SS4机车理论考试卷及答案3

1、洛阳机务段SS4改电力机车理论考试试卷局：型批单位：洛阳机务段题目一二三四总分得分阅卷人一、填空题：i.总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀（）损坏，使总风泄漏造成的。2 .换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（）位取出。3 .司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是（）位。4 .电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。5 .紧急放风阀是以（）为指令。6 .在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（）位置7 .紧急电空阀的代号为（）。8 .154申接在两个（）之间。9 .电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位

2、时，均衡风缸会获得比定压高（）的压力。10 .机车整备作业主要包括各种冷却油脂、（）及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。11 .机车检查的锤检法可分为锤击、（）、锤撬。12 .机车检查中，（）适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。13 .电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、（）和馈线组成。14 .机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（）三种15 .备用机车分为长期备用和（）两种。16 .走廊巡视的主要内容是：眼看、耳听、（）。17 .机车电器的保养质量就是指电器的（）和清洁状态。18 .牵引变电所内的主要设备是降

3、压器、（）各种开关和操纵盘等保安和配电设备。19 .中修、小修、辅修为（）修程。20 .对机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态叫（）。21 .检修周期规定：补机和小运转电力机车小修不少于（）个月。22 .车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（），以便实现牵引列车。23 .保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是彳证在受电弓升起时，（）打不开c24 .机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心（）布置，保证合理的重量分配。25 .轴箱作用是将全部（）传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。26 .轴箱定位起到了（）和限制轮对活动范围的作用。27.SS4改进型电力

4、机车轴列式为2（），说明该机车每台转向架内各动轴（）28 .控制电器能够自动或非自动地控制电机的起动、调速、（）及换向的电器称为控制电器。29 .按传动方式电器可分为手动电器和（）电器。30 .根据电器工作时发热和散热的具体情况，电器有下列四种工作制，即长期工作制、间断长期工作制、反复短时工作制和（）工作制。31 .牵引电器的基本结构是由（）、感测机械、保护机械三部分组成。二、选择题：1 .补风转换的钮子开关是（）。A.466QSB.463QSC.464QS2 .超过大气压力的压力叫做（）。A.绝对压力B.表压力C.大气压力3 .电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（）。A.不变B.变大C

5、.由大变小4 .空气位操作、小闸手柄置中立位，要缓解机车，只能（）。A.上提手柄B.下压手柄C、拨动电空转换拨杆5,下列关于DK1电空制动机辅助性能不正确的一项是（）。A.断钩保护性能，B.速度监控C.制动管畅通检查6 .小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（）。A.补风B.充风C.排风7 .4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是（）。A.900kPaB,1000kPaC.980kPa8 .空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止白原因是（）。A.247YV下阀口泄漏或阀杆卡位B.247YV上阀口泄漏C.247YV下阀口堵塞9 .膜板塞门

6、97开放会使辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（）。A.停止B.缓慢C.加快10 .在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（）。A.分配阀B,电动放风阀C.紧急放风阀11 .109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）A.500kPaB.600kPaC.450kPa12 .109型分配阀在制动位是，工作风缸通过容积室向（）下方充风。A.空心阀杆B.供气阀C.均衡活塞13 .转换塞门154位于客车位时，制动管定压应调整为（）。A.450kPaBo500kPaC.600kPa14 .在电阻制动时，DK1型电空制动机能自动给予（）左右的减压量。A.20kPaB.

7、60kPaC.40kPa15 .紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（）排风，使紧急制动作用可靠。A.作用管B,制动管C.均衡风缸管16 .空电联合制动的切换由转换开关（）控制。A.463QSB.466QSC.464QS17 .机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到（）kg/min.A.12B,23C,3418 .机车防寒过冬整修时，总风缸排水阀的胶垫应更换为（）。A.金属垫B,橡胶垫C.木垫19 .机车检查时，对各种仪表的指针、铅封、漆封，各类扳钮等适合用（）。A.目视法B.锤检法C.手检法20 .在机车检查的锤检法中，检查横向、径向的活动量要用（）法。A.锤击B.锤触C

