高速鉄道电气化设备

1、适合高速铁路的电车线路设备独立行政法人铁道建设运输设施整备支援机构吊架线吊架线 90mm90mm2 2 （ （9.89.8 N N）接触网线接触网线 110110mm2（9.8kN）速速 度度可达可达 3 3 km/hkm/h左右左右架线方式与速度性能架线方式与速度性能CS简单悬链简单悬链吊架吊架线线 (既有线既有线）支架吊架线接触网线前言重型复链悬吊架线重型复链悬吊架线 (新干线新干线）吊架线支架吊架辅助吊架线接触网线吊架线吊架线 180mm180mm2 2 （ （19.619.6 N N） ）吊架线吊架线 PH150mm2PH150mm2（ （14.714.7 N N） ）接触网线接触网线

2、 170170mm2（14.7N）速速 度度可达可达km/hkm/h左右左右重型复链悬吊架线重型复链悬吊架线 吊架线支架吊架辅助吊架线接触网线集电容量大结构复杂，成本高新干线的标准电车线结构为重型复链悬吊架线方式新干线的标准电车线结构为重型复链悬吊架线方式特点为 粗电线、高张力新干线的架线结构新干线的架线结构高速用电车线路的必要条件集电性能的大致指标波动传播速度（）：接触网线张力（）：线密度（）列车速度和波动传播速度的比：列车速度（）：接触网线波动传播速度（）一般情况下，在在0.70.7左右以下时，可以确保稳定的集电性能左右以下时，可以确保稳定的集电性能。新干线的架线方式新干线新干线目前目前使

3、用的架线使用的架线东海道新干线 重型复合架线总张力53.9kN速度270km/h吊架线 St180mm2（张力19.6kN）辅助吊架线 PH150mm2（张力14.7kN）接触网线 CSD170mm2（张力19.6kN）北陆新干线 CS简单架线 总张力39.2kN速度260km/h（已经确认的为可达300km/h）通过削减零件数量，降低张力，以降低成本吊架线 PH150mm2（张力19.6kN）接触网线CS110mm2（张力19.6kN）高速用电车线的结构各种高速架线的比较重型复链悬吊架线重型复链悬吊架线吊架线支架吊架辅助吊架线接触网线 高速变简单悬链式架线高速变简单悬链式架线线吊架线接触网线

4、支架集电容量大结构复杂，成本高结构简单，便于施工需要根据负荷容量，选用线种支撑点附近的弹性好在施工式和运行时需要调整线需要根据负荷容量，选用线种高速简单悬链式架线高速简单悬链式架线支架吊架线接触网线高速用电车线与接触网线国名接触网线的材质接触网线的材质( () )导电率导电率（IACS)IACS)最小拉伸荷最小拉伸荷重重（MPa) MPa) 日日 本本CuCu9898347347Cu-SnCu-Sn（）（）7070365365Cu-Sn-WCu-Sn-W（）（）7070436436CSCS6060592592PHCPHC8181582582接触网线的比较接触网线的比较有槽硬铜接触网线有槽硬铜接

5、触网线带检带检地地线的接触网线线的接触网线加铝铁接触网线加铝铁接触网线异型加锡接触网线异型加锡接触网线（）（）悌悌型接触网线型接触网线有槽耐热接触网线有槽耐热接触网线（）（）带加热丝的接触网线带加热丝的接触网线有槽包铜接触网线有槽包铜接触网线（）（）加锡接触网线加锡接触网线（）（）各种接触网线各种接触网线高速铁路的列车速度与接触网线波动传播速度高速铁路的列车速度与接触网线波动传播速度（）（）不同国家的架线结构列车速度（km/h) V波动传播速度(km/h)CV/C 山阳重型架线300 4100.73CS简单架线260(300) 520 0.50(0.58)PHC简单架线350 5080.69德

