运输部分1： 国际货物运输概述

1、1参考教材 国际货物运输与保险 粟丽 2007 中国人民大学出版社 国际货物运输与保险国际货物运输与保险 张苗 2010 清华大学出版社，北京交通大学出版社23第一章 国际货物运输概述第二章 国际货运地理 第三章 国际航运市场第四章 国际货运代理第五章 国际海上货物运输第六章 海运提单第七章 国际铁路货物运输第八章 国际公路、内河、管道、邮政 运输第九章 国际航空货物运输第十章 国际集装箱运输第十一章 国际多式联合运输第十二章 对外贸易运输核算第十三章 保险概述第十四章 保险的基本原则第十五章 海洋运输货物保险保障的范围第十六章 海洋运输货物保险条款第十七章 其他运输方式货物保险第十八章 国际

2、货物运输保险的投保和承保第十九章 国际货物运输保险的索赔与理赔45 第一节 国际货物运输的性质 第二节 国际货物运输组织 第三节 对外贸易运输方式 第四节 我国的对外贸易合理运输67一、国际货物运输的定义 从原始意义上讲，运输就是对人和物的承载和运送。 “位移”活动构成运输。 马克思在指出交通运输业，是一个物质资料生产部门的时候，强调了运输过程的生产性质。8 交通运输，按照承载和运送的对象来划分，可以分为物的运输和人的运输。 按照地域划分为，又可以分为国内货物的运输和国际货物的运输两大类。 从理论上讲，国际货物运输是指，使用车、船、机乃至管道、邮政（火车、轮船、飞机、汽车）等交通运输手段和方式

3、，对货物进行的跨越国界的运送活动。 从实践上讲，国际货物运输是指交通运输部门、进出口商、和对外经贸的行政管理部门，为履行进、出口合同所从事的方方面面的工作，这些部门共同工作的全部过程，使对外贸易货物的空间位移，也即对外贸易的具体目的得以实现。9二、国际货物运输的特点 （一）政策性强 （二）距离长，环节多 （三）涉及面广，情况复杂多变 （四）时间性强 （五）风险大10三、国际货物运输的产生与发展 资本主义以前相当落后，只能依靠驮力、畜力、人力车和木帆船等运输工具进行承载和运送。 第一次产业革命的结果，机器代替了手工劳动。用于交换的商品日趋增多。而科技革命的迅猛发展，也为交通运输业的发展提供了物质

4、技术基础。1807年，第一艘轮船第一艘轮船克莱蒙特号在美国下水；1825年，第一条铁路第一条铁路在英国正式办理货运业务，标志着机器运输业的开始。 11 在上个世纪的三十年代，伴随着第二次产业革命的兴起，汽车运输业、航空运输业以及管道运输业相继崛起，并且发展迅猛。这样，在第三次科技革命之前，就形成了一个包括水运、陆运、空运，以及管道运输等多种运输方式的现代化的运输体系。 上个世纪的4050年代，人类社会的第三次产业革命的爆发，把人类社会带入了新材料、新能源、宇宙航天、生物工程、信息工程为标志的科学技术的崭新时代。 人类的第三次科技飞跃，极大的推动了运输业的发展。而运输工具的新发明新改革的结果，又

5、引起运输业向大型化、高速化、专门化和自动化的方向发展。国际物流业和国际物流市场的出现，标志着交通运输业又进入到了一个新的发展阶段。 1213一、国际货物运输的三方面当事人运输组织机构运输组织机构交通运输部门交通运输部门CarrierCarrier对外经贸部门对外经贸部门或进、出口商或进、出口商Cargo OwnersCargo Owners货运代理人货运代理人Freight ForwardersFreight Forwarders14二、我国国际贸易货物运输的组织机构 运输组织机构运输组织机构交通运输交通运输部门部门对外经贸部门对外经贸部门和工农贸易公司和工农贸易公司 货运代理人货运代理人15

