路床总结报告96顶

1、禹州至登封高速公路 NO.5B同段禹登高速公路第五 B合同段A匝道路基路床96区施工技术方案根据合同及技术规范以及代表处的要求，我项目部试验段完成 后，得出了最佳施工机械组合、填料的松铺系数及最佳含水量、碾压 遍数及速度，可作为路基填筑规模化施工的现场控制依据， 达到了预 期目的。我部立即推广试验段路基路床 96区的施工技术方案。 一、施工人员根据现场施工需要，为了更好的控制施工质量，做到全过程，全 方位管理，保证施工优质、高效进行，选派各工种专业人员，对施工进行记录、控制。具体上场人员见施工人员一览表。二、配套施工机械根据试验段技术成果指导施工及配套相应的施工机械，具体施工机械见配套施工机械

2、表。施工人员一览表序号姓名职称年龄在试验段担任职务在本项目担任职务工作年限1连永亮工程师50组长项目经理302胡必荣高工36副组长总工程师123杨石头高工50副组长质检总工程师284何泽君工程师29组员工程部部长85复荣昌工程师29组员路基工程师84田小宾工程师32组员测量班长95敖卓耀工程师36组员试验室主任136孙全德工程师50组员安全办公室主任287徐进东安全员41组员机械化二公司技工238王建勇35组员机械化二公司技工159李浩27组员机械化二公司技工13配套施工机械表厅P机械名称型号数量备注1履带挖掘机CAT320B12振动压路机SR-20M13振动压路机SR-18M14推土机SD1

3、625平地机成工18016装我机ZL5027自卸汽车VEV128路拌机东风29洒水车东风1三、准备工作1、室内试验我部试验室围绕施工段展开了 一系列的室内试验工作，为施工段的施工提供了理论依据（见附试验资料）。2、现场准备完成通往施工段路基及土场的施工便道， 做好路基的临时排水工 作，施工范围内浮土、杂物全部清除，严格控制路床94区顶高程以保证96区厚度，对现场整平碾压密实，压实度经自检、抽检符合规 范要求，并通过总监办的验收后方可进行下一工序的施工。3、测量放样施工段坚持挂线施工，在开工前进行了现场复测和固定线路，内 容包括导线、中线的复测、边桩的放样、水准点的复测与增设，在两 侧边线外设指

4、示桩，标出松铺高程和设计高程，并在此基础上，对施 工段进行撒灰线、布方格网处理，保证施工段的施工过程能够做到有 条不紊。四、施工工艺严格按照公路路基施工技术规范施工，规范路基路床施工过程中 的每一环节。96区共80 cm厚，共分三层进行填筑，下二层采用颗 粒均匀的卵石土，表层（第三层）采用颗粒均匀的卵石土掺加8%石灰进行填筑。1、拌和按规范要求对顶层石灰土进行用集中拌和， 料的拌和采用集中拌 和以减少石灰的损失和对环境的污染，集中拌合的设备及布置位置应 在拌合以前提交给监理工程师并取得批准。混合料在运输中应加以覆盖以防止水分蒸发，保持装载均匀高度， 并应注意卸料速度以防止离析。拌和好的混合料要

5、尽快摊铺。拌和现场必须有一名有经验丰富的试验员控制混合料拌和时的 含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常要及 时调整或停止生产。（严格控制用水量、拌合应均匀），定期测定填 料的各项技术指标，保证试验频率。2、填料运输工地技术人员根据路基的延米数量对卸料密度进行画线分隔。填料用自卸汽车从料场运到工地，在现场指挥人员的指挥下按顺序卸 料。集料装车时，控制每车料的数量基本相等，在同一料场供料的路段，由远到近将料卸置于路基上；卸料间距 严格掌握，避免填料不够或太多，以便施工。在已完成的铺筑层整个 表面上通过时，速度宜缓，以减少不均匀碾压或车辙。3、集料摊铺根据测量高程控制及时用推土机

6、按设计路拱进行初平，推土机初 平后，用平地机进行精平整型，在整型过程中禁止任何车辆通行。填 料摊铺时每侧比设计边线多宽出 50cm,以便碾压时保证两侧路肩部 分的密实度，并同时控制和检测其天然含水量的情况。4、碾压平地机精平整型后，用振动压路机碾压。为保证路基碾压质量， 作业时遵循“先静后振、先慢后快、先小后大、先边后中”的十六字方 法：即先用压路机静压一遍，行驶速度控制在 2Km/h以内；第二遍开始再进行振动碾压，行驶速度控制在 2.03.0Km/h以内；碾压速 度先慢后快；碾压顺序先两边后中间，坚持先碾压路缘后碾压路拱。 同时为了保证碾压均匀。避免有明显碾压轮迹，由路缘向路中心错位 碾压，

7、错位重叠宽度保持在 4050 cmo外观要求满足表面平整密实、无坑洼；施工接缝平整、稳定。 严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可翻松并添加新料重新碾 压。碾压完成后及时进行质量检测，各项指标的检验应在24h内完成，各项质量指标满足标准要求。每遍碾压完成之后应按规定做密实 度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。石灰 稳定土在施工现场每天取样一次，并按公路工程无机结合料稳定材 料试验规程(JTJ057-94 )标准方法进行混合料的含水量、石灰含 量和无侧限抗压强度试验。压实度要求见下表。路基压实度标准填挖类别路基底面以下 深度(cm)压实度(%)填料最小强度CBR(%)填料最大

8、料径(cm)填上路床030凶6810方下路床30 80凶6510路上路堤80 150凶4415堤下路堤150以下凶3315零填与路堑路床080凶68105、养生(1)石灰土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面 干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。(2)石灰土养生期应不少于7d。养生方法可采用洒水、覆盖砂 或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。(3)养生期内除洒水车处，不得通行车辆，在采用覆盖措施的 石灰土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30Km/h。6、现场试验检测结合目前路基填料的筛分结果和实际情况， 路基压实质量采用压 实度、弯沉观测进控制。压实度检测：采用灌砂

9、法对已碾压过的路基及时进行压实度检 测。施工现场每一作业段或不大于 2000m2随机取样8次。并测出 含水量以利调整填料的含水量，采用烘干法对填料的含水率进行检 测。此后，每碾压完一遍，按以上程序进行检测，直到达到要求的压 实度为止，由此可得出松铺厚度、碾压遍数、最佳含水量之间关系。进行弯沉测定：用单位压力 0.7MPa ,后轴重10吨的单桥汽车 配合进行测定，平均值为（64.59）。自检合格后通知监理工程师进 行检测，检测合格后进行填筑。7、测量碾压完成，压实度检测合格后，测量人员对应桩号，对应点位进 行复测高程，和碾压前松铺的高程进行比较，得出松铺系数。五、试验段成果施工段完成后，进行总结，得出以下参数：1、施工段施工长度：196.5米。2、松铺系数：施工段的松铺厚度下两层平均值为34cm ,压实平均厚度为30cm,松铺系数为1.13。顶层平均松铺厚度为23cm,压实平均厚 度为20cm,松铺系数为1.15。3、施工机械组合及碾压设备施工机械：12辆自卸汽车、2台推土机、1台平地机、2台振 动压路机能够满足196.5米路基填筑施工的需要。4、压实遍数：下两层用YZGD18压路机先静压一遍，再震动碾压 6遍可达到 规范要求的96区压实度要求。顶层采用SR-18M压路机先静压1遍，微震两遍，强震四遍， 达到规范要求的96区压实度要求。5、碾压遍数和压实度关