橡胶沥青在公路工程中的应用

1、橡胶沥青在公路工程中的应用1 橡胶沥青的优点 1)有较强的粘性。粘性是沥青高温稳定性的重要指标,粘性高的沥青不仅抗变形能力增加,而且加强了沥青与碎石的粘结力,具有更好的封水性能。沥青中因为橡胶粉的加入,提高了胶结料的稠度,混合料油膜较厚而不易析漏或泛油,从而提高了沥青混合料的粘性。有资料显示, 20%胶粉含量的橡胶沥青,在190时的动力粘度与4% SBS含量的改性沥青在135时的动力粘度值相当,约3 Pas;橡胶沥青的软化点较基质沥青提高约10,大于55。同时我们要留意的是,沥青中橡胶粉的掺量不同,粘度也有很大变化。有资料研究显示,橡胶沥青的60旋转粘度提高10多倍,针入度降低约33,软化点提

2、高14。 2)较好的低温性能。低温性能包括两个方面:低温脆性与低温抗裂性。在低温高寒地区,橡胶沥青可以用于自动除冰路面。直接抗拉实验(DT)结果表明,橡胶沥青的断裂变形是基质沥青的7倍,比SBS改性沥青高出近1倍。 3)可以有效的降低行车噪声。随着大路建设和汽车工业的进展,道路噪声已成为城市居民的一大公害,因此降低道路噪声成了人们关怀的重要社会问题。而橡胶早已证实可以吸声。有资料显示,橡胶沥青路面车速在50 km /h100 km /h,噪声将降低3 dB8 dB。 通过以上分析,我们不难看出,推广橡胶沥青混凝土的使用,不仅有利于提高路面使用寿命,而且具有良好的社会经济效益,那么橡胶沥青混凝土

3、施工时又应当留意哪些问题,下面将做进一步阐述。 2 橡胶沥青的施工技术 2.1 橡胶沥青防水粘结层的铺筑 1)在粘结防水层施工前应对施工现场举行仔细的清理,洒布橡胶沥青前,对施工断面举行最后一次拉网式清理,须要时也可采用洒水清洗,但务必待路面彻底干燥后(一般为洒水清扫24 h后),方可施工防水粘结层。 2)橡胶沥青的洒布量应按照沥青的粘度、洒铺的层位等因素决定。粘度越高,洒布量越大。在基层顶面洒布橡胶沥青的洒布量一般为2. 2 kg/m22. 6 kg/m2。在表面层下面洒布的橡胶沥青的洒布量一般为1. 8 kg/m22. 2 kg/m2。 3)橡胶沥青的洒铺温度为180190。在沥青洒铺过程

4、中应注重接头的处理,详细分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位置,再次施工时既要与前次施工紧密连接,同时也要避开与前次施工断面重叠。 4)仔细打算碎石,严格按设计要求打算符合规格的碎石。撒布的碎石宜举行筛分,保证碎石的单一粒径,超粒径范围的石料含量不应超过10%。撒布的碎石应达到干燥、洁净的状态。 5)碎石撒布后,应准时用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。胶轮压路机往返碾压1遍2遍。碾压成型后应尽快安顿沥青混合料的摊铺,间隔时光不宜超过24 h,其间应暂时封闭交通,避开防水粘结层的二次污染。 2.2 橡胶沥青混凝土的拌和 橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。生产前,基质沥青需加热到2042

5、26的高温(橡胶沥青是不能加热的)。橡胶沥青胶结料务必在搅动状态下反应至少45 min才干达到较为抱负的反应效果,反应温度应保持在规定的190218。橡胶沥青生产完成后,应将其保温储存,储存罐须有加热和保温装置,以使其能保持在规定的温度(一般为190226)范围内。橡胶沥青混合料在拌和时,温度需控制在175左右,但留意不要超过185。 2.3 橡胶沥青混合料的运送 橡胶沥青混合料施工前,应按照现场的施工速度决定所需运送车的数量,运送车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,按照工程规模摊铺机前方应有3辆5辆运料车迎候卸料。橡胶沥青混合料的运送温度大多采用165,热天短距离运送时温度可以稍低,但也

6、宜在149以上,冷天长距离运送时可采用174的高温。在运送过程中应留意混合料的保温防护,一般多采用油布举行保温。 2.4 橡胶沥青混凝土的摊铺 1)橡胶沥青混合料应继续稳定地摊铺,争取做到天天只收工停机一次。2)用机械摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏,一般状况下不得采用人工整修。3)橡胶沥青混合料应采用两台摊铺机同时摊铺施工,其距离不应超过10 m,以形成良好的热接缝。4)应实行措施防止混合料离析,包括控制布料器中混合料的量、摊铺速度以及事先加热熨平板到规定的温度等。5)摊铺遇雨时,应立刻停止施工,并清除未压实成型的混合料。遭遇雨淋的混合料应废弃,不得再次拌和及摊铺。 2.5 橡胶沥

7、青混凝土的压实 1)初压应紧跟摊铺机举行,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,削减热量散失。橡胶(粉)沥青混合料宜采用重型胶轮压路机举行初压2遍3遍,以提高碾压混合料的密实性。 2)复压应紧跟初压举行,采用振动压路机复压,且不得任意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短,通常不超过50 m。钢轮压路机的静压力应不低于11 t。振动压路机的振动频率宜为35 Hz50Hz,振幅宜为0. 3 mm0. 8 mm。层厚较大时选用高频率大振幅,以产生较大的激振力,厚度较薄时采用高频率低振幅,以防止集料破裂。相邻碾压带重叠宽度为100 mm200 mm。振动压路机折返时应先停止振动。 3)终压可选用双

8、轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不宜少于2遍,直至无显然轮迹。 2.6 橡胶沥青碾压施工温度控制 橡胶沥青混凝土碾压温度的凹凸与橡胶沥青的粘度有关,粘度越大,碾压温度越高。一般初压温度不宜低于155,复压温度不宜低于135,终压结束温度不宜低于90。当混合料的摊铺厚度大于80 mm时,初压温度不宜低于150。 2.7 橡胶沥青混凝土路面施工接缝的处理 沥青路面的施工务必接缝紧密、衔接平顺,不得形成显然的接缝离析。上、下层的纵缝均应错开150 mm(热接缝)或300 mm400 mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1 m以上。接缝施工应用3 m直尺检查,确保平整度符合要求。 2.8 开放交通及其他 橡胶沥青混合料摊铺结束后,应在24 h后或路面温度低于50后