汽车运用工程第七章

1、第七章第七章 汽车在特殊条件下的使用汽车在特殊条件下的使用 7-1 汽车在走合期的使用汽车在走合期的使用一、定义一、定义 汽车的使用寿命 工作可靠性 与初期使用有关系 动力性、经济性 新车投入使用阶段，汽车各部件处于磨合阶段还不能承受全负荷，这个阶段是走合期。二、走合期的实质二、走合期的实质 实质：在使用中再走合。 制造中，微观，粗糙度 P 宏观，几何偏差 磨损 装配中，装配误差 温度A：磨合期B：正常工作期C：加剧磨损 ：配合间隙 ：磨合层间隙 ：极限间隙 、 ：分别为a、b零件极限磨损量。分析： 1. 磨损斜率不一致 2. 磨合修订间隙 给定配合间隙 与寿命有很大关系 因素：设计 加工质量

2、 磨合规范abcbefaebf 3. 规律 第一阶段 23h 磨损 T 第二阶段 58h 机损 T 第三阶段 逐渐正常三、走合期注意规定三、走合期注意规定 1限载 限速 2注意水温、机油压力以及各运动件温度 正确驾驶： a. 及时换档 b. 控制车速 c. 起步平稳 d. 避免急、长制动 3走合保养 4良好路面，不准极限速度行驶 5进口车应按厂家走合规定进行7-2 汽车在低温条件下的使用汽车在低温条件下的使用汽车在低温条件下的使用问题：1.发动机起动；2.总成磨损。一、发动机的低温起动一、发动机的低温起动 起动过程： 起动期：起动机拖动起动n 点火起动 怠速 升温期：升温运转 升温 稳定运转

3、怠速 起动期起动 升温期磨损 起动困难原因：1. 起动阻力大 2. 燃料汽化不好 3. 蓄电池容量下降 1起动扭矩起动扭矩 式中： 发动机结构系数； 运动粘度； n 起动时曲轴转速。rjkcMMMMiVMhk42. 3dtdIMj34. 053. 041035. 5nUAMereAv 起动时： 变化不大 取决于粘度 汽油机起动粘度： T v 起动阻力 起动转速2燃料挥发性燃料挥发性 T v（+40-10汽油粘度提高 76%，相对密度提高6%） 流动性 表面张力 雾化 汽油挥发性：T（气温） 起动时V=34 m/s V（流速) 当012，410% 汽化 分析：1. n 汽化好，但n，汽化增加不大

4、 因此T很重要预热 2. 汽油起动性10%馏分温度 3. 柴油，喷雾不好粘度 蜡沉淀，丧失流动性。3蓄电器容量下降蓄电器容量下降 蓄电池电压：V=E-IR 式中 E：电动势 R：内阻 I ：输出电流 KMrM 例如Beni 2025 41 冷起动 起动23s时，I=（35）I 额 电压下降 1/2分析 V1. 起动无力 2. 点火弱二、低温对汽车总成磨损的影响二、低温对汽车总成磨损的影响在使用周期内，发动机气缸磨损50%在起动中。起动 预热 主要零件磨损原因：1气缸壁气缸壁 a. 润滑条件差 b. 汽油冲刷缸壁 c. 化学，电化学腐蚀2曲轴与轴瓦曲轴与轴瓦 a. 润滑不及时 b. 燃料进入曲轴

5、箱稀释机油，污染 c. 轴与轴瓦变形不一都影响磨损 分析：起动磨损与气温的关系。把气缸磨损折合成行驶里程可用下式： 式中：t起动时发动机温度； K经验系数，取270km； K1 经验系数，取40 。3传动系总成传动系总成底盘传动系温度升高扰油。CA10 -10 行驶6km 才达1015。由于轴承，齿轮润滑不好，磨损。三、改善汽车低温使用性能的主要措施三、改善汽车低温使用性能的主要措施1预热预热1）热水预热方法：散热器口加水，水套加水设备：移动预热器，固定预热器缺点：油底壳没预热，热水热容量小1KtKL2）蒸气预热方法：从水箱下水管加蒸汽，为保持畅通还应打开放水阀设备：蒸汽锅炉缺点：还应有加热水

6、装置，费用大3）热空气预热方法：预热装置的护风罩对准发动机散热器设备：鼓风机热风机热风管护风罩缺点：投资大4）电加热方法：电热器加热冷却水和机油设备：机油 1kw，冷却水3kw缺点：专用设备5）红外线预热方法：红外加热器放在发动机变速箱后桥下设备：红外加热器缺点：发生器易损2保温保温1）保暖车库2）发动机保温：百叶窗、风扇离合器、保温套3）油底壳保温：双层油底壳、玻璃纤维密封材料4）蓄电池保温：夹层木箱3合理选用燃料与润滑油合理选用燃料与润滑油 燃 料：冬季汽油 冬季柴油 润滑油：低凝点润滑油 6D 稠化机油 8号4起动液起动液1）易点燃易压燃，如乙醚 2）工作柔和3）磨损小，加机油 乙醚 （

