忽高忽低。凡电机发生上述现象时，一定要查明原因并及时处理。2、试述机车轮箍迟缓的原因及检查判断方法？答：原因：由于手制动装置未缓解或制动缸不缓解等原因,机车闸瓦长时间抱轮运行，造成温度过高引起轮箍发热松缓。机车轮对持续空转，造成轮箍发热松缓。因机车轮箍过薄、材质不良而失去收