6、国（RE）250(280) 427 0.59(0.66)德国（RE）300 569 0.53高速铁路的列车速度与接触网线波动传播速度高速铁路的列车速度与接触网线波动传播速度（）（）不同国家的架线结构列车速度（km/h) V波动传播速度(km/h)CV/C 意大利意大利（ （DC 3 V)250 3820.65意大利意大利（ （DC 3 V)250 4270.59意大利意大利（ （ACV） ）300 441 0.68法国法国（ （TGV SE)270 4260.63法国法国（ （TGV A,N)300 441 0.68法国法国（ （TGV M)300(320) 493 0.61(0.65) 线路

7、设备种类上越新干线（大宫新潟区间）九州新干线（新八代鹿儿岛中央区间）起电方式AC50Hz、标准25VAT起电方式AC60Hz、标准25VAT起电方式线路条件最小曲线半径 2500最大坡度 15/1000 最小曲线半径 2500最大坡度 30/1000支撑物电线杆混凝土柱、铁柱、钢管柱钢管柱电线杆基础埋砂、灰浆、混凝土灰浆、混凝土梁山字钢吊粱钢管吊粱可动撑架螺栓组装结构焊接一体结构下束(隧道用)山字钢组装结构钢管单型下束基础板式螺栓式5新干线的主要电车线路设备 新干线的主要电车线路设备新干线的主要电车线路设备 线路设备种类上越新干线（大宫新潟区间）九州新干线（新八代鹿儿岛中央区间）起电线线 种H

8、AL300mm2ACSR330 mm2HAL300mm2PH200 mm2横臂扣电线杆带扣焊接槽形钢电线杆带扣焊接槽形钢绝缘子陶瓷绝缘子聚合物绝缘子电车线架线方式重型复链悬吊架线方式 CS简单悬链吊架线方式 自动张力调整装置明亮区间 滑车式(钢丝式) 明亮区间 滑车式(链式)隧道区间弹簧式（）隧道区间 弹簧式（）保护线方式保护线线种HAL150 mm2ACSR95 mm2HAL150 mm2PH75 mm2穿透短路保护方式保护线穿透短路导线方式（双重绝缘）穿透短路保护地线方式（）保护线放电间隙方式（S状）穿透短路保护地线方式（）新幹線標準装柱図(明区間）5,000950L1,000電柱長RL6

9、001,2201,820G2 G1 4,3001,000 新干线标准电杆安装图新干线标准电杆安装图(明亮区间明亮区间)明亮区间标准电杆安装图明亮区间标准电杆安装图新干线标准电杆安装图新干线标准电杆安装图(隧道区间隧道区间）300以 上350TC650FLPW650950450以上9504,300RL5,000隧道区间标准电杆安装电车线结构图（简单架线方式） 架 線 mm2 線 mm2支 持 点支 持 点 架 線 保 護 吊架线吊架线150接触网线接触网线110线路防护线路防护支架环支架环吊架线保护罩吊架线保护罩支撑点支撑点支撑点支撑点隧道内拉紧装置隧道内拉紧装置下束下束可动撑架可动撑架明亮区间

10、拉紧结构滑车重锤明亮区间拉紧结构自动张力调整装置自动张力调整装置拉紧柱提上柱明亮区间电车线电杆安装电车线铁件(连接件）吊架线接触网线接触网线连接件连接件电车线延伸作业电车线施工用车辆架线作业车架线延伸车结语对对应高速接触网线的综合评价需要根据列车的运行速度以及负荷容量考虑架线结构，但是对应高速运行的接触网线适合使用GT-Sn、CS、PHC。种类磨损特性集电容量拉伸荷重综合评价CuCu-AgCu-Sn-WCSPHC对高速架线的综合评价需要根据列车的运行速度以及负荷容量选用线种，最理想的条件是结构简单、便于施工、高可靠性、运营成本低、高速简单架线。架线方式集电特性集电容量维修性能成本综合评价重型复链悬吊架线高速简单悬链式架线 高速变简单悬链式架线 新干线的投入运行情况线路名称区 间营业公里（）投入运行年月东海道新干线东京新大阪年月山阳新干线新大阪冈山