8、.锤撬21 .机车进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。A.20mB.10mC.30m22 .机车进行高、低压电器试验时，应（）。A.先进行低压试验，再进行高压试验B.先进行高压试验，再进行低压试验C.高低压试验同时进行23 .长期备用机车是指备用（）以上的机车。A.1年B.半年C,1个月24 .短期备用机车的加入、解除由（）批准。A.铁路局B.铁道部C.机务段25 .使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（）。A.先缓解动力制动，再缓解空气制动B.动力制动和空气制动同时解除C.先缓解空气制动，再解除动力制动26 .有动力附挂回送机车时，专列回送每列不超过（）台。A.3台B

9、.5台C.7台27 .电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（）。A.150kPa-200kPaB.200kPa-250kPaC.250kPa-300kPa28 .多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）。A.前部机车先解除，后部机车后解除B.前后机车同时解除C.后部机车先解除，前部机车后解除29 .检修周期规定：客、货运电力机车大修：（）万公里。A.100-160B.130-180C.160-20030 .段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损面积大于（）cm2时应更新。A.10B.20C.3031 .段修机车电空阀的检修及动作性能要求：在最小工作风压（）时，能可靠动作，不得有卡滞、

10、泄漏现象。A.375kPaB.400kPaC.650kPa三、判断题：1 .电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。（）2 .按压紧急按钮时，调速手轮不离开“0”位，主断不跳闸。（）3 .当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。（）4 .主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。（）5 .电空阀是实现电路控制气路的主要部件。（）6 .DK1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。（）7 .低压安全阀既可起到安全保护作用，也能用啸叫声报警。（）8,重联电空阀上阀口接均衡风缸，下阀口接制动管。（）9 .双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶

11、开排气阀。（）10 .紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。（）11 .空气制动与电阻制动配合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除。（）12 .电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用。（）13 .紧急放风阀的缩孔I或R半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。（）14 .作用管和容积室的压力只有在缓解时相同。（）15 .电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。（）16 .调压阀55的调整压力为300kPao（）17,机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对

12、机车各部进行的日常检查、给油作业等。（）18 .走廊巡视的时机最好选择在出站前进站后。（）19 .电力机车在检查和保养电器时不需要切断电源。（）20 .电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。（）21 .铁道部、铁路局、行车安全监察人员，可以凭工作证登乘机车。（）22 .长期备用机车和短期备用机车的加入、解除都由机务段批准。（）23 .电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（）24 .20%以上的高坡区段，可以办理机车专列回送。（）25 .SS4改型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到六级以上时才起作用。（）26 .

13、列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。（）27 .电力机车蓄电池的总电压不得低于100V。（）28 .走廊巡视要求动作迅速，判断准确，不要用手触及高压导电部分。（）29 .辅修：机车例行检查，做故障诊断，按状态修理。（）30 .检修周期规定：客、货运电力机车6080万公里中修。（）31 .段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下，能可靠动作，不得有卡滞现象。（）四、问答题1.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？2 .机车由重联转为本务机操纵时，使用制动机应注意什么？3 .简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？4 .试述双阀口式中继阀的构造及功用？

14、5 .简述空气制动阀的构造及功用？6 .机车风源系统由哪几部分组成？7 .电阻制动时，调整手轮离开“0”位，均衡风缸减压排风不止的原因是什么？如何判断？题目一二三四总分得分阅卷人洛阳机务段SS4改电力机车理论考试试卷答案局：郑曳单位：洛阳机务段24 .机车车体设备特点是每节车都以变压器为中心（斜又t称）布置，保证合理的重量分配。25 .轴箱作用是将全部（簧上载荷）传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传递到转向架构架上。26 .轴箱定位起到了（固定轴距）和限制轮对活动范围的作用。27 .SS4改进型电力机车轴列式为2（B。-B。）,说明该机车每台转向架内各动轴（单独驱动）。28 .控制电器能够

15、自动或非自动地控制电机的起动、调速、（理国）及换向的电器称为控制电器。一缕封密号工名姓间车一、填空题：1 .总风遮断阀溢风孔排风不止的原因是因为遮断阀（O型圈）损坏，使总风泄漏造成的。2 .换端操纵时，电空制动控制器手柄应该由（里哒）位取出。3 .司机准备制动以前，或制动以后保压所放的位置是（儿文）位。4 .电空位操作，电空制动控制器在运转位时，空气制动阀也在运转位时（排风1）电空阀得电，沟通了容积室与大气。5 .紧急放风阀是以（空工）为指令。6 .在初制动位时，除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分均在（充气缓解）位置。7 .紧急电空阀的代号为（94YV）。8 .154串接在两个（初制动缸

