强夯试夯的施工组织方案.docx

1、新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标工程景德镇北站路基工程强夯试夯施工方案编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况2四、施工方案错误!未定义书签。五、资源配置7六、管理措施96. 1质量管理96. 2平安管理106. 3环境保护措施106. 4文明施工管理11七、雨季施工措施122履带式挖掘机ZX330-3台13装载机龙工855台14履带式推土机SD16台15自卸车SX3255BM294台46洒水车8T台1人员配置:六、管理措施序号姓名类别1副经理2生产主管3技术主管5现场管理6现场管理7技术人员12技术人员6. 1质量管理1、质量目标：全部工

2、程质量到达国家、铁路总公司现行的工程 质量验收标准，满足设计要求。单位工程一次验收合格率100%o杜 绝较大质量事故及以上事故；遏制一般质量事故。2、质量管理措施：各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工 过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建立、监理、设计单位的密切配合， 积极配合建立、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查 制度，对监理工程师和甲方代表进展的随时抽查和重点检查提供必要 的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施 进展返工或返修。实现“四位一体联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控

3、点, 制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量, 杜绝质量通病。组织参加施工的全体工作人员学习施工标准、规那么、规定和验 标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求， 了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培 训，并进展技术考核。特殊工种的人员进展上岗前培训，执行持证上 岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及 时组织参战人员学习，保证工程质量。6. 2平安管理1、平安目标：坚持“平安第一，预防为主，综合治理的方针, 杜绝较大及以上平安事故，杜绝死亡责任事故，防止一般事故的发生; 杜绝铁路交通地般C类事故；消灭一切责

4、任设备事故，确保人民生命 财产不受损害。2、平安培训：开工前，对所有参建员工进展上岗前的平安教育。 对从事起重、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得？ 平安操作合格证?后，方可持证上岗。3、平安保证措施：加强平安施工教育，提高全员平安意识，开 工前进展平安教育和平安培训，上岗前进展平安技术交底。编制施工方案的同时，编制详细的平安操作规程、细那么、制度 及切实可行的平安技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五 同时即在方案、布置、检查、总结、评比生产的同时，方案、布 置、检查、总结、评比平安工作）和“三级平安教育。施工人员经过平安技术培训，持证上岗。对于机动车辆驾驶员经 正规部门培

5、训合格，以确保施工操作平安。每一工序开工前，均编制详细的技术交底和平安交底，并在施工 过程中催促检查。进展定期和不定期的平安检查，及时发现和解决不平安的事故隐 患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场所、危险区、主要 通道设“五牌一图，艮Ih工程告示牌、平安生产记录牌、防火须知 牌、平安无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌和施工总平面图。现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合平安标志的 标牌，施工现场设置大幅平安宣传标语。施工现场设立平安标志。危险地区悬挂“危险或“制止通行、 “严禁烟火等标志，夜间设红灯警示。6. 3环境保护措施对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。做好当地

6、水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进展 防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡 村道路等。施工期间，安排专门的队伍负责运输道路洒水、泥土清扫，防止 扬尘。使用的石灰材料，必须覆盖。场地即时进展清扫，以防粉尘被风 吹扬。凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、 废弃材料等，弃在指定地点处理。6. 4文明施工管理文明施工目标：做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整 齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标 准化、标准化管理。七、雨季施工措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季降临之前， 工程部建立雨季施工领导小组，责任

7、到人，分片包保。在雨季施工期 间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后三检制，对发现的 问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工 现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等, 做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人 不得随意调用。及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同 时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预 报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前 作好应急准备。雨季及洪水期施工根据当地气象预报及施工所在地的具体情况， 做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，对

8、处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做 好防范措施，施工人员做好平安撤离的准备。、编制依据国家、原铁道部、住建部、交通部、中国铁路总公司现行施工标 准、规程、质量验收标准及工程建立标准强制性条文；国家、原铁道部、住建部、交通部、地方政府、中国铁路总公司 及甲方有关平安、环境保护、水土保持的法律、规程、规那么、条例;GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001 职业安康平安体系；施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。依据的标准、规程和控制文件序号名称编号1景德镇北站路基设计图2九景衢铁路施工图路基设计总说明3九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图