6、三、对外贸易运输在我国对外贸易事业中的地位（一）我国对外贸易运输事业的产生和发展 我国是世界上水陆交通发展最早的国家之一。 “丝绸之路”，郑和七下西洋。 鸦片战争之后，帝国主义列强利用其攫取的特权，控制了我国的交通运输命脉。 新中国成立以后，我国的对外贸易运输事业获得了新生，改革开放近30年，我国的水运、陆运、空运发展迅猛，跃上了一个新台阶。 16 上世纪的50-60年代，我国同原苏联和东欧等社会主义制度的国家的贸易占主要地位。当时的进出口货物主要使用铁路运输方式。 1950年，中国对外贸易运输公司成立。 1954年，我国加入东欧八国签订的国际铁路联运协定。 1956年，同波兰共同组织了中波航

7、运公司。 1961年，成立了中国远洋运输集团。17我国1996年2006年港口集装箱吞吐量增长表18（二）我国对外贸易运输的任务和方针 （1）认真贯彻执行“安全、迅速、准确、节省、方安全、迅速、准确、节省、方便便”的十字方针，使用各种合适的运输工具和运输方式，选择最佳的运输路线和最优的运输方案，按时、按质、按量的把进口的物资运进来，把出口的货物运出去。 （2）我国对外贸易的货物运输，是对外经贸活动的一个重要方面。工作中需要在“平等互利”的原则之上，密切配合外交活动，认真贯彻各项外交政策。 （3）对外贸易运输，是我国经济建设的一个重要方面，事关改革开放的基本国策。因此，必须不断改善管理，提高经济

8、效益，为国家创造外汇。1920运输方式运输方式陆上运输陆上运输水上运输水上运输航空运输航空运输管道运输管道运输邮政运输邮政运输公路运输公路运输铁路运输铁路运输内河运输内河运输海洋运输海洋运输沿海运输沿海运输近洋运输近洋运输远洋运输远洋运输集装箱集装箱运输运输大陆桥大陆桥运输运输多式联运2122一、对外贸易运输的统计 （一）对外贸易运输统计的主要作用主要作用 （1）外贸运输统计，既是监督监督实施外贸运输计划的重要手段，也是检验考核检验考核外贸运输计划质量的唯一尺度，同时，也是制定外贸运输计划的重要依据依据。 （2）外贸运输统计，既是领导机关制定外贸运输方针政策、处理外贸运输重大问题的依据，也是企

9、业经营管理的重要工具。 （3）外贸运输统计，还是阐明和探索外贸运输客观规律的重要方法。23（二）对外贸易运输统计的基本原则 （1）必须坚持统计为领导机关、为计划和业务部门服务的主导思想。 （2）必须坚持实事求是的原则。（三）对外贸易运输统计的基本要求 （1）统一性 （2）准确性 （3）及时性 24（四）对外贸易运输统计的基本内容1.外贸运输计划执行统计2.外贸运输业务情况统计 （1）铁路口岸统计 （2）海岸港的装卸统计 （3）进口运输库存统计 （4）期、程租船在港时间 （5）外贸专用汽车营运统计25二、我国对外贸易的合理运输 （一）合理与不合理运输 合理运输，就是按照货物的特点和合理流向，以及

10、交通运输条件，走最少的里程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最少的时间，把货物运到目的地。 26（二）决定合理运输的五个因素 1.运输距离 2.运输环节 3.运输工具 4.运输时间 5.运输费用 27（三）不合理运输的类型 （1）生产、加工、包装、仓储选点布局不合理，造成迂回、过远运输。 （2）在收购和集运货物时，按照行政区划，经县、地区、省（自治区）层层中转，增加不必要的储运环节，造成迂回、往返和重复运输。 （3）各种运料和物料管理不统一，自管自拨，分配无计划而增加储运环节，造成迂回、对流和过远运输。 （4）对外签订的进口合同，或信用证规定的运输条款不合理，如选择港口不当而造成运输路线不合理或派船不当造成的不合理。 （5）按照出口商品的经营分工，货物调到经营口岸所在港口出口，舍近求远造成的迂回运输。28 （6）出口货物在产地的检验不严，盲目发运或单证不齐，货到海运港口或陆运口岸后不能出口，以致压车、压船、压库，结果就地处理，或原货退回所形成的无效运输、往返运输。 （7）选择运输方式，运输工具不当。如弃水走陆、长途汽车运输、没有充分利用直达船、快运列车、集装箱、航空运输等等。 （8）计划调度不当，增加不必要的中转环节，造成迂回运输。 （9）由于车船调配不当一方面有货无车