16、）之间。9 .电空位操纵时，当电空制动控制器位于过充位时，均衡风缸会获得比定压高（3040kPa）的压力。10 .机车整备作业主要包括各种冷却油脂、（润滑油脂）及砂子的供应，机车清洁工作及对机车各部进行的日常检查、给油、自检、自修作业等。11 .机车检查的锤检法可分为锤击、（锤般）、锤撬。12 .机车检查中，（量具检查法）适用于有关部件的间隙、开距、限度、高度等数据的测量。13 .电气化铁路的牵引供电系统由牵引变电所、（接触网）和馈线组成。14 .机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为包乘制、轮乘制和（轮包结合制）三种。15 .备用机车分为长期备用和（短期备用）两种。16 .走廊巡视的主

17、要内容是：眼看、耳听、（臭嗅）。17 .机车电器的保养质量就是指电器的（技术状态）和清洁状态。18 .牵引变电所内的主要设备是降压器、（避雷器）各种开关和操纵盘等保安和配电设备。19 .中修、小修、辅修为（段修）修程。20 .对机车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态叫（生修）。21 .检修周期规定：补机和小运转电力机车小修不少于（6）个月。22 .车体的用途之一是接受转向架传来的牵引力，并传给（牵引缓冲装置）,以便实现牵引列车。23 .保护阀287YV和门联锁阀的作用之一是保证在受电弓升起时，（高压室门）打不开。29 .按传动方式电器可分为手动电器和（里或）电器。30 .根据电器工作时

18、发热和散热的具体情况，电器有下列四种工作制，即长期工作制、间断长期工作制、反复短时工作制和（汕）工作制。31 .牵引电器的基本结构是由（执行机构）、感测机械、保护机械三部分组成。二、选择题：1 .补风转换的钮子开关是（B）。A.466QSB.463QSC.464QS2 .超过大气压力的压力叫做（B）。A.绝对压力B.表压力C大气压力3 .电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（A）0A.不变B.变大C.由大变小4 .空气位操作、小闸手柄置中立位，要缓解机车，只能（B）。A.上提手柄B.下压手柄C、拨动电空转换拨杆5,下列关于DK1电空制动机辅助性能不正确的一项是（B）。A.断钩保护性能，B.

19、速度监控C.制动管畅通检查6 .小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（A）。A.补风B.充风C.排风7 .4VF-3/9型空气压缩机的最高排气压力是（B）。A.900kPaB,1000kPaC.980kPa8 .空气压缩机工作时，启动电空阀247YV排风不止白原因是（A）。A.247YV下阀口泄漏或阀杆卡位B.247YV上阀口泄漏C.247YV下阀口堵塞9 .膜板塞门97开放会使辅助压缩机泵风时，辅助风缸压力上升（B）oA.停止B.缓慢C.加快10 .在DK-1型电空制动机中，作为列车分离保护的阀是（C）。A.分配阀B,电动放风阀C.紧急放风阀11

20、 .109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（C）。A.500kPaB.600kPaC.450kPa12 .109型分配阀在制动位是，工作风缸通过容积室向（C）下方充风。A.空心阀杆B.供气阀C.均衡活塞13 .转换塞门154位于客车位时，制动管定压应调整为（C）。A.450kPaB。500kPaC.600kPa14 .在电阻制动时，DK1型电空制动机能自动给予（C）左右的减压量。A.20kPaB.60kPaC.40kPa15 .紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（B）排风，使紧急制动作用可靠。A.作用管B,制动管C.均衡风缸管16 .空电联合制动的切换由转换开关（

21、B）控制。A.463QSB.466QSC.464QS17 .机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好，砂管的撒砂量均应调整到（B）kg/min0A.12B,23C,3418 .机车防寒过冬整修时，总风缸排水阀的胶垫应更换为（A）oA.金属垫B,橡胶垫C.木垫19 .机车检查时，对各种仪表的指针、铅封、漆封，各类扳钮等适合用（A）。A.目视法B.锤检法C.手检法20 .在机车检查的锤检法中，检查横向、径向的活动量要用（C）法。A.锤击B.锤触C.锤撬21 .机车进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前（B）左右必须停车。A.20mB.10mC.30m22 .机车进行高、低压电器试验时，应（A）。A.

