路面水稳碎石施工技术方案

1、大布吉片区交通环境改善行动计划坂田街道富丽路西侧支路底基层、基层施工技术方案一、工程概况及编制依据（一）工程概况本项目位于深圳市龙岗区坂田街道，东起富利路，西与现状巷道相接，为东西向城市支路，设计车速20Km/h，机动车道宽6m，道路设计长度290.759m。本项目道路改造工程，道路等级为城市支路，交通等级为轻型交通，安全等级为二级，设计车速为20Km/h，红线宽度为6米，路面设计标准荷载为BZZ100，路基设计洪水频率为1/25，抗震设防烈度为7度设防和地震动峰值加速度0.1g，路面类型为水泥混凝土路面+沥青混凝土罩面，设计使用年限是10年(交通量达到饱和），最大纵坡5.833%和最小纵坡0

2、.752%。K0+000-K0+290.759段：3.0m（机动车道）+3.0m（机动车道）6.0m所有机动车道采用直线型路拱；全段道路设双向横坡，坡向道路两侧；坡度均为1.5%。由于本项目为道路改造设计，在现状水泥砼路面上加铺沥青砼层，现场施工时，施工单位可以根据现场实际情况，适当微调设计高程，保证道路横坡度在1.02.0。道路由直线、圆曲线、路口组成，最小缘石转弯半径为3.0米。由于本项目为现状道路罩面改造，现场施工若遇现状构筑物与道路平面设计有冲突，施工单位可根据现场实际情况进行微调，并上报设计单位及时调整设计。现状道路有2581平方米的路面破损严重，需先破除原砼路面新建水泥砼路面后再沥

3、青罩面。本项目为旧路改造设计，纵断面设计主要考虑充分利用旧路，道路纵坡拟合现状道路纵坡而得，路面设计标高因路面罩面厚度而抬高约7厘米。道路从富丽路起，终点接至现状巷道，沿线设置一处凹型竖曲线，竖曲线半径为500米，最大纵坡为5.833%，最小纵坡为0.752%，最小坡长为120米，均满足设计规范要求。由于本项目为道路改造设计，在现状水泥砼路面上加铺沥青砼层，设计纵断面由现状地形图提取，拟合设计而得。现场施工时，施工单位可以根据现场实际情况，适当微调设计高程，但应尽量使道路纵坡不小于0.3。当因现状条件限制，道路纵坡无法达到0.3%时，路拱横坡度应采用2%。目前路槽已经挖除完毕，并经碾压修整，已

4、经检查验收符合规范与技术标准要求，具备底基层和基层施工条件。底基层设计为4%水泥稳定级配碎石，基层为5%水泥稳定级配碎石。（二）编制依据1、JTJ 033-95公路路基施工技术规范2、JTJ 034-2000公路路面基层施工技术规范3、JTJ 058-2000公路工程集料试验规程4、JTJ059-95公路路基路面现场测试规程5、交通部JTG F8/1-2004土建工程公路工程质量检验评定标准6、大布吉片区交通环境改善行动计划富丽路西侧支路施工图设计7、设计施工图（如下）（三）编制原则1、严格执行施工验收规范、操作规程，严格管理，科学组织，保证分项工程质量合格。2、加强生产管理，提高机械化施工水

5、平和劳动生产率。3、合理安排施工计划，不断加快工程进度。4、落实季节性施工措施，确保全年有效工作日均衡施工。5、因地制宜，充分利用当地资源，减少运输量，节约能源。6、精心组织施工，节约土地资源，搞好文明施工及环境保护。二、施工形象进度计划计划于2011年3月31日开始施工，2011年4月1日完成底基层的施工，养生7天后开始施工基层，于2011年4月8日施工完毕。三、施工资源配置及机械设备计划1、人员、劳力配置计划施工人员及主要管理人员配置表序号姓名性别职务职称备注1刘泽君男项目副经理工程师2孙大伟男生产经理工程师道路工程师3肖高东男项目总工高工4张 然男机施部长工程师5王 华男基层负责人工程师

6、6黎先访男试验工程师工程师兼质检工程师7左永安男测量工程师工程师8谢星星男安全员技术员9林惠河男试验员技术员10孙乾航男测量员技术员共2人11王青山男司机装载机司机，共1人12贾超男司机自卸车司机，共4人13宋辉男司机摊铺机司机，共2人14黄明立男司机压路机司机，共2人15贺满福男普工共5人2、主要机械配置计划机械设备配置进场表序号设备名称规格型号数量技术状况备注1稳定碎石拌和设备优购买商品混合料2自卸汽车16T4良3装载机40型1优4摊铺机DEMAG DF140CS1优5振动压路机柳工20T1优6双钢轮压路机16T1优7小型夯实机具平板振动夯2优8洒水车8T1良9空压机0.3m3110四、施

