项目1.2++++船体分段划分

1、亚项目亚项目1.2 1.2 船体分段划分船体分段划分 目前，船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的目前，船厂建造船体时一般采用分段制造、船台合拢的方法，即根据船体结构特点和船厂生产条件方法，即根据船体结构特点和船厂生产条件(包括起重能力包括起重能力)、船舶建造工艺等，将船体划分为若干分段，先在车间或其他船舶建造工艺等，将船体划分为若干分段，先在车间或其他场地的胎架或平台上分别建造，并将小型分段组装成大型分场地的胎架或平台上分别建造，并将小型分段组装成大型分段或总段，最后在船台上依次合拢成完整的船体。段或总段，最后在船台上依次合拢成完整的船体。 分段划分有以下两种情况：分段划分有以下两种情况

2、： (1)以生产部门为主：设计部门在正式出图前，将相关图纸送生产部门决定分段划分的方案，生产部门在研讨过程中，如有对图面不明信息或修改意见，召集设计人员协商、讨论，最终由设计人员将分段划分方案和修改意见反馈至相关图纸。 (2)以设计部门为主：基本设计和详细设计在图纸设计完成到一定的阶段，根据同类别船型的分段划分方式和结构特点，初步确定划分草案后，召集生产设计及生产部门相关人员讨论、研究，并将最终讨论结果反馈至各图纸。一、分段划分的职责分担一、分段划分的职责分担二、决定分段划分的条件二、决定分段划分的条件 1设计相关设计相关2生产设备相关：生产设备相关：弯曲分段装配定盘胎架高度的限制决定了分段外

3、板的弧度大小。 3 3安全相关安全相关 (1)(1)分段的强度，即要保证分段在运输、起吊、翻身分段的强度，即要保证分段在运输、起吊、翻身过程中有足够的刚性，通常在分段的过程中有足够的刚性，通常在分段的 纵、横方向上都要纵、横方向上都要有一定数量的强力构件。如强度得不到满足，要采用临时有一定数量的强力构件。如强度得不到满足，要采用临时补强，或适当减小分段的尺度。补强，或适当减小分段的尺度。 (2)(2)分段的稳性，要注意分段的重心位置，确保在装分段的稳性，要注意分段的重心位置，确保在装配、运输、起吊、翻身等过程中不会有倾覆的危险。配、运输、起吊、翻身等过程中不会有倾覆的危险。4生产工艺相关生产工

4、艺相关5 5钢材供货规格：钢材供货规格：为了提高钢材的利用率，分段的长度、为了提高钢材的利用率，分段的长度、 宽度要尽可能地与可供钢材，特别是钢板的尺寸匹配。宽度要尽可能地与可供钢材，特别是钢板的尺寸匹配。 分段划分分段划分 原则如下：原则如下： （1）吊车最大起重量原则；）吊车最大起重量原则； （2) 原材料最佳利用率原则；原材料最佳利用率原则； （3）组织均衡生产原则；）组织均衡生产原则； （4）船体结构强度合理性原则；）船体结构强度合理性原则； （5）施工工艺合理性原则；）施工工艺合理性原则； （6）安全施工原则；）安全施工原则； （7）扩大预舾装原则；）扩大预舾装原则；现代造船分段划分

5、一般分为二个阶段：现代造船分段划分一般分为二个阶段： 粗划分阶段；粗划分阶段； 细划分阶段。细划分阶段。三、分段划分三、分段划分本船主船体各划分成：本船主船体各划分成：首立体分段（含首尖舱舱壁）；首立体分段（含首尖舱舱壁）；尾立体分段（尾尖舱舱壁）尾立体分段（尾尖舱舱壁）; ;中段则划分成中段则划分成8 8个底部分段个底部分段; ;1010个舷侧分段个舷侧分段( (左、右舷各左、右舷各5 5个个) )；5 5个甲板分段和个甲板分段和2 2个舱壁分段。个舱壁分段。上层建筑中（上层建筑中（ 7个分段个分段）尾部划分成尾部划分成5 5个立体分段（包括烟囱分段）；个立体分段（包括烟囱分段）；中部起货机平台为中部起货机平台为1 1个立体分段；个立体分段；首楼为首楼为1 1个立体分段。个立体分段。74500吨散货船分段划分图主尺度总 长： 225m两间柱长： 217m型 宽：32.26m型 深: 19.60m设计吃水: 12.50m结构吃水: 14.25m分段总数: 230只A甲板平面B甲板平面C甲板平面D甲板平面驾驶甲板平面罗径甲板平面分段划分图绘制分段划分图绘制内底平面主甲板平面二甲板平面三甲板平面艏楼甲板平面(向艏视)中部横隔舱七 LNG船的分段划分及总组搭载如上图所示，其在进行分段划分时考虑到关键节点的建造难度，因此将其全部划到分段中，尽量避免将关键节点的