22、先进行低压试验，再进行高压试验B.先进行高压试验，再进行低压试验C.高低压试验同时进行23 .长期备用机车是指备用（C）以上的机车。A.1年B.半年C,1个月24 .短期备用机车的加入、解除由（C）批准。A.铁路局B.铁道部C.机务段25 .使用电空配合制动的机车，需要缓解时，应（C）。A.先缓解动力制动，再缓解空气制动B.动力制动和空气制动同时解除C.先缓解空气制动，再解除动力制动26 .有动力附挂回送机车时，专列回送每列不超过（B）台。A.3台B.5台C.7台27 .电力机车无动力回送时，分配阀安全阀应调整至（A）oA.150kPa-200kPaB.200kPa-250kPaC.250kP

23、a-300kPa28 .多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（C）。A.前部机车先解除，后部机车后解除B.前后机车同时解除C.后部机车先解除，前部机车后解除29 .检修周期规定：客、货运电力机车大修：（C）万公里。A.100-160B.130-180C.160-20030 .段修机车主变压器要求变压器瓷瓶缺损面积大于（C）cm2时应更新。A.10B.20C.3031 .段修机车电空阀的检修及动作性能要求：在最小工作风压（B）时，能可靠动作，不得有卡滞、泄漏现象。A.375kPaB.400kPaC.650kPa三、判断题：1 .电空位操纵，大闸在过充位，会使均衡风缸获得过充压力。（x）2

24、 .按压紧急按钮时，调速手轮不离开“0”位，主断不跳闸。（X）3 .当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。（X）4 .主压缩机的运转与停止是由压力控制器516KF控制的。（X）5 .电空阀是实现电路控制气路的主要部件。（V）6 .DK1型电空制动机是用机车分配阀来控制机车制动缸。（V）7 .低压安全阀既可起到安全保护作用，也能用啸叫声报警。（X）8,重联电空阀上阀口接均衡风缸，下阀口接制动管。（V）9 .双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。（x）10 .紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔I向大气排出。（x）11 .空气制动与电阻制动配

25、合，当电阻制动发挥作用后，空气制动会自动消除。（V）12 .电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用。（V）13 .紧急放风阀的缩孔I或R半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用。（V）14 .作用管和容积室的压力只有在缓解时相同。（X）15 .电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。（X）16 .调压阀55的调整压力为300kPao（X）17,机车整备作业是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。（V）18 .走廊巡视的时机最好选择在出站前进站后。（x）19 .电

26、力机车在检查和保养电器时不需要切断电源。（x）20 .电力机车基础制动采用的是独立作用式制动器，在检查中应逐个检查制动器的制动、缓解状态。（，）21 .铁道部、铁路局、行车安全监察人员，可以凭工作证登乘机车。（X）22 .长期备用机车和短期备用机车的加入、解除都由机务段批准。（X）23 .电力机车在运行中通过分相绝缘器时可以在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。（X）24 .20%以上的高坡区段，可以办理机车专列回送。（X）25 .SS4改型机车磁场削弱，只有当调速手轮转到六级以上时才起作用。（V）26 .列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。（V）27 .电力机车蓄电

27、池的总电压不得低于100V。（X）28 .走廊巡视要求动作迅速，判断准确，不要用手触及高压导电部分。（V）29 .辅修：机车例行检查，做故障诊断，按状态修理。（V）30 .检修周期规定：客、货运电力机车6080万公里中修。（X）31 .段修机车电空接触器的动作性能要求在最大工作风压800kPa下，能可靠动作，不得有卡滞现象。（x）四、问答题1.SS4改进型机车控制电路由哪几部分组成？答：SS4改型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：（1）控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路。（2）整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。（3）调速控制电路：完成机车的动车控制。（4）机车内部状态的信号控制电路：