7、工准备（一）施工部位K0+000K0+290.759段落路槽施工完毕，路床经过了检测验收，4%水泥稳定级配碎石底基层和5%水泥稳定级配碎石基层施工已具备条件。（二）准备工作1、配合比的选定用于底基层和基层的各种原材料已完成检验和送检（抽检用）工作，标准配合比已经过审批，符合规范要求。碎石级配按照“S”曲线试验组合，1030mm占38.1%，1020mm占10%，510mm占16.8%，小于5mm石屑占27.1%，河砂占8%。经过试验得出水泥剂量为4%（外掺）时，最佳含水量为4.7%，最大干密度为2.490g/cm3。2、机械设备及人员配备我项目根据商品混凝土拌合站的信誉、质量保证、规模、供应能

8、力、运输距离、价格等因素综合考虑后，确定使用深圳市高新建混凝土有限公司的水泥稳定碎石混合料，该公司的分公司位于龙岗区平湖街道平龙东路芙蓉石场内。养护用水为饮用水，配备一辆洒水车保证基层养护与便道维护。 各种施工机械已经进场，施工人员已经进场，人员组织、机械设备组织已经准备就绪。机械进场统计表和技术、管理人员、施工人员进场统计表见前面所述。3、模板制作或安装在路幅两侧安装20a型槽钢作为模板并用钢钎加固稳定牢靠，使之不发生移位、倾覆。钢钎选用具有较大刚度的20光圆钢筋进行加工，长度为6080cm，并配方木斜撑，钢钎间距一般采用4m/根。两侧均用3mm钢丝绳控制标高，标高误差控制在-2mm、+5m

9、m间。用钢钎托架支撑钢丝绳，钢钎托架应打设在离铺设宽外30cm40cm处。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管，严禁碰钢丝绳，发现异常时立即恢复。 测量人员不得脱离施工现场（尤其基层施工时），经常复核钢绞线标高，用拉线的方法随时检测摊铺厚度和标高，用3米靠尺检测平整度，终压后用水平仪检测绝对高程。 钢丝绳两端必须用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。五、施工工艺与流程（一）现场准备1、对已准备好的路床，将杂物清除，将路床顶面进行洒水，保证表面湿润，防止运输车在行使中起皮、坑洼现象出现。顶面如果出现车辙和松散等情况时，铲除松散的部分，并达到要求的压实度。路床顶面不宜

10、过干或过湿，彻底清除浮土、杂物，以强补弱用水稳碎石一次性摊铺碾压。2、在路床顶面恢复中心线，在道路中线与边缘钉出标高桩，高程桩间距10m，边桩控制距离摊铺边缘0.5m，保证施工时机械不破坏高程控制点，同时对高程进行测量复核，保证施工控制准确，同时水准点在具备条件的段落尽量移至永久性构筑物处。根据高程桩在两边上每四米打钢丝绳钢钳托架（可调），利用钢丝绳和架托进行高程控制，再利用摊铺机的感应器进行高程控制。3、根据底基层和基层厚度分别为20cm，采用摊铺机摊铺，每层压实厚度为20cm，根据经验可得出每层松铺系数按1.33进行控制，即每层摊铺厚度要求为26.6cm。（二）拌和料运输水泥稳定碎石，要求

11、在最短的时间内完成上料、摊铺、碾压工作，所以根据拌和量和现场施工用量，确定运输车的使用数量，确定运距、车辆运输能力之间的匹配关系，保证机械处于最佳利用率，根据摊铺段落与拌和站的距离，调整选用（自卸汽车）运输车辆，保证至少2台装有拌和料的汽车在现场等待摊铺。施工时，运输车辆限速行驶，进入施工现场时速不得超过5KM/小时。运输车辆从上路口上路，卸完料后，注意来往车辆，尽量空车让重车，避免车辆交汇发生拥堵，而延误施工时间。（三）摊铺混合料到达现场后，用摊铺机进行摊铺，边卸料边摊铺，摊铺系数控制在1.33（即：摊铺厚度为26.6cm），使高程与横坡符合设计要求（厚度含松铺厚度），根据两侧钢丝绳的高度，