9、集4新建时速200公里客货共线铁路设计暂行标准铁建立【2005】285号5铁路路基土工合成材料应用设计标准TB10118-20066客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；J532-20067新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行 标准铁建立【2004】8号8?铁路路基工程施工质量验收?等十九项铁路工程施工质 量验收局部修订条文的通知铁建立【2007】159号9铁路路基施工标准TB10202-200210建筑地基处理技术标准JGJ79-201211铁路路基工程施工质量验收标准12铁路工程地基处理技术规程TB10106-20010.J1078-2010、编制范围景德镇北

10、站DK120+090DK120+190段强夯施工。三、工程概况DK120+090-DK120+190段路基占地全为水稻田，宽约130m,地表水较发育，谷地多发育有小水沟，水深约0.淤泥厚约0.5m；地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，空隙潜水主要赋存于局部 园砾土层中，较发育，基岩裂隙水主要发布于强弱风化岩层节理裂 隙中，较发育，地下水有酸性侵蚀，二氧化碳侵蚀，化学环境作用等 级为H1,无氯盐侵蚀性，化学环境作用等级为T2.起止桩号处理长度m)处理平 均宽度m)满夯面积0)主副夯单点夯击能(Kn.田)主副夯点击数主夯夯点数副夯夯点数满夯能量(Kn. m)DK120+090-DK120+190

11、100128.512850300063743001500四、施工方案1、施工准备1) 场地平整：地表土软弱或地下水位较高，夯坑底积水影响施 工，采用人工降低地下水位，使地下水位低于坑底面以下2mo坑内 或场地积水及时排除。施工前，核查对施工场坪周围建筑物是否有影 响，如存在不良影响，必须采取隔震、防震措施，确保周围建筑物的 平安。施工前应先按设计的高程整平场地，并做好防震措施。在已碾压整平的场地四周做好周边防震沟、排水沟，按设计要求选取强夯锤及 施工机械。机械经监理报验审批前方可进入现场进展施工。2）工地试验室对试夯段进展原地面标贯试验和动力触探试验， 目的是对原设计参数进展检验和修正，总结施

12、工经历以指导大面积施 工。3）强夯机进场安装、调试，满足施工正常运转的条件。4）夯点放线：采用GPS,按施工图要求确定强夯区域及点位布置, 并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准 点作为控制iWj程、路基沉降的依据。按设计布置夯点形式，对各个夯点进展放线定位，并对每个夯点 进展编号，施工过程中按编号依次进展记录。强夯范围超出路基两侧 坡脚外宽为处理深度的1/22/3,且不小于3. Omo根据设计要求，试夯采用夯击能为3000KNm强夯机，锤直径 2.4m,夯锤质量18. 6T,最大落距18. Im；夯点布置及夯距：夯击点按方形布置。标准规定第一遍夯点间距 取锤径的2. 5

13、3. 5倍，第一遍选择夯点间距为6m,使得深层土得到 加固，然后中间补插夯点。夯点布置范围比根底范围大H/2其中H 为加固深度）。对于测量放线对监理进展报验，合格后进展下道工序施工。2、试夯在正式施工开工前必须进展试夯，试夯施工中做好现场测试和记 录，根本测试工程包括夯点沉降、冲击振动的影响范围、夯击次数和 夯击能量。试夯目的1）、通过试验，摸索并总结出在施工组织方案中已确定的施工 机械、测量设备、试验规程等条件下利用现有填料进展填筑施工时的 最正确夯击遍数。2）、通过试验来确定相应的夯击遍数，在取得监理工程师认可 后，即作为后续现场施工的依据和经历参数，以指导全面强夯施工并 到达设计质量标准

14、。试夯施工参数如下：种类夯击遍 数单击夯 击 能 KN. M锤重T落距夯距M布点形 式单点夯 击数停锤标 准3000KN.M强夯第一遍300018.618. 16正方形6%最后两 击沉降 量差不 大于5cm第一遍300018.618. 16正方形68满夯150016.89.2锤印搭接满拍2根据试夯测量数据，绘制夯击次数与夯沉量关系曲线，保证土体竖 向位移到达最大以及横向位移为最小值，进而确定全面夯击时夯锤落 距、单点夯击次数等技术参数，为后续工作作指导。做好施工总结，并上报监理工程师审批，待监理工程师审核通过 后准备全面夯击。3、强夯、置换施工夯击顺序：隔行隔排跳打，强夯先从道路中轴线起，分别