7、C2H5OC2H5） 40 饱合蒸汽压 122.8 188 空气中自燃起动液加注方法：加注装置 喷射罐5防冻液防冻液1）乙二醇防冻液 乙二醇 易吸水、易氧化、有毒液体 沸点为197.4 含量为68.1%时，最低温度-68 在8090 易氧化成酸性物质 防腐剂磷酸氧二纳和糊精(C6H10O5)x注意：1. 有毒，口吸禁止 2. 漆皮腐蚀 3. 加90%即可 4. 沸点高，平时加水2）酒精防冻液酒精沸点78.3，易蒸发，易着火。1. 平时加酒精，易蒸发，0.51kg/100km。2. 加入4050%，易着火，只用-30以上。3. 工业酒精浓度最大仅94%，而表中是按100%浓度计算，所以用时要换算

8、。7-3 汽车在高原山区条件下的使用汽车在高原山区条件下的使用一、海拔高度对发动机工作的影响一、海拔高度对发动机工作的影响（一）海拔高度对发动机动力性影响 海拔高，大气压力下降，空气密度下降， 。 （二）海拔高度对燃料经济性影响 海拔高 1）空气密度 混合气浓度 2）空气阻力 （三）海拔高度对发动机冷却的影响 1）挥发性 2）易生成水垢（四）海拔高度对废气排放的影响 混合气变浓 CO 838790.595.597.5100沸点500040003000200010000海拔mviivipNpivN QqchHCxNO二、高原行车的主要措施二、高原行车的主要措施1提高压缩比提高压缩比例如 EQ61

9、00高原发动机1）压缩比为7.2 2）双腔化油器3）双缸打气泵4）机油散热器2合理配气相位合理配气相位 配气相位充气系数 进气迟关角：利用气流惯性。排气提前角：膨胀功+排气功之和损失最小。3增压技术增压技术 增压 P T 4调整油电路调整油电路 油路调稀、怠速节油器 电路Q提前125含气燃料含气燃料8 . 3)00002257. 01 (zheNveeN三、汽车制动系在高原山区使用特点及改进措施三、汽车制动系在高原山区使用特点及改进措施1气刹车 气不足2油刹车 气阻3制动器 摩擦块7-4 汽车在高温条件下的使用一、汽车在高温条件下的使用特点一、汽车在高温条件下的使用特点 气温升高，散热温差小，

10、散热能力 ，发动机过热。 1发动机充气能力下降，功率下降发动机充气能力下降，功率下降 PV= RT克拉伯尤方程 ，R=8.31焦/摩.开，m=实际气体质量，M=气体摩尔质量。 气温升高， 但是比较不同大气条件下的充气能力应 当气温 T ， 虽 ，但 。 vePMmveNvvwvcPPrr.391. 00vceN2燃烧不正常燃烧不正常 发动机工作温度，燃烧过程中过氧化合物，温度高使过氧化合物活动量增强爆燃。 发动机工作温度，渗入燃烧室内机油形成胶质和积炭，成为炽热点表面点火。3机油变质机油变质 热分解 高温条件下，机油抗氧化安定性： 氧 化 聚 合 不正常燃烧产物窜入曲轴箱。4零件磨损零件磨损

11、机油变质 机油变稀，油性 胶质沉凝物，在零件表面，导热性 西北风沙大进气管油底壳 5供油系气阻供油系气阻 汽油中轻质馏分蒸发存在于油道中，阻力，气泡可压缩。 汽油泵气阻 ： 吸油时，部分汽油变成蒸汽泡； 继续吸油时，部分汽油变成蒸汽泡变大； 压力 促使没汽化的油又汽化。 6排气污染排气污染 ，HC ， CO。二、提高在高温条件下汽车使用性能的主要措施二、提高在高温条件下汽车使用性能的主要措施 1提高发动机冷却强度提高发动机冷却强度 冷却泵设计 结构设计： 冷却泵布置 发动机罩、罩外吸气 2加强技术保养加强技术保养 密封、机油颜色 例如保养冷却泵 水温表、三滤 风扇皮带 冷却水 清除水垢：碳酸钙、碳酸镁。 清除水垢的方法： 酸洗、碱洗 除垢精聚丙烯酸钠 碳酸钙、碳酸镁+聚丙烯酸钠 聚丙烯酸钙、聚丙烯酸镁软化剥离 型号PX-3车用除垢精，一次加0.40.5kg800m 1000km放出510g，阻止作用。3防止爆震防止爆震 1）调整油电路 2）BX-1A型爆燃限制器 3）