12、随时拉线进行标高控制，保证机械就位摊铺施工时准确。摊铺时，要认真检查混合料是否有离析现象，若出现应及时采用人工修整处理。摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%2.0%，用以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，若气温过高，发现含水量损失严重，则必须人工补水，在拌和站由试验工程师确定调整水的比例，保证每层顶面平整光滑不出现粗糙毛面。底基层铺筑完毕并达到一定强度后，并经检查合格，方可进行基层的铺筑施工。（四）碾压摊铺完成60米后，抓紧时间进行碾压工作。从加水搅拌到碾压成型在水泥终凝之前完成（一般控制在6小时之内，要求使用初凝时间大于3小时，终凝时间小于6小时的水泥）。1、具体压实遍数根据实测压实度为

13、准，检测合格后，最后用双钢轮压路机静压12遍，碾压至无明显轮迹。压路机碾压时每次轮迹重合1/2轮宽，并且一律先边后中、先稳后振、先慢后快，从下坡到上坡、轮迹重叠进行碾压。2、碾压完毕后，取样做好灰剂量、含水量、干密度、压实度等检验工作，实验数据资料要详实。3、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持潮湿。如果表面蒸发的快，要及时补洒少量的水。从加水拌和到碾压成型的时间不得超过水泥终凝时间，必须确定延误时间，争取控制在5小时之内。工程师认真负责的为基层施工现场控制。4、收面碾压完毕后，表面不出现位移、隆起、裂缝、材料松散和轮迹。5、在施工时，同步做好临时排水，使雨水排向路外，保证基层顶面不出现积水

14、。6、在施工中，为了使工程符合图纸设计的路线走向、坡度和横断面，同时设置和施作坡度与路线走向的控制桩。7、接缝和调头处的处理最后一段末端缝（即工作缝）和调头的处理，在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿挖一条横贯铺筑层全宽的约30cm的槽，此槽与路线中心线垂直，深度控制在下层的顶面。靠近底基层（基层）的一面切成垂直面，放两根压实厚度等厚、长为全宽的方木紧贴其垂直面。用挖出的料进行回填槽内其余部分。下次作业时，除去方木，用混合料回填，整平时，接缝处的料应与已经完成断面高出约5cm，以利于形成一个平顺的接缝。（五）养生与交通封闭1、养生。对于已施工完成的路段，终压完成并经检验压实度合格，立即进行养生

15、，养生时间不少于7天。养生方法采用全幅覆盖土工布后洒水，保持表面湿润。2、封闭交通。养生期间，除洒水车外，禁止一切车辆通行。施工范围内用临时安全设施围挡、警示，并用警示带围起，警示车辆禁行，防止底基层（基层）受到破坏。洒水车在其上行使时速不得超过5Km/h。每天根据施工路段实际情况设专人进行看护，并指挥洒水养生。（六）、基层与底基层之间的联结方式底基层经检查合格后，方可进行基层的施工。基层施工时，将底基层顶面用0.3m3空压机进行风吹，彻底清除表面浮尘或脏杂物，然后用稠水泥浆满撒底基层顶面，在表面水泥浆凝固前摊铺基层水泥稳定碎石。保证底基层和基层充分联结。六、质量保证措施在项目经理部领导下，成

16、立水泥稳定碎石基层施工、质检小组，总工程师肖高东任组长，设黎先访为试验工程师和质检工程师。施工中，项目经理部派质检工程师全过程旁站，跟踪检测并做好施工记录。总工程师在开工前组织全体施工人员学习规范和施工技术方案，做好技术交底，提高质量意识，做到施工中操作连贯，衔接紧凑，保证在要求的时间内成型。1、质量检验标准（见下表）路面质量检查验收标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1压实度（%）代表值98按附录B检查，每200m每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求

17、尺量：每200m测4处5厚度(mm)代表值-8按附录H检查，每200m每车道1点极值-156横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）4.0按附录G检查2、具体措施混合料需经检验合格，并经监理工程师批准后方可使用。按照方案中确定的施工工艺和施工方法组织施工。质量保证体系项目经理部经 理：刘泽君 总工程师：肖高东试验质检工程师：黎先访综合办公室杜静平立机械施工部工程师：张然道路工程师孙大伟 测量工程师：左永安 施工负责人：王华 测 量 员：孙乾航 实 验 员：林惠河测 量 员：李 宁 安 全 员：谢星星七、安全保证措施召开参加施工的全体人员学习规范，学习有关操作规程，提高全体施工人员的安全意识，做到不安全不生产，成立以经理为组长，施工作业队队长为组员的安全领导小组，领导工程安全施工，作业队设专职安全员，具体负责施工场地的安全。在施工前组织施工人员学习规范何施工技术交底，树立安全生产意识，确保施