15、向两侧 的夯点依次夯击，同一排的夯点必须采用间隔跳打法，不可依次夯击。1）施工方法:夯点布置为梅花形，间距为6米，夯击能为3000KN-M。夯击点布置图中“第一遍夯击点为主夯，“第二遍夯击点为副夯。点夯夯锤重量选择为18. 6吨，直径2. 4米,底面积4. 52平方米, 夯锤落高最高为 H=3000KN.M/18.6t*g) =18. 1 米。g 取 9. 8N/Kg) 第一遍主夯点夯击能为3000KN. M,锤重18. 6T,吊高18. Im。夯击数 不小于6击，并根据最后两击下沉量差不大于5cm,确定最正确夯击 数。72小时后进展副夯施工。第二遍副夯点夯击能为3000KN. M,锤重18.

16、 6T,吊高18. Im。夯 击数不小于6击，并根据最后两击下沉量差不大于5cm,确定最正确 夯击数。72小时后进展满夯施工。最后满夯，夯击能1500KN. M,锤重16. 8T,吊高9. 2m,夯击数 不少于2击，夯印1/4搭接。a、点夯工序施工方法测放夯点，用白灰或红色喷漆标出明确的夯点位置。 架设水准仪，水准仪架设在距夯点30米之外。 夯机就位，稳车后调整臂杆角度至70度。 提升夯锤，标定落距。 测量夯击点地面高程并记录，夯锤就位。 提升夯锤，夯锤自由落下。 测量锤顶高程并记录。 重复步骤6-7,夯至规定的夯击数。 移机至下一夯点，重复步骤5-8,直至完本钱遍全部夯点。符合“停锤标准后，

17、利用铲车或推土机对桩孔内回填碎石至原地面标高，重复步骤3-7,夯至规定的夯击数。强夯置换夯坑填料应 采用块石、碎石、矿渣等坚硬粗颗粒材料,且最大粒径不得大于300ninio b满夯工序施工方法： 根据锤印搭接要求1/4)放出个排桩点基准线。 夯机就位，锁定落距。 每排均以第一个夯点为基准，各夯点锤印相互搭接1/4,逐点推挤，直至完成该排全部夯点。 整排推进或隔排推进，直至完成全部满夯。强夯施工流程：4、强夯施工过程中有专人负责以下监测工作： 开夯前检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要 求； 在每遍夯击前，对夯点放线进展复核，夯完后检查夯坑位置， 夯锤对准夯点夯击的误差不得大于15cm

18、,发现偏差和漏夯应及时纠 正、补夯； 按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量，周围地面隆起 高度，施工过程中应对各项参数及施工情况进展详细记录。5、强夯施工参数确实定，依据工程场地的地质条件和填筑料。 主要参数有：单点夯击能、最正确夯击能与夯击遍数、夯击间隔时间、 夯点布置及夯距。强夯有效加固深度ni)单击夯击能KN f)碎石土、砂土等粗颗粒土粉土、湿陷性黄土等细颗粒土10005. 06. 04. 05. 020006. 0-7. 05. 06. 030007. 0-8. 06. 07. 040008. 09. 07. 0-8. 050009. 09. 58. 08. 560009.510.

19、08. 5-9. 0800010. 010. 59. 09. 5单点夯击能：方案采用锤重18. 6T,落距18. lmo单点夯击数按 现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且同时满足以下条 件：最后两击的平均夯沉量不大于50mm,当单击夯击能量较大时 不大于100mm；夯坑周围不应发生较大隆起；不因夯坑过深而发 生起锤困难。最正确夯击能与夯击遍数：根据标准及经历选择单击夯击能 E=3000KN - m,第一遍点夯不少于6遍，最后以低能量1500KNm） 满夯2遍，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。最后两击的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周围平面不应发生过 大的隆起；不因夯坑过深而发生起锤困难。6、单点夯击能计算：加固深度计算公式：n为夯击效率系数，一般